[汽車之家 新聞]  在全新系列文章《口碑評車》的第一期中，我們基于真實車主的實際口碑評價，為大家?guī)�來�?0-30萬元熱銷7座SUV車型的優(yōu)缺點點評。在今天的《口碑評車》第二期中，文章的主角將是中國品牌10-15萬元的熱門SUV車型。在這個選取范圍內(nèi)，真實車主們對他們的愛車有著怎樣的熱辣點評、能否為我們帶來最具參考意義的“干貨”、這些車又有著哪些不為人知的“槽點”，閑話少敘，讓我們一同進入《口碑評車》第二期之中國品牌10-15萬元熱門SUV篇。

　　第二期口碑評車選取的車型范圍是中國品牌10-15萬元熱門SUV車型，其中包括哈弗H6、奔騰X80、比亞迪S7、瑞虎5以及長安CS75。這五款車型在汽車之家的有效口碑數(shù)量為30條以上，因此，文中所介紹的各項滿意度評分具備一定參考性。另外，文中的介紹順序并不具有直接對比關(guān)系。

　　在自立門戶成為獨立的品牌后，專注于SUV的哈弗似乎成為了中國品牌SUV的代名詞，在考慮購買中國品牌SUV車型時，無論你我都會率先想到哈弗，而在哈弗品牌中，H6無疑是撐起哈弗大旗的中流砥柱。從2014年的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6以31.59萬輛的銷量占據(jù)了全年熱銷SUV排行榜的首位，龐大的群眾基礎(chǔ)也為其積累了眾多的“口碑”。其中，哈弗H6在八項口碑成績中，“空間”、“外觀”和“性價比”成為了最為突出的前三項，得分分別為4.873分、4.727分和4.591分，而口碑得分最低的項目為“動力”，得分為3.961分，哈弗H6的整體綜合得分為4.403分。

　　對于哈弗H6的空間，用戶曼聯(lián)明佬稱：“空間真的好大，看中它的其中一個重要原因就是大。車尾廂輕松可以放下我兒子的寶寶車，還可以再放好多的雜物。想想之前心儀的福克斯和科魯茲，還是算了吧，呵呵！后排座椅也很寬大，橫向空間夠?qū)�，坐三個成年人絕對不成問題，一點都不覺得窄。有需要還可以把后排座椅放倒折疊起來，那空間，嘖嘖，看著就是舒服，你把床搬上來都沒問題！主副駕駛位的位置不用說了吧，一個字，灰常大！”

　　此外，還有用戶致我將失去的青春稱：“大，真的很大，比朋友的途觀都大不少，后排坐3個人那叫輕松加愉快，尤其是腿部空間，架個二郎腿都不是問題。最要命的是空間高啊，180+的人坐進去都沒有壓抑感，真的很棒。后備廂就更棒了，寬敞、頂高、平整，還能加個隔板，儲物空間能有很大的提升。如果物件過大，沒關(guān)系，后排座椅全部翻起來，豎著躺個人都不成問題�！�

　　對于與哈弗H6朝夕相處的用戶而言，從字里行間的表達可以看出，他們對哈弗H6的空間表現(xiàn)頗為滿意，而“空間”以4.873分的成績成為八項口碑成績中得分最高的一項也就不足為奇了。通過編輯此前對哈弗H6的空間體驗，也可以印證這個成績。身高179cm的編輯將座椅調(diào)整至合理坐姿后，其前排頭部空間為一拳左右，此時，體驗者來到后排其頭部空間同樣為一拳，腿部空間為兩拳，加之后排地板全平的設(shè)計，這也進一步增加了哈弗H6的空間好評度。另外，哈弗H6的儲物空間也較為豐富，將后排座椅放倒后，其后備廂最大縱深可達1470mm，高度也可達到910mm，同時后備廂內(nèi)側(cè)的隔板設(shè)計也可將后備廂分為上下兩層，空間實用性大大增加。

『上圖為哈弗H6升級版；下圖為哈弗H6運動版』

　　哈弗H6口碑得分位列次席的為外觀項，目前哈弗H6的在售車型分為升級版和運動版，兩款車型在外觀設(shè)計上也采用的不同的風格，而從我們的口碑采集數(shù)量上來看，哈弗H6運動版顯然更加受到用戶的青睞。用戶專業(yè)路邊撿錢評價：“外觀其實最值得贊了，之前長城確實有仿別人的地方，甚至是直接內(nèi)外抄襲。但是在小6上我真心看不出來是抄襲誰的。每次我只要把小6刷的干干凈凈，總會遇見人問我這車多少錢，走在街上，回頭率也是必須的高！再贊一個！”另外用戶此用戶名已被隱藏評價：“外觀非常漂亮大氣，而且不像某些國產(chǎn)車有山寨嫌疑，這也正是我選擇此車的標準之一�？梢哉f外觀是大眾口味，老少皆宜，側(cè)面看起來穩(wěn)重大氣，適合中年消費群體審美觀。正面的大嘴看起來霸氣，輪圈運動范十足，適合年輕消費群體審美觀�！�

　　對于外觀，哈弗H6運動版相比升級版車型更加硬朗、動感，其全新的HAVAL家族式前臉設(shè)計以及前大燈造型給人感覺耳目一新，同時，運動版車型全系標配的LED日間行車燈也提升了一定的豪華感。而在尾部的設(shè)計上，哈弗H6運動版在尾燈、尾門、后保險杠以及排氣造型上進行了全新的設(shè)計，無論從車身整體還是細節(jié)部分，哈弗H6較為原創(chuàng)的造型獲得了用戶不錯的口碑評價。

