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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

售32.88-35.28萬(wàn)元 標(biāo)致RCZ正式上市

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官方新聞:

  夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的距離,通常遙不可測(cè)。尤其對(duì)于天馬行空的概念杰作,功利化的現(xiàn)實(shí)制約常常像一把手術(shù)刀,剪裁掉許多藍(lán)本中的創(chuàng)意。想要讓夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)零距離,讓躍然紙上的手繪草圖保留原貌,完整變身量產(chǎn)作品,不僅需要藝術(shù)家的靈性,還需要決心。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型

標(biāo)致品牌形象與進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理艾亞柯』

  如果說(shuō),標(biāo)致308CC展現(xiàn)了車(chē)頂盛開(kāi)的靈感,3008代表著汽車(chē)造型與功能的進(jìn)化方向,那么緊隨其后的標(biāo)致RCZ,則是一場(chǎng)夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的對(duì)話(huà),一段對(duì)夢(mèng)幻的寫(xiě)真,一副燃情的藝術(shù)圖像。

  2011年9月2日,標(biāo)致RCZ正式蒞臨轎跑車(chē)市。 

造型——保留夢(mèng)想

  從手繪圖蛻變?yōu)榱慨a(chǎn)實(shí)車(chē),標(biāo)致RCZ僅用了兩年時(shí)間。帶著藝術(shù)家的天生執(zhí)著,和保留原始藍(lán)本的使命感,一款夢(mèng)幻杰作終于誕生。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型

  犀利的姿態(tài),均勻的車(chē)身比例,完美的前后配重,如果說(shuō)這些屬于專(zhuān)業(yè)跑車(chē)的設(shè)計(jì)范疇,那么雙氣泡車(chē)頂造型則隱隱回蕩著海浪的聲音。而將上下半身連接在一起的,是兩條弧度活潑的純鋁合金防翻滾支架——像兩條將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的通道。這些創(chuàng)意設(shè)計(jì)不僅折射出標(biāo)致200年工業(yè)制造的靈感沉淀,也同樣是指向未來(lái)的設(shè)計(jì)模型,同時(shí),這種鮮明的風(fēng)格,也很快會(huì)在純運(yùn)動(dòng)風(fēng)格盛行的轎跑車(chē)市中打下標(biāo)致獨(dú)特的烙印。

  標(biāo)致RCZ是對(duì)標(biāo)致品牌“motion&emotion”,即“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”最徹底的展現(xiàn)和演繹,將標(biāo)致設(shè)計(jì)師信奉的“造型線”與“功能線”完美結(jié)合。完全以圓潤(rùn)線條勾勒出的車(chē)身,以及純正跑車(chē)風(fēng)格的兩側(cè)內(nèi)凹型設(shè)計(jì),使RCZ風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。此外,一體式后擾流板在渾然不覺(jué)間就融入了復(fù)雜的尾部設(shè)計(jì)當(dāng)中,并可根據(jù)車(chē)速調(diào)節(jié)位置角度,不僅確保油耗與抓地力達(dá)到理想平衡狀態(tài),在豪華的外部視覺(jué)感受中,它的移動(dòng)效果更成為街頭的矚目亮點(diǎn)。
 
運(yùn)動(dòng)——天生健將

  在誕生過(guò)無(wú)數(shù)經(jīng)典作品的標(biāo)致2號(hào)平臺(tái)中,標(biāo)致RCZ屬于最獨(dú)特的一款。極佳的剛性與抗扭性等平臺(tái)基因,賦予了RCZ非凡的操控性能;诩冋腸oupe跑車(chē)定位,和賽道世家的天然敏感,標(biāo)致設(shè)計(jì)師還為RCZ預(yù)留出更專(zhuān)業(yè)的調(diào)整空間,前懸掛與減震器的變化可激發(fā)整車(chē)更強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。這是一部充滿(mǎn)彈性和驚喜未知數(shù)的作品,在RCZ的世界里,沒(méi)有規(guī)則,更沒(méi)有套路。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型

