● 長城增程式電動車
　　技術(shù)看點：價格或有優(yōu)勢；增程式電動模式看好
　　技術(shù)匹配：目前無計劃

　　新能源車型是每個廠商都在發(fā)展的一個方向，在車展上，長城汽車除了帶來騰翼電動車之外，還帶來了一款增程式電動車，這款車的工作原理和剛剛上市的雪佛蘭Volt相似。主要由電動機驅(qū)動，而傳統(tǒng)動力給發(fā)電機充電。

　　長城的增程電動車動力系統(tǒng)平臺主要由六大部分組成，他們分別是“增程器”、“電子控制模塊”、“主驅(qū)動電機”、“鋰離子電池”以及選裝的后輪電驅(qū)動模塊。其中，增程器實際上就是用來發(fā)電的模塊，由一臺自然吸氣的1.0L三缸發(fā)動機+發(fā)電機組成，這是長城自主的GW3G10E發(fā)動機，最大功率68馬力(50kW)，驅(qū)動的發(fā)電機最大功率可達54馬力（40kW），發(fā)動機只負責發(fā)電。

　　根據(jù)編輯了解，這款增程式電動車采用風帆品牌的電池，純電動可行駛80km，如果再配合汽油機，最遠能夠行駛700km。而對于這款車的量產(chǎn)計劃，展臺人員表示，“目前沒有”。

　　更適合國情？長城增程電動車動力系統(tǒng)
　　//www.bjhplwc.com/tech/201111/267332.html

　　● 長城發(fā)動機
　　技術(shù)看點：全系渦輪增壓
　　技術(shù)匹配：1.0T明年底，2.0T 2013年推出

　　在車展上，長城汽車攜多款增壓發(fā)動機亮相，包括新的1.0T、1.3T、1.5T以及2.0T發(fā)動機都進行了展示，上面幾款發(fā)動機都將由長城的天津工廠生產(chǎn)。而1.0T發(fā)動機最快明年底就能夠推出。

『已在騰翼C50哈弗H6等車型上匹配的1.5T發(fā)動機』

　　1.0T發(fā)動機的動力輸出為103馬力（76kw）/5600rpm，峰值扭矩為148N·m/1800-4200rpm，采用全鋁打造。需要提出的是，這臺三缸1.0T發(fā)動機在技術(shù)裝備上與長城已經(jīng)上市的1.5T發(fā)動機類似，同樣沒有應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且只在進氣側(cè)安裝有氣門可變正時系統(tǒng)。與1.0T發(fā)動機相連接的則是一臺AMT變速器。根據(jù)展臺消息，1.0T發(fā)動機預(yù)計明年底就能夠搭載到長城的小型車上，但是編輯個人認為恐怕沒有那么快。

『1.0T發(fā)動機』

　　1.3T發(fā)動機的動力輸出為150馬力（110kW）/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1800-4000rpm。該發(fā)動機具有直噴、雙VVT等等目前主流的技術(shù)，的功率輸出已經(jīng)達到了合資2.0L排量的水平。而這款發(fā)動機目前還沒有量產(chǎn)匹配的計劃。

『1.3T發(fā)動機』

　　下面出廠的2.0T發(fā)動機更加強悍，最大功率比輸出218馬力（160kW），峰值扭矩324N·m/1800-4000rpm.該發(fā)動機具有直噴、雙VVT等等目前主流的技術(shù)，動力輸出和別克君威2.0T水平相近，值期待。而這臺發(fā)動機會匹配什么車型呢，預(yù)計會匹配到亮相的IF概念車上，該發(fā)動機或于2013年推出。

『2.0T發(fā)動機』

『長城IF概念車』

　　1.0T+AMT 長城推出小排量的動力總成
　　//www.bjhplwc.com/tech/201111/268009.html

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打 長城推出多款增壓直噴發(fā)動機
　　http://www.bjhplwc.com/tech/201111/267044.html