[汽車之家 數(shù)說新車]  作為一款著名的緊湊型轎車，本田思域豐富的車型家族包括了舒適耐用的普通版本和強調(diào)運動性能的Si及TYPE R車型等，多年來，思域在家用車和性能車領(lǐng)域都立下了良好的口碑。不過，第九代思域在國內(nèi)外市場的表現(xiàn)均不能讓本田感到滿意。為了改變思域車系的頹勢，本田在2015年推出了第十代思域車型，作為全新的換代車型，新車的外觀、內(nèi)飾以及動力均經(jīng)過了全面改進。

　　2016年4月12日，由東風(fēng)本田國產(chǎn)的全新一代思域正式上市。國產(chǎn)全新思域推出了1.5T一種動力的4款車型供消費者選擇，其中搭載1.5T+6MT動力組合的手動擋車型還是“全球首發(fā)”。新車上市后，我們在第一時間對于全新思域進行了用戶調(diào)查。那么在用戶眼中，大家認為其定價到底貴不貴？配置高不高？大家最想買其中哪一款車型？下面，我們就來通過具體的調(diào)研數(shù)據(jù)看一看。

　　如果您還不了解全新思域這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關(guān)于東風(fēng)本田全新思域的售價：50%的消費者表示可以接受

　　從全新思域的調(diào)查結(jié)果來看，選擇“價格太高，根本不能接受”的用戶和能夠接受新車價格的用戶分別占50%。那么展開來看，認為全新思域性價比高的用戶占到9%（包含認為性價比高和極高的用戶），而認為“價格適中，符合心理預(yù)期”的用戶占比則達到15%。整體來看，有四分之一的用戶認為全新思域的價格較易接受。

　  備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

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　　通過對比能夠發(fā)現(xiàn)，全新第十代思域的價格區(qū)間相比第九代車型（2014/2016款1.8L車型）的指導(dǎo)價（12.18-15.78萬）有平均近1萬元幅度的上漲。作為換代車型，全新思域的外觀及內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計，且配置有較大幅度提升，另外，全系車型換裝了代號為L15B8的全新1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配6速手動及CVT變速箱，以此取代了九代車型老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機和5速手動及5速自動變速箱。雖然價格小幅上漲，但新車憑借更強的產(chǎn)品競爭力，使得用戶對它的價格接受度達到了50%的中上等水平。

『220TURBO 豪華版自動擋車型（低配）』

　　那么細分到具體車型的接受程度來看，高配的220TURBO 尊貴版自動擋（下文簡稱尊貴版或尊貴版自動擋）和220TURBO 尊耀版自動擋（下文簡稱尊耀版或尊耀版自動擋）的價格接受度僅在40%左右；而220TURBO 豪華版手動擋（下文簡稱豪華版手動擋）和220TURBO 豪華版自動擋（下文簡稱豪華版自動擋）車型的價格接受度相對更高，分別為63%和59%。由此能發(fā)現(xiàn)，全新思域的兩款豪華版（低配）車型在價格方面會更加合理。

『220TURBO 尊耀版自動擋車型（頂配）』

　　相反，價格為16.99萬元的尊耀版自動擋（頂配）車型的價格接受度最低，僅為35%，是全系中價格接受度唯一低于40%的車型。在以往的《數(shù)說新車》調(diào)查問卷當中，頂配車型的價格接受度通常不會太高，然而全新思域這款尊耀版自動擋頂配車型的價格接受度與其他幾款車型的相差較多，可見，這款頂配車型的銷量相比其余車型并不會被看好。

　　注：車主價格是由汽車之家認證車主上傳真實購車發(fā)票、并由汽車之家審核匯總后計算得出的平均終端裸車價格。此表選用了一部分車系中車主價格上傳量最多（即最熱銷）、且車主價格落在全新思域售價區(qū)間中的車型，數(shù)據(jù)僅供讀者參考。