  標(biāo)致RCZ搭載了連續(xù)四年榮膺世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6雙渦流增壓發(fā)動(dòng)機(jī),及6擋手自一體變速箱。這對(duì)黃金組合不僅可在低扭矩狀態(tài)下爆發(fā)巨大能量,更將油耗上限設(shè)定在7.3L/百公里,同時(shí),二氧化碳排放量?jī)H為168g/km。

  除了夢(mèng)幻造型和燃情內(nèi)核,RCZ的獨(dú)特性不僅在于它是標(biāo)致首款采用字母命名的車(chē)型,更受益標(biāo)致品牌最新一代安全技術(shù)。不僅體現(xiàn)在堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)、吸能通道、氣囊數(shù)量和電子安全體系,在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端還設(shè)置有傳感器,發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)激活鉸鏈,抬升發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,確保在極端狀況下,也能保持車(chē)輛原貌。
 
奢華——個(gè)性烙印

  配合外部造型與強(qiáng)悍性能,RCZ內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻。不僅選材質(zhì)地柔軟,手感極佳,包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅和整體式頭枕,也營(yíng)造出令人向往的運(yùn)動(dòng)氛圍。流線型儀表板與外部造型內(nèi)外呼應(yīng),更采用柔性的高科技材料覆蓋,此外,車(chē)主還能從色彩系列中指定一種顏色的全真皮飾,作為個(gè)性化的獨(dú)特選擇。而帶有背光的儀表信息則可時(shí)刻呈現(xiàn)在駕駛員的視野當(dāng)中。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型

  在娛樂(lè)系統(tǒng)方面,標(biāo)致RCZ標(biāo)配了WIP最新一代多媒體系統(tǒng),不僅自帶硬盤(pán)和讀卡器端口,還帶有固定式自動(dòng)雷達(dá),對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而JBL系統(tǒng)則確保了高保真的音響效果。

  值得關(guān)注的是,標(biāo)致RCZ還向車(chē)主提供了豐富的個(gè)性化裝備選擇,如碳纖維雙氣泡波浪形車(chē)頂蓋;黑色鍍鉻/深褐色/彩色純鋁合金拱形防翻滾架;黑色剎車(chē)卡鉗;珍珠黑翼鏡;以及7種顏色車(chē)身和3種豪華真皮內(nèi)飾。這款燃燒著藝術(shù)氣息的夢(mèng)幻寫(xiě)真作品,在不久后會(huì)與它的車(chē)主一起,在高端轎跑車(chē)市和生活中,打下鮮明的個(gè)性烙印。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    圓潤(rùn)剛強(qiáng)的外表特征很討人歡心,而且駕駛感覺(jué)很純粹,感覺(jué)比標(biāo)致旗下那些名字以“CC”結(jié)尾的車(chē)型還要純粹,很值得拿來(lái)把玩一下,至于舒適性它的表現(xiàn)并不好,而且我也覺(jué)得沒(méi)有必要太好,玩樂(lè)而已,這點(diǎn)和MINI也非常相似。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    把握兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),一是藝術(shù)品般的造型設(shè)計(jì),二是純凈的操控,兩樣?xùn)|西如果你都喜歡,那么這款車(chē)其余的不足都不是問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致RCZ是一款純碎追求駕駛樂(lè)趣的跑車(chē),實(shí)際測(cè)試證明了它的操控性確實(shí)相當(dāng)出色,給所有駕駛者都留下了深刻的印象。但它的各項(xiàng)操作都顯得非常沉重,尤其在低速時(shí)單手幾乎無(wú)法操作,這種純粹歐洲化的調(diào)教風(fēng)格在國(guó)內(nèi)道路環(huán)境下并不很適用。

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標(biāo)致RCZ

指導(dǎo)價(jià):32.88-35.68萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
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