　　下面我們來看看位列口碑得分第三名的性價比，用戶致我將失去的青春說道：“超高的性價比，20萬的合資車都沒有它的配置豐富。整車的制作工藝也很高。比如接縫啊、油漆啊、焊點啊、鈑金啊都很不錯，平整均勻。我感覺這錢還是沒白花的�！贝送猓�用戶三亞車神也表示：“超高的性價比，各種配置說不完啊，自動大燈、自動雨刮、定速巡航、自動空調(diào)、前后8個倒車雷達、防眩后視鏡、座椅電動調(diào)節(jié)、ESP，不勝枚舉，你說12萬出頭的車，都能趕上20萬左右車的配置，你說長城不厚道？”

　　哈弗H6官方指導價區(qū)間為9.98萬-16.28萬元，與長安CS75、比亞迪S7和瑞虎5等競爭對手相比，其入門車型的起售價和頂配車型的最高售價均不是最低的，因此單純從售價方面來看，哈弗H6的性價比并不突出。但在口碑評價中，用戶對哈弗H6性價比評價頗為滿意，其中相比競爭對手更加豐富的車輛配置是用戶最為看重的，其中很大一部分用戶表示在十幾萬的SUV當中，哈弗H6的配置沒有真正的對手，這種超越了用戶期望的配置水平使其性價比在口碑評價中得到了較高的分數(shù)。

　　最后，我們來看下哈弗H6在八項口碑成績中唯一沒有達到四分的項目，其“動力”項目的用戶口碑評分為3.961分。目前，哈弗H6全系車型搭載三款動力總成，分別為2.4L、1.5T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機，其中大多數(shù)口碑數(shù)據(jù)來自使用1.5T車型的用戶，因此，動力項目的口碑我們將為您選取更具代表性的1.5T車型。

　　其中用戶傷獅對哈弗H6的動力項目是這樣點評的：“動力方面實在是差強人意，起步肉，無論是大油門還是輕輕給油，就算1擋轉(zhuǎn)速加到3000依然顯得弱弱的；提速方面，感覺油門敏銳度很低，油門踩下去反應(yīng)時間稍長；另外，3、4擋轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的時候，即使大油門依然蒼白無力慢慢提速，渦輪介入前真是煎熬，但是渦輪介入后情況稍微好轉(zhuǎn)，但提速依然不算迅猛，任何時候要超車，一定要減擋高轉(zhuǎn)，但結(jié)果還是不算太滿意。動力方面總結(jié)，適合女性或者慢性子的人開。家用足夠，上高速后到5、6擋，80、90km/h巡航什么的，還是比較滿意的。油門比較輕巧�！�

　　而用戶465352207song除對動力方面進行了點評，還指出了所匹配的6速變速箱方面的不足，其說道：“低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)很差，油門響應(yīng)緩慢，兩千轉(zhuǎn)以下感覺軟弱無力，想跟上出租車必須大腳油門，可恨的是好不容易動力上來了，前方路口又到了。還有就是一二擋的問題，速度不匹配真的很難掛進去，不過一般道路它卻能輕松勝任，難就難在經(jīng)常上坡和走山路的朋友，當你在坡上急需動力的時候他卻掛不進去，著實讓人頭疼�！�

　　關(guān)于哈弗H6所搭載的1.5T發(fā)動機的實際表現(xiàn)，我的同事此前也進行了測試。這款1.5T發(fā)動機有著典型渦輪增壓發(fā)動機的輸出特性，其渦輪增壓器介入前后的動力輸出兩極分化嚴重，并且渦輪增壓器介入時間過晚，大約從2000轉(zhuǎn)開始介入，2500轉(zhuǎn)之后的動力輸出較為明顯。而在變速箱方面，其一檔齒比很大，并且與二檔相比有著很大的落差，因此在減速二擋降一擋的過程則很困難。綜合我們的測試結(jié)果和用戶的口碑數(shù)據(jù)來看，哈弗H6 1.5T發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速動力輸出和6速變速箱的齒比設(shè)定很難令用戶接受。

　　整體來看，哈弗H6優(yōu)異的空間表現(xiàn)受到了用戶們的一致點贊，這一點也成為了用戶們選擇這款車的主要因素。而出色的顏值以及“物有所值”的豐富配置，也使其與眾多競爭對手相比具有很強的競爭優(yōu)勢。不過，哈弗H6也有著較為明顯的短板，其1.5T發(fā)動機差強人意的低扭表現(xiàn)和6速手動變速箱的齒比設(shè)定使用戶們并不滿意，若您考慮購買哈弗H6 1.5T手動車型，建議進行試駕體驗后再做決定。

　　如果您想查看更多用戶對哈弗H6的口碑評價，請點擊這里。如果您是哈弗H6的車主，想要發(fā)表對于這款車的獨到見解，點擊這里進入。

　　更多閱讀：

　　超10款新車 哈弗品牌未來產(chǎn)品規(guī)劃曝光
　　//www.bjhplwc.com/news/201504/867430.html

　　在中國品牌10-15萬元的熱門SUV中，一汽奔騰X80榜上有名，讓我們一起看看用戶是怎么評價的。對于奔騰X80的口碑數(shù)據(jù)，其口碑得分前三名分別為“空間”、“操控”和“外觀”，各項得分分別為4.917分、4.698分和4.639分，而得分最低的項目為“油耗”，得分為3.983分。奔騰X80的口碑綜合得分為4.410分。

