[汽車之家 新聞]  隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷成熟，以及大眾購(gòu)買力的不斷提升，豪華品牌開始更多的走向普通消費(fèi)者的家庭。在看過《豪華品牌中型SUV口碑排行榜》之后，我們?cè)诒酒谄�車之家口碑排行榜中將目光聚焦在豪華品牌中型車上。我們篩選出了最受關(guān)注的五款車型：奧迪A4L、華晨寶馬3系、凱迪拉克ATS（進(jìn)口）、英菲尼迪Q50以及沃爾沃S60L。接下來(lái)讓我們看看這些車型在車主們眼中都有怎樣的表現(xiàn)。

　　● 一張圖讓你了解汽車之家口碑（點(diǎn)擊詳細(xì)了解）

　　● 為什么要聊豪華品牌中型車口碑？

　　首先，我們可以看看近期中國(guó)汽車市場(chǎng)各車型的銷售份額。其中，中型車占去了13.1%的份額比例，在所有車型中僅次于緊湊型車以及SUV而位列第三。另一方面，我們?cè)谥行蛙嚨氖袌?chǎng)大盤中可以發(fā)現(xiàn)，豪華品牌中型車在所有中型車市場(chǎng)中占據(jù)17.2%的份額,這個(gè)比例并不算小。此外，中型車一直以來(lái)是豪華品牌搶占市場(chǎng)的主力車型，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)意義重大。所以，本期我們選擇了豪華品牌中型車作為分析的對(duì)象。

　　● 我們選擇了哪些車型？

　　本期豪華品牌中型車口碑排行以2014年7-9月上牌量從高到低來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，上牌量前五名依次為奧迪A4L、華晨寶馬3系、沃爾沃S60L、凱迪拉克ATS（進(jìn)口）、英菲尼迪Q50，以上車型在汽車之家的有效口碑?dāng)?shù)量大于30篇。因此，文中所介紹的各項(xiàng)滿意度評(píng)分具備一定的參考意義。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后三位小數(shù)，同分車型的先后順序?yàn)樗奈恍��?shù)排序后得出。）

　　注：在上牌量排行中車型的選取上，我們采用同品牌車型僅取銷量更高的車型的原則，故上牌量高于英菲尼迪Q50的奧迪A5、寶馬3系GT等車型并未入榜。

　　對(duì)于凱迪拉克ATS（進(jìn)口）與凱迪拉克ATS-L，在汽車之家的車型分類中它們分屬兩個(gè)車系，后者上牌量并沒有進(jìn)入排行榜前五名，所以本文中選取的是進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。另外，由于上牌量統(tǒng)計(jì)中奔馳C級(jí)為老款車型，全新車型上牌量并未入榜，老款車型的口碑對(duì)于現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)并沒有特別大的參考價(jià)值，所以并沒有采用。最后，東風(fēng)英菲尼迪Q50L在11月正式上市，該車與本文中的Q50相比除了軸距有一定的加長(zhǎng)外，在其他方面上的區(qū)別并不是特別大，所以本文對(duì)于想對(duì)Q50L有進(jìn)一步了解的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)則有一定的參考意義。

　　● 空間滿意度排行榜：沃爾沃S60L奪得第一，凱迪拉克ATS（進(jìn)口）墊底

　　如今，豪華中型車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)必修課之一便是加長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者十分重視新車的空間表現(xiàn)。而且，該級(jí)別車型在使用的過程中還很有可能要兼顧家、商兩用，所以較好的空間表現(xiàn)對(duì)于此類車來(lái)說(shuō)十分重要。

　　根據(jù)我們調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)，沃爾沃S60L、奧迪A4L以及華晨寶馬3系（包含長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版）成為空間滿意度排行榜前三名，三款長(zhǎng)軸距版車型排名靠前并沒有出乎我們的意料。其中，沃爾沃S60L以4.728分?jǐn)孬@第一，奧迪A4L與華晨寶馬3系分別以4.497和4.282分位列第二、三名。排在倒數(shù)第一的是凱迪拉克ATS，這款車在空間表現(xiàn)上僅獲得3.547分，與其余車型差距較大。

