1.東風(fēng)標(biāo)致308上市后，307何去何從？

　　在外界看來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致308將是307的替代者，不過(guò)對(duì)此，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理雷新卻不這么認(rèn)為。他表示，未來(lái)308上市后，307將于它共存，堅(jiān)守各自的細(xì)分市場(chǎng)。

2.東風(fēng)標(biāo)致308如何定位？

　　如果按東風(fēng)標(biāo)致高層所言，國(guó)產(chǎn)308將會(huì)與307“同堂銷(xiāo)售”，那么它們?cè)诙ㄎ簧蟿?shì)必將被區(qū)分開(kāi)。而對(duì)此，編輯個(gè)人認(rèn)為，為了避免“內(nèi)戰(zhàn)”，東風(fēng)標(biāo)致很有可能將307、308，以及408定位相區(qū)分，未來(lái)307將在起步級(jí)別的緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)中生存；408則會(huì)堅(jiān)守緊湊級(jí)中高端家用車(chē)的陣地；而國(guó)產(chǎn)308則會(huì)介于兩者之間，從而使三款車(chē)更為全面的覆蓋緊湊級(jí)車(chē)型陣營(yíng)。

『左圖為：東風(fēng)標(biāo)致307；右圖為：東風(fēng)標(biāo)致408』

3.東風(fēng)標(biāo)致308的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是誰(shuí)？

　　東風(fēng)標(biāo)致308定位于中端緊湊級(jí)轎車(chē)，而從其排量及車(chē)身尺寸看，未來(lái)該車(chē)入市后將與一汽豐田卡羅拉、一汽-大眾新寶來(lái)等同級(jí)別合資品牌車(chē)型成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，從外觀尺寸看，東風(fēng)標(biāo)致308無(wú)疑將更勝一籌，而動(dòng)力系統(tǒng)方面，它則與卡羅拉基本在同一檔次，但要明顯落后于新寶來(lái)一截。畢竟，相對(duì)于新寶來(lái)?yè)碛?.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6AT或7速DSG變速器來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致308年邁的動(dòng)力總成雖在實(shí)際表現(xiàn)中還算穩(wěn)定，但在技術(shù)層面上已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

『左圖為：一汽豐田 卡羅拉；右圖為：一汽-大眾 寶來(lái)』

4.關(guān)于售價(jià)：起步價(jià)或不足11萬(wàn)

　　從國(guó)產(chǎn)508的低價(jià)上市，我們便能看出，東風(fēng)標(biāo)致將采用親民的定價(jià)策略，來(lái)突出產(chǎn)品的性價(jià)比，從而為新車(chē)增添市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于308定位于307與408之間，那么該車(chē)未來(lái)的起步價(jià)格無(wú)疑將略高于307入門(mén)級(jí)車(chē)型，而頂配車(chē)型則不會(huì)超過(guò)408的售價(jià)區(qū)間。

總結(jié)：

　　對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致308，首先我們要明確一個(gè)概念，它與海外版308有著諸多不同，并非是同步引入車(chē)型。不過(guò)，雖然它少了幾分原汁原味的血統(tǒng)，但從其外觀設(shè)計(jì)看，這款以中國(guó)消費(fèi)者需求為導(dǎo)向設(shè)計(jì)的三廂車(chē)在車(chē)身比例上非常協(xié)調(diào)，并隱約散發(fā)出法式車(chē)型那優(yōu)雅的氣質(zhì)。因此，對(duì)于這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)還是值得肯定的。

　　東風(fēng)標(biāo)致高層曾透露，國(guó)產(chǎn)308的月銷(xiāo)量目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛左右，由此看來(lái)，廠商對(duì)于這款車(chē)寄予了厚望。而接下來(lái)，為國(guó)產(chǎn)308合理的定價(jià)，以及區(qū)分與307、408的定位，將是東風(fēng)標(biāo)致應(yīng)著重考慮的問(wèn)題。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)