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奔馳全力追擊 評(píng)豪華品牌上半年銷量

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品牌銷量概述/第一名:奧迪增6.1%

  [汽車之家 新聞]  此前我們已經(jīng)針對(duì)中國(guó)品牌以及合資品牌2016上半年的銷量進(jìn)行了點(diǎn)評(píng),在這一期文章中,我們將目光聚焦在豪華品牌的銷量表現(xiàn)上。參考我們從各大廠商官方獲得的數(shù)據(jù),2016年上半年,奧迪品牌以28.89萬輛的銷量成績(jī)?cè)俣热〉煤廊A品牌在華銷量的冠軍。排在奧迪之后的依次為寶馬、奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯。其中寶馬的增速不高,而奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯三個(gè)品牌進(jìn)步很大,尤其是奔馳以34%的增量全力追趕奧迪和寶馬,在五大品牌中增速最快。接下來,就讓我們走進(jìn)正文,看看這些品牌在2016年上半年的具體表現(xiàn)吧。

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在閱讀本文之前,您首先需要了解的是:

1:文中數(shù)據(jù)來源:各豪華品牌官方、中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)。

2:豪華品牌的國(guó)產(chǎn)車型銷量采用的是中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)。

3:文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算,所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。


● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量概述:奔馳/捷豹路虎/雷克薩斯全力追擊

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  我們以各大廠商官方公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn),2016年上半年奧迪品牌以28.89萬輛的銷量表現(xiàn)繼續(xù)坐在豪華品牌上半年銷量冠軍的寶座上。該銷量相比于其2015年上半年的銷量同比增長(zhǎng)了6.1%,雖然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),但這樣的增長(zhǎng)速度相比于其他品牌而言并不算快。

  接下來排在第二位的依舊是寶馬,其上半年的總銷量為23.30萬輛,相比于2015年上半年同比增長(zhǎng)了7.9%。不過作為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奔馳品牌在上半年的表現(xiàn)則要更好,其共售出21.53萬輛新車,同比增長(zhǎng)達(dá)到34%,這樣的增長(zhǎng)速度與奧迪和寶馬相比十分出色,這也使得其與寶馬之間的差距縮小至1.77萬輛,而在去年,這一數(shù)值是5.82萬輛。

  排在第四位的是捷豹路虎(官方?jīng)]有公布路虎和捷豹單品牌數(shù)據(jù),但主要的銷量還是來源于路虎),其上半年在國(guó)內(nèi)共售出5.32萬輛,同比增長(zhǎng)19%。要知道,捷豹路虎的銷量核心——路虎品牌在2015年全年的銷量下滑了9.95%,所以說其今年打了個(gè)漂亮的翻身仗。排在第五的雷克薩斯則一路高歌,其上半年共售出4.62萬輛,同比增長(zhǎng)達(dá)27%,牢牢的將第五的位置坐在屁股下。

● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量解析:

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第一名——奧迪:28.89萬輛

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  近年來,憑借持續(xù)的增長(zhǎng),奧迪在中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌中一直占據(jù)著龍頭老大的位置,今年上半年其銷量成績(jī)?yōu)?88908輛,同比增長(zhǎng)6.1%。能取得這樣的成績(jī),當(dāng)然離不開其強(qiáng)大的本土化能力。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù),一汽-大眾奧迪在上半年共售出汽車275911輛,所以說奧迪的成功其實(shí)是奧迪本土化戰(zhàn)略的成功。

★ 奧迪品牌2016上半年銷量表現(xiàn):A6L/A4L/Q5三款車依舊是主銷車型

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一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  在今年上半年,奧迪A6L依舊是奧迪品牌最熱銷的車型,這款車在6個(gè)月中共售出69037輛。雖然銷量很大。但是與其2015年前六個(gè)月的銷量相比(72471輛),有小幅度的下滑。下降的原因可能與中期改款車型并沒有太大的變化,雖然新車上市一個(gè)多月之后就有6-15萬元左右的優(yōu)惠,但老款車型本就優(yōu)惠很大,所以新款車型并沒有給消費(fèi)者帶來太多驚喜。此外,其銷量的下降也與寶馬5系、奔馳E級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓有關(guān)。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 特別版