『沃爾沃S60L車內(nèi)空間體驗(yàn)』

　　在空間滿意度排名第一的沃爾沃S60L口碑中，車主ID：兔子君usagi對(duì)該車的空間進(jìn)行了很詳細(xì)的描述：“前排駕駛員的空間表現(xiàn)還是挺出色的，頭部空間富余，但是前排側(cè)面空間就不如一些同級(jí)別的車表現(xiàn)的出色了。后排空間可以說(shuō)是達(dá)到了同級(jí)別車的平均水平，絕對(duì)給了后排乘客充分的空間。后備廂在沒有放備胎的情況下容積只有380L，家庭日常使用還是非常充裕的，后排座椅可放倒，也彌補(bǔ)了后備廂空間的補(bǔ)足。（查看完整口碑）”

『奧迪A4L車內(nèi)空間體驗(yàn)』

『寶馬3系Li車型空間體驗(yàn)』

　　對(duì)于排名第二的奧迪A4L，車主ID：小帥弟弟寫到：“家用的話，真的不小，你不能把他跟A6、A8去比，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的車，這個(gè)級(jí)別、這個(gè)尺寸的車確實(shí)夠大了，再大就不好開了。（查看完整口碑）”而對(duì)于華晨寶馬3系Li車型，車主ID：卡斯特梅的雨季做出這樣的評(píng)價(jià)：“這個(gè)真的不必多說(shuō)，雖說(shuō)長(zhǎng)了11厘米，但真的帶來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止11厘米，后排空間超級(jí)大，二郎腿那都不叫個(gè)事，平時(shí)一家人出去旅游也好，載東西也好，絕對(duì)綽綽有余，也倍兒有面子哈。（查看完整口碑）”

『凱迪拉克ATS（進(jìn)口）前排空間體驗(yàn)』

　　排在最后一名的凱迪拉克ATS（進(jìn)口）在空間上并沒有得到消費(fèi)者的太多認(rèn)可，車主ID：新長(zhǎng)征路上墨做出如下評(píng)價(jià)：“后排頭部空間175cmm的身高確實(shí)感覺有點(diǎn)小，160cm以下和小孩的話還是沒什么問題。而且后排座椅地板不平整，胖子就不適合坐我的車后面了。（查看完整口碑）”可見，在消費(fèi)者眼中，這款車的空間也僅是停留在夠用的水平。那么，我們看看在我們的試駕中，編輯對(duì)這款車在空間上的評(píng)價(jià)吧。

『凱迪拉克ATS（進(jìn)口）后排空間體驗(yàn)』

　　在試駕中，身高177cm的編輯坐在ATS前排時(shí)，頭部擁有四指空間。當(dāng)編輯坐在后排之后，頭部基本沒有空間，腿部還有一拳加三指的表現(xiàn)。若換成180cm以上的乘客，后排的空間就十分局促了。對(duì)此，車主ID：瀟灑518提到：“運(yùn)動(dòng)型的短軸距車，我覺得可以忽略空間，都曉得運(yùn)動(dòng)型的車子空間小，特別這種級(jí)別的車，喜歡玩運(yùn)動(dòng)，巴不得車越輕越緊湊，動(dòng)力越大，駕駛起來(lái)很嗨。（查看完整口碑）”可見，凱迪拉克ATS（進(jìn)口）在空間表現(xiàn)上的確偏小，不過對(duì)于部分車主來(lái)說(shuō)他們并不在意這點(diǎn)劣勢(shì)。

　　● 舒適性滿意度排行：英菲尼迪Q50表現(xiàn)搶眼，華晨寶馬3系排名靠后

　　在舒適性滿意度上，英菲尼迪Q50獲得車主評(píng)分第一名,就車主反饋的信息來(lái)看，大部分人認(rèn)為這款車座椅的舒適性很高，在包裹性上給駕乘人員很好的體驗(yàn)。

　　車主ID：rssn說(shuō)到：“皮質(zhì)柔滑細(xì)膩，填充物也比較厚實(shí)。前排座椅可以伸縮，使得長(zhǎng)途駕駛不過于勞累。（查看完整口碑）”另外一名車主ID：u01011114給出這樣的評(píng)論：“座椅確實(shí)很舒服，左右包圍也合適，雖然路感強(qiáng)烈，但絲毫沒有覺得難受。（查看完整口碑）”不過也有很多人提到其使用的防爆胎以及底盤調(diào)校對(duì)舒適性的影響，車主ID：iNtroSora911表示：“19寸防爆胎和底盤偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校過減速帶會(huì)蹦起來(lái)，路感從整臺(tái)車傳遞到駕駛艙。但是底盤給人感覺不會(huì)那么硬得發(fā)指，而且隔音降噪并沒有想象中那么吵。(查看完整口碑)”

