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售27.99萬(wàn)起 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer上市

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  [汽車之家 新車上市]  2015年1月6日晚,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer(2系運(yùn)動(dòng)旅行車)正式上市,新車共推出三款車型,分別為218i 領(lǐng)先型、218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝以及220i 豪華設(shè)計(jì)套裝,其售價(jià)區(qū)間為27.99萬(wàn)元-34.99萬(wàn)元,M運(yùn)動(dòng)套件僅提供選裝,未單獨(dú)推出車型。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表:

寶馬2系Active Tourer 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
218i 領(lǐng)先型27.99
218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝31.99
220i 豪華設(shè)計(jì)套裝34.99

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

  首先,在介紹寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer這款車型之前,我們有必要先介紹一下UKL前驅(qū)平臺(tái)。畢竟,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬品牌旗下首款基于該平臺(tái)打造的前驅(qū)車型。當(dāng)然,這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)誕生的產(chǎn)品還有一個(gè)大家也不陌生,那就是全新一代MINI。

寶馬全新UKL前驅(qū)平臺(tái)是什么?

汽車之家

  寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)德語(yǔ)的全稱是“unter klasse”,其意為入門級(jí)平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)將負(fù)責(zé)打造前輪驅(qū)動(dòng)車型。據(jù)悉,該平臺(tái)出產(chǎn)的車型車身長(zhǎng)度將在3.8米至4.3米左右,與大眾MQB平臺(tái)類似,寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)同樣具有模塊化優(yōu)勢(shì),未來(lái)該平臺(tái)上,將推出諸多換代以及全新車型。而2系A(chǔ)ctive Tourer就是該平臺(tái)下誕生的寶馬首款前驅(qū)車型,除此之外,未來(lái)全新一代1系、全新一代X1甚至于未來(lái)還將推出的定位低于寶馬Z4跑車均將出產(chǎn)于UKL平臺(tái)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型 MINI MINI 2015款 1.5T COOPER Fun 五門版

  從理論上來(lái)說(shuō),前置后驅(qū)車型需要一根貫穿車身的傳動(dòng)軸,它不僅會(huì)侵占一部分車內(nèi)空間,同時(shí)整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)增加車身重量,此問(wèn)題對(duì)于小型車緊湊型車來(lái)說(shuō)會(huì)更加明顯。而UKL前驅(qū)平臺(tái)所打造的車型,例如未來(lái)將推出的全新一代X1,將相比現(xiàn)款車型在空間方面表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)。除此之外,還有一點(diǎn)值得注意的是,UKL前驅(qū)平臺(tái)所打造的車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用橫置布局,由此便引出了寶馬的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也配備在全新MINI等車型上。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer產(chǎn)品介紹:

汽車之家

造型更符合家用車風(fēng)格/寶馬元素依舊保留。

  對(duì)于UKL前驅(qū)平臺(tái)有了一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)知后,我們?cè)賮?lái)看看寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer產(chǎn)品本身。由于定位于緊湊型車的它身份較為特殊,高挑的車身令其看起來(lái)更像是一臺(tái)MPV。而獨(dú)特的定位并沒(méi)有給它帶來(lái)獨(dú)特的造型設(shè)計(jì),新車前臉依舊符合寶馬風(fēng)格,但整個(gè)中央進(jìn)氣格柵與前大燈造型較為收斂,更有家用車的韻味。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型 寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型


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車身尺寸對(duì)比
車型2系A(chǔ)ctive Tourer奔馳B級(jí)
長(zhǎng)度(mm)43424359
寬度(mm)18001786
高度(mm)15551541
軸距(mm)26702699

  車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4342/1800/1555mm,軸距為2670mm,相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳現(xiàn)款B級(jí)其寬度與高度更有優(yōu)勢(shì),但是車身長(zhǎng)度與軸距處于劣勢(shì)。此外,2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)部采用5座設(shè)計(jì),而在未來(lái),寶馬還將推出2系A(chǔ)ctive Tourer的7座版本。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)在繼承家族式風(fēng)格外,還有許多獨(dú)到的新鮮點(diǎn)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

  對(duì)于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)飾設(shè)計(jì),雖然整體依舊充滿了寶馬味兒,但細(xì)節(jié)方面,這款車還是展露出了自己的特點(diǎn)。全新的三輻式方向盤樣式飽滿,并配以鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,儀表盤則為雙表盤設(shè)計(jì),左側(cè)為時(shí)速表、右側(cè)為轉(zhuǎn)速表。中控部分,新車中控臺(tái)上方配備一塊立屏,底部空調(diào)出風(fēng)口與多媒體按鍵布局相當(dāng)規(guī)整。

空間表現(xiàn)良好,并不會(huì)令人失望。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  相信寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的空間表現(xiàn),是消費(fèi)者更為關(guān)注的一點(diǎn)。通過(guò)此前我們編輯體驗(yàn)來(lái)看,身高173cm的體驗(yàn)者坐在前排,將座椅調(diào)整至最低,其頭部還有一拳的空間余量,保持前排座椅和靠背不動(dòng)的前提下,其后排乘客的頭部還有四指的空間余量,腿部空間達(dá)到一拳三指,表現(xiàn)良好。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i


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  寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer后排座椅可以進(jìn)行4/2/4拆分,后備廂左右側(cè)壁各有一個(gè)按鈕,電動(dòng)控制,可以一鍵放倒后排座椅靠背,方便車主使用。除此之外,這款車寶馬官方也提供了專屬定制服務(wù),具體價(jià)格還需您具體參考詳細(xì)配置單價(jià)格。

搭載1.5T三缸與2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,前者最大輸出功率136馬力,峰值扭矩達(dá)到220!っ,與之匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱;后者的最大輸出功率為231馬力,峰值扭矩達(dá)到350!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

向編輯周宇軒提問(wèn)
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測(cè)試文章:諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò),A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用;后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,盡管從實(shí)際駕駛來(lái)看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò),但總讓人感覺(jué)心里不滿足,尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),卻在油耗方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型,說(shuō)它不寶馬了。我倒是覺(jué)得還好,拋開(kāi)品牌情結(jié),這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品,這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者,或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問(wèn)題,實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車型來(lái)說(shuō)并不那么重要,因?yàn)檫@臺(tái)車的主人很可能是位女性。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,不過(guò)更多的是量變?臻g越來(lái)越大、懸架越來(lái)越軟,一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,寶馬不再固守后驅(qū),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車,如果不是,那我不會(huì)選擇它。

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):27.99-34.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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