● 雷諾日后可能遇到的困境

　　上頁(yè)我們展望了有關(guān)未來(lái)雷諾入華新產(chǎn)品方面的內(nèi)容，不過(guò)回歸到雷諾現(xiàn)狀，未來(lái)該品牌在中國(guó)可能仍會(huì)遇到困境。原因更多還是旗下產(chǎn)品銷(xiāo)量比例失調(diào)的燙手問(wèn)題。

　　縱觀目前雷諾的車(chē)型，雖然未來(lái)會(huì)有不少新車(chē)型引入，但短時(shí)間內(nèi)想取得出色成績(jī)并不會(huì)那么容易，比如Clio，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅與運(yùn)輸成本等問(wèn)題直接影響到其在華的指導(dǎo)價(jià)格，相比合資品牌對(duì)手沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)力，外加產(chǎn)品口碑不足，先期也僅是滿足個(gè)別客戶的購(gòu)車(chē)需要，而且市場(chǎng)和關(guān)注都是未來(lái)才能反映的目前大城市的限購(gòu)政策、以及中國(guó)消費(fèi)者傳統(tǒng)消費(fèi)理念，進(jìn)口小車(chē)市場(chǎng)對(duì)于售價(jià)和品牌以及外形有著極端的依賴(lài)，并非豪華品牌的雷諾在這方面的競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，而雪佛蘭、菲亞特進(jìn)口的小車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也證明的這點(diǎn)。想依靠小車(chē)的引入達(dá)到銷(xiāo)量猛增可能性不大。當(dāng)然如果雷諾能在售價(jià)方面給消費(fèi)者一個(gè)大驚喜的情況下，新品迅速崛起也是完全有可能的。

　　也就是說(shuō)，在中國(guó)SUV市場(chǎng)熱度不減的大環(huán)境下，已經(jīng)積攢足夠產(chǎn)品口碑與市場(chǎng)份額的科雷傲，在雷諾復(fù)興計(jì)劃第二階段著重推進(jìn)客戶關(guān)懷與銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)之下，未來(lái)幾年仍會(huì)是雷諾品牌的主力車(chē)型，銷(xiāo)量比例可能不會(huì)低于八成，這可能會(huì)一定程度上阻礙雷諾在華的全方面發(fā)展戰(zhàn)略，如果僅依靠一款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“在華復(fù)興”，將會(huì)遇到困境。原因是每款產(chǎn)品都會(huì)有它的周期與產(chǎn)銷(xiāo)量頂峰，屆時(shí)雷諾的發(fā)展可能將會(huì)靜止或退步。

　　不過(guò)可能有一種方法能最大程度幫助雷諾擺脫這種現(xiàn)狀，這就是國(guó)產(chǎn)化，用過(guò)完整經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)品線的雷諾實(shí)際上是非常適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)比例的，如果能夠突破產(chǎn)地的限制降低產(chǎn)品成本和售價(jià)，對(duì)于雷諾中國(guó)發(fā)展是一個(gè)質(zhì)的飛躍。那么雷諾的進(jìn)展如何呢？

● 雷諾國(guó)產(chǎn)化的可能性

　　雷諾將國(guó)產(chǎn)消息近期連續(xù)不斷的報(bào)道，不過(guò)最終是否達(dá)成合作協(xié)議以及通過(guò)國(guó)家審批至今沒(méi)有準(zhǔn)確可靠的信息。但可以肯定的是，雷諾方面已經(jīng)有在華合資的準(zhǔn)備，雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩曾向媒體表示：“計(jì)劃在2014年將敲定雷諾在華國(guó)產(chǎn)事宜，2016年將在中國(guó)擁有生產(chǎn)基地”。

『雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩對(duì)雷諾國(guó)產(chǎn)信心滿滿』

　　至今有關(guān)雷諾國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)基地、產(chǎn)能與國(guó)產(chǎn)車(chē)型的消息均為傳聞，不過(guò)可以肯定，如政府審批工作順利，雷諾一定會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)，因?yàn)槠渲械睦�益能讓雷諾在華上一個(gè)新的臺(tái)階。其中最直接的就是降低產(chǎn)品成本拉低售價(jià)，同時(shí)可以研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)型，不僅如此，如科雷傲這種熱門(mén)車(chē)國(guó)產(chǎn)后也能最大程度保證產(chǎn)能，進(jìn)一步提升全年銷(xiāo)量。不過(guò)如按照卡洛斯·戈恩公布的規(guī)劃，雷諾國(guó)產(chǎn)可能也要等“復(fù)興計(jì)劃第三階段”再實(shí)施了。

● 全文總結(jié)：

　　相信可以得到大家共識(shí)的是，雷諾從2008年至今的發(fā)展速度很快，雖然整體銷(xiāo)量?jī)H靠科雷傲支撐，但有效幫助了品牌認(rèn)知度與口碑的提升。在第二階段規(guī)劃方面，雷諾選擇將重心放到基礎(chǔ)建設(shè)也可能是為日后發(fā)展做鋪墊，但如果想在2015年完成更出色的銷(xiāo)量成績(jī)，僅依靠客戶關(guān)懷和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是不夠的，因?yàn)檫@些方面其他品牌在華同樣有提升。

　　所以怎樣改善營(yíng)銷(xiāo)模式和產(chǎn)品戰(zhàn)略將是雷諾最大的問(wèn)題，因?yàn)橹两褚矝](méi)有一個(gè)汽車(chē)品牌能依靠一款車(chē)型成為市場(chǎng)中的主流。借此希望通過(guò)未來(lái)新產(chǎn)品的導(dǎo)入，雷諾能多方面的發(fā)展，在保持客戶關(guān)懷優(yōu)勢(shì)之下，在營(yíng)銷(xiāo)層面推進(jìn)新車(chē)型進(jìn)度。這樣才能幫助其在華持續(xù)有效發(fā)展，為未來(lái)國(guó)產(chǎn)化打下堅(jiān)固基礎(chǔ)。（文/汽車(chē)之家 興珉）

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