『許多車主的評(píng)價(jià)中，都提到寶馬3系底盤的調(diào)校偏硬』

　　舒適性滿意度排行偏低的是華晨寶馬3系，在許多車主的評(píng)價(jià)中，都提到這款車底盤的調(diào)校偏硬。其中車主ID：kamule是這么說(shuō)的：“避震硬是寶馬的特色，因此舒適性并不太好，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，高速過坎后排容易頂?shù)筋^，市區(qū)路況多剎剎停停，容易造成后排暈車，一般只能開舒適模式。（查看完整口碑）”的確，華晨寶馬3系是一款十分注重操控性的車型，其并沒有過多的去迎合舒適性的需求而改變調(diào)校。有車主ID：卡斯特梅的雨季就做出了更為中肯的評(píng)價(jià)：“新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤雖像大家說(shuō)的比較硬，但我感覺還是不錯(cuò)的，過個(gè)坑坑洼洼反映良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。（查看完整口碑）”

　　● 動(dòng)力滿意度排行：凱迪拉克ATS（進(jìn)口）得分最高，奧迪A4L得分最低

　　在動(dòng)力滿意度排行榜中，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克ATS（進(jìn)口）獲得第一，之后依次為英菲尼迪Q50、華晨寶馬3系、沃爾沃S60L以及奧迪A4L。

　　我們先說(shuō)說(shuō)最受消費(fèi)者認(rèn)可的凱迪拉克ATS（進(jìn)口）所搭載的動(dòng)力總成，這款車使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為2013沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力，峰值扭矩為353�！っ住＝酉聛�(lái)我們看看消費(fèi)者都是怎樣評(píng)價(jià)的吧，車主ID：firecock8388給了我們一段很生動(dòng)的描述：“兩千轉(zhuǎn)以后發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)力，變線超車非常輕松。高速路試過100km/h后加速，深踩油門（不是地板油），感覺動(dòng)力噴涌而出，推背感比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪非常沉悶厚重，相當(dāng)刺激。比較直觀的感受是動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，時(shí)速180公里以內(nèi)的加速非常迅猛（180km/h以上沒試過），陡坡起步油門稍重容易觸發(fā)車身穩(wěn)定系統(tǒng)。（查看完整口碑）”

　　排名第二的英菲尼迪Q50與凱迪拉克ATS（進(jìn)口）得分僅差0.014分，差距十分小。不過我們從英菲尼迪Q50口碑?dāng)?shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買的是搭載3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到351馬力，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為突出。由于購(gòu)買3.7L車型的消費(fèi)者數(shù)量更多，這在一定程度上也將影響英菲尼迪Q50在動(dòng)力上的整體得分。

　　接下來(lái)我們就要說(shuō)說(shuō)消費(fèi)者并不滿意的奧迪A4L。購(gòu)買奧迪A4L的消費(fèi)者有很大一部分選擇的是搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款車搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的調(diào)校，其最大功率分別為180馬力、211馬力和224馬力。我們總共收到1316份關(guān)于奧迪A4L的口碑調(diào)查問卷中，其中35 TFSI車型的問卷共有1131份，占到總數(shù)的86%，所以35TFSI車主的聲音將影響奧迪A4L的整體評(píng)價(jià)（如上圖所示）。35 TFSI車型車主ID：hanbing20111201是這樣描述的：“2.0T的動(dòng)力很不錯(cuò)了，由于搭配的是溫柔型的CVT變速箱，跟搭配雙離合變速箱的競(jìng)爭(zhēng)車型相比，動(dòng)力是差了點(diǎn)，但足夠用了”（查看完整口碑）。

　　其實(shí)我們可以再看看40 TFSI車型車主的評(píng)價(jià)，車主ID：木頭豬表示：“2.0T高功率版本加上7擋雙離合這個(gè)黃金搭檔，給我的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在高速時(shí)或者在上坡時(shí)超車是相當(dāng)利索的。（查看完整口碑）”所以更多車主還是對(duì)奧迪A4L 2.0T+CVT變速箱不是特別滿意，這也就導(dǎo)致了奧迪A4L整體評(píng)價(jià)偏低了。

