● 多少消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠？49%

　　從預(yù)購(gòu)比例來看，有49%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠，結(jié)合之前的調(diào)查數(shù)據(jù)，盡管價(jià)格接受度僅為24%，配置接受度為41%，但仍有近一半的消費(fèi)者表示會(huì)考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠，那么是哪些因素讓消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)生購(gòu)買的意向？大家最想購(gòu)買的車型又是什么呢？

● 考慮購(gòu)買因素：外觀時(shí)尚是決定性因素，越野性能和品牌價(jià)值并列齊驅(qū)

　　在考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠的因素中，外觀造型時(shí)尚以72%的壓倒性比例成為了最主要的考慮因素，其次，越野性能突出和品牌值得信賴以32%的占比并列齊驅(qū)。首先從外觀上來看，國(guó)產(chǎn)自由俠經(jīng)典的七孔前格柵和復(fù)古雙圓燈的設(shè)計(jì)很抓眼球，其敦實(shí)、厚重且方正的整體車身也充滿了陽剛之氣，我想這也大大滿足了消費(fèi)者對(duì)一輛SUV車型的造型需求�？梢哉f，國(guó)產(chǎn)自由俠不拘一格、充滿了玩味，甚至略帶一絲粗獷的外觀設(shè)計(jì)征服了很多消費(fèi)者的眼球。

　　其次，在越野性能方面，雖然先期上市的車型僅有兩驅(qū)版，在真正的越野當(dāng)中會(huì)有所欠缺，但值得一提的是，Jeep品牌車型在設(shè)計(jì)研發(fā)之初就將越野指標(biāo)考慮其中，其車身的幾何尺寸均會(huì)為滿足一定的越野需求而設(shè)定（國(guó)產(chǎn)自由俠最小離地間隙181mm，這一數(shù)據(jù)在小型SUV中表現(xiàn)較好），無論其是一款小型SUV還是城市SUV，這也正是Jeep車型與其他品牌最大的不同，同時(shí)，這一點(diǎn)也正是很多消費(fèi)者所看重的。

　　最后在品牌方面，Jeep這一標(biāo)簽化的詞語早已不是一個(gè)品牌的名稱，甚至成為了SUV/越野車這一類車型的代名詞，其在消費(fèi)者心中的價(jià)值不言而喻，加之其出自二戰(zhàn)軍車的品牌背景，以及品牌誕生75周年僅制造SUV/越野車的專注，那么消費(fèi)者在選擇一款SUV車型的時(shí)候，對(duì)Jeep品牌自然有著一定的信賴，而這也是品牌在購(gòu)買因素中占比較大的原因。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格是最主要因素

　　在不考慮購(gòu)買的因素中，價(jià)格成為最主要的原因，其占比達(dá)到了83%。正如前文在“價(jià)格接受度較低”中提到的，國(guó)產(chǎn)自由俠的定價(jià)覆蓋度較窄，價(jià)格區(qū)間不夠?qū)挿�，并且入門版車型的起售價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒有下探至較低的定價(jià)區(qū)間，因此價(jià)格因素成為了制約消費(fèi)者購(gòu)買的最大障礙。

　　其次，“動(dòng)力性能”也以較高的42%占比成為了不考慮購(gòu)買的第二大因素。這樣的結(jié)果主要與先期上市的國(guó)產(chǎn)自由俠搭載了1.4T+7DCT的動(dòng)力組合有關(guān)，從此前編輯對(duì)該車的試駕也可發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力的最大功率在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中算是較高的水平，但其3000rpm才介入的渦輪轉(zhuǎn)速使最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)過晚，隨之帶來的就是加速感不夠迅猛，并且這樣的調(diào)校與時(shí)下主流小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越低的渦輪介入轉(zhuǎn)速背道而馳。

● 在車型選擇上：“不確定”占比最高，其次是入門版車型最受歡迎

　　在先期上市的五款1.4T兩驅(qū)車型中，大多數(shù)消費(fèi)者在具體車型的選擇上將票投給了“目前還不確定”，可見很多消費(fèi)者在車型的挑選上猶豫不決，或可說并沒有哪款車型是消費(fèi)者最為中意的。其次，售價(jià)最低的入門版1.4T動(dòng)能版+以18%的占比成為了“不確定”選項(xiàng)外占比最高的車型，由此可見，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)自由俠的價(jià)格較為敏感，寧可放棄部分配置也要以較低價(jià)格買到國(guó)產(chǎn)自由俠。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠的同時(shí)：也會(huì)考慮本田XR-V

　　從調(diào)查結(jié)果來看，在考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠的同時(shí)，有22%的消費(fèi)者會(huì)考慮本田XR-V，本田XR-V作為合資品牌小型SUV領(lǐng)域的明星車型，其憑借12.78萬元的起售價(jià)以及較為豐富的配置，在合資品牌小型SUV中擁有較高的關(guān)注度。此外，還有多達(dá)20%的消費(fèi)者選擇了其他選項(xiàng)，他們填寫的車型有鈴木維特拉等，以鈴木維特拉為例，它的高配車型可與國(guó)產(chǎn)自由俠的中低配車型存在一定的價(jià)格重疊，至于選“雞頭”還是選“鳳尾”就要看消費(fèi)者的選擇了。

● 國(guó)產(chǎn)自由俠最受歡迎的顏色：芒果橙

　　作為一款主打年輕消費(fèi)群體的小型SUV，國(guó)產(chǎn)自由俠提供了多達(dá)11種車身顏色供選，那么在購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠的潛在消費(fèi)者當(dāng)中，選擇芒果橙車漆的比例最高，而這個(gè)鮮亮的顏色也恰恰襯托出國(guó)產(chǎn)自由俠陽光活力的定位。此外，暗色系的星辰灰也有著較高的選擇比例。

● 主要是哪些人考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自由俠：“85后”、已婚有子女、本科學(xué)歷居多

　　Jeep官方將國(guó)產(chǎn)自由俠的消費(fèi)人群定位在“85后”，而從我們的調(diào)查結(jié)果來看，平均31歲的用戶年齡與官方定位較為吻合。同時(shí)，選擇國(guó)產(chǎn)自由俠的消費(fèi)人群普遍擁有本科學(xué)歷，并且一半以上為結(jié)婚有子女，他們選擇的車型要能夠代表自身的生活方式并兼顧一定實(shí)用性。

● 全文總結(jié)：

　　通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析來看，消費(fèi)者盡管對(duì)國(guó)產(chǎn)自由俠售價(jià)以及配置的接受度均不是很高，但從預(yù)購(gòu)比例上來看仍有近半的潛在消費(fèi)者準(zhǔn)備為其買單，其中的原因主要與國(guó)產(chǎn)自由俠特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)與出身Jeep家族的強(qiáng)大背景密不可分。從這份調(diào)查結(jié)果中我也能感受到消費(fèi)者的又愛又恨，如果未來國(guó)產(chǎn)自由俠能夠在市場(chǎng)終端存在一定的價(jià)格優(yōu)惠，相信這款車會(huì)迎來更為廣闊的市場(chǎng)，讓更多喜愛Jeep的人情懷落地。（文/汽車之家 高帥鵬）

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