廣州車展TOP10系列之十大自主品牌技術(shù)
● 比亞迪電動(dòng)車技術(shù)
技術(shù)看點(diǎn)：純電動(dòng)車和DM雙模技術(shù)
技術(shù)匹配：多款已量產(chǎn)，自主廠商內(nèi)以領(lǐng)先
作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在車展上帶來了自己的新能源技術(shù)術(shù)。而從展示來看，依然是我們熟悉的那些技術(shù)，包括了純電動(dòng)以及DM雙模兩種模式，這里我們就不太詳細(xì)的和大家介紹了，具體的您可以點(diǎn)擊下面文章來看。
值得一提的是， 在編輯牌照采寫的時(shí)候，比亞迪展臺(tái)的新能源展區(qū)確實(shí)吸引了不少參觀者的駐足，從側(cè)面看出，不少觀眾還是對(duì)新能源車型充滿期待的。
● 比亞迪TID動(dòng)力技術(shù)
技術(shù)看點(diǎn)：1.5T+雙離合
技術(shù)匹配：G6已經(jīng)搭載，未來G3也會(huì)應(yīng)用
除了新能源技術(shù)，比亞迪還在車展上帶來了傳統(tǒng)汽車上推出的TID技術(shù)，這套技術(shù)已經(jīng)在G6車型上搭載。TID可以理解為TI（直噴增壓）和D（雙離合）的組成，比亞迪的這套技術(shù)和大眾的TSI+DSG比較相似。
比亞迪1.5TI（TI意即渦輪增壓+缸內(nèi)直噴）發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上不算特別漂亮，但是實(shí)力不俗，153馬力（113kW）/5200rpm的最大功率，和達(dá)到240牛·米的峰值扭矩甚至已超越了傳統(tǒng)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。與之相配的是6速DCT干式雙離合變速器。
目前這套配置已經(jīng)量產(chǎn)并應(yīng)用在G6上面，未來比亞迪還將推出更多車型搭載這套系統(tǒng)，例如G3。但通過我們技術(shù)同事的解讀，比亞迪的TID系統(tǒng)和大眾的TSI+DSG的構(gòu)造很像，或?qū)儆谝环N逆向開發(fā)，這里我們不做過多的評(píng)論，具體的您可以點(diǎn)擊下面文章來看。
糾結(jié)的第一步：淺析比亞迪TID動(dòng)力技術(shù)
http://www.bjhplwc.com/tech/201111/267622.html
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電動(dòng)車技術(shù)
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