　　● 油耗滿意度排行：寶馬3系排名第一，沃爾沃S60L、凱迪拉克ATS（進(jìn)口）整體表現(xiàn)不好

　　油耗滿意度調(diào)查中，前三名的分?jǐn)?shù)十分接近，華晨寶馬3系也僅僅是憑借0.021分的優(yōu)勢(shì)超越英菲尼迪Q50獲得第一。沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS（進(jìn)口）兩款車的評(píng)價(jià)并不是特別好。

　　口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，華晨寶馬3系1.6T和2.0T車型的平均油耗分別為8.4L/100km和8.9L/100km（手動(dòng)）10L/100km（自動(dòng)），接下來(lái)讓我們看看他們是怎么評(píng)價(jià)的吧。316i車主ID：922100如是評(píng)價(jià)：“這是最滿意的地方了，堵車時(shí)正常開8L/100km，郊外高速可以達(dá)到5L/100km，這的確是一款很節(jié)油的車。（查看完整口碑）”

　　沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS（進(jìn)口）的表現(xiàn)則與其他車型差距較大。對(duì)于沃爾沃S60L，車主們給出的平均油耗為11.2L/100km，車主ID：milanosliu是這樣解釋的：“較舊的動(dòng)力總成帶來(lái)的最大問題就是油耗偏高，不過跟駕駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系。目前2100公里，基本都開空調(diào)，油耗10.5L/100km左右，在接受范圍之內(nèi)。(查看完整口碑)”對(duì)于排在末位的凱迪拉克ATS（進(jìn)口），車主們的平均油耗為12L/100km，對(duì)此，很多車主仍舊要為愛車辯解一番，車主ID：人是一種記憶這樣說(shuō)到：“2.0L的排量卻有3.0L的動(dòng)力輸出，油耗肯定是要做出犧牲的，但是還能接受，有信心把油耗降下來(lái)。（查看完整口碑）”此刻，編輯只想對(duì)這位車主說(shuō)：加油！

　　● 性價(jià)比滿意度排行：英菲尼迪Q50高分奪冠，華晨寶馬3系居最后一名

　　在車主的評(píng)價(jià)中，英菲尼迪Q50成為最具性價(jià)比的車型，其獲得了4.849分的綜合評(píng)價(jià)。寶馬3系卻僅僅獲得4.017分的綜合評(píng)價(jià)，與排在倒數(shù)第二的沃爾沃S60L相差達(dá)0.42分。

　　提及性價(jià)比，英菲尼迪Q50的車主們一邊倒的認(rèn)為這款車的性價(jià)比很高。英菲尼迪Q50在國(guó)內(nèi)上市的指導(dǎo)價(jià)為32.58-54.98萬(wàn)元，而且擁有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度。另一方面，諸多車主選擇的是3.7L車型，這款3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)在與同級(jí)別對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)不俗，而且3.7L入門級(jí)車型的價(jià)格也保持在35萬(wàn)之內(nèi)，所以大家會(huì)覺得該車的性價(jià)比較高。車主ID：麻辣海瓜子用非常激情的一段話做出了評(píng)價(jià)：“我覺得很高，酷炫的外觀、澎湃的動(dòng)力、做工良好的內(nèi)飾、19寸的輪圈、不錯(cuò)的印象、扎實(shí)的底盤！同價(jià)位能買到此類車嗎？4年10萬(wàn)公里保養(yǎng)會(huì)給你購(gòu)買的欲望。（查看完整口碑）”

　　說(shuō)到華晨寶馬3系，車主ID：BMW2013320i的評(píng)價(jià)是這樣的：“這價(jià)位性價(jià)比基本不是主要考慮的問題，只能說(shuō)值不值，目前來(lái)說(shuō)覺得值得。（查看完整口碑）”看來(lái)這位車主并沒有特別在意性價(jià)比的問題，是不是有點(diǎn)任性？另外一個(gè)車主的分析更加理性ID：大熊11是這樣說(shuō)的：“這款車優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)，上路約34萬(wàn)，對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，真心有點(diǎn)貴了，但是綜合品牌價(jià)值、動(dòng)力、操控，這個(gè)價(jià)位能夠圓我的藍(lán)天白云夢(mèng)，我還是比較滿意的。（查看完整口碑）”綜合來(lái)看，有許多車主認(rèn)為購(gòu)車價(jià)格是有點(diǎn)偏貴，但是大家又不約而同的認(rèn)為這個(gè)價(jià)格買這款車是值得的，這就是品牌的力量吧。

