[汽車之家 資訊]  在2012年的5月9日，奧迪汽車發(fā)布了4月份的全球銷量，今年4月份奧迪在全球范圍內(nèi)的銷量達(dá)到了12.52萬輛，超過寶馬品牌12.14萬輛和奔馳10.14萬輛的銷量，首次問鼎德系豪華車銷量冠軍。這對(duì)于奧迪來說極為具有紀(jì)念意義，因?yàn)閵W迪真正加入德國三駕馬車成為德國三大豪華品牌之一的時(shí)間最晚，其車型也多被專業(yè)人士認(rèn)定為中庸。但是奔馳和寶馬卻在今年4月份被奧迪超越，同時(shí)奧迪在近兩年一直保持著非常高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。奧迪為何能夠有如此之快的增長(zhǎng)，而排名最后的奔馳又會(huì)有怎樣的作為，我們將在文章中為大家?guī)�來我們的分析�?/P>

　　首先讓我們一起回顧一下2010年全年、2011年全年以及2012年第一季度，奧迪較之老對(duì)手奔馳、寶馬的銷量情況是怎樣的：

● 2010年銷量全球銷量-寶馬第一、奧迪位列第三

　　2010年寶馬全球銷量排名第一位122.42萬輛，同比增長(zhǎng)14.6%；奔馳名列第二，共銷售116.77萬輛同比增長(zhǎng)15.3%；奧迪位列第三，共銷售109.24萬輛同比增長(zhǎng)15.0%。

● 2011年全球銷量-奧迪超過奔馳，位列第二

　　寶馬品牌集團(tuán)在2011年的全球總銷量位列三駕馬車榜首為138.03萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%。奧迪以130.26萬輛的銷量名列第二，同比增長(zhǎng)19.2%。而奔馳品牌的總銷量為126.09萬輛同比增長(zhǎng)8%，排名第三。

　　◆ 中國銷量-奧迪銷量領(lǐng)先

　　2011年，奧迪在國內(nèi)的銷量為31.30萬輛同比增長(zhǎng)37.3%；寶馬國內(nèi)銷量為21.76萬輛同比增長(zhǎng)37%；奔馳總共在國內(nèi)銷售19.33萬輛同比增長(zhǎng)30.6%。

● 2012年前4月全球銷量--前4月、單月奧迪同比增長(zhǎng)均超奔馳寶馬

　　2012年前四月寶馬共銷售47.80萬輛，同比增長(zhǎng)10.10%，緊隨其后的是奧迪47.13萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)11.7%；奔馳則位列第三，共銷售41.82萬輛，同比增長(zhǎng)9.7%。其中4月份單月銷量為奧迪12.52萬輛同比增長(zhǎng)14.4%、寶馬12.14萬輛同比增長(zhǎng)7.4%、奔馳10.43萬輛同比增長(zhǎng)3.6%。

　　◆ 前4月中國銷量

　　2012年前四月，奧迪在華共銷售12.42萬輛同比增長(zhǎng)41.4%；寶馬共銷售10.03萬輛同比增長(zhǎng)35%，奔馳僅銷售6.60萬輛同比增長(zhǎng)10.9%。其中4月份單月國內(nèi)銷量，奧迪為3.42萬輛同比增長(zhǎng)44.0%；寶馬銷量為2.53萬輛同比增長(zhǎng)30%；奔馳銷量1.47萬輛同比降低11.2%。

　　總結(jié)：通過這些數(shù)據(jù)的羅列我們發(fā)現(xiàn)，奧迪和寶馬從2010年以來無論是全球銷量還是國內(nèi)銷量均保持著不錯(cuò)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中奧迪的增長(zhǎng)尤為明顯。而奔馳的銷量和同比增長(zhǎng)率則一直在放緩，尤其是2012年4月奔馳在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量竟然同比下降11.2%。