『奧迪Q5』

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型

『現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L』

  奧迪Q5和奧迪A4L兩款車的銷量分別為64933輛和63121輛,同比2015年上半年分別增長(zhǎng)了19.94%和17.80%,都保持了較高的增長(zhǎng)速度。奧迪Q5臨近換代,產(chǎn)品的確有些老了,不過奧迪采取了最簡(jiǎn)單粗暴的方式:降價(jià)。最高10萬元以上的優(yōu)惠讓它受到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可,最終實(shí)現(xiàn)銷量的繼續(xù)提升。同樣臨近換代,現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L靠著不斷加大的優(yōu)惠來堅(jiān)守黎明前的黑夜,最高優(yōu)惠能達(dá)到8萬元左右,加之其車型本身的競(jìng)爭(zhēng)力不差,所以在銷量方面同樣不是問題。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2016款 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)特別版

『奧迪Q3』

  奧迪Q3和奧迪A3是奧迪品牌中表現(xiàn)比較搶眼的兩款車,它們的銷量分別為39804輛和39016輛,雖然銷量沒有上文中的車型大,但是它們相比于2015年同期分別增長(zhǎng)了28.69%和37.31%,算是奧迪上半年銷量中的亮點(diǎn)吧。奧迪Q3在4月進(jìn)行了改款,改款后新車的優(yōu)惠能夠達(dá)到3-4萬元之間,對(duì)消費(fèi)者的誘惑還是很大的。由于率先國(guó)產(chǎn),奧迪A3在市場(chǎng)上并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,以不到20萬元的售價(jià)就可以購(gòu)買一款豪華品牌轎車,這對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來說具有很大的誘惑力,這算也是奧迪提前布局小型化、年輕化、個(gè)性化車型的市場(chǎng)戰(zhàn)略的成功吧。

★ 奧迪品牌2016下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn):奧迪A3/奧迪Q3/奧迪Q5仍是主要發(fā)力點(diǎn)

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 基本型

『全新奧迪A4L』

  說起奧迪下半年的新車計(jì)劃,我相信絕大多數(shù)人腦海里想到的首先是全新一代奧迪A4L,這款車不僅采用了全新的設(shè)計(jì),配置也更加豐富,產(chǎn)品力提升十分明顯。另外,全新奧迪A4L也將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),這有望拉低新車的入門門檻。除了以上幾點(diǎn),全新車型上市后,若能保持奧迪優(yōu)惠較大的“傳統(tǒng)”,相信這款車在銷量方面潛力很大。不過這款車在9月份才上市,一般新車在上市之初的幾個(gè)月中產(chǎn)量和銷量在逐漸爬升,所以全新奧迪A4L在下半年并不能對(duì)整體銷量的提升起到太大作用。 

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2016款 Sportback 35 TFSI 領(lǐng)英型

『奧迪A3』

  除了奧迪A4L以外,相信奧迪Q5、奧迪Q3以及奧迪A3也會(huì)成為促進(jìn)奧迪品牌銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑF渲蠥3憑借的是相對(duì)安逸的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,畢竟國(guó)產(chǎn)的寶馬1系三廂版以及奔馳A級(jí)三廂仍活在未來。奧迪Q3除了憑借改款在產(chǎn)品力上獲得了提升之外,優(yōu)惠也是促進(jìn)其銷量增長(zhǎng)的原因所在。對(duì)于年邁的奧迪Q5,優(yōu)惠已經(jīng)成為其守住陣地的最后一件法寶,誰叫奔馳GLC和寶馬X3在優(yōu)惠方面依舊咬緊牙關(guān)呢?

