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售10.53-15.68萬元 東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)上市

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官方消息:

  5月28日,江蘇常州天目湖,迎著清晨的第一縷陽光,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇公布了新一代TIIDA的官方指導(dǎo)售價,宣布這款為新世代精英人群量身打造的“兩廂車王”即日起正式上市。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動炫動版

『新騏達(dá)的上市選擇了早上』

  新一代TIIDA包含兩大系列,分別為采用HR16DE發(fā)動機的新一代TIIDA騏達(dá),包括三個級別五款車型,官方指導(dǎo)價格為10.53萬元到13.73萬元;采用MR16 DIG TURBO渦輪增壓發(fā)動機的新一代TIIDA GTS,包括兩個級別四款車型,官方指導(dǎo)價格為13.88萬元到15.68萬元。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

『東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇 宣布了新騏達(dá)的價格』

  任勇表示,“新一代TIIDA,將以超越同級的強勢產(chǎn)品力,為消費者帶來時尚品位與輕松自如兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)生活,同時更將以‘兩廂車王’的姿態(tài),推動中級兩廂車市場變革,重新定義該市場的價值標(biāo)準(zhǔn)”。

雙劍合璧聯(lián)袂出擊  新一代TIIDA開啟品牌新里程

  全新?lián)Q代,全面領(lǐng)先的東風(fēng)日產(chǎn)新一代TIIDA作為日產(chǎn)全新B平臺的代表車型,是日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的集大成者,凝聚了技術(shù)、品質(zhì)等方面的綜合實力。此次上市的新一代TIIDA騏達(dá)和新一代TIIDA GTS將形成“雙劍合璧”之勢,目標(biāo)直指中級兩廂車市場的銷量冠軍和領(lǐng)袖。

  生而優(yōu)越——新一代TIIDA 騏達(dá),獨創(chuàng)的“Agile”躍式風(fēng)尚造型設(shè)計,使其整體外觀更加時尚動感,高品質(zhì)“U-Room”理念營造出全方位的舒展寬適室內(nèi)空間,最新研發(fā)的“Pure Drive”純凈動力系統(tǒng)及“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛等核心技術(shù)的應(yīng)用,為新一代TIIDA騏達(dá)帶來了超越同級的強勢產(chǎn)品力。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  新一代TIIDA騏達(dá)的目標(biāo)人群是追求樂享活力、品位兼?zhèn)涞钠焚|(zhì)生活的新世代精英人群。而它動感、時尚的造型設(shè)計,卓越的動力表現(xiàn)及平順自如的駕駛感受,滿足了這一目標(biāo)消費群對兩廂車的全方位需求,從而觸動他們的審美!吧鴥(yōu)越”不僅體現(xiàn)出了新一代TIIDA騏達(dá)的強勢產(chǎn)品力,更是對時尚品味與輕松自如兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)生活的最佳詮釋。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動炫動版

  為動而生——新一代TIIDA GTS,將搭載日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)的全新直噴渦輪增壓發(fā)動機,以智能渦輪增壓、DIG缸內(nèi)直噴、雙C-VTC等日產(chǎn)最前端的先進(jìn)技術(shù),配合智能XTRONIC CVT傳動系統(tǒng),打造出“T-Power”強勁動力系統(tǒng),提供強勁的黃金動力輸出及鉆石恒穩(wěn)的工作狀態(tài)。

  新一代TIIDA GTS,同時采用彰顯年輕運動、激情個性的“Agile”躍式炫動設(shè)計,應(yīng)用與“T-Power”動力系統(tǒng)對應(yīng)的“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛,大幅提升駕乘的穩(wěn)定性和操控的靈活性,為追求運動與激情駕馭的新世代精英人群帶來高檔創(chuàng)新與動感激情兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)生活!盀閯佣笔切乱淮鶷IIDA GTS的品牌精神,它將讓消費者釋放心中激情,暢享無窮駕控樂趣。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  作為中級兩廂車市場的創(chuàng)領(lǐng)者,TIIDA騏達(dá)自進(jìn)入中國市場以來,始終占據(jù)著市場和口碑冠軍,成為該級別市場毫無爭議的王者。6年75萬臺的業(yè)績,足以證明其成功和輝煌。隨著新一代TIIDA騏達(dá)和GTS雙系列的推出,它將以更加強大的產(chǎn)品競爭力,成為實現(xiàn)TIIDA品牌發(fā)展和飛躍的新里程碑。