　　首先從奔騰X80口碑得分最高的空間說起，用戶zl1973982表示：“空間完全夠用還比較寬裕，前駕駛位調(diào)節(jié)好后，身高180的我在后排輕松的可以翹二郎腿！偏瘦的人后排可以同坐4個人。頭部空間一樣很棒，前后都不壓抑！后備廂布局合理，后排放倒能形成一個平整的空間�！倍�yewk2000也說道：“相同款的車型空間可以說最好，乘坐五人輕松自在。雖然X80車身尺寸不是很大，內(nèi)部空間卻出乎意料的大，前排頭部空間和后排腿部空間都足夠大，X80的儲物空間也較為豐富，大大小小的儲物格既多而且實用；后備廂空間也夠大，后排座椅放倒后同后備廂地板平整成一體，不僅能放置較大件物品，還可以當一張床并排睡下兩人�！�

　　此前，我們也針對奔騰X80的內(nèi)部空間進行了實際體驗，其中身高182cm的編輯前排頭部空間為一拳加一指，后排頭部空間同樣為一拳加一指，腿部空間為兩拳有余，整體乘坐空間領(lǐng)先同級對手。同時，奔騰X80車內(nèi)有著豐富的儲物空間，其見縫插針式的設(shè)計將所有可利用的地方都設(shè)置了儲物格。此外，奔騰X80的后備廂開口較大，取放東西十分方便，后備廂內(nèi)部造型也較為規(guī)整，這樣的實際體驗表現(xiàn)與奔騰X80的用戶感受基本保持一致。

　　接下來是得分位列口碑成績第二位的操控，對于一輛SUV車型來說，要求操控性未免有些苛刻，不過這點在奔騰X80車型得到了車主們的認可。其中用戶阿杜木風稱：“操控是X80最大的優(yōu)勢，四輪獨立懸架不是蓋的，60km/h過彎很穩(wěn)，鋪裝路面也不會很顛簸，開起來有些轎車的意思，方向指向清楚指哪打哪，方向盤可以很真實的反饋路面信息，路感很清晰不模糊�！贝送�，用戶汀中游說道：“操控很好，真的很好。機械助力的方向盤不輕不重，路感很好指向明確，精心設(shè)計的底盤懸架抓地牢靠，過彎不甩高速不飄。國產(chǎn)X80車能有如此好的操控性能，堪比合資車值得驕傲�！�

　　通過以上兩位車主對奔騰X80操控的點評可以看出，該車的底盤調(diào)校能夠清晰的反饋路面信息，同時方向盤助力恰到好處，指向也較為明確。之所以能夠得到這么高的評價，這與奔騰X80脫胎于馬自達6平臺不無關(guān)系，同時其采用了前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。通過此前編輯的試駕感受來看，奔騰X80的底盤對平路上小幅度的坑洼會過濾的很徹底，在爛路行駛時車身的振動也維持在一個可接受的范圍，并且懸架的回彈速度不慢，能夠為駕駛者帶來一定的駕馭感。此外，奔騰X80的轉(zhuǎn)向?qū)儆谕�級車型中較為精準的，車頭的響應(yīng)速度迅速，這種感覺十分接近轎車。通過試駕，編輯給出的結(jié)論是奔騰X80有著高品質(zhì)的轉(zhuǎn)向感以及扎實的底盤，這樣的結(jié)論也與用戶的評價有著一定的共性。

　　奔騰X80口碑得分第三高的是外觀項，其中曾對奔騰X80空間表示肯定的用戶yewk2000評價到：“第一眼看到X80我就被征服了！我可以算是一個外觀控吧，買這車就是出于它飽滿、流暢的外觀。 “X”的造型設(shè)計、流暢的腰線、肌肉感很強的尾部造型、大量鍍鉻裝飾材料的使用，都是X80的外觀特點！可以說對外觀十分的滿意，沒有任何挑剔�！绷硗�，用戶人生顏色說道：“外觀應(yīng)該算是在國產(chǎn)車里數(shù)一數(shù)二的吧。溜背的造型、犀利的大燈、車身線條等都很難讓人想象這是國產(chǎn)車。用車一個多月了，目前已經(jīng)有5個人問我這車的價格，我說15萬很多人都不相信都說我忽悠他吧。那些停足觀望的人就不點數(shù)了，數(shù)不過來。對于外觀這個相信大家都認同，而且很多車友都是奔這個外觀去買的�！�

　　對于外觀設(shè)計，奔騰X80新穎的造型能夠給人帶來眼前一亮的感覺，車頭大量使用的鍍鉻裝飾也受到了部分用戶的追捧。同時，該車尾部C柱的鍍鉻飾條與后風擋下沿有著平滑的過渡并形成了一體式的設(shè)計，其“X”型的線條也是奔騰X80在造型方面的一大創(chuàng)新。此外，這款車車身側(cè)面比例較為協(xié)調(diào)，整體造型設(shè)計能夠符合大多數(shù)用戶審美需求，正因如此，使得奔騰X80的外觀口碑還是不錯的。

