● 展望2012年：生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，首款國(guó)產(chǎn)車C-Medium未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力讓人擔(dān)憂

『廣汽菲亞特生產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)度』

　　在2012年，也就是廣汽菲亞特成立的第三個(gè)年頭，其在華整車生產(chǎn)線將逐步實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)（目前總裝、涂裝、焊裝、沖壓及發(fā)動(dòng)機(jī)廠房主體完成，其中焊接與變電站已運(yùn)行，而總裝、焊接、涂裝設(shè)備仍處于安裝狀態(tài)）。擁有了在華生產(chǎn)能力便可將重心轉(zhuǎn)向合資品牌首款國(guó)產(chǎn)車C-Medium中。

『早前官方公布的首款產(chǎn)品C-medium的規(guī)劃』

　　官方也對(duì)這款面向中國(guó)汽車市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的全新緊湊型轎車寄予了厚望，據(jù)此前報(bào)道，C-Medium將在今年下半年正式下線（有消息稱是7月），至今官方還未公布這款車型的實(shí)車圖片，僅是公布了一些參數(shù)，其中其車身長(zhǎng)度達(dá)到4650mm，軸距為2703mm，先期會(huì)投放舒適型、動(dòng)感型與悅情型三款不同配置車型選擇。

『1.4T動(dòng)力和DDCT介紹』

　　動(dòng)力方面是國(guó)產(chǎn)C-Medium最大的亮點(diǎn)，搭載與博悅相同的1.4L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到150馬力（110kw），峰值扭矩為230N·m。傳動(dòng)部分匹配DDCT干式雙離合變速器。這樣的動(dòng)力配備與產(chǎn)品定位在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手云集，包括上海大眾朗逸、一汽-大眾速騰、長(zhǎng)安福特�？怂�等等，這其中也有多數(shù)車型將在今年完成換代，它們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

『新速騰』

『左圖：現(xiàn)款朗逸，右圖：現(xiàn)款�？怂埂�

　　廣汽菲亞特C-Medium的推出自然是想搶占中端緊湊型轎車市場(chǎng)的份額，不過它的問世時(shí)間落在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后面，在市場(chǎng)占有率與產(chǎn)品口碑方面均占下風(fēng)，起步印象得分幾乎為0，想從它們口中爭(zhēng)搶一大塊蛋糕可能需要付出更多的努力。

『網(wǎng)絡(luò)中曝光的C-Medium假想圖』

　　其一便是車型認(rèn)知度；第二則是銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)，這項(xiàng)也是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，雖官方稱在C-Medium上市前全國(guó)將增至最少100家官方授權(quán)經(jīng)銷商，不過這樣的規(guī)模相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是相差一定距離；最后應(yīng)是產(chǎn)品定價(jià)，據(jù)早前消息稱，未來廣汽菲亞特C-Medium起步價(jià)會(huì)在上海大眾朗逸之下，這樣來看如果配置和動(dòng)力等參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距不大，未來可能會(huì)有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

『菲亞特菲躍』

『菲亞特500敞篷』

　　除C-Medium之外，廣汽菲亞特率先在2012年初引入了道奇酷威的換標(biāo)車型菲躍、日后還將推出菲亞特500敞篷與Gucci版本，進(jìn)一步擴(kuò)大這款精品小車在華的產(chǎn)品線，提供不同消費(fèi)者購(gòu)車需求。

● 全文總結(jié)：

　　按照編輯前文所說，廣汽菲亞特對(duì)于未來發(fā)展規(guī)劃十分清晰，只不過由于錯(cuò)過了中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的大好前景，現(xiàn)在需要面對(duì)的壓力要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展時(shí)沉上許多，而去年引入的產(chǎn)品也沒有符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口，似乎廣汽菲亞特暫時(shí)還未找準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)，一再嘗試卻未吃到甜頭。

『藍(lán)色為2005年1月-2011年11月轎車銷量增長(zhǎng)幅度，廣汽菲亞特錯(cuò)過了增長(zhǎng)最快的時(shí)期』

　　雖然廣汽菲亞特2011年全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已全面鋪開，同時(shí)加快了生產(chǎn)線建設(shè)為日后打下了基礎(chǔ)，但是在2012年如沒有競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)且符合中國(guó)消費(fèi)者口味的車型做支撐，就跟少了腿的螃蟹一樣很難前進(jìn)，而國(guó)產(chǎn)C-Medium背負(fù)著太多重任，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)，它的前景其實(shí)并不那么美好，如果廣汽菲亞特想用這款產(chǎn)品突圍，成功率不大。

　　不過隨著未來廣汽菲亞特生產(chǎn)線逐漸成熟后，相信國(guó)產(chǎn)化率會(huì)逐步提升，同時(shí)推出更多國(guó)產(chǎn)車型入華，屆時(shí)保證產(chǎn)品定價(jià)合理性并推出獨(dú)特新穎的營(yíng)銷模式，展現(xiàn)菲亞特年輕品牌定位，突擊細(xì)分市場(chǎng)，相信會(huì)逐漸追趕上主流合資品牌的腳步。

　　最后也期望廣汽菲亞特未來仍會(huì)繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，拿出高品質(zhì)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，增加品牌宣傳力度，讓消費(fèi)者從認(rèn)識(shí)菲亞特到喜歡菲亞特，這樣便可在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，期待它在2012年以及未來的發(fā)展。（文/汽車之家 興珉）

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　　C-Medium領(lǐng)銜 看菲亞特年內(nèi)的三款新車
　　//www.bjhplwc.com/news/201201/289177.html

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