● 林肯新一代MKZ

　　上市時(shí)間：今年秋季
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：未知
　　新車特點(diǎn)：全新家族設(shè)計(jì)/2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)

　　林肯新一代MKZ曾在2014北京車展首次亮相國(guó)內(nèi)，并計(jì)劃于今年秋季正式上市。新車采用了林肯最新的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用飛翼式設(shè)計(jì)，并很好的與前大燈組融合，前大燈組造型犀利。

　　新車尾部造型緊湊并且非常前衛(wèi)，尾燈組采用一體式設(shè)計(jì)，非常具有沖擊力，而內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾造型可謂時(shí)尚，一體式中控臺(tái)融入了大尺寸顯示屏和按鈕式換擋設(shè)計(jì)，并大量采用了觸控設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，未來引入國(guó)內(nèi)的林肯MKZ將搭載一臺(tái)2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種不同調(diào)校功率，分別為203馬力和253馬力。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2014年是林肯品牌重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一年，到2016年為止林肯將向中國(guó)市場(chǎng)引入5款車型，今年內(nèi)MKZ和MKC兩款車型將陸續(xù)上市。其中MKZ作為一款豪華中型車，在外觀和內(nèi)飾方面有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給消費(fèi)者眼前一亮的感覺，不過相比國(guó)內(nèi)諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相對(duì)單一的動(dòng)力總成和進(jìn)口銷售方式帶來的售價(jià)高等問題都是其未來將要面對(duì)的問題。

　　此外，林肯品牌此前在國(guó)內(nèi)銷售的車型售價(jià)過高，例如老款MKZ曾以80.80萬(wàn)元的價(jià)格在國(guó)內(nèi)銷售，這樣的價(jià)格讓消費(fèi)者難以接受。希望林肯重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后能夠認(rèn)真的考慮新車的售價(jià)問題，以免因?yàn)槭蹆r(jià)過高而影響銷量。

　　更多閱讀：

　　2014北京車展：林肯MKZ于車展正式發(fā)布
　　//www.bjhplwc.com/news/201404/773914.html

● 寶馬全新M3/M4

　　上市時(shí)間：8月上市
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：100萬(wàn)-105萬(wàn)元
　　新車特點(diǎn)：M3定位高性能四門轎車/M4定位高性能雙門Coupe/搭載全新的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　寶馬全新M3/M4曾于2014北京車展首次亮相國(guó)內(nèi)，而今年8月份兩款新車即將正式上市，根據(jù)此前的消息，新車的售價(jià)將在100萬(wàn)-105萬(wàn)元之間。

『寶馬全新M3』

　　外觀方面，寶馬全新M3和M4分別基于新一代寶馬3系和4系進(jìn)行打造，兩款新車在前臉部分基本保持一致，經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵與前大燈組相連，前保險(xiǎn)杠造型非常運(yùn)動(dòng)并融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

『寶馬M4』

　　而車身方面M3采用了傳統(tǒng)四門設(shè)計(jì)，而M4采用了雙門Coupe設(shè)計(jì)，二者都在車身方面進(jìn)行了輕量化處理，包括采用大量碳纖維組件以及輕量化的鋁制懸架。

　　動(dòng)力方面，寶馬全新M3、M4均搭載一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為431馬力，最大扭矩為550�！っ住�傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT帶彈射模式的雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：M3作為寶馬高性能車型中重要的角色之一，一直在高性能中型車市場(chǎng)當(dāng)中占有一席之地，而此次重要的雙門Coupe車型自立門戶成為了M4，使得兩款車型的定位更加精確。目前國(guó)內(nèi)高性能中型車市場(chǎng)當(dāng)中奔馳C63 AMG和奧迪RS 5分別是M3和M4最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而搭載了全新直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M3和M4在性能方面，早已超越這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以在全新一代C63 AMG和雷克薩斯RC F上市以前，M3和M4的性能地位幾乎無(wú)法撼動(dòng)。

　　更多閱讀：

　　預(yù)售100-105萬(wàn)元 全新M3/M4將于8月上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201406/812977.html

　　總結(jié)：在本期文章當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，在合資和進(jìn)口中型車當(dāng)中存在兩個(gè)趨勢(shì)，第一是豪華中型車加長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)擴(kuò)張到日系和美系品牌，未來Q50L和ATS L也將加入國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的道路。另一方面，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了各大品牌中型車未來的發(fā)展方向。而未來，除了合資/進(jìn)口品牌之外，自主品牌又將有哪些中型車產(chǎn)品與我們見面呢，請(qǐng)關(guān)注我們下期的文章《下半年首發(fā)/上市中型車：自主品牌篇》。（文/汽車之家 耿源）

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