　　最后，“油耗”以3.983分成為了奔騰X80口碑評價墊底的項目，不過對于“油耗”的評價，奔騰X80的用戶們的聲音也并非一邊倒的吐槽。其中2.0L奔騰X80的車主長春的朋友稱：“原來開1.6的花冠，現(xiàn)在換了2.0的以為會很費油，現(xiàn)在看，油耗可以接受，2700公里之前，多數(shù)是市內(nèi)路，油耗百公里11升左右，不算高，2700公里到5400公里這一段，多數(shù)是每小時100公里的速度行駛，熱了就開空調(diào)，油耗為百公里7.4升，平均正好是百公里9.2升，現(xiàn)在儀表顯示也正好是9.2，這不挺好嗎！”另外，1.8T奔騰X80用戶西風81表示：“油耗比想象中要高，跑了4000多公里之后，平均油耗是11.6L/百公里左右，雖然總體能接受，但如果能再低一點，控制在10個油左右就更好了，因為我只是上下班使用，走的路全部都是市郊通道。”

『點擊查看大圖』

　　目前，2015款奔騰X80取消了搭載2.3L發(fā)動機的車型，因此對于奔騰X80的油耗我們將從2.0L和1.8T兩款車型說起。雖然“油耗”在所有口碑評分中得分最低，但2.0L車型的用戶對于油耗水平還是表示接受的。從整體口碑數(shù)據(jù)來看，奔騰X80 2.0L車型大部分用戶的平均油耗在8-10L/100km，而在我們此前的奔騰X80 2.0L測試文章中，2.0L車型的綜合油耗為9.79L/100km，與用戶平均油耗成績差異不大。而1.8T車型用戶的平均油耗為11.9L/100km，與2.0L車型相比油耗更高，而我們此前測試的實測油耗為11.5L/100km，我們的測試結(jié)果與用戶實際使用的油耗十分接近，而油耗較高的原因與這臺1.8T發(fā)動機并未裝配諸如自動啟停系統(tǒng)等時下流行的環(huán)保科技配置有著一定的關(guān)系，因此，用戶對于奔騰X80油耗方面的口碑得分并未給出較高的分數(shù)。

『奔騰X80 2.0L油耗測試』

『奔騰X80 1.8T油耗測試』

　　總體來說，用戶對于奔騰X80最為看中的仍是較為充裕的內(nèi)部空間，而用戶在這項的評分上也給出了最高的分數(shù)。同時，奔騰X80出自馬自達6的底盤系統(tǒng)也為其帶來了不錯的操控感受，雖然這并不是SUV車型的強項，但從評分上來看其實際表現(xiàn)依然受到了用戶的好評。而外觀方面一向仁者見仁智者見智，不過奔騰X80較為原創(chuàng)的造型和頗為新穎的細節(jié)設(shè)計也贏得了大多數(shù)用戶的認可。對于口碑得分最低的油耗方面，其2.0L發(fā)動機的用戶普遍表示可以接受，但1.8T車型的油耗則超出的部分用戶的預期，不過其明顯優(yōu)于2.0L車型的動力表現(xiàn)在油耗方面有一定的提升也在情理之中，對于想要選購奔騰X80的用戶則需要在動力與油耗方面進行一定的權(quán)衡了。

　　如果您想查看更多用戶對奔騰X80的口碑評價，請點擊這里。如果您是奔騰X80的車主，想要發(fā)表對于這款車的獨到見解，點擊這里進入。

　　更多閱讀：

　　年內(nèi)上市 奔騰X80新增2.0L MT舒適型
　　//www.bjhplwc.com/news/201504/866577.html

　　接下來，我們一起來看看中國品牌10-15萬元熱門SUV中的比亞迪S7，用戶是怎樣評價的。通過口碑數(shù)據(jù)來看，比亞迪S7口碑得分前三名分別為“性價比”、“空間”和“動力”，得分對應(yīng)分別為4.983分、4.958分以及4.929分。而得分最低的項目為“油耗”，得分為4.510分，比亞迪S7的口碑綜合得分為4.758分。

　　首先來看比亞迪S7性價比方面的得分，該車以接近滿分的4.983分成為了八項評分項目中最高的一項。對于性價比，用戶992石門好司機稱：“對于比亞迪來說，性價比完全不用詳細描述，絕對的性價比王者，11.99-13.99萬就能買到2.0T+6DCT以及比肩30W+合資車的高端配置，這就是比亞迪，真正屬于老百姓的車！”另外，用戶床上的餐刀稱：“絕對是超高的性價比，2.0T+6DCT動力組合、七座中型SUV、安全配置齊全、電子配置豐富，中配12.99萬，高配13.99萬。”

　　比亞迪S7的性價比整體來講確實比較出色，從接近滿分的分數(shù)來看，用戶對這一點也是非常的認可。首先從售價及車型定位方面來看，比亞迪S7的官方指導售價為11.99-13.99萬元，相比同一價格區(qū)間的競爭對手，它們的定位均為緊湊型SUV，而比亞迪S7中型七座SUV的車身尺寸無疑在空間方面贏得了一部分用戶的青睞。同時，在動力系統(tǒng)上，比亞迪S7 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機與6速雙離合變速箱的動力組合也有著較強的實力，此外，比亞迪S7在安全性配置和高科技配置方面同樣具有明顯的優(yōu)勢。結(jié)合售價來看，比亞迪在空間、動力以及配置方面都有突出的表現(xiàn)，而用戶給出接近滿分的性價比口碑評分也在情理之中。