最強動力最快加速  新一代TIIDA GTS為動而生

  作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的日系車型,新一代TIIDA GTS為動而生,以“T-Power”強勁動力系統(tǒng)及“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛、炫酷動感的“Agile”躍式造型設(shè)計、舒展寬適的高品質(zhì)“U-Room”理念駕乘空間,充分滿足了追求運動與激情駕馭的新世代精英人群消費需求,為張揚自我、釋放激情的年輕潮流個性車主帶來高檔創(chuàng)新與動感激情兼?zhèn)涞摹皶晨霻生活”。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

『身高1.90米和1.87米的乘客分坐在前后排,后排空間依然不錯』

  動•科技,釋放激情:新一代TIIDA GTS采用了日產(chǎn)公司面向追求駕駛樂趣和運動激情的客戶的全新“T-Power”強勁動力系統(tǒng)開發(fā)理念,融“高動力輸出+低燃油消耗”、“高響應(yīng)速度”和“高穩(wěn)定性”為一體,配備MR16 DIG TURBO直噴渦輪增壓引擎與帶6速手動模式XTRONIC CVT的全新動力組合,讓客戶安心無憂地享受最暢快駕駛樂趣。

   MR16 DIG TURBO全新直噴渦輪增壓引擎集日產(chǎn)最尖端的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、智能渦輪增壓系統(tǒng)和DIG缸內(nèi)直噴系統(tǒng),以及三大創(chuàng)新低摩擦技術(shù)和全面優(yōu)化的發(fā)動機冷卻技術(shù)于一身。它的最大功率為140kw,最大扭矩達(dá)240N•m,實現(xiàn)了領(lǐng)先同級的澎湃動力輸出,國內(nèi)同級量產(chǎn)車中升功率最大,具備同級車型中最佳的加速性能。同時先進(jìn)的冷卻技術(shù)也帶來同類發(fā)動機中極為罕見的高穩(wěn)定性,保持鉆石般恒久穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài),擁有出色燃油經(jīng)濟性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  新一代TIIDA GTS搭載的XTRONIC CVT智能傳動系統(tǒng),應(yīng)用了全球先進(jìn)的變速技術(shù),特備6速手動模式及ASC邏輯控制系統(tǒng),實現(xiàn)高度智能化,能將增壓發(fā)動機的性能充分發(fā)揮出來,不僅能帶來比傳統(tǒng)AT節(jié)油15%以上的絕佳燃油經(jīng)濟性,還能獲得平順自如、樂趣無窮的駕駛感受。

  為了充分發(fā)揮“T-Power”強勁動力系統(tǒng)的性能,新一代TIIDA GTS還采用了全新的“T-Box”超穩(wěn)定車身與懸掛系統(tǒng),通過前后懸布局的優(yōu)化設(shè)計、高剛性車身結(jié)構(gòu)和高性能的懸掛部件,大幅提升駕乘的穩(wěn)定性和操控的靈活性,獲得精確靈敏操控及出色彎道表現(xiàn),帶來出色的暢快駕控。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動炫動版

『天目湖早上的風(fēng)景很怡人』

  動•潮流,引領(lǐng)風(fēng)尚:新一代TIIDA GTS應(yīng)用了日產(chǎn)全新的炫酷動感“Agile”躍式造型設(shè)計,寬大低重心的車身布局,線條流暢而充滿張力,更是年輕運動、激情個性的代表。

汽車之家

  時尚動感的前臉設(shè)計及煙熏鍍鉻前后大燈組合,大范圍的鍍鉻設(shè)計配合時尚動感的蜂窩狀格柵,流暢的雙腰線造型,運動風(fēng)格的輕量化輪輞配合大尺寸輪胎,全方位體現(xiàn)出新一代TIIDA GTS年輕運動、引領(lǐng)時尚、充滿激情的獨特個性,成為永不落后的動感時尚先鋒。

