[汽車之家 新車上市]  3月25日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)正式上市，新車提供兩種動(dòng)力共計(jì)七款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為9.98-15.18萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)：

流體雕塑2.0設(shè)計(jì)/繼續(xù)以高顏值打天下

　　北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是現(xiàn)代汽車在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第六代ELANTRA（伊蘭特）的國(guó)產(chǎn)版本，主打緊湊型車市場(chǎng)。新車外觀與海外版全新ELANTRA的設(shè)計(jì)保持一致，相比現(xiàn)款朗動(dòng)前臉更為激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。根據(jù)官方的介紹，領(lǐng)動(dòng)依舊是基于現(xiàn)代汽車流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念打造，增添了“Low & Wide”、“靜中有動(dòng)”的設(shè)計(jì)元素。新車前大燈組樣式犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)嵌入了造型別致的霧燈組，使領(lǐng)動(dòng)的前臉看上去非常具有立體感。

　　從側(cè)面來看，領(lǐng)動(dòng)的車身造型比較低矮，相比主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如卡羅拉、英朗等車型領(lǐng)動(dòng)的車身尺寸更寬，因而其視覺效果更具運(yùn)動(dòng)范兒。此外，領(lǐng)動(dòng)的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，相比朗動(dòng)，長(zhǎng)寬高分別增加了40mm、25mm和5mm。

內(nèi)飾與外觀反差較大/視覺效果簡(jiǎn)約明快

　　進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)部整體采用了黑色配色，輔以亮銀色裝飾條點(diǎn)綴，看上去簡(jiǎn)約沉穩(wěn)，與外觀造型形成了較大反差。不過這個(gè)價(jià)位的緊湊型車的受眾群體多數(shù)是家庭用戶，因而這種簡(jiǎn)潔明快的居家風(fēng)格也并不令人難以接受。

　　領(lǐng)動(dòng)的雙圓盤+四指針設(shè)計(jì)的TFT彩色儀表盤在同級(jí)別車型中比較少見，視覺效果突出，提升了檔次感。同時(shí)，車內(nèi)中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，向駕駛員方向偏轉(zhuǎn)6.9度，使駕駛者操作更加便利。

韓系車配置豐富的優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大

　　當(dāng)然，韓系車最善長(zhǎng)的配置部分領(lǐng)動(dòng)自然也不會(huì)讓人失望，座椅記憶、副駕電調(diào)座椅、前后排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、自動(dòng)大燈、集成后排出風(fēng)口及空氣過濾器的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置十分搶眼，同時(shí)支持蘋果Carplay和百度Carlife兩套智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、后備廂智能開啟、前方碰撞警告和盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置則體現(xiàn)了領(lǐng)動(dòng)先進(jìn)前衛(wèi)的一面。

空間中規(guī)中矩/以舒適性配置取勝

　　參考之前試駕文章中175cm的體驗(yàn)者的感受，領(lǐng)動(dòng)較低的車身線條自然造成了車內(nèi)頭部空間的壓迫感，但得益于較長(zhǎng)的軸距，后排腿部空間還是比較充足的，并且后排地板十分平整。

換裝1.6L自然吸氣與1.4L渦輪增壓兩款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)搭載了1.6L自然吸氣與1.4L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（均為直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）。和其它現(xiàn)代車型上面的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，領(lǐng)動(dòng)所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，最大功率130馬力（95.3千瓦）/6300rpm，最大扭矩157�！っ祝�與之搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。而北京現(xiàn)代首次引入的1.4T+7速DCT的動(dòng)力總成最大功率輸出為130馬力（95.6千瓦）/5500rpm，其峰值扭矩為210.8�！っ�。

● 駕駛感受：

　　我的編輯同事王子平此前對(duì)領(lǐng)動(dòng)進(jìn)行了實(shí)際的試駕體驗(yàn)，對(duì)于該車的駕駛感受，其表示：“在操控當(dāng)中，它的車身響應(yīng)更加連貫和整體，而且它的坐姿也比較低，在彎道當(dāng)中給人的感覺更加沉穩(wěn)扎實(shí)。”“轉(zhuǎn)向的力度相當(dāng)輕，在倒車入庫需要原地打方向的時(shí)候也毫不費(fèi)勁。行駛時(shí)指向還是挺清晰的，不過由于力度實(shí)在是太輕，給人感覺有些信心不足。”（點(diǎn)擊查看完整試駕文章）

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『別克英朗；豐田卡羅拉』

『大眾朗逸；日產(chǎn)軒逸』

　　領(lǐng)動(dòng)既然將目標(biāo)指向了緊湊型車市場(chǎng)，那么其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們也很容易判斷，例如朗逸、英朗、卡羅拉、軒逸等比較主流的車型，此外，威朗、速騰等相對(duì)定位偏高的合資緊湊型車也有可能成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，領(lǐng)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在高顏值和豐富的配置，十種車身顏色和五種內(nèi)飾配色足以滿足年輕消費(fèi)者追求特立獨(dú)行的小心思，使得緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面愈發(fā)激烈。

● 新車背景：

　　北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的原型為2015年于洛杉磯車展亮相的海外第六代ELANTRA（伊蘭特），同時(shí)也是現(xiàn)款朗動(dòng)的換代車型。未來，隨著領(lǐng)動(dòng)上市后北京現(xiàn)代將改變銷售策略，伊蘭特和悅動(dòng)將逐步推出民用車市場(chǎng)，而現(xiàn)款朗動(dòng)將與全新領(lǐng)動(dòng)一起征戰(zhàn)合資緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)。

● 總結(jié)：

　　相比起前三代“伊蘭特”，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)顯然是最具青春活力的一款車型，更符合時(shí)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，有助于拓展受眾群體。而從領(lǐng)動(dòng)本身實(shí)力來看，顏值并不是領(lǐng)動(dòng)的唯一競(jìng)爭(zhēng)砝碼，舒適性配置方面的優(yōu)勢(shì)讓領(lǐng)動(dòng)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中脫穎而出，甚至有望從更高檔次的緊湊型車市場(chǎng)中分一杯羹。

　　作為消費(fèi)者而言，領(lǐng)動(dòng)給緊湊型家用車市場(chǎng)注入了新鮮血液，給予消費(fèi)者購車時(shí)的新選項(xiàng)；此外，韓系車在價(jià)格方面普遍比較有競(jìng)爭(zhēng)力，未來領(lǐng)動(dòng)有可能促成這個(gè)價(jià)位細(xì)分市場(chǎng)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面，使消費(fèi)者享受到更優(yōu)惠的購車價(jià)格。（文/汽車之家 張曉丹）

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