　　其次，我們來一起看下比亞迪S7“空間”方面的口碑得分，其4.958分的得分與第一名“性價比”僅相差0.025分位列次席。用戶992石門好司機表示：“空間那叫一個大�。�200斤的我坐在駕駛位一點兒不覺得憋屈，調(diào)整好座椅，后面坐一個一兩百斤的人完全沒問題。第二排橫向空間很寬敞，3個成人一點兒不覺得擠，第三排進出也很方便，就是不能坐太高太胖的，第三排座位的作用毋庸置疑，長途肯定不太舒服了�？傊�空間非常滿意！”此外，用戶109222267也表示：“空間非常大，在里面感覺很舒服，第三排我也去試座了下，我178CM的個子，80公斤的體重，還是在第二排拉到最后的情況下，靜態(tài)坐起來感覺毫無壓力，膝蓋跟前排還有2-3指的空間。就是不知道跑起長途來，坐著會不會舒服。平時第三排我基本不用，放下座位后備廂非常大，完全夠用。但是，第三排啟用的話，后備箱就小了點�！�

　　對于定位為中型七座SUV的比亞迪S7來講，車內(nèi)空間的表現(xiàn)并不會太差。通過此前編輯的實際體驗來看，身高175cm體型偏胖的體驗者調(diào)整至合適坐姿后，其頭部空間有一拳左右，第二排座椅頭部空間為三指，腿部空間最大可以達到一拳四指；第三排方面，頭部空間為四指左右，而腿部空間則完全取決于第二排座椅的位置，最大能有三指的空間�？傮w來看，我們的實際體驗與用戶口碑相符，七座的座椅布置也得到了用戶的認可。

　　而在動力方面，用戶同樣給出了分數(shù)不低的4.929分，而填寫口碑的用戶們也一致表示比亞迪S7的動力非常充沛。其中用戶xinghong927稱：“2.0T的動力那是杠杠的，上坡超車時直接掛S檔，一給油推背感馬上就出來了。相當好！必須給5分。”此外，用戶109222267表示：“動力是杠杠的，加速起來毫不費力，超車是隨便的事。等紅綠燈起步，速度也能很快上去，不像我以前開的朋友的車，起步速度根本上不去，害得后面的車拼命按喇叭。”

　　此前我們的編輯同事對比亞迪S7進行了試駕體驗，其中提到，這臺205馬力的2.0TI渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動1.7噸的比亞迪S7來講十分輕松，油門踏板的調(diào)校也較為靈敏和線性，發(fā)動機的動力輸出很積極，但其動力的爆發(fā)程度并不像想象中的強烈，但車速的迅速提升卻很明顯。同時，6速雙離合變速箱在低速時也未見任何低速闖動現(xiàn)象，相對平和的駕駛狀態(tài)下變速箱會在2300轉(zhuǎn)左右升擋，油門稍大換擋轉(zhuǎn)速則被升至2800轉(zhuǎn)甚至更高，這也更多的壓榨出了發(fā)動機的動力。總的來看，比亞迪S7所搭載的2.0TI發(fā)動機有著不錯的動力輸出，也并未出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，編輯的整體評價與用戶的點評較為一致。

　　最后我們來看下比亞迪S7口碑得分中最低的油耗一項，其4.510分的得分并不低，但相對于其它七個方面，比亞迪S7在油耗方面卻成為了短板。我們通過查詢口碑整體數(shù)據(jù)得知，比亞迪S7用戶的普遍平均油耗為10.8L/100km，用戶對于比亞迪S7的油耗依然表示能夠接受。其中用戶床上的餐刀說道：“作為整備1.75噸的大塊頭，我對S7的油耗相當滿意。高速110巡航時油耗8.X，如果保持70-90巡航的話，油耗6.X-7.X輕輕松松。就算是紅綠燈比較多的上下班城市道路，油耗也就在10.X-12之間而已�！�

『點擊查看大圖』

　　此外用戶一火云天一表示：“油耗還可以，不高，現(xiàn)在跑快790公里，上班在郊區(qū),上街購物、接孩子在市區(qū)，擁堵市區(qū)12.5，郊區(qū)7.7，綜合油耗10.5左右，可能是磨合期的緣故，估計過了磨合期還可以降。 ”目前，我們并未對比亞迪S7進行實際的油耗測試，因此并未有數(shù)據(jù)與用戶反饋進行印證，不過從口碑數(shù)據(jù)來看，比亞迪S7 2.0TI發(fā)動機10.8L/100km的平均油耗也并不離譜，同時，結(jié)合其八項口碑整體較高的得分來看，用戶對于比亞迪S7的油耗還是持認可態(tài)度的。

　　總體來講，比亞迪S7整體口碑成績較為均衡，并且各項得分均未低于4.5分，同時，比亞迪S7在性價比、空間以及動力三方面得到了用戶較高的評價。由此可見，在10-15萬元的售價區(qū)間中，比亞迪S7以中型七座SUV的定位與眾多緊湊型SUV進行競爭，其自身優(yōu)勢十分明顯，同時，2.0TI+6速雙離合變速箱的動力組合在相同售價區(qū)間的車型中也是絕無僅有的，而這也正是比亞迪S7在市場中最具競爭力的方面。

　　如果您想查看更多用戶對比亞迪S7的口碑評價，請點擊這里。如果您是比亞迪S7的車主，想要發(fā)表對于這款車的獨到見解，點擊這里進入。

　　更多閱讀：

　　功率167馬力 比亞迪S7 2.4L車型曝光
　　//www.bjhplwc.com/news/201503/865466.html

　　下面，我們再來一起看看入圍中國品牌10-15萬元熱門SUV的奇瑞瑞虎5。通過2560位用戶的口碑數(shù)據(jù)顯示，瑞虎5在八項口碑項目評分中，得分最高的前三項分別是“性價比”、“空間”和“操控”，得分分別為4.833分、4.821分以及4.658分，而得分最低的項目是“內(nèi)飾”，其得分為4.227分，最終瑞虎5的整體綜合得分為4.509分。