　　● 綜合滿意度排行：英菲尼迪Q50高分奪冠，華晨寶馬3系依舊最后

　　除了上面我們看到的舒適、空間、動(dòng)力、油耗幾個(gè)關(guān)鍵因素外，口碑中還包含有操控性、外觀、內(nèi)飾等方面的評(píng)價(jià)，我們將八個(gè)方面的表現(xiàn)綜合起來(lái)便得出一款車的綜合滿意度。從本期口碑綜合滿意度排行榜來(lái)看，英菲尼迪Q50以較高的分?jǐn)?shù)奪冠，后面依次為奧迪A4L、凱迪拉克ATS（進(jìn)口）、沃爾沃S60L，華晨寶馬3系則為最后一名。綜合前面的排行，英菲尼迪Q50在舒適性、性價(jià)比上都排名第一，在動(dòng)力和油耗上則分別位列二、三名，僅僅是在空間上獲得了第四名，也正因此，其在綜合滿意度排行中獲得了優(yōu)異的成績(jī)。而大名鼎鼎的華晨寶馬3系僅在油耗上取得不錯(cuò)的成績(jī)，但在空間滿意度和動(dòng)力滿意度中排名第三，在舒適性滿意度和性價(jià)比滿意度中均排名第五，說(shuō)明寶馬3系的用戶大多對(duì)其舒適度和性價(jià)比的認(rèn)可度較低。

　　注：此次排行中的綜合滿意度數(shù)據(jù)提取截止至2014年11月24日，隨著每天口碑提交數(shù)量的增長(zhǎng)，可能會(huì)對(duì)車系的綜合口碑評(píng)分的高低產(chǎn)生影響。

　　● 本期趣聞排行：7-9月消費(fèi)者購(gòu)車用途調(diào)查

　　在最后，我們一起來(lái)看看7-9月份上牌量前五的豪華品牌中型車，消費(fèi)者的購(gòu)車用途都集中在哪些方面？對(duì)比于上期口碑排行文章中合資中型車的購(gòu)車用途，豪華品牌中型車并沒有太大的變化。其中，選擇上下班的有83.3%，自駕游的為59.7%，購(gòu)物的為42.0%，接送小孩的為38.4%，跑長(zhǎng)途的為23.9%。

　　有83.3%的車主選擇了上下班，說(shuō)明這些車型最主要的是扮演日常通勤的角色。由于中型車更加舒適寬大的車內(nèi)設(shè)計(jì)，超過半數(shù)的消費(fèi)者選擇將其作為自駕游的交通工具也無(wú)可厚非。綜合來(lái)看，消費(fèi)者選擇豪華品牌中型車更多的還是兼顧家用和工作兩方面用途的。

　　● 全文總結(jié)：

　　對(duì)于一些豪華品牌來(lái)說(shuō)，中型車或不是其絕對(duì)核心的銷售車型，但是中型車市場(chǎng)卻又是能夠牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)鍵所在，其相對(duì)親民的價(jià)格往往會(huì)使其成為很多消費(fèi)者對(duì)該品牌產(chǎn)生初印象的參照。這一切，就決定了豪華品牌中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將是異常激烈的，為了在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，各廠商都推出了不同風(fēng)格的產(chǎn)品，消費(fèi)者必須在風(fēng)格各異的車型中最終選擇自己最需要的車型。通過汽車之家對(duì)真實(shí)車主評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，相信大家對(duì)這五款車型會(huì)有一個(gè)更加深入的了解。我們希望這些數(shù)據(jù)能對(duì)您購(gòu)車有所幫助，也希望您繼續(xù)關(guān)注汽車之家口碑，了解最真實(shí)的車主聲音。（文/汽車之家 陳浩）

　　友情提示：關(guān)于口碑排行，您還希望看到哪些方面的內(nèi)容可以留言給我們。我們相信，真實(shí)車主的聲音和口碑，會(huì)對(duì)您的購(gòu)車產(chǎn)生參考價(jià)值，我們也希望還沒有填寫口碑的車主》》點(diǎn)擊這里《《加入到我們的口碑大家庭中。

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