  三句話看奧迪品牌銷量:

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2

第二名:寶馬增7.9%

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬:23.30萬輛

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  在2016年前六個(gè)月中,寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)共售出新車232997輛,同比增長(zhǎng)了7.9%,這樣的增長(zhǎng)速度相比去年同期9.25%的增長(zhǎng)速度有所放緩。其中,國(guó)產(chǎn)車型的總銷量為142264輛,寶馬5系和3系依舊是寶馬目前的主銷車型。進(jìn)口車型方面,雖然我們沒有獲得詳細(xì)數(shù)據(jù),參考寶馬官方公布的信息,寶馬X5和寶馬X3兩款SUV依舊是寶馬進(jìn)口車型的主銷車型。

★ 寶馬品牌2016上半年銷量表現(xiàn):5系/3系等主銷車型沒有大幅增長(zhǎng)

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華晨寶馬 寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型

『寶馬5系』

  國(guó)產(chǎn)車型方面,寶馬5系和寶馬3系是絕對(duì)的中流砥柱。其中寶馬5系共售出69433輛,同比于2015年上半年下降了4.13%。我們從單月銷量來看,5系銷量有所下滑主要是因?yàn)樵?月和2月的銷量下滑比較嚴(yán)重,這與1-2月行業(yè)整體銷量下滑有一定的關(guān)系。不過我們可以看到5系在3-6月的銷量不斷的攀升,而且相比于去年同期有明顯的增幅,從趨勢(shì)來看,5系的銷量保持著上升的態(tài)勢(shì),下半年應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

華晨寶馬 寶馬3系 2016款 316Li 時(shí)尚型

『寶馬3系』

  寶馬3系在上半年共售出新車49580輛,同比增長(zhǎng)了3.27%,增速有所放緩。隨著產(chǎn)品推出時(shí)間越來越久,這款車雖然在市場(chǎng)終端也有不小的優(yōu)惠,但綜合競(jìng)爭(zhēng)力的下降加上來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷打壓,3系的整體銷量?jī)H僅取得較小的增幅。

華晨寶馬 寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版

『上一代寶馬X1走向了歷史』

  寶馬X1在上半年的銷量為17698輛,同比2015年上半年下降了8.56%。究其原因,主要是因?yàn)樯习肽赀@款車處于新老交替的階段,其銷量呈一個(gè)漏斗形,隨著全新一代X1的上市,這款車的銷量已經(jīng)開始回升。

華晨寶馬 寶馬2系旅行車 2016款 220i 領(lǐng)先型

『寶馬2系旅行車』

  此外,華晨寶馬在上半年推出了2系旅行車,這款車在同級(jí)別并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上半年中,該車共售出5512輛,作為一款全新車型,這樣的成績(jī)對(duì)于寶馬銷量的增長(zhǎng)也是最直接的貢獻(xiàn)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2015款 xDrive28i

『寶馬X5』

  進(jìn)口車方面,我們沒有獲得相關(guān)車型銷量的具體數(shù)據(jù)。就我們了解到的情況,寶馬X5和寶馬X3依舊是寶馬進(jìn)口車中的主力車型。其中寶馬X5的銷量與其較高的優(yōu)惠幅度密不可分,其去年推出的2.0T車型也會(huì)在銷量上起到推波助瀾的作用。寶馬X3雖然也是進(jìn)口寶馬的主銷車型,但是相比于已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其在價(jià)格方面并不具優(yōu)勢(shì),所以其壓力要大很多。

★ 寶馬品牌2016下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn):華晨寶馬新款3系和全新X1將是突破點(diǎn)

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 尊享型

『寶馬全新X1』

  寶馬在2016年到目前為止最重磅的車型莫過于華晨寶馬全新X1,這款車放棄了后驅(qū)平臺(tái),換來的是更優(yōu)異的空間表現(xiàn),新車配置也有所提升。相比于老款車型,新車雖然少了一些個(gè)性,但是在實(shí)用性方面更加優(yōu)異,對(duì)于這款定位家用的SUV來說更容易吸引更多的消費(fèi)者。下半年,我們對(duì)于這款車的銷量十分期待。

