★ 小型車新車總體質量表現情況：

　　我們接下來再回顧下這個級別市場的總體表現。小型車新車總體質量表現的PPH值為370（樣本量927個），其PPH值略高于行業(yè)總體質量的表現水平。

　　一方面，市場中小型車新車或多或少在它們身上還是存在著一些用戶易于發(fā)現與抱怨的重大問題；另外，該級別車型汽車廠家出于成本考慮，并不會在小型車上用到太多下成本的東西。這些點都可能造成小型車新車總體質量表現會高于行業(yè)總體情況。

　　另外，通過細致圖片展示，我們可以看到，小型車新車主要質量問題分布最集中的是發(fā)動機與變速箱方面，占比27%；其次是駕駛及操控方面以及車身及外部裝飾方面，占比分別為28%和23%。

● 小型車新車主要質量問題

　　首先，我們將2個月-1年之間的小型車，劃歸入小型車新車行列。小型車新車的主要質量問題方面，車內隔音、內部異常氣味、換擋有頓挫感以及掛入擋困難等問題用戶抱怨的較多。前文中小型車新車排名前五名的其中三款車型——飛度、嘉年華以及瑞納，在車內隔音方面均存在不小問題，其中瑞納更是近半數車輛在車內隔音方面有問題。這些PPH值排名靠前的故障抱怨與問題，與該級別車型的特點也存在一些關系，由于廠家出于成本考慮，小型車新車在用料等問題上，可能不會強于其他級別車型，因此很容易出現車內隔音差、內部異常氣味較強的問題，這也使得這幾種PPH值排名靠前的問題，成為了大部分小型車新車的通病。

● 1-3年小型車主要質量問題變化表現

　　隨著時間推移，我們發(fā)現，1-3年的小型車主要質量問題會出現小幅度的變化。其中車內隔音、掛入擋困難、車身抖動以及駕駛視野等問題的PPH值有所降低，經過分析我們發(fā)現，PPH值降低的原因并不是由于這些問題有所緩解或是逐漸解決，其更多的是因為這些用戶在使用1-3年后，已經逐漸適應這些問題，隨著時間慢慢習慣它們，因此可能有部分用戶便認為車內隔音差、掛入擋困難等問題就不再是問題了。

　　而PPH值提高的這些問題中，像蓄電池、車輛怠速問題、側面玻璃及控制等方面，則是因為配件在正常消耗的情況下，出現老化，或達到本身使用壽命等情況，因此伴隨上述因素，逐漸顯現出一系列問題，這使得它們的PPH值明顯增長。

● 3年以上小型車主要質量問題變化表現

　　接下來，3年以上小型車主要質量問題變化表現中，更可以印證我們前文所說的道理。涉及正常消耗的易損件，在使用達到一定年限后，達到或超出本身使用壽命后，問題開始逐漸顯露出來。這些PPH值明顯上升類別，都跟這個問題有關。而車主們在注意到這些PPH值明顯上升的問題的同時，則會逐漸忽略最初PPH值較高的一些問題，因此初期那些PPH值較高的問題類別，PPH值則繼續(xù)緩慢下降。但整體來看，3年以上的小型車主要質量問題PPH值均在10-40這個區(qū)間內，這說明小型車在3年以上時，故障率還是偏高。

● 部分細節(jié)質量問題的具體表現

　　在上次小型車新車排名結果展示中，我們還對小型車新車部分細節(jié)質量問題的具體表現，進行了結果公布。其中小型車新車換擋有頓挫感的情況，大部分出現在緩慢加速時。而對于剎車表現的抱怨，車主們主要介意的問題更多集中在制動距離太長上。關于車身抖動方面，怠速時抖動則是這些車主們抱怨的核心所在。

● 小型車新車質量問題的車主在意程度TOP10

　　最后，我們一起來看看小型車新車質量問題車主的在意程度。其中小型車新車的剎車表現、發(fā)動機啟動/點火問題以及油過高問題，是車主在意程度排名前三的問題。但整體來看，車主在意程度排名前十的所有問題，前后分差最多僅為0.9分，這直接說明小型車新車的車主對于圖中這些問題均是非常介意的，這些涉及實用性與舒適性的問題，其實也是購買小型車的車主們所需要考慮的事情，對于每款細分車型來說，這些項的表現很可能就決定著他們會購買哪款車。

　　本篇《小型車新車質量表現排名TOP5解析》文章到此結束，如果您想更詳細的了解《汽車之家2014年整車質量報告：小型新車篇》的整體結果及排名，您可以參考下方圖片的聯系方式獲取詳細內容。（文/汽車之家 周宇軒）