[汽車之家 資訊]  在不久前閉幕的東京車展上，斯巴魯正式發(fā)布了旗下全新車型BRZ跑車，隨后據(jù)斯巴魯產(chǎn)品研發(fā)企劃部部長石井守先生表示，這款車將于明年正式入華銷售。今天，編輯就和大家一起聊聊這款不一樣的斯巴魯車型，并簡單分析一下它在入華后有著怎樣的市場定位以及市場前景。

　　“不再那么純粹”，這是我對斯巴魯BRZ全新跑車的個人看法，與豐田的聯(lián)手開發(fā)讓我們看到了一款與傳統(tǒng)觀念中的斯巴魯截然不同的產(chǎn)品，在BRZ“身上”注入的外氏血液讓這個斯巴魯旗下的最小成員顯得有些叛逆，也讓斯巴魯?shù)膿碥O感到了莫名的陌生感，這些陌生感來自以下這些特點(diǎn)：

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　　  1.后輪驅(qū)動：

　　相信任何一個了解斯巴魯品牌的人都知道，全時四驅(qū)+水平對置發(fā)動機(jī)這兩大技術(shù)特點(diǎn)是多年來斯巴魯一直恪守并得以發(fā)揚(yáng)的看家本事，但在斯巴魯BRZ身上，全時四驅(qū)得以“失傳”，跑車的身份讓BRZ以“后驅(qū)先鋒”的名號加入到了斯巴魯?shù)年嚑I。

　　2.“豐田化”的外觀：

　　由于BRZ是斯巴魯與豐田聯(lián)手研發(fā)的，且豐田主要負(fù)責(zé)車型造型方面的設(shè)計(jì)，因此在BRZ身上，我們看到的更多的是豐田化的設(shè)計(jì)元素，我們可以看到與同源師兄豐田GT-86相比，兩款車設(shè)計(jì)思路確有異曲同工之處。不過，BRZ霧燈的造型可以讓我們看到些斯巴魯?shù)挠白印?/P>

　　 3.跑車的市場定位：

　　我們將斯巴魯旗下在中國市場現(xiàn)售以及將售的產(chǎn)品悉數(shù)過目一遍，為數(shù)最多的是SUV車型，如馳鵬、森林人、傲虎以及全新車型斯巴魯XV，其次中型車力獅以及緊湊型車翼豹也分別占有一席。如今有了BRZ的加入，將彌補(bǔ)斯巴魯在跑車市場的空白。

　　  4.低重心 輕重量：

　　斯巴魯BRZ具有460mm的低車身重心，以及只有1.2噸整備質(zhì)量，在斯巴魯?shù)募易逯�，BRZ可以算是“最矮且最輕”的了，當(dāng)然，這樣的調(diào)校也是為了讓BRZ在駕駛樂趣方面發(fā)揮到最好的水平，同時也是為了符合其跑車的身份。

●  斯巴魯在中國市場現(xiàn)狀：

　　說到對斯巴魯BRZ入華后的展望，我們就要先來看看斯巴魯品牌在中國的發(fā)展歷程，雖然銷量不能代表一切，但卻是說明斯巴魯在國內(nèi)現(xiàn)狀最具有說服力的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。斯巴魯正式進(jìn)入中國市場是在2004年，2005年的年銷量僅為2300臺，2006年達(dá)到5600臺，之后在2007年，年銷量繼續(xù)保持大幅度提升狀態(tài)，達(dá)到了9000臺。

　　從2008年開始，斯巴魯汽車在中國的年銷量就已經(jīng)破萬，2008年銷量超過1.4萬輛、2009年同比增長85%，達(dá)到35300萬輛，在2010年，斯巴魯在中國的銷量任務(wù)為5萬輛，這也意味著，斯巴魯已經(jīng)達(dá)到了國產(chǎn)的臨界點(diǎn)。

　　可以看到，經(jīng)過幾年的不懈努力，斯巴魯在中國市場中在逐漸被認(rèn)知，特別是旗下的森林人SUV，僅這一款車的銷量就占到了斯巴魯在中國總銷量的一半。