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『新款寶馬3系申報(bào)圖』

  寶馬下半年將推出新款3系,這款車在設(shè)計(jì)方面的變化較小,主要改變?cè)谟趧?dòng)力部分,其將會(huì)搭載B38 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的推出有望拉低該車的入門價(jià)格,新的2.0T車型也值得期待。整體來看,換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的3系也有望帶來銷量上較大的增長(zhǎng)。

  三句話看寶馬品牌銷量:

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3

第三名:奔馳增34%

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第三名——奔馳:21.53萬輛

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  奔馳在2016年上半年的銷量成績(jī)成為很多人談?wù)摰慕裹c(diǎn),其銷量成績(jī)達(dá)到215257輛,同比增長(zhǎng)達(dá)到34%,保持較高的增長(zhǎng)速度,使其與寶馬之間的差距進(jìn)一步縮小,讓大家看到了其趕超寶馬的勢(shì)頭。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù),北京奔馳上半年的銷量為143398輛,同比增幅達(dá)39.18%,引領(lǐng)了奔馳品牌在華的發(fā)力。

★ 奔馳品牌2016上半年銷量表現(xiàn):C級(jí)的銷量一路上漲

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北京奔馳 奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版

『奔馳C級(jí)』

  國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)自從上市以來,銷量整體上一直保持著增長(zhǎng)。在2016年上半年中,這款車總共售出51546輛,同比增長(zhǎng)了55.72%,這樣的表現(xiàn)十分優(yōu)異。全新C級(jí)憑借出色的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的配置俘獲了很多消費(fèi)者的心,再加上部分市場(chǎng)終端有2-7萬元左右的優(yōu)惠,讓其在同級(jí)別市場(chǎng)中具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,C級(jí)也成為奔馳在華銷量增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。

北京奔馳 奔馳GLA 2016款 GLA 220 4MATIC 豪華型

『國(guó)產(chǎn)奔馳GLA為奔馳帶來了很大的銷量』

  奔馳GLC和奔馳GLA也是國(guó)產(chǎn)奔馳兩款暢銷車型。奔馳GLC繼承了GLK的衣缽,其上半年的銷量為38632輛,相比于此前的GLK在2015年上半年的銷量增長(zhǎng)了13.51%,看來經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的GLC受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。而GLA作為國(guó)產(chǎn)的全新SUV車型,主打緊湊型SUV市場(chǎng),得益于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升以及國(guó)產(chǎn)后價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì),相比于此前進(jìn)口的GLA在銷量上也有明顯提升。其上半年共售出33829輛,而進(jìn)口GLA在2015年上半年銷量?jī)H為3187輛,新車為奔馳總體銷量直接帶來了3萬輛的增量。

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2015款 改款 E 260 L

『現(xiàn)款奔馳E級(jí)』

  現(xiàn)款奔馳E級(jí)已經(jīng)走到了其產(chǎn)品生命的終點(diǎn),由于產(chǎn)品力變?nèi),而且隨著這款車已經(jīng)在5月20日停產(chǎn),所以該車的銷量在今年一直保持著下滑的態(tài)勢(shì)。在前六個(gè)月中,這款車共售出了19383輛,同比下降了34.64%。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級(jí) 2016款 S 400 L 4MATIC

『奔馳S級(jí)』

  在進(jìn)口車型方面,S級(jí)和GLE是最受歡迎的車型,其中S級(jí)依舊是豪華大型車市場(chǎng)的霸王級(jí)選手,GLE基于M級(jí)升級(jí)之后也獲得了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。除此之外,奔馳B級(jí)和CLA等也有一定規(guī)模的銷量。

