● 平臺(tái)：MQB模塊化平臺(tái)打造

　　大眾Cross Coupe采用MQB平臺(tái)打造。MQB即德文的Modularer Querbaukasten，用英文表示為modular transverse matrix即橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。（大眾還有MLB平臺(tái)，即縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)）。

　　出自MQB同一模塊平臺(tái)的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達(dá)到整車零部件的60％。模塊化戰(zhàn)略會(huì)給產(chǎn)品的生產(chǎn)、投資等帶來優(yōu)勢(shì)，增加協(xié)同效應(yīng)。簡(jiǎn)單的說：模塊化生產(chǎn)第一是降低成本，第二是方便進(jìn)行造型設(shè)計(jì)的改進(jìn)。模塊化的開發(fā)，不僅可以共享部分整車零部件，同時(shí)在外形和軸距等方面根據(jù)產(chǎn)品需求進(jìn)行不同的定制，以達(dá)到跨級(jí)別生產(chǎn)的目的。

　　MQB平臺(tái)未來推出的新車可以說是目前大眾許多車型的換代產(chǎn)品，根據(jù)我們此前報(bào)道，新一代MQB平臺(tái)生產(chǎn)的車型將有三種不同的軸距。高爾夫的較短，為2630mm(國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫?yàn)?578mm)；Jetta車型居中，為2680mm；途安和Tiguan則在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)，達(dá)到2790mm。

『第七代高爾夫?qū)⒉捎肕QB平臺(tái)打造，上圖為該車的最新效果圖』

　　● 動(dòng)力：混動(dòng)系統(tǒng)PK日系廠商

　　大眾Cross Coupe采用插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)，整套系統(tǒng)由一個(gè)1.4TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供150馬力/210N·m的動(dòng)力輸出，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的輸出分別為54馬力和116馬力。而這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中，其中54馬力和電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用給前輪提供驅(qū)動(dòng)力，116馬力的電動(dòng)機(jī)給后輪提供驅(qū)動(dòng)力。

　　汽車依靠純電力行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)從一個(gè)由8個(gè)模塊組成的鋰離子電池組獲得電能。電池可儲(chǔ)存9.8千瓦時(shí)的電量。電池可通過外部220伏連接器充電，行駛時(shí)也可通過發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)能源回收系統(tǒng)充電。

　　大眾Cross Coup加滿油后重量為1748公斤。它可以另外裝載450公斤的貨物，僅靠電力行駛45公里。在這一過程中，汽車不會(huì)產(chǎn)生任何排放。Cross Coup的油箱容積為55升，油電混合模式下的理論行駛里程為815公里。（加上純電動(dòng)里程，可行駛855公里），官方油耗為每百公里2.7升。

　　大眾Cross Coup的百公里加速時(shí)間為7秒，最高時(shí)速可達(dá)201公里/小時(shí)。如果僅通過電驅(qū)動(dòng)行駛，最高時(shí)速為120公里/小時(shí)。該車共有三種駕駛模式可供選擇：城市（環(huán)保模式，油耗最低）、運(yùn)動(dòng)（動(dòng)態(tài)駕駛）和越野（全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)）。

　　從Cross Coupe的動(dòng)力總成來看，大眾瞄準(zhǔn)了未來的新能源市場(chǎng)，選在東京車展發(fā)布這款車，也和更加成熟的日系廠商進(jìn)行PK。而根據(jù)我們最新報(bào)道（點(diǎn)擊可看），海外的Jetta車型也將推出混動(dòng)版，或許在美國(guó)推出混動(dòng)車型，未來就會(huì)像在歐洲推出柴油車一樣普遍。

　　● 何時(shí)量產(chǎn)：或2013-2014年

　　不知道大家對(duì)奧迪Q3有沒有印象，奧迪Q3于2007年上海車展發(fā)布了概念版車型，名為Cross Coupe quattro。而在四年后，2011年的上海車展上，Q3的量產(chǎn)版進(jìn)行了全球首發(fā)。相似的造型，相似的名字以及越發(fā)火爆的SUV市場(chǎng)，讓我們能夠猜測(cè)可能不用4年，我們便能見到掛大眾標(biāo)的一款量產(chǎn)Cross Coupe。

『從Cross Coupe quattro概念車到最終量產(chǎn)的Q3，奧迪用了4年』

　　目前大眾SUV的產(chǎn)品線上僅有途銳和途觀兩款車型，缺乏小型SUV、城市化中大型SUV以及硬派SUV。此前我們?cè)鴪?bào)道了一款新的SUV車型將定位于途觀、途銳之間，其長(zhǎng)度或接近4.8米，配置有7個(gè)座位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定豐田的漢蘭達(dá)。而在加上今天這款Cross Coupe，大眾的SUV車系也會(huì)更加強(qiáng)大。

『新一代大眾Tiguan假想圖』

　　● 結(jié)語：它能成為大眾的“極光”嗎？

　　通過上面的描述，相信大家對(duì)于Cross Coupe車型都有了一個(gè)了解。再回到我們今天的題目，編輯認(rèn)為Cross Coupe還是可以被稱為大眾版的“極光”的，當(dāng)然我們不是說兩款車長(zhǎng)的像的緣故，而是從該車的意義上講。

　　雖然有些人認(rèn)為他可能是個(gè)Q3的換標(biāo)產(chǎn)品，但是我們也不得不承認(rèn)，從內(nèi)飾以及外觀來看，大眾Cross Coupe都帶來了一種不同于此前的感覺。而這一特質(zhì)也很符合極光給我們帶來的感覺。

　　更重要的是，在概念車身上展示的新的家族式前臉、MQB平臺(tái)、時(shí)尚的內(nèi)飾、混動(dòng)系統(tǒng)，或許都會(huì)成為下一代大眾SUV車型上的共性。按照我們此前所述，按照大眾此前的發(fā)布規(guī)律，這款Cross Coupe很有可能在3-4年后進(jìn)行量產(chǎn)，具體該車量產(chǎn)后會(huì)是什么樣子？我們將拭目以待。

　　面對(duì)越來越重要的中國(guó)市場(chǎng)，這款車如果量產(chǎn)后，進(jìn)入國(guó)內(nèi)并不是問題，而編輯想指出的是，由于此前一汽-大眾的佛山工廠將投產(chǎn)MQB平臺(tái)的第7代高爾夫，因此，這款Cross Coupe的量產(chǎn)版是不是也有望落戶一汽-大眾呢？誠然，現(xiàn)在探討這些確實(shí)還是有些遠(yuǎn)，那就讓我們帶著這些疑問和期待，一同關(guān)注吧。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　2015年登場(chǎng) 新一代大眾Tiguan效果圖
　　//www.bjhplwc.com/news/201104/192800.html

　　混動(dòng)跨界 大眾Cross Coupe概念車發(fā)布
　　http://www.bjhplwc.com/news/201111/270463.html