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下半年首發(fā)/上市中型車:合資/進(jìn)口車篇

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林肯新一代MKZ

  上市時間:今年秋季
  預(yù)計售價:未知
  新車特點(diǎn):全新家族設(shè)計/2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)

  林肯新一代MKZ曾在2014北京車展首次亮相國內(nèi),并計劃于今年秋季正式上市。新車采用了林肯最新的設(shè)計理念,前進(jìn)氣格柵采用飛翼式設(shè)計,并很好的與前大燈組融合,前大燈組造型犀利。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版

  新車尾部造型緊湊并且非常前衛(wèi),尾燈組采用一體式設(shè)計,非常具有沖擊力,而內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾造型可謂時尚,一體式中控臺融入了大尺寸顯示屏和按鈕式換擋設(shè)計,并大量采用了觸控設(shè)計。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版

  動力方面,未來引入國內(nèi)的林肯MKZ將搭載一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī),并提供兩種不同調(diào)校功率,分別為203馬力和253馬力。傳動方面與發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動變速箱。

  編輯點(diǎn)評:2014年是林肯品牌重新進(jìn)入中國市場的第一年,到2016年為止林肯將向中國市場引入5款車型,今年內(nèi)MKZ和MKC兩款車型將陸續(xù)上市。其中MKZ作為一款豪華中型車,在外觀和內(nèi)飾方面有著獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格,給消費(fèi)者眼前一亮的感覺,不過相比國內(nèi)諸多競爭對手,相對單一的動力總成和進(jìn)口銷售方式帶來的售價高等問題都是其未來將要面對的問題。

  此外,林肯品牌此前在國內(nèi)銷售的車型售價過高,例如老款MKZ曾以80.80萬元的價格在國內(nèi)銷售,這樣的價格讓消費(fèi)者難以接受。希望林肯重新進(jìn)入中國市場后能夠認(rèn)真的考慮新車的售價問題,以免因為售價過高而影響銷量。

  更多閱讀:

  2014北京車展:林肯MKZ于車展正式發(fā)布
  //www.bjhplwc.com/news/201404/773914.html


寶馬全新M3/M4

  上市時間:8月上市
  預(yù)計售價:100萬-105萬元
  新車特點(diǎn):M3定位高性能四門轎車/M4定位高性能雙門Coupe/搭載全新的3.0T發(fā)動機(jī)

  寶馬全新M3/M4曾于2014北京車展首次亮相國內(nèi),而今年8月份兩款新車即將正式上市,根據(jù)此前的消息,新車的售價將在100萬-105萬元之間。

寶馬M 寶馬M3 2014款 M3四門轎跑車

寶馬M 寶馬M3 2014款 M3四門轎跑車

『寶馬全新M3』

  外觀方面,寶馬全新M3和M4分別基于新一代寶馬3系和4系進(jìn)行打造,兩款新車在前臉部分基本保持一致,經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵與前大燈組相連,前保險杠造型非常運(yùn)動并融入了空氣動力學(xué)設(shè)計。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4 Coupe

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4 Coupe

寶馬M4

  而車身方面M3采用了傳統(tǒng)四門設(shè)計,而M4采用了雙門Coupe設(shè)計,二者都在車身方面進(jìn)行了輕量化處理,包括采用大量碳纖維組件以及輕量化的鋁制懸架。

寶馬M 寶馬M3 2014款 M3四門轎跑車

  動力方面,寶馬全新M3、M4均搭載一臺3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),其最大功率為431馬力,最大扭矩為550!っ。傳動方面,與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或7速M(fèi) DCT帶彈射模式的雙離合變速箱

  編輯點(diǎn)評:M3作為寶馬高性能車型中重要的角色之一,一直在高性能中型車市場當(dāng)中占有一席之地,而此次重要的雙門Coupe車型自立門戶成為了M4,使得兩款車型的定位更加精確。目前國內(nèi)高性能中型車市場當(dāng)中奔馳C63 AMG和奧迪RS 5分別是M3和M4最直接的競爭對手,而搭載了全新直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的M3和M4在性能方面,早已超越這些競爭對手,所以在全新一代C63 AMG和雷克薩斯RC F上市以前,M3和M4的性能地位幾乎無法撼動。

  更多閱讀:

  預(yù)售100-105萬元 全新M3/M4將于8月上市
  //www.bjhplwc.com/news/201406/812977.html

  總結(jié):在本期文章當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn),在合資和進(jìn)口中型車當(dāng)中存在兩個趨勢,第一是豪華中型車加長趨勢已經(jīng)擴(kuò)張到日系和美系品牌,未來Q50L和ATS L也將加入國產(chǎn)加長的道路。另一方面,搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)也成為了各大品牌中型車未來的發(fā)展方向。而未來,除了合資/進(jìn)口品牌之外,自主品牌又將有哪些中型車產(chǎn)品與我們見面呢,請關(guān)注我們下期的文章《下半年首發(fā)/上市中型車:自主品牌篇》。(文/汽車之家 耿源)

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