  酷黑內(nèi)飾配合方向盤、座椅及門的運動感紅色雙縫線設(shè)計,盡顯高質(zhì)感的運動風(fēng)格;源于日產(chǎn)Modern Living現(xiàn)代家居內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計理念,新一代TIIDA GTS采用高質(zhì)感材質(zhì)制作的水紋曲線面板,整體曲線如同水紋波動,動中顯靜;懸浮式鋼琴漆面中控臺及鍍鉻環(huán)狀控制鍵,充分體現(xiàn)了新潮時尚的躍式設(shè)計風(fēng)格。這些共同構(gòu)造成了新一代TIIDA GTS炫酷動感的高質(zhì)感內(nèi)飾,散發(fā)出活力四射的運動激情,演繹了高質(zhì)感和炫酷感的運動風(fēng)尚。

汽車之家

『《我愛記歌詞》節(jié)目的現(xiàn)場再現(xiàn)』

  動•空間,游刃有余:新一代TIIDA GTS秉承日產(chǎn)人性化創(chuàng)新的“U-Room”全新車內(nèi)空間設(shè)計理念,大幅提升軸距、后排膝部空間尺寸及車身寬度,達(dá)到了同級最長的2700mm超長軸距和同級最大的681mm膝部空間。源自日產(chǎn)的“360度環(huán)繞舒適”技術(shù),以豐富舒適裝備360度全方位包裹每位駕乘者,使之在車內(nèi)暢享媲美豪華車的舒適寬松。而新一代TIIDA GTS全新應(yīng)用的,與天籟同級的周密領(lǐng)先三維超靜音工程,從“隔音”、“風(fēng)噪”和“發(fā)動機噪聲”三大重要維度,造就同級車無法比擬的靜謐室內(nèi)空間。

汽車之家

汽車之家

業(yè)界人士評論:“新一代TIIDA GTS作為首款日系搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型,集結(jié)了日產(chǎn)最新技術(shù),打造出超越同級的強勢技術(shù)力與產(chǎn)品力,不僅成為運動型中級兩廂車的技術(shù)標(biāo)桿,也占據(jù)了中級兩廂車的市場制高點,將成為‘技術(shù)日產(chǎn)’又一鮮明標(biāo)簽!

全新起航創(chuàng)領(lǐng)風(fēng)潮 新一代TIIDA續(xù)寫車市傳奇

  基于對中國兩廂車市的深刻理解和對消費者產(chǎn)品需求的深入洞察,新一代TIIDA全新?lián)Q代,通過從外觀、空間、動力到操控的產(chǎn)品力全面升級,建立起超越同級的強勢產(chǎn)品力,成為中級兩廂車王,定義了中級兩廂車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

汽車之家

  同時,面對兩廂車消費群體的年輕化、多元化趨勢,新一代TIIDA創(chuàng)新性的對目標(biāo)消費人群進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分,并為其量身打造了新一代TIIDA騏達(dá)、新一代TIIDA GTS雙系列九款車型,通過倡導(dǎo)的“品位輕生活”和“暢快T生活”,充分滿足了兩廂車消費者不同的產(chǎn)品與精神需求,繼續(xù)引領(lǐng)、推動中級兩廂車市時尚汽車生活潮流的發(fā)展。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T 手動炫動版

  對于此次全新起航,東風(fēng)日產(chǎn)堅信,代表了“技術(shù)日產(chǎn) 人•車•生活”品牌精髓的新一代TIIDA 將以“兩廂車王”的產(chǎn)品力傲視群雄,成為中級兩廂車市場新的標(biāo)桿,續(xù)寫TIIDA在中國兩廂車市場的傳奇。

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車 緊湊型
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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

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    評測編輯-梁巍:

    騏達(dá)是一款很不錯的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護(hù)問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    評測編輯-梁巍:

    給騏達(dá)裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進(jìn)一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

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    評測編輯-梁。

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級產(chǎn)品,不過新騏達(dá)也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達(dá)之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
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