● 合資公司未來發(fā)展可能面臨的挑戰(zhàn)
在看完產(chǎn)品后,我們再來關(guān)注下奇瑞捷豹路虎的其他層面情況,未來合資公司發(fā)展中還有哪些值得我們關(guān)注呢?
◆ 經(jīng)銷商/銷售渠道:依托成熟體系,合資進口并網(wǎng)銷售
銷售方面,在今年,奇瑞、捷豹路虎共同成立了聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu),將負責(zé)捷豹、路虎以及合資自主品牌的營銷和服務(wù)。同時,至今年年底,經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將由目前的150家,增加至250家左右。
捷豹路虎在華已經(jīng)有著比較成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè),而未來國產(chǎn)車型和進口車型的并網(wǎng)銷售,也能夠?qū)⑿庐a(chǎn)品以最快的速度推廣出去。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,在目前捷豹路虎的高速建設(shè)下,編輯認為這一環(huán)節(jié)其實并沒有什么太大的問題。
◆ 國產(chǎn)化的品質(zhì)能否再上一個臺階?
在上面我們曾向大家介紹了路虎官方對于產(chǎn)品品質(zhì)把握的信心,但是從論壇的口碑我們看到,路虎車型的小毛病還是比較多的,一些異響對于攬勝極光這個價位的產(chǎn)品來講有些說不過去。就像網(wǎng)友“hubao188”發(fā)布的口碑:“……小毛病有,后備廂經(jīng)常打不開,放音樂時車門有異響!本拖窬W(wǎng)友“廖小東”發(fā)布的口碑:“……提車后總體感覺非常不錯,但是有點小毛病,剎車時右后輪不時會有異響,有點鬧心,去4S店處理過一次沒找出什么原因。把后懸架剎車盤都拆了重裝,好了幾天,過兩天時不時又有點響動!睂τ谶@一方面的把控,希望奇瑞捷豹路虎能夠在進口車之上做的更好,這樣才能更加滿足中國消費者的需求。
◆ 產(chǎn)能是否夠用?
——每年13萬臺應(yīng)該只是個開始
目前的產(chǎn)能是13萬臺/年,相當(dāng)于1個月可以生產(chǎn)1萬臺多一些,從目前的上牌量來看,如果只生產(chǎn)攬勝極光,那么是很充裕的。但從未來來看,合資工廠要至少生產(chǎn)3款車來講,這每月1萬臺的產(chǎn)能就不是很大了,只能說是一個起點。在未來,隨著市場需求的增加,奇瑞捷豹路虎還會有其產(chǎn)能擴建計劃,每年13萬臺只是一個開始。
◆ 對于國產(chǎn)產(chǎn)品認知的挑戰(zhàn)
——對于“扣標”的思考
對于不少中國消費者來講,進口車在許多時候是身份和品質(zhì)的象征,就像此前一些品牌曾經(jīng)有過的經(jīng)歷,有的車主會將國產(chǎn)車型的國產(chǎn)LOGO“扣掉”,不知道國產(chǎn)攬勝極光尾部的“奇瑞路虎”幾個字是否會幸免。
雖然近幾年這種“扣標”行為相比前幾年已經(jīng)越來越少了,但是消費者們這樣的心態(tài)還是值得每一個合資廠商思考的。因為究其原因,我們認為,消費者之所以會這樣做,還是要看廠家能否國產(chǎn)出來讓消費者對于質(zhì)量認可的產(chǎn)品。長期以來國人的認知是國產(chǎn)車的質(zhì)量不如進口產(chǎn)品,而如何生產(chǎn)出和海外工廠同樣品質(zhì)甚至更好的產(chǎn)品,才是解決這個問題的關(guān)鍵。等到產(chǎn)品質(zhì)量上來后,消費者自然會對國產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量認同,“扣標”也就無從談起了。
● 結(jié)語
隨著奇瑞捷豹路虎工廠的開業(yè)以及國產(chǎn)攬勝極光的下線,捷豹路虎的國產(chǎn)進入到了一個新的階段。誠然,新車的下線讓我們欣喜,但是廠家也有著自己的傳播節(jié)奏,上面編輯提出的一些問題,我們在現(xiàn)場的溝通中并沒有得到廠家的明確回復(fù),因此我們只能進行一些合理的猜測和分析,也希望大家理解。
隨著3款車國產(chǎn)計劃的公布,奇瑞捷豹路虎也有著比較清晰的發(fā)展路線,從車型來看,捷豹路虎也基本將最新款的車型引入國產(chǎn),這一點也能看出捷豹路虎的雄心。通過新產(chǎn)品的導(dǎo)入,目前捷豹路虎豪華品牌銷量第四的位置,也有望進一步鞏固。
回顧我們可能還沒有解決的問題,國產(chǎn)攬勝極光的價格會降到多少?產(chǎn)品質(zhì)量能否保證?在攬勝極光后面將國產(chǎn)的車型是什么?未來6個車型的柔性生產(chǎn)的都是什么車型?等等問題的答案,我們也將在未來和您一同關(guān)注。(編譯/汽車之家 王寅)
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