★ 奔馳品牌2016下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn):全新E級(jí)將為奔馳的銷量帶來驚喜

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2016款 E 320 L 4MATIC

『奔馳全新E級(jí)』

  奔馳全新E級(jí)將會(huì)在8月份正式上市銷售,除了設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力各方面的提升外,在中國(guó)首發(fā)的奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版還采用了“邁巴赫”式的設(shè)計(jì),可見奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。長(zhǎng)期以來,E級(jí)在銷量方面一直受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓制,全新一代E級(jí)推出后,最終的官方售價(jià)若能給大家?guī)眢@喜,有望進(jìn)一步縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

『奔馳GLC』

  上半年中熱銷的C級(jí)、GLC以及GLA三款國(guó)產(chǎn)車型也將會(huì)是奔馳在下半年銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn),這些車憑借年輕、豪華的風(fēng)格為奔馳打開了銷量快速增長(zhǎng)的大門。未來,C級(jí)憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力在銷量上越漲越高,仍有很大潛力。GLA和GLC主打關(guān)注度較高的緊湊型SUV和中型SUV市場(chǎng),目前來看已經(jīng)取得很多消費(fèi)者的認(rèn)可,他們都是奔馳下半年實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的保障。

  三句話看奔馳品牌銷量: 

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4

第四名:捷豹路虎增19%

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第四名——捷豹路虎:5.32萬輛

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  捷豹路虎官方并沒有公布單品牌的銷量成績(jī),所以本文中對(duì)捷豹路虎上半年的銷量統(tǒng)一分析。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),捷豹路虎上半年在華的銷量為53157輛,相比于2015年上半年增長(zhǎng)了19%。捷豹路虎中路虎依舊是主銷品牌,國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行則是其銷量的主心骨。

★ 捷豹路虎2016上半年銷量表現(xiàn):國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行功不可沒

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奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T HSE LUXURY

『路虎發(fā)現(xiàn)神行』

  對(duì)于路虎來說,去年10月底上市的國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行是推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿,根?jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù),這款車在上半年的銷量為17276輛,占捷豹路虎上半年約三分之一的銷量了,另外要知道這款車去年全年國(guó)產(chǎn)+進(jìn)口的總銷量才為9800輛,可見這款車對(duì)于路虎銷量的增長(zhǎng)是功不可沒的。

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致動(dòng)版

『路虎攬勝極光』

  而對(duì)于攬勝極光,國(guó)產(chǎn)車型的銷量為8814輛,相比于去年同期的3896輛翻了一番以上。不過此前由于車型定價(jià)較高,再加上被3·15曝光存在缺陷,國(guó)產(chǎn)攬勝極光起初在市場(chǎng)上遇冷,進(jìn)口車型的銷量也遭遇大幅下滑。之后通過較高的優(yōu)惠,雖然國(guó)產(chǎn)車型銷量已經(jīng)開始提升,但是進(jìn)口車型的市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重萎縮,所以總體來說該車的銷量仍不樂觀,攬勝極光仍需要時(shí)間去進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)車型的銷量。

捷豹 捷豹XF 2016款 XF 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)華版

『捷豹XF』

  對(duì)于捷豹而言,由于目前全系進(jìn)口,所以整體銷量并不是很高。其目前市場(chǎng)表現(xiàn)最好的是XF車型,接著是XE車型,后者由于是一款新車,其銷量也是對(duì)總銷量直接產(chǎn)生貢獻(xiàn)。此外,捷豹在銷量上也將逐漸發(fā)力,因?yàn)閄FL即將國(guó)產(chǎn)。

★ 捷豹路虎2016下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn):發(fā)現(xiàn)神行繼續(xù)一路高歌

  捷豹路虎在下半年的增長(zhǎng)主要還會(huì)來自于市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行,這款車在上半年就幾乎實(shí)現(xiàn)去年全年銷量的翻番,下半年若能保持1.7萬輛左右的銷量甚至更高,對(duì)于捷豹路虎的銷量來說都是巨大的“純收入”。

