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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售10.53-15.68萬(wàn)元 東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)上市

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官方消息:

  5月28日,江蘇常州天目湖,迎著清晨的第一縷陽(yáng)光,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇公布了新一代TIIDA的官方指導(dǎo)售價(jià),宣布這款為新世代精英人群量身打造的“兩廂車王”即日起正式上市。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動(dòng)炫動(dòng)版

『新騏達(dá)的上市選擇了早上』

  新一代TIIDA包含兩大系列,分別為采用HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代TIIDA騏達(dá),包括三個(gè)級(jí)別五款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為10.53萬(wàn)元到13.73萬(wàn)元;采用MR16 DIG TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代TIIDA GTS,包括兩個(gè)級(jí)別四款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為13.88萬(wàn)元到15.68萬(wàn)元。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

『東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇 宣布了新騏達(dá)的價(jià)格』

  任勇表示,“新一代TIIDA,將以超越同級(jí)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力,為消費(fèi)者帶來(lái)時(shí)尚品位與輕松自如兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)生活,同時(shí)更將以‘兩廂車王’的姿態(tài),推動(dòng)中級(jí)兩廂車市場(chǎng)變革,重新定義該市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”。

雙劍合璧聯(lián)袂出擊  新一代TIIDA開(kāi)啟品牌新里程

  全新?lián)Q代,全面領(lǐng)先的東風(fēng)日產(chǎn)新一代TIIDA作為日產(chǎn)全新B平臺(tái)的代表車型,是日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的集大成者,凝聚了技術(shù)、品質(zhì)等方面的綜合實(shí)力。此次上市的新一代TIIDA騏達(dá)和新一代TIIDA GTS將形成“雙劍合璧”之勢(shì),目標(biāo)直指中級(jí)兩廂車市場(chǎng)的銷量冠軍和領(lǐng)袖。

  生而優(yōu)越——新一代TIIDA 騏達(dá),獨(dú)創(chuàng)的“Agile”躍式風(fēng)尚造型設(shè)計(jì),使其整體外觀更加時(shí)尚動(dòng)感,高品質(zhì)“U-Room”理念營(yíng)造出全方位的舒展寬適室內(nèi)空間,最新研發(fā)的“Pure Drive”純凈動(dòng)力系統(tǒng)及“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛等核心技術(shù)的應(yīng)用,為新一代TIIDA騏達(dá)帶來(lái)了超越同級(jí)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  新一代TIIDA騏達(dá)的目標(biāo)人群是追求樂(lè)享活力、品位兼?zhèn)涞钠焚|(zhì)生活的新世代精英人群。而它動(dòng)感、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì),卓越的動(dòng)力表現(xiàn)及平順自如的駕駛感受,滿足了這一目標(biāo)消費(fèi)群對(duì)兩廂車的全方位需求,從而觸動(dòng)他們的審美。“生而優(yōu)越”不僅體現(xiàn)出了新一代TIIDA騏達(dá)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力,更是對(duì)時(shí)尚品味與輕松自如兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)生活的最佳詮釋。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動(dòng)炫動(dòng)版

  為動(dòng)而生——新一代TIIDA GTS,將搭載日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)的全新直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以智能渦輪增壓、DIG缸內(nèi)直噴、雙C-VTC等日產(chǎn)最前端的先進(jìn)技術(shù),配合智能XTRONIC CVT傳動(dòng)系統(tǒng),打造出“T-Power”強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng),提供強(qiáng)勁的黃金動(dòng)力輸出及鉆石恒穩(wěn)的工作狀態(tài)。

  新一代TIIDA GTS,同時(shí)采用彰顯年輕運(yùn)動(dòng)、激情個(gè)性的“Agile”躍式炫動(dòng)設(shè)計(jì),應(yīng)用與“T-Power”動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛,大幅提升駕乘的穩(wěn)定性和操控的靈活性,為追求運(yùn)動(dòng)與激情駕馭的新世代精英人群帶來(lái)高檔創(chuàng)新與動(dòng)感激情兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)生活!盀閯(dòng)而生”是新一代TIIDA GTS的品牌精神,它將讓消費(fèi)者釋放心中激情,暢享無(wú)窮駕控樂(lè)趣。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  作為中級(jí)兩廂車市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)者,TIIDA騏達(dá)自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),始終占據(jù)著市場(chǎng)和口碑冠軍,成為該級(jí)別市場(chǎng)毫無(wú)爭(zhēng)議的王者。6年75萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī),足以證明其成功和輝煌。隨著新一代TIIDA騏達(dá)和GTS雙系列的推出,它將以更加強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,成為實(shí)現(xiàn)TIIDA品牌發(fā)展和飛躍的新里程碑。