　　首先，我們從用戶口碑評分最高的性價比開始，看看用戶們是如何評價的。其中用戶李元霸戰(zhàn)神對瑞虎5的性價比這樣評價道：“性價比沒的說，超高！用料足，底盤裝甲很厚，買來都不用從新噴了，雨刷用的是博世的，一般的合資車都不可能用這個牌子，我的輪胎是瑪吉斯，還不錯！”此外，用戶老黃依舊瀟灑表示：“可以這么說，瑞虎5是所有這個價位SUV中最有性價比的，沒有之一，合資的咱不說，因為10萬以內(nèi)合資的車沒一個對的起國人的，9.99萬的瑞虎5帶GPS、導航、倒車可視、天窗、大氣外觀、超大的車身、寬敞的空間、媲美合資的做工、自主設(shè)計無模仿痕跡、國產(chǎn)中認知度較高的品牌，都是我選擇瑞虎5的原因！”

　　通過口碑來看，用戶們對瑞虎5的性價比評價很高，4.833分的得分也可看出用戶們的認可程度。目前瑞虎5的官方指導價為9.39-15.09萬元，對于一款中國品牌的緊湊型SUV來講，低于十萬元的起售價已然博得了眾多用戶的關(guān)注。而我們通過口碑數(shù)據(jù)中用戶填寫的裸車購買價來看，8.89-15.09萬元的區(qū)間也反映出了瑞虎5在經(jīng)銷商層面也有著一定的優(yōu)惠幅度。此外，對比售價來看，瑞虎5的配置也較為豐富，能夠滿足甚至超越部分用戶的心理預期，因此性價比成為口碑評分最高的項目也就不難理解了。

　　而在空間方面，用戶給瑞虎5打出了4.821分的高分，其中用戶青苔_y說道：“我的身高是183cm，我的家人個子也都不矮，不過瑞虎5無論是它的前排還是后排的乘坐空間都讓我和我的家人表示很滿意。在小的儲物空間方面表現(xiàn)的也不錯，小東西基本都能找到地方放。后備廂空間的話相對前面提到的那兩項來說就表現(xiàn)的一般了，不過現(xiàn)階段這么大的后備廂對我來說夠用了�！绷硗庥脩�明天GOGO也說道：“空間Very good!尤其是后排座椅，真的是蹺二郎腿不費任何力氣！以前坐朋友的小車，駕駛位置調(diào)整好了，后邊的腿只能貼著靠背了！但是虎虎可寬敞了，不會讓人覺得壓抑！還有頭部的空間，太寬敞了！還有后備廂的空間，我覺得剛剛好，把座椅放倒，真的很平，我178CM的個頭，稍弓著腿都能躺里面！太棒了！”

　　對于瑞虎5的空間，下面看看我們的編輯在此前對瑞虎5的空間體驗中有著怎樣的介紹。身高177cm的體驗者在前排將坐姿調(diào)整合適后，其頭部空間為一拳，后排方面，頭部距離車頂同樣為一拳的距離，腿部空間為一拳四指。另外在儲物空間方面，瑞虎5有著眾多的人性化設(shè)計，很多小件的物品都能找到容身之所，而這方面也受到了用戶的好評。總的來看，瑞虎5的內(nèi)部空間達到了與競爭對手相同的水平，我們的體驗與用戶口碑基本相符。

　　對于一款緊湊型SUV來說，操控性能相比轎車并不占優(yōu)，不過用戶依然給瑞虎5打出了4.658分的評分，下面我們來看看用戶對其有著怎樣的評價。用戶astrocage對于瑞虎5操控這樣說道：“操控很好，一次50公里/小時的速度連續(xù)做躲避動作絲毫沒有壓力，方向盤指向性精準，助力為機械助力，雖然沒有電子助力輕松，不過還是挺有手感的。剎車特別牛，化解過多次險情，非常非常給力，有時候不敢踩太狠，怕后車沒有虎子這么好的制動系統(tǒng)，嘿嘿！”此外，用戶juzifeng表示：“操控性不錯，在40km/h的速度90度轉(zhuǎn)彎沒有問題，個人感覺路感豐富，能適應(yīng)城市郊區(qū)的各種爛路，最喜歡的就是在坑坑洼洼的路段一路超車的感覺，真是太好了！”

　　從兩位用戶對瑞虎5操控性的口碑點評可以看出，他們都表達出了對瑞虎5懸架支撐性的好評，從此前編輯對瑞虎5的試駕點評來看，其懸架系統(tǒng)能夠在保證舒適性的前提下提供一定的側(cè)向支撐，經(jīng)過長波的起伏路面時車身也沒有多余的大幅上下晃動，開起來不會出現(xiàn)忽悠感，在同級別算得上一套優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)。由此可見，編輯的實際駕駛體驗與用戶的使用感受較為符合。

　　最后，我們來看看瑞虎5內(nèi)飾項目的口碑得分，4.227分的得分成為了瑞虎5八項口碑成績中最低的一項。其中用戶令狐沖天大笑在瑞虎5口碑成績最低的一項中說道：“黑色塑料不顯高檔，但也絕不低廉，內(nèi)拉手居然是塑料的�。∵@個沒必要省吧，駕駛位的內(nèi)拉手已被我用鑰匙劃了好幾道了。PU的座椅還是蠻好打理。后排的置物簾偏軟，不能放太重的東西，但是方便拿下來擴大空間�！绷硗�，用戶望月龍吟說道：“內(nèi)飾只能說稍顯一般了。上深下淺的配色倒也中庸，只是用料方面的話還是看上去不夠上檔次了。覆蓋件一看一摸都是硬質(zhì)塑料，檔次立馬就被拉低幾個級別，如果能改改這個就好了�！�

