[汽車(chē)之家 資訊]  本期的數(shù)字匯總將是春節(jié)前最后一期，在本期中我們將為大家?guī)��?lái)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008將年底上市，將取消全景天窗，此外還有，現(xiàn)代推出1.6T Veloster以及2014年大眾將在華建成第七個(gè)工廠(chǎng)，年產(chǎn)能將達(dá)到300萬(wàn)輛等消息，下面大家請(qǐng)隨編輯進(jìn)入本期的數(shù)字匯總。

　　● 3008
　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008或年底上市

　　在去年年底，一輛白色車(chē)身的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008正式下線(xiàn)。日前，我們獲得了有關(guān)這款車(chē)的最新消息，該車(chē)有望在今年年底正式上市，另悉，全景天窗的配置將不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008車(chē)上。

『國(guó)產(chǎn)3008白車(chē)身下線(xiàn)圖片，來(lái)源：易車(chē)網(wǎng)』

　　目前標(biāo)致進(jìn)口3008已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放，該車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)靈感基于概念車(chē)Prologue而來(lái)，定位為緊湊型SUV跨界車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為4365/1837/1639mm，軸距達(dá)到2613mm。

『進(jìn)口3008』

『進(jìn)口3008配備全景天窗』

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)3008搭載的是和508車(chē)型相同的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。另外，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的3008車(chē)型將會(huì)在2013年推出。

　　編者語(yǔ)：相信很多朋友都看過(guò)我們關(guān)于進(jìn)口標(biāo)致3008的實(shí)拍文章和試駕文章，如果說(shuō)3008什么最吸引我們，我想很多人會(huì)說(shuō)是其SUV的定位、全景天窗和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。而3008早就傳出將要國(guó)產(chǎn)的消息，很多朋友開(kāi)始等待這款新車(chē)。但是我們現(xiàn)在得到的消息，卻讓人失望，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008上將不會(huì)出現(xiàn)全景天窗。

　　這樣的消息確實(shí)讓人大跌眼鏡，3008最具有吸引力的全景天窗竟然會(huì)在國(guó)產(chǎn)時(shí)簡(jiǎn)配了。很多車(chē)型在國(guó)產(chǎn)后都會(huì)出現(xiàn)不同程度的簡(jiǎn)配，但是類(lèi)似的簡(jiǎn)配多出現(xiàn)于電子系統(tǒng)，而在標(biāo)致3008上卻簡(jiǎn)配了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最青睞的全景天窗。廠(chǎng)商做出這樣的決定實(shí)在是令人費(fèi)解，就算是為了降低成本和售價(jià)，也無(wú)需將一款車(chē)最吸引人的部分簡(jiǎn)配，因?yàn)槲蚁牒芏嗯笥褧?huì)為了這個(gè)全景天窗多花一些錢(qián)，廠(chǎng)商這樣的做法無(wú)異于自斬手臂。

　　但是令人稍微欣慰的是，我們得到消息國(guó)產(chǎn)3008將配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比進(jìn)口3008車(chē)型，通過(guò)性和實(shí)用性能將得到加強(qiáng)。但是類(lèi)似于3008這樣定位于城市SUV的車(chē)型，并不強(qiáng)力的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)真的比全景天窗還要重要嗎，我想很多朋友心里面已經(jīng)有答案了。

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　　//www.bjhplwc.com/news/201201/285961.html

　　● 1.6
　　1.6T Veloster底特律首發(fā)

　　2012年底特律車(chē)展將在1月9日開(kāi)幕，在本屆車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)將在此發(fā)布搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Veloster。該車(chē)在底特律車(chē)展首演之后，還將登上3月份日內(nèi)瓦車(chē)展的舞臺(tái)。在車(chē)展亮相之后，1.6T Veloster將在今年夏季登陸美國(guó)市場(chǎng)。

　　與普通版車(chē)型所不同的是，現(xiàn)代1.6T Veloster采用了大嘴式的前格柵設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)一方面為獲得更多的進(jìn)氣量，另一方面也是呼應(yīng)其擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的身份。

　　動(dòng)力方面，1.6T Veloster所搭載的1.6L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大輸出功率為210馬力，峰值扭矩為265N·m。傳動(dòng)方面，該車(chē)匹配的是雙離合變速箱。

　　編者語(yǔ)：相信在很多人眼里，韓國(guó)品牌車(chē)型一直都是物美價(jià)廉的代名詞，配置豐富，價(jià)格實(shí)惠成為了很多人對(duì)韓國(guó)車(chē)使用最多的形容詞。似乎高性能、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性這些詞匯壓根跟韓國(guó)車(chē)不沾邊。但是近兩年，我們突然發(fā)現(xiàn)似乎韓國(guó)車(chē)不想再甘于平庸，隨著現(xiàn)代2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布，其274馬力的最大功率和365N·m的最大扭矩，使很多人驚嘆現(xiàn)代想要干什么。驚人的數(shù)據(jù)已經(jīng)不輸甚至要強(qiáng)于任何現(xiàn)代所要面對(duì)的歐美對(duì)手。到這個(gè)時(shí)候人們才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代原來(lái)也有如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和制造能力。

　　而在2.0T之后，現(xiàn)代再次帶來(lái)了Veloster上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，最大功率高達(dá)210馬力，最大扭矩265N·m。功率方面已然超過(guò)目前高爾夫GTI上所搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而搭載1.6T的Veloster也躍然跨入了小鋼炮的行列。1.6T和雙離合器的配合已經(jīng)使Veloster擁有了足以自豪的動(dòng)力系統(tǒng)，但是是否能夠成為真正的小鋼炮，除了強(qiáng)力的動(dòng)力系統(tǒng)以外，還需要擁有更好的操控性和穩(wěn)定性，如果同時(shí)擁有這些，那么Veloster將成為高爾夫GTI、�？怂�RS等鋼炮車(chē)型最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　從現(xiàn)代汽車(chē)我們可以發(fā)現(xiàn)很多國(guó)內(nèi)自主品牌值得學(xué)習(xí)的地方，現(xiàn)代汽車(chē)一直以來(lái)在先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)方面都與歐美廠(chǎng)商有著差距，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面。但是通過(guò)不斷地積累不斷地研發(fā)，最終推出的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有著非常驚人的數(shù)據(jù)。而我們的一些自主企業(yè)，一年推出數(shù)十款概念車(chē)和新車(chē)型，一窩蜂的上馬新技術(shù)，僅兩年，自主廠(chǎng)商的各種直噴技術(shù)、各種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速箱的消息鋪天蓋地。試問(wèn)，我們的這些企業(yè)是否真的有能力研發(fā)這些東西呢？如何還是從國(guó)外采購(gòu)技術(shù)，專(zhuān)利還是人家的何來(lái)自主可言。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)不是幾年、十幾年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)就可以學(xué)來(lái)的，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累。我們自主企業(yè)更應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)，并積累足夠的經(jīng)驗(yàn)再?lài)L試先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的研究，這樣更加穩(wěn)妥，而得來(lái)的技術(shù)也是自己的，不會(huì)再受制于人。

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