最強(qiáng)動(dòng)力最快加速  新一代TIIDA GTS為動(dòng)而生

  作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車型,新一代TIIDA GTS為動(dòng)而生,以“T-Power”強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)及“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛、炫酷動(dòng)感的“Agile”躍式造型設(shè)計(jì)、舒展寬適的高品質(zhì)“U-Room”理念駕乘空間,充分滿足了追求運(yùn)動(dòng)與激情駕馭的新世代精英人群消費(fèi)需求,為張揚(yáng)自我、釋放激情的年輕潮流個(gè)性車主帶來(lái)高檔創(chuàng)新與動(dòng)感激情兼?zhèn)涞摹皶晨霻生活”。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

『身高1.90米和1.87米的乘客分坐在前后排,后排空間依然不錯(cuò)』

  動(dòng)•科技,釋放激情:新一代TIIDA GTS采用了日產(chǎn)公司面向追求駕駛樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)激情的客戶的全新“T-Power”強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)理念,融“高動(dòng)力輸出+低燃油消耗”、“高響應(yīng)速度”和“高穩(wěn)定性”為一體,配備MR16 DIG TURBO直噴渦輪增壓引擎與帶6速手動(dòng)模式XTRONIC CVT的全新動(dòng)力組合,讓客戶安心無(wú)憂地享受最暢快駕駛樂(lè)趣。

   MR16 DIG TURBO全新直噴渦輪增壓引擎集日產(chǎn)最尖端的雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)、智能渦輪增壓系統(tǒng)和DIG缸內(nèi)直噴系統(tǒng),以及三大創(chuàng)新低摩擦技術(shù)和全面優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻技術(shù)于一身。它的最大功率為140kw,最大扭矩達(dá)240N•m,實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的澎湃動(dòng)力輸出,國(guó)內(nèi)同級(jí)量產(chǎn)車中升功率最大,具備同級(jí)車型中最佳的加速性能。同時(shí)先進(jìn)的冷卻技術(shù)也帶來(lái)同類發(fā)動(dòng)機(jī)中極為罕見(jiàn)的高穩(wěn)定性,保持鉆石般恒久穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),擁有出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  新一代TIIDA GTS搭載的XTRONIC CVT智能傳動(dòng)系統(tǒng),應(yīng)用了全球先進(jìn)的變速技術(shù),特備6速手動(dòng)模式及ASC邏輯控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)高度智能化,能將增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能充分發(fā)揮出來(lái),不僅能帶來(lái)比傳統(tǒng)AT節(jié)油15%以上的絕佳燃油經(jīng)濟(jì)性,還能獲得平順自如、樂(lè)趣無(wú)窮的駕駛感受。

  為了充分發(fā)揮“T-Power”強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)的性能,新一代TIIDA GTS還采用了全新的“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛系統(tǒng),通過(guò)前后懸布局的優(yōu)化設(shè)計(jì)、高剛性車身結(jié)構(gòu)和高性能的懸掛部件,大幅提升駕乘的穩(wěn)定性和操控的靈活性,獲得精確靈敏操控及出色彎道表現(xiàn),帶來(lái)出色的暢快駕控。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動(dòng)炫動(dòng)版

『天目湖早上的風(fēng)景很怡人』

  動(dòng)•潮流,引領(lǐng)風(fēng)尚:新一代TIIDA GTS應(yīng)用了日產(chǎn)全新的炫酷動(dòng)感“Agile”躍式造型設(shè)計(jì),寬大低重心的車身布局,線條流暢而充滿張力,更是年輕運(yùn)動(dòng)、激情個(gè)性的代表。

汽車之家

  時(shí)尚動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)及煙熏鍍鉻前后大燈組合,大范圍的鍍鉻設(shè)計(jì)配合時(shí)尚動(dòng)感的蜂窩狀格柵,流暢的雙腰線造型,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輕量化輪輞配合大尺寸輪胎,全方位體現(xiàn)出新一代TIIDA GTS年輕運(yùn)動(dòng)、引領(lǐng)時(shí)尚、充滿激情的獨(dú)特個(gè)性,成為永不落后的動(dòng)感時(shí)尚先鋒。

  酷黑內(nèi)飾配合方向盤(pán)、座椅及門(mén)的運(yùn)動(dòng)感紅色雙縫線設(shè)計(jì),盡顯高質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格;源于日產(chǎn)Modern Living現(xiàn)代家居內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)理念,新一代TIIDA GTS采用高質(zhì)感材質(zhì)制作的水紋曲線面板,整體曲線如同水紋波動(dòng),動(dòng)中顯靜;懸浮式鋼琴漆面中控臺(tái)及鍍鉻環(huán)狀控制鍵,充分體現(xiàn)了新潮時(shí)尚的躍式設(shè)計(jì)風(fēng)格。這些共同構(gòu)造成了新一代TIIDA GTS炫酷動(dòng)感的高質(zhì)感內(nèi)飾,散發(fā)出活力四射的運(yùn)動(dòng)激情,演繹了高質(zhì)感和炫酷感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。

