●　　展望：入華所面對(duì)的挑戰(zhàn)

　　言歸正傳，我們還是回到本文中的主角BRZ身上，在斯巴魯品牌逐漸在國(guó)內(nèi)認(rèn)知的情況下，這款新車(chē)入華后將有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？編輯認(rèn)為前面的道路并不平坦，BRZ將面臨如下挑戰(zhàn)：

　　 1.不再純粹的斯巴魯

　　前面編輯已經(jīng)介紹了BRZ的與眾不同之處，新車(chē)型身上所具有的如后輪驅(qū)動(dòng)、豐田化的外觀(guān)設(shè)計(jì)、跑車(chē)的定位等特點(diǎn)對(duì)于中國(guó)斯巴魯?shù)闹覍?shí)擁護(hù)者來(lái)說(shuō)提出了挑戰(zhàn)。

　　  2.暫不會(huì)國(guó)產(chǎn)（編輯個(gè)人猜測(cè)）

　　斯巴魯國(guó)產(chǎn)的消息早就已經(jīng)傳得滿(mǎn)城風(fēng)雨，從達(dá)到國(guó)產(chǎn)臨界點(diǎn)的銷(xiāo)量來(lái)看、從斯巴魯急于找到中方合作伙伴的舉動(dòng)來(lái)看，斯巴魯確實(shí)在對(duì)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行著精心的安排。但對(duì)于斯巴魯BRZ這款車(chē)來(lái)說(shuō)，編輯認(rèn)為國(guó)產(chǎn)希望渺茫，BRZ定位如此小眾，無(wú)論在車(chē)型熱度還是在市場(chǎng)需求方面較之斯巴魯跨界車(chē)XV相比都相差甚遠(yuǎn)，因此就算斯巴魯國(guó)產(chǎn)，首選車(chē)型也會(huì)是XV跨界車(chē)，而不是BRZ。

　　3.與同門(mén)師兄GT-86同質(zhì)化嚴(yán)重，并有傳言GT-86將以國(guó)產(chǎn)身份出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)中

　　大家不要忘了，BRZ這款新車(chē)是斯巴魯與豐田聯(lián)手研發(fā)的，并且BRZ還有一個(gè)同門(mén)師兄GT-86，兩款車(chē)外觀(guān)、動(dòng)力、技術(shù)、定位幾乎相同，更為致命的是在今年年中就有媒體傳出GT-86將由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的消息，與斯巴魯進(jìn)口車(chē)的身份相比，兩車(chē)在售價(jià)方面必然拉開(kāi)差距，面對(duì)同質(zhì)化如此嚴(yán)重的兩款車(chē)，不用考慮都知道該如何選擇。

　　4.過(guò)于小眾的定位：

　　2011年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，今年中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中SUV車(chē)型依然有著不錯(cuò)的購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)向，此外豪華車(chē)、性能車(chē)的受眾范圍也在擴(kuò)大，但是諸如像BRZ這樣注重操控的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，其購(gòu)車(chē)群體實(shí)在有限。

●　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　在中國(guó)跑車(chē)的汽車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)并不像其他車(chē)型領(lǐng)域那么激烈，尤其是入門(mén)跑車(chē)的汽車(chē)產(chǎn)品更是鳳毛麟角，大眾的尚酷、Eos、標(biāo)致RCZ以及或?qū)��?guó)產(chǎn)的GT-86都將是BRZ的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　  編者語(yǔ)：通過(guò)以上編輯對(duì)斯巴魯BRZ的入華展望進(jìn)行的分析，我們看到這款車(chē)在入華之后的道路將會(huì)異常坎坷，BRZ所具備的諸多新特點(diǎn)都將挑戰(zhàn)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于斯巴魯?shù)膫鹘y(tǒng)認(rèn)知。對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，新車(chē)型的投放將擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線(xiàn)，在某種程度上品牌形象也會(huì)得到提升，編輯認(rèn)為BRZ的入華將是斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的一次全新的嘗試。（文/汽車(chē)之家 曹雷）

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