本期《口碑評車》講述到了最后一款車型，上牌量排名第五的道奇酷威。酷威口碑得分排名前三項的分別是“空間”、“性價比”、“操控”，其對應得分分別為4.875分、4.827分以及4.778分。而得分最低的項目，則是油耗，得分為4.179分。

　　通過567條酷威口碑數(shù)據(jù)來看，其整體口碑評分都還不錯，最差的油耗項目也得到了4.179分的分數(shù)，這與文中前幾款車的情況略有不同，在用戶來看，酷威車型并沒有太過于明顯的缺點。

　　首先依舊從空間來看，大部分用戶對于酷威的空間表現(xiàn)均給予肯定，用戶若水載物稱：“空間可以說是目前這個價位7座車里面偏大的了，除了漢蘭達可能寬度超過酷威，其深度可能達不到酷威這個級別。另外，酷威的后排乘坐表示沒有壓力。”此外用戶632615815也表示：“空間足夠，這是我選這個車的目標，要的就是大空間，之前一直猶豫說酷威第三排空間問題，實際看了幾次認為對我的需求足夠用了。主駕后面的第三排放腳確實不容易，但是第二排放嬰兒座椅，第三排放嬰兒車，另一邊做人，很寬松，很適合我家的5大1小組合�！�

　　老話長談，對于空間的表現(xiàn)，相信屬于7座SUV定位的酷威空間表現(xiàn)并不會差。此前我們針對酷威的體驗中，身高182cm的體驗者前排調(diào)整座椅至合適位置，其頭部空間為四指，后排頭部空間也為四指，腿部空間為一拳四指，與其他車型一樣，酷威第三排乘客的空間基本決定于第二排乘客座椅的位置。

　　另外，關于儲物空間，酷威的日常儲物格設計足夠豐富，且實用性都不錯。四個門板均設有杯架和儲物格，中央扶手箱兩種開啟方式也提高了日常使用的便利性。在副駕駛椅墊和第二排地板下，酷威還設計了隱藏的儲物格，絕對可以滿足家庭出游的儲物需要�？傮w來說，酷威的乘坐空間以及儲物空間，均與用戶口碑相符，能夠符合多人家庭的需要。

　　性價比層面，作為一款進口車型，非常多的車主均是因為酷威的性價比而出手購買的。用戶擺渡稱：“對一臺正宗美式的、進口的、7座的SUV，不到30萬，我個人覺得酷威的性價比相當高了。同樣是美國進口的5座銳界價格比它高還要加價。有人問了，為啥非要美式？其他的進口車還有性價比很高的啊，比如索蘭托、全新勝達。我對韓國車沒偏見，第一臺車就是起亞的，開了6年，很好的車，但SUV還是要美國的，正宗美式SUV見棱見角的硬朗霸氣對我有著無比的吸引力�！�

　　此外對于性價比，還有用戶luo54512351稱：“這個是因人而異的東西。對于我來說：進口車，皮實，空間大，舒適性高，外觀內(nèi)飾都合我胃口，全車所有下來30萬，可以了，做人要知足�！�

　　道奇酷威的官方指導價區(qū)間為27.49-37.29萬元，目前經(jīng)銷商終端還存在有2-3萬元左右的優(yōu)惠，其實論價格本身，對于一臺進口車來說，道奇酷威與一些國產(chǎn)競爭對手相比，性價比并不算很高。但用戶口碑中，對于性價比的評價確是非常好，這其中更多的是一種綜合考慮，與用戶本身的期望值以及需求的融合產(chǎn)生的觀點，正如用戶所說，性價比因人而異，購買酷威的消費者可能更希望將目標鎖定在像福特銳界這樣的進口車身上，因此綜合價格與特點來看，酷威在用戶口碑評價中的性價比一項得分會很高。

　　接下來，在操控評分方面，道奇酷威也獲得了4.778分的高分。車主siyehappy是這樣評價酷威的操控的：“酷威的操控沒的說，完全可以和一些高端的轎車想媲美�？嵬�的大尺寸只是車身較長，但是寬度是完全不像某些車一樣笨的。操控性比較來說，比我之前開的日產(chǎn)藍鳥2.0L手動要棒的多，甚至因為現(xiàn)在習慣了的原因，感覺比寶馬525開著還要舒服些，總之，想了解的話試駕一下就比較清楚了�！�

　　不過，對于酷威的操控，也有車主并不是完全持肯定意見，車主ysw2886575稱：“這個是見仁見智的問題，看你和什么車去比較了，就酷威的定位來說，酷威的操控不錯的，底盤給人的感覺相當扎實，當然前提是不要去用它做激烈的駕駛，高速過彎還是提前減速吧。”

　　在此前我們編輯同事對酷威的試駕中，曾提到酷威的操控，其機械液壓助力的轉(zhuǎn)向細膩，回饋力屬易于駕駛那類的，坐姿沒有漢蘭達這些SUV高高在上的感覺，更像是開著一輛MPV，這些便是這款車日常駕駛中的感覺。這樣的駕駛感受確實是同級別7座SUV車型不多見的，因此也難怪車主對于酷威的操控表現(xiàn)，進行了一定程度的肯定。

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　　最后，關于酷威口碑評分最低的油耗一項，我們通過查詢口碑整體數(shù)據(jù)看到，2.4L車型的平均油耗為12.5L/100km，3.6L車型的平均油耗為13.9L/100km。不過對于酷威的口碑，車主也是持兩種不同意見的。其中車主擺渡則是對酷威油耗表現(xiàn)差持不同意見：“經(jīng)常有同事閑聊，說你酷威好車啊，不過美國車油老虎，費油吧，這種長久形成的偏見也沒啥好說的。就我的酷威來看，1.8噸的車子，城市里跑油耗一直保持在13L/100km，上周日跑個單程122公里高速的自駕游油耗為11L/100km，美國車費油？老黃歷了。”

　　但也有2.4L車主siyehappy稱：“油耗不能說不滿意，給4分的原因是多多少少超出了預期的油耗，畢竟2.4L排量的也算是有點小馬拉大車了，不過高速的表現(xiàn)還是可圈可點的，當時跑高速1000公里的來回，加上在北京市區(qū)轉(zhuǎn)了兩圈，綜合油耗是10.5L/100km不到。正常市區(qū)的油耗的話，基本上是在15L/100km以內(nèi)。”

　　因此，對于酷威的油耗，其得分4.179分或多或少還是反應了車主對于這款車油耗表現(xiàn)見解不一的情況，這中間更多的差別是在于用戶對于油耗多少的一種判定和一種預期。此前我們測試成績顯示，2.4L車型行駛121km里程，其中嚴重擁堵路段約占30%，其余都是正常的城市路段和部分環(huán)路，平均時速大約35km/h，最終，這輛車共消耗12.98L的93號（京92號）汽油，平均油耗10.73L/100km，表現(xiàn)基本令人滿意。所以，整體結(jié)論而言，車主對于酷威的油耗口碑評分低，更多是因為有超出預期等原因存在，酷威的實際油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　最終，對于道奇酷威來說，其整體表現(xiàn)正如其口碑成績一樣，非常均衡。以一款完全進口車的身份，其可以滿足消費者對于空間、操控以及性價比三方面的要求，這也正是酷威的競爭力所在。不過終究這只是基于考慮購買酷威的消費者而言，畢竟綜合整個市場來看，酷威的售價并不是具有直接競爭力，而是在與自身屬性相同的一些車型對比來說，酷威更具有優(yōu)勢。

　　總結(jié)：

　　目前，20-30萬元7座SUV市場的競爭越來越強烈，文中提到的五款車型只是代表了其中一部分�？梢哉f，漢蘭達、全新勝達、科帕奇、索蘭托以及酷威它們各自有各自的特點，而這些特點在用戶的口碑評價當中已經(jīng)直接的體現(xiàn)出來，車主的評價雖然并不一定專業(yè)，但一定是真實感受，所以我們希望這篇文章及用戶分享的真實口碑能為消費者購車帶來幫助。（文/汽車之家 周宇軒）

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