● 小型SUV市場(chǎng)火熱發(fā)展

　　前面說(shuō)了7座車型是2015年車市的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，在2015年中，小型SUV市場(chǎng)的井噴也成為了一大新趨勢(shì)。從汽車之家的網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)來(lái)看，小型SUV的訂單2015年同比增速達(dá)到了128.3%。從中汽協(xié)2015年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2015年我國(guó)小型SUV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)1,752,146輛，雖然僅為SUV市場(chǎng)貢獻(xiàn)27.8%的銷量，但是銷量卻同比猛增103.3%，遠(yuǎn)超SUV市場(chǎng)53.4%的增長(zhǎng)大盤。

『在2015年內(nèi)，有多款小型SUV上市』

　　小型SUV銷售的這么猛，那么其他車型是否受到了影響呢？從汽車之家的對(duì)比統(tǒng)計(jì)來(lái)看，車主經(jīng)常會(huì)用緊湊型車和小型SUV進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)一些小型車的潛在消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也會(huì)考慮小型SUV產(chǎn)品。從用戶的行為上，我們看到小型SUV更多是搶占了緊湊型車和小型車的一部分市場(chǎng)，但是我們目前還沒有三個(gè)市場(chǎng)的具體數(shù)據(jù)，因此從絕對(duì)值上來(lái)說(shuō)還不好下定論。

　　2015年，在小型SUV市場(chǎng)發(fā)力最猛的是中國(guó)品牌，其訂單量已經(jīng)占到了所有小型SUV的47%，排在其后的是日系產(chǎn)品，占比為22%。從價(jià)格來(lái)看，中國(guó)品牌的小型SUV主要集中在5-10萬(wàn)元的市場(chǎng)，2015年內(nèi)上市的瑞風(fēng)S2、風(fēng)神AX3等產(chǎn)品都布局在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。而合資品牌更多是10-15以及15-20萬(wàn)元的市場(chǎng)，有不同的側(cè)重點(diǎn)。

　　我們都看到小型SUV的火熱，那么以消費(fèi)者為什么都會(huì)選擇小型SUV產(chǎn)品呢？從我們的口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看，性價(jià)比、外觀、配置是三大主要的原因。

　　如果細(xì)分到中國(guó)品牌和合資品牌的話，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌小型SUV的性價(jià)比更為看重，占比達(dá)到34%，誠(chéng)然，目前中國(guó)品牌的小型SUV主要集中在5-10萬(wàn)元的市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)格買一款空間不錯(cuò)顏值頗高的小型SUV還是會(huì)讓人心動(dòng)的。而動(dòng)力、油耗則不是中國(guó)品牌小型SUV潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的，相比之下，合資品牌這兩項(xiàng)要高一些，這也和合資品牌這些產(chǎn)品售價(jià)和定位偏高一些有關(guān)。

『目前無(wú)論中國(guó)品牌還是合資品牌，其小型SUV產(chǎn)品的顏值都是頗高的』

　　從用車的角度來(lái)看，汽車之家的口碑大數(shù)據(jù)告訴我們，外觀、空間以及性價(jià)比是大家在小型SUV使用中最滿意的要素。而不滿意的方面，異響多、油耗高、減振硬等是不太滿意的方面。

『配圖為瑞風(fēng)S3的空間體驗(yàn)』

　　具體來(lái)看，中國(guó)品牌小型SUV對(duì)于異響的不滿意反饋比較多，占到了23.3%，這一點(diǎn)和其定位與成本有關(guān)，但也需要所有中國(guó)品牌所重視。同時(shí)動(dòng)力不足的反饋，中國(guó)品牌小型SUV也要更多一些。相反的是，內(nèi)飾塑料感上，合資品牌的占比反而高，這和大家購(gòu)買較貴車有著更高的期望是相關(guān)的。

　　受限于成本，許多小型SUV的配置并不是很高，而在大家比較關(guān)注的配置中，安全配置中的日間行車燈、ESP、倒車?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測(cè)幾項(xiàng)有的車沒有，讓車主有一些抱怨。而舒適配置中，電動(dòng)座椅、全景天窗、自動(dòng)落鎖、定速巡航的缺席則讓不少消費(fèi)者不滿意。便利配置上，USB接口、眼鏡盒、中央扶手以及遮物簾是大家有所抱怨沒有的配置。未來(lái)各大廠商可以在這些方面有所針對(duì)性升級(jí)，進(jìn)一步提升用戶的滿意度。

　　小結(jié)：總的來(lái)看，小型SUV憑借其年輕的外觀設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及較高的性價(jià)比，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買，同時(shí)也讓該市場(chǎng)也成為了目前所有車企的必爭(zhēng)之地。隨著小型SUV產(chǎn)品的增多以及消費(fèi)理念的成熟，未來(lái)小型SUV對(duì)緊湊型車、小型車市場(chǎng)的沖擊可能會(huì)越來(lái)越大。

　　在小型SUV中，我們看到中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，這一點(diǎn)值得肯定，但10萬(wàn)是小型SUV價(jià)格的分水嶺，合資、中國(guó)品牌各有所長(zhǎng)。隨著中國(guó)品牌SUV的逐漸升級(jí)以及合資產(chǎn)品的下探，未來(lái)10-15萬(wàn)元區(qū)間將是中國(guó)品牌和合資品牌正面交鋒的主戰(zhàn)場(chǎng)。然而對(duì)于小型SUV產(chǎn)品來(lái)講，未來(lái)可以提升的也還是很多的，例如做工、異響、動(dòng)力等等方面，如果能夠進(jìn)一步升級(jí)，相信能更具競(jìng)爭(zhēng)力。