汽車之家

『《我愛(ài)記歌詞》節(jié)目的現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)』

  動(dòng)•空間,游刃有余:新一代TIIDA GTS秉承日產(chǎn)人性化創(chuàng)新的“U-Room”全新車內(nèi)空間設(shè)計(jì)理念,大幅提升軸距、后排膝部空間尺寸及車身寬度,達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的2700mm超長(zhǎng)軸距和同級(jí)最大的681mm膝部空間。源自日產(chǎn)的“360度環(huán)繞舒適”技術(shù),以豐富舒適裝備360度全方位包裹每位駕乘者,使之在車內(nèi)暢享媲美豪華車的舒適寬松。而新一代TIIDA GTS全新應(yīng)用的,與天籟同級(jí)的周密領(lǐng)先三維超靜音工程,從“隔音”、“風(fēng)噪”和“發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲”三大重要維度,造就同級(jí)車無(wú)法比擬的靜謐室內(nèi)空間。

汽車之家

汽車之家

業(yè)界人士評(píng)論:“新一代TIIDA GTS作為首款日系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,集結(jié)了日產(chǎn)最新技術(shù),打造出超越同級(jí)的強(qiáng)勢(shì)技術(shù)力與產(chǎn)品力,不僅成為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)兩廂車的技術(shù)標(biāo)桿,也占據(jù)了中級(jí)兩廂車的市場(chǎng)制高點(diǎn),將成為‘技術(shù)日產(chǎn)’又一鮮明標(biāo)簽!

全新起航創(chuàng)領(lǐng)風(fēng)潮 新一代TIIDA續(xù)寫(xiě)車市傳奇

  基于對(duì)中國(guó)兩廂車市的深刻理解和對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)品需求的深入洞察,新一代TIIDA全新?lián)Q代,通過(guò)從外觀、空間、動(dòng)力到操控的產(chǎn)品力全面升級(jí),建立起超越同級(jí)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力,成為中級(jí)兩廂車王,定義了中級(jí)兩廂車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

汽車之家

  同時(shí),面對(duì)兩廂車消費(fèi)群體的年輕化、多元化趨勢(shì),新一代TIIDA創(chuàng)新性的對(duì)目標(biāo)消費(fèi)人群進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分,并為其量身打造了新一代TIIDA騏達(dá)、新一代TIIDA GTS雙系列九款車型,通過(guò)倡導(dǎo)的“品位輕生活”和“暢快T生活”,充分滿足了兩廂車消費(fèi)者不同的產(chǎn)品與精神需求,繼續(xù)引領(lǐng)、推動(dòng)中級(jí)兩廂車市時(shí)尚汽車生活潮流的發(fā)展。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動(dòng)炫動(dòng)版

  對(duì)于此次全新起航,東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)信,代表了“技術(shù)日產(chǎn) 人•車•生活”品牌精髓的新一代TIIDA 將以“兩廂車王”的產(chǎn)品力傲視群雄,成為中級(jí)兩廂車市場(chǎng)新的標(biāo)桿,續(xù)寫(xiě)TIIDA在中國(guó)兩廂車市場(chǎng)的傳奇。

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車 緊湊型
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  • 騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.80 40.13 6.50
    測(cè)試文章:優(yōu)點(diǎn)保持/樂(lè)趣升級(jí) 測(cè)新款騏達(dá)1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,我對(duì)于空間大的車有天然的好感,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來(lái),它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè)。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買(mǎi)菜車”級(jí)別,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.55 40.23 6.58
    測(cè)試文章:舒適好開(kāi)又省油 測(cè)試日產(chǎn)騏達(dá)1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大、油耗低、開(kāi)著舒服,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題。很值得推薦的代步車,但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒(méi)有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車中最值得考慮的。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T 手動(dòng)致酷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.90 41.39 8.87
    測(cè)試文章:胖子練輕功 扮豬吃老虎 測(cè)騏達(dá)1.6T手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測(cè)試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動(dòng)擋似乎來(lái)的更加直接,成績(jī)有進(jìn)一步的提升。不過(guò)還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場(chǎng)留出了很大的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車,怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,只不過(guò)在駕駛感受方面,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.17 44.10 --
    測(cè)試文章:加速能否干掉英朗?騏達(dá)1.6T小測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),顯然是個(gè)只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂(lè)趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開(kāi)始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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加載中

騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)