　　用戶對瑞虎5的內(nèi)飾普遍表示用料不夠考究、不顯檔次，不過作為一款10-15萬元區(qū)間的SUV來講，廠家出于控制成本的考慮，在內(nèi)飾等方面采用硬質(zhì)材料也無可厚非。同時，通過此前編輯的實際體驗來看，瑞虎5內(nèi)飾方面的做工都很好，各部件邊緣沒有毛刺并且接縫較為均勻緊密，而這也相應(yīng)彌補了在內(nèi)飾用料方面的不足。

　　整體來看，瑞虎5更加貼近于一款主打家用市場的SUV車型，用戶對于其性價比方面與空間方面的口碑評分較高，而這兩方面也是消費者們選擇一款家用車型最為看中的，同時，瑞虎5在操控的口碑評分中也獲得了不錯的分數(shù)，作為SUV車型能夠得到用戶在操控方面的好評也是難能可貴的。而對于得分最低的內(nèi)飾方面，用戶的不滿也主要集中在用料方面，不過這點對于實際使用方面影響不大，并且較為細致的內(nèi)飾做工也在一定方面彌補了選材方面的不足。

　　如果您想查看更多用戶對瑞虎5的口碑評價，請點擊這里。如果您是瑞虎5的車主，想要發(fā)表對于這款車的獨到見解，點擊這里進入。

　　更多閱讀：

　　搭1.5T發(fā)動機 瑞虎5新車型4月20日上市
　　//www.bjhplwc.com/news/201503/863533.html

　　在本期《口碑評車》中，為大家?guī)�來的最后一款車型為長安CS75。長安CS75口碑得分排名前三項的分別是“空間”、“操控”以及“性價比”，其對應(yīng)的得分為4.965分、4.776分和4.769分，而得分最低的項目是內(nèi)飾，得分為4.296分，最終長安CS75的整體綜合得分為4.639分。

　　首先從空間方面來看，長安CS75以接近滿分的4.965分的成績占據(jù)了八項口碑評分的首位，由此可見用戶在空間方面也是最為滿意的。用戶猛二郎稱：“CS75空間很大,后排可以放平，對我這樣做小生意需要經(jīng)常提貨的人很實用，經(jīng)常讓75去提貨當面包車一樣用!這樣雖然對CS75有點殘忍和苛刻，但是它完全可以勝任！就和娶了一個“上得廳堂 下了廚房”的媳婦一樣,面子和實用性都兼得了�！贝送�，用戶都江堰星表示：“從這個車的空間表現(xiàn)來看是絕對沒有什么問題的，后排不放倒的情況下基本可以放置4個比較大型的行李箱，放倒以后躺3個成人沒有問題，買個墊子出去自駕游，在前不著村后不著店的地方還是很有必要的,在234級城市搬個家也是非常的方便。后排坐4個人一點問題沒有�！�

　　看過了用戶的評價，下面看看此前編輯對長安CS75空間方面的實際體驗結(jié)果。身高175cm的體驗者調(diào)整好駕駛席坐姿并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳一指，此時來到后排，頭部空間一拳二指有余，腿部空間超過兩拳。同時，該車后排地板中央幾乎有著全平式的設(shè)計，這使得乘客的腳步空間較為充裕。以上編輯在空間方面的實際體驗結(jié)果與用戶的評價較為一致。

　　另外，長安CS75在儲物空間方面也受到了用戶較高的評價，其中CS75在后排座椅放倒后可形成較為平整的地板，最大縱深可達1890mm，最小寬度為1070mm，而此時的后備廂容積可達1560L。此外，CS75車廂內(nèi)部大大小小的儲物空間有二十多處，隨身物品基本都能找到合適的地方放置。總體來講，CS75在乘坐和儲物空間方面整體表現(xiàn)令人較為滿意，也像用戶評價的那樣，無論坐人還是載物CS75均能勝任。

　　在操控項目的口碑評分上，用戶們給出了4.776分的高分，這對于大塊頭的CS75來講確實難能可貴，下面我們來看看用戶是如何評價的。對于CS75的操控，用戶sasoex說到：“CS75操控的手感很不錯，指向明確，轉(zhuǎn)向非常輕盈，轉(zhuǎn)彎也不覺得車身有很大的傾斜。時速60的速度小角度過L彎除了有點過山車那種眩暈感，車身并沒有很大的傾斜。感覺就是很自然地滑過去一樣。車身非常穩(wěn)定，在路上左穿右插游刃有余�！贝送�，用戶HHng521還表示：“操控方面來說CS75給了我最大的驚喜，一個字穩(wěn)，高低速表現(xiàn)都特別穩(wěn)，特別是方向助力恰到好處，無論是起步打方向還是行進轉(zhuǎn)彎，方向盤給人的回饋感很輕松，這一點值得贊一個�！�

　　在此前編輯的試駕中，曾對CS75的操控性能進行實際的體驗，其中CS75的方向盤轉(zhuǎn)向曠量很小，轉(zhuǎn)向時車頭的指向反應(yīng)和精準度較為令人滿意。此外，該車裝配的電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在同級車型中也并不多見，低速行駛轉(zhuǎn)向力度輕盈，高速時則會微微變重。此外，CS75的減振系統(tǒng)有著較硬的調(diào)校，支撐性很好，在激烈駕駛時的側(cè)傾能夠得到較好的抑制。編輯表示，這樣的底盤調(diào)校在同級車型中已屬于較高的水準，而用戶對其操控方面的評價也與我們的體驗結(jié)果相符。