　　全新思域作為一臺剛上市不到一個月的新車，其終端市場并無優(yōu)惠，甚至在部分地區(qū)還出現(xiàn)了加價提車的現(xiàn)象。因此，該車也受到了終端價格優(yōu)惠后的同級別其他車型甚至更高級別車型的威脅，如馬自達3 Axela昂克賽拉（下文簡稱昂克賽拉）、卡羅拉、速騰等緊湊型車，以及高一級的雅閣、天籟、凱美瑞及起亞K5的熱銷低配車型等。不過，考慮到全新思域綜合性能的全面提升，其指導(dǎo)價相比第九代車型平均1萬元左右的漲幅相對來說并不過分。因此，全新思域的總體價格接受度為50%，位于中上水平。

● 關(guān)于東風(fēng)本田全新思域的配置：90%的消費者認為配置水平可以接受

　　在配置方面的接受度調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，用戶對全新思域的配置表現(xiàn)非常滿意，總體接受度達到90%。認為“配置很高，完全超出心理預(yù)期”以及“配置較高，略高于心理預(yù)期”的消費者共計占到50%，整體表現(xiàn)相當優(yōu)秀。

　　細化到具體車型，除最低配的豪華版手動擋車型配置接受度為88%外，其余3款自動擋車型的配置接受度均為90%。由此我們可以看到，用戶對于全新思域全系車型的配置水平都非常滿意。豪華版手動擋車型雖然是車系最低配，但是其配置并不寒酸，無鑰匙進入/一鍵啟動、電動天窗、雙區(qū)自動空調(diào)等諸多配置一應(yīng)俱全。相比次低配的豪華版自動擋車型，除變速箱不同、發(fā)動機調(diào)校有一定差別外，僅少了遠程發(fā)動機啟動一項功能，而價格比后者低了1萬元，為12.99萬元。

　　配置接受度同為90%的尊貴版（次頂配）車型相比豪華版自動擋車型，在舒適性配置方面更加全面，該車型增加了真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅等配置，而全LED大燈、17英寸輪圈和鍍鉻門把手在外觀上也彰顯了高配車的身份。在內(nèi)部，尊貴版還增加了Honda CONNECT系統(tǒng)，包括實時路況更新的導(dǎo)航系統(tǒng)、實時天氣更新等功能，但耐人尋味的是，高配的兩款車型上反而不支持蘋果的CarPlay系統(tǒng)。對于追求LED大燈和17英寸輪圈帶來的高配外形，或者追求真皮電動座椅及定速巡航等實用舒適性配置的消費者來說，再加1.6萬元選擇尊貴版車型是個不錯的選擇。

　　頂配的尊耀版自動擋車型的配置接受度依然為90%，與尊貴版相比，它最主要的變化是加入了名為“Honda SENSING安全超感”的一系列主動安全配置。其中車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)能協(xié)助駕駛員在高速行駛時保證一定的安全性，而主動巡航控制系統(tǒng)和低速跟隨系統(tǒng)能夠使跟車時更加便利。

　　另外，尊耀版相比尊貴版還多出了后排出風(fēng)口、四門一鍵升降式電動車窗以及盲點顯示系統(tǒng)。尊耀版車型定價為16.99萬元，比次頂配尊貴版高出1.4萬元。Honda SENSING這套系統(tǒng)雖然很強大，但并非必需，追求先進配置的消費者可以考慮。

『四門車窗一鍵升降僅為頂配專屬、全系均未配備自動防眩目后視鏡』

　　要指出的是，全新思域全系車型都沒有配備電動折疊外后視鏡和自動防眩目內(nèi)后視鏡，而多數(shù)競爭對手的高配車型均有所配備。另外，后排出風(fēng)口和四門車窗一鍵升降屬于比較實用的舒適性配置，但僅在頂配車型配備，而其余3款車型僅有前排兩門車窗一鍵升降，且無后排出風(fēng)口。上述不足之處導(dǎo)致全新思域在一定程度上落后了同級別的競爭對手們。

　　不過瑕不掩瑜，總體看來，全新思域的外觀、內(nèi)飾、動力配置進行了全面升級，相比同級別的競爭對手擁有不俗的競爭力，全系車型的配置與定價較為相符，配置滿意度達到90%。除顛覆了第九代思域保守的外形和較為落后的內(nèi)部配置外，全新1.5T+6MT/CVT的動力總成也是全新思域的一大亮點。全新思域的改進展示了本田挽救第九代思域頹勢的決心，也為其贏得了眾多消費者的喜愛。