  路虎攬勝極光曾經(jīng)是路虎在華的銷量支柱車型,不過受國(guó)產(chǎn)后策略的影響,這款車早已讓出“銷量頭牌”,好在通過市場(chǎng)終端的調(diào)節(jié),國(guó)產(chǎn)攬勝極光的銷量已經(jīng)開始抬頭。4月份,奇瑞捷豹路虎推出了新款攬勝極光,借著新車配置的提升,國(guó)產(chǎn)攬勝極光要是能夠重新成為路虎銷量的核心,對(duì)于整個(gè)品牌而言也是一個(gè)成功。對(duì)于其下半年的表現(xiàn),十分值得期待。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2016款 XFL 3.0T 340PS 奢華版

『捷豹XFL』

  對(duì)于捷豹,其將會(huì)在8月底向市場(chǎng)投放國(guó)產(chǎn)后的XFL車型,通過國(guó)產(chǎn),新車的成本有所降低,最直接的表現(xiàn)就是新車的定價(jià)可能比現(xiàn)款車型更具吸引力。雖然目前捷豹旗下車型的銷量都不高,但是較低的起點(diǎn)意味著有巨大的提升空間,若XFL能在上市后熱銷,對(duì)于捷豹的銷量會(huì)產(chǎn)生質(zhì)的改變。

  三句話看捷豹路虎品牌銷量: 

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5

第五名:雷克薩斯增27%

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第五名——雷克薩斯:4.62萬輛

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  在2015年上半年,雷克薩斯的銷量被沃爾沃反超,通過下半年的努力,雷克薩斯全年銷量力壓沃爾沃,守擂成功。在今年上半年,雷克薩斯在1-6月共售出新車46179輛,同比增長(zhǎng)27%,將第五的位置牢牢的握在手中。那么雷克薩斯是怎樣做到的,讓我們一探究竟。

★ 雷克薩斯2016上半年銷量表現(xiàn):ES和NX是銷量主力

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雷克薩斯 雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版

『雷克薩斯ES』

  根據(jù)官方的信息,ES和NX是雷克薩斯在上半年的主銷車型,這兩款車銷量的總量超過了雷克薩斯總銷量的半數(shù)以上。新款ES在上半年累計(jì)銷售19972輛,占雷克薩斯總銷量的43%。該車是在去年下半年上市的,新增了搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的ES200車型。進(jìn)一步拉低了入門門檻,加上這款車在近期也有2萬元左右的優(yōu)惠幅度,使其繼續(xù)成為雷克薩斯最暢銷的車型。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅(qū) F SPORT

『雷克薩斯NX』

  雷克薩斯NX在上半年的銷量為14627輛,該車上市于2014年的11月份,在2015年對(duì)部分車型進(jìn)行了一次小改款,其31.80萬元的入門級(jí)車型售價(jià)無疑成為了豪華品牌中型SUV中的另類,再加上這款車在上半年中擁有達(dá)3萬元左右的優(yōu)惠政策,我相信個(gè)性的產(chǎn)品加上成功的營(yíng)銷策略是這款車在銷量上能夠取得優(yōu)異成績(jī)的原因所在。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 450h 四驅(qū)典雅版

『雷克薩斯RX』

  除了這兩款主銷車型,雷克薩斯RX在銷量的增長(zhǎng)上也幫了不少忙,這款車在1-6月共售出11033輛。新車在2015年底投放市場(chǎng),全新的設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力都是其亮點(diǎn)所在,定位也提升至中大型SUV,與同級(jí)別車型相比其在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì),與豪華品牌中型SUV相比,其在車身尺寸方面也具有優(yōu)勢(shì)。新產(chǎn)品+新定位,讓其在銷量上有所提升。

★ 雷克薩斯品牌2016下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn):ES、NX以及RX繼續(xù)發(fā)力