　　在性價比方面，CS75以4.769分的得分獲得了八項口碑項目中的第三名。其中用戶神一樣的風騷在評論中表示：“性價比還是很高的，14萬不到，可以買個回頭率這么高且這么帥氣的外形，電子配置也算不錯，該有用的都有，還奢求什么呢，之前想分期翼虎的，價格都談好了，只因后來自己打開發(fā)動機那一刻，還是手動支撐桿，我真放棄了，還有1.6T都鹵素燈，也難以接受，當然翼虎肯定是輛好車�！�

　　另外，前面對CS75空間加以贊揚的用戶猛二郎也用舉例的方式向我們闡述了CS75的性價比：“結(jié)合配置、塊頭，CS75的性價比是很高的，就像現(xiàn)在以性價比立足的“小米”，CS75是比相同配置的車價格低，比相同價格車配置高；相信看CS75的朋友們早已對他的配置很了解了，在這里我就不重復了，我覺得性價比應(yīng)該就是這么理解吧，主要是價格和配置；它的外觀時尚，新車型跟得上時代這點也算吧�！�

　　從用戶的口碑得分和評價來看，CS75在性價比方面受到了用戶的一致好評。相比同級別競爭對手，CS75豐富的電子配置為其性價比加分不少，諸如電子手剎、自動駐車、自動啟停這三項功能在同級車型中并不多見，而很多用戶在評價中也提到了頗為實用的坡起輔助功能，可見CS75眾多的配置確實滿足了用戶們的需求。同時，CS75大氣、硬朗的外形設(shè)計也是用戶較為看重的一點。結(jié)合目前長安CS75的官方指導價來看，其10.88-14.48萬元的售價區(qū)間也與中國品牌同級別的競爭對手處于相同水平，綜合更加符合消費群體預期的配置，用戶給出較高的性價比評分也就不難理解了。

　　前面我們已經(jīng)說過了CS75口碑評分最高的前三項，接下來我們再看看CS75口碑評分中分數(shù)最低的項目——“內(nèi)飾”。用戶夏天的雨1183評價到：“中控都是硬材料，不過做工還算滿意！接縫嚴密，沒發(fā)現(xiàn)振動噪音。和長安睿騁相比，CS75在內(nèi)飾上顯然不是太讓人滿意！畢竟睿騁都是軟的內(nèi)飾！手感還是不錯的！希望長安能注意細節(jié)！再厚道一些！這也是不少網(wǎng)友吐槽的焦點！”另外，用戶sasoex也表示：“全是塑料。設(shè)計中規(guī)中矩，沒有什么出彩的地方也沒有覺得它難看，有說它的中控像個豬頭，但是我沒有這么抽象的腦袋，看不出來。雖然車內(nèi)全是塑料，但是還好沒什么很大味道�！�

　　從用戶對CS75內(nèi)飾項目的口碑評論來看可謂喜憂參半，其中，CS75硬質(zhì)的中控臺面板選材受到了較多的吐槽，塑料感較強的整體車內(nèi)質(zhì)感也直接拉低了其在內(nèi)飾方面的口碑得分。除此之外，用戶也表達出了CS75在內(nèi)飾方面值得表揚的地方，其中控臺較為細致的做工、均勻嚴密的接縫以及不是很刺鼻的新車內(nèi)飾氣味均得到了一定的認可。

　　從用戶口碑角度來看，CS75在空間方面是其最大的優(yōu)勢，乘坐空間舒適、儲物空間寬敞是眾多車主選擇它的一個重要因素，同時，寬大的車身尺寸也并未令其失去在駕駛中的操控性，較為豐富的配置也進一步突出了CS75的性價比。而在內(nèi)飾方面獲得的差評也主要集中在中控臺的選材上，不過從目前來看，硬質(zhì)的內(nèi)飾質(zhì)感也是目前這一級別車型的主流做法，但其較為精細的內(nèi)飾做工和較低的新車內(nèi)飾氣味也相應(yīng)彌補了在這方面的不足。

　　如果您想查看更多用戶對長安CS75的口碑評價，請點擊這里。如果您是長安CS75的車主，想要發(fā)表對于這款車的獨到見解，點擊這里進入。

　　更多閱讀：

　　CS75四驅(qū)版領(lǐng)銜 長安汽車上海車展陣容
　　//www.bjhplwc.com/news/201504/867172.html

　　總結(jié)：

　　從目前來看，越來越多的中國品牌加入了10-15萬元的SUV市場，本文提到的五款車也是在這部分市場當中熱度較高的車型。文中出現(xiàn)的哈弗H6、奔騰X80、比亞迪S7、瑞虎5和長安CS75都有著突出的自身優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢也同樣在眾多的用戶口碑當中為我們直觀的呈現(xiàn)出來，通過車主們實際使用過后的評價也為我們還原了最真實的車輛狀況以及最具參考性的使用感受，孰優(yōu)孰劣也能在用戶們平實的語言中一一展現(xiàn)，而本篇文章，也希望對選購中國品牌10-15萬元SUV的購車者們帶來一定的幫助與指導。（文/汽車之家 高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　口碑評車（1）：20-30萬元熱銷7座SUV篇
　　http://www.bjhplwc.com/news/201503/863978.html