  毫無疑問,銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的ES、NX、RX都會(huì)在2016年下半年繼續(xù)發(fā)力,這三款車的入門級(jí)車型價(jià)格在同級(jí)別車型中具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),本就不錯(cuò)的產(chǎn)品素質(zhì)加上銷售終端都有著一定的優(yōu)惠,所以有望保持上半年的勢(shì)頭,進(jìn)一步擴(kuò)大銷量。

雷克薩斯 雷克薩斯GS 2016款 450h

『雷克薩斯GS』

  新款GS是在4月6日正式上市的,雖然說這款車銷量相對(duì)較少,更追求的是產(chǎn)品品質(zhì),但是通過采用全新家族式設(shè)計(jì)、提升配置以及換裝全新的2.0T+8AT動(dòng)力組組合,使新車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力相比老款車型提升不少,最終在銷量上也有望獲得提升,為雷克薩斯在下半年的銷量表現(xiàn)增磚添瓦。

雷克薩斯 雷克薩斯IS 2016款 基本型

『雷克薩斯新款I(lǐng)S』

  而對(duì)于很多人關(guān)注的新款I(lǐng)S車型,這款車將會(huì)在2016年11月正式上市,鑒于已經(jīng)接近年底,新車上市后往往需要經(jīng)歷一個(gè)銷量的爬升期,所以其對(duì)雷克薩斯品牌銷量的貢獻(xiàn)還是要看2017年了。

  綜合來看,雷克薩斯之所以能夠取得不錯(cuò)的銷量成績(jī),很大程度上歸功于其較快的新產(chǎn)品投放速度以及較全面的產(chǎn)品陣容,近兩年推出(升級(jí)或全新)的ES、NX、RX三款車承擔(dān)起主要的銷量任務(wù),其他車型注入GS、IS等雖說銷量不大,但也在通過推新來拉取銷量,最終使得雷克薩斯品牌實(shí)現(xiàn)銷量的總體快步提升。

  三句話看雷克薩斯品牌銷量: 

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全文總結(jié):

   自從2015年,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)束了兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)時(shí)代之后,豪華品牌市場(chǎng)也受到了一定的影響。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù),2016年上半年國(guó)內(nèi)汽車整體銷量同比增長(zhǎng)了8.02%。相比于行業(yè)整體水平,我們可以看到排在前兩名的奧迪和寶馬并沒有跑贏大盤,它們的增長(zhǎng)速度分別為6.1%和7.9%。奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯則表現(xiàn)搶眼,皆跑贏了大盤,像奔馳更是取得了34%的成績(jī),十分值得肯定。

  對(duì)于奧迪和寶馬而言,這兩大車企之所以表現(xiàn)不是很突出主要與2015年底新產(chǎn)品的投放相對(duì)較少有關(guān),僅僅靠銷售終端的優(yōu)惠很難取得快速的增長(zhǎng),這樣的情況與他們?cè)?015年的整體表現(xiàn)情況相似。不過好在寶馬已經(jīng)投放了全新一代X1車型,3系也將迎來改款,而奧迪也將在市場(chǎng)上投放全新A4L,這些新車的推出有望給兩個(gè)品牌帶來新的動(dòng)力,使其下半年能取得更好表現(xiàn)。

  奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯都是憑借有力的新產(chǎn)品而推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的,奔馳有全新C級(jí)、路虎有國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行、雷克薩斯有ES等。尤其是路虎,此前國(guó)產(chǎn)攬勝極光上市初期定價(jià)較高,市場(chǎng)預(yù)冷,致使其銷量支柱地位的喪失,而最終通過國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的推出使得整體的銷量回升,情節(jié)跌宕起伏。那么在今年剩下的幾個(gè)月中,這些品牌能否達(dá)到既定的銷量目標(biāo)?前五的名次是否會(huì)發(fā)生改變?我們年底再見。(文/汽車之家 陳浩)

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