[汽車之家 新聞]  此前我們已經(jīng)針對中國品牌以及合資品牌2016上半年的銷量進行了點評，在這一期文章中，我們將目光聚焦在豪華品牌的銷量表現(xiàn)上。參考我們從各大廠商官方獲得的數(shù)據(jù)，2016年上半年，奧迪品牌以28.89萬輛的銷量成績再度取得豪華品牌在華銷量的冠軍。排在奧迪之后的依次為寶馬、奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯。其中寶馬的增速不高，而奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯三個品牌進步很大，尤其是奔馳以34%的增量全力追趕奧迪和寶馬，在五大品牌中增速最快。接下來，就讓我們走進正文，看看這些品牌在2016年上半年的具體表現(xiàn)吧。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

1：文中數(shù)據(jù)來源：各豪華品牌官方、中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)。

2：豪華品牌的國產(chǎn)車型銷量采用的是中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)。

3：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。

● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量概述：奔馳/捷豹路虎/雷克薩斯全力追擊

　　我們以各大廠商官方公布的數(shù)據(jù)為準，2016年上半年奧迪品牌以28.89萬輛的銷量表現(xiàn)繼續(xù)坐在豪華品牌上半年銷量冠軍的寶座上。該銷量相比于其2015年上半年的銷量同比增長了6.1%，雖然實現(xiàn)了增長，但這樣的增長速度相比于其他品牌而言并不算快。

　　接下來排在第二位的依舊是寶馬，其上半年的總銷量為23.30萬輛，相比于2015年上半年同比增長了7.9%。不過作為其主要競爭對手，奔馳品牌在上半年的表現(xiàn)則要更好，其共售出21.53萬輛新車，同比增長達到34%，這樣的增長速度與奧迪和寶馬相比十分出色，這也使得其與寶馬之間的差距縮小至1.77萬輛，而在去年，這一數(shù)值是5.82萬輛。

　　排在第四位的是捷豹路虎（官方?jīng)]有公布路虎和捷豹單品牌數(shù)據(jù)，但主要的銷量還是來源于路虎），其上半年在國內(nèi)共售出5.32萬輛，同比增長19%。要知道，捷豹路虎的銷量核心——路虎品牌在2015年全年的銷量下滑了9.95%，所以說其今年打了個漂亮的翻身仗。排在第五的雷克薩斯則一路高歌，其上半年共售出4.62萬輛，同比增長達27%，牢牢的將第五的位置坐在屁股下。

● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量解析：

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第一名——奧迪：28.89萬輛

　　近年來，憑借持續(xù)的增長，奧迪在中國市場豪華品牌中一直占據(jù)著龍頭老大的位置，今年上半年其銷量成績?yōu)?88908輛，同比增長6.1%。能取得這樣的成績，當(dāng)然離不開其強大的本土化能力。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪在上半年共售出汽車275911輛，所以說奧迪的成功其實是奧迪本土化戰(zhàn)略的成功。

★ 奧迪品牌2016上半年銷量表現(xiàn)：A6L/A4L/Q5三款車依舊是主銷車型

　　在今年上半年，奧迪A6L依舊是奧迪品牌最熱銷的車型，這款車在6個月中共售出69037輛。雖然銷量很大。但是與其2015年前六個月的銷量相比（72471輛），有小幅度的下滑。下降的原因可能與中期改款車型并沒有太大的變化，雖然新車上市一個多月之后就有6-15萬元左右的優(yōu)惠，但老款車型本就優(yōu)惠很大，所以新款車型并沒有給消費者帶來太多驚喜。此外，其銷量的下降也與寶馬5系、奔馳E級等競爭對手的擠壓有關(guān)。

『奧迪Q5』

『現(xiàn)款奧迪A4L』

　　奧迪Q5和奧迪A4L兩款車的銷量分別為64933輛和63121輛，同比2015年上半年分別增長了19.94%和17.80%，都保持了較高的增長速度。奧迪Q5臨近換代，產(chǎn)品的確有些老了，不過奧迪采取了最簡單粗暴的方式：降價。最高10萬元以上的優(yōu)惠讓它受到了很多消費者的認可，最終實現(xiàn)銷量的繼續(xù)提升。同樣臨近換代，現(xiàn)款奧迪A4L靠著不斷加大的優(yōu)惠來堅守黎明前的黑夜，最高優(yōu)惠能達到8萬元左右，加之其車型本身的競爭力不差，所以在銷量方面同樣不是問題。

『奧迪Q3』

　　奧迪Q3和奧迪A3是奧迪品牌中表現(xiàn)比較搶眼的兩款車，它們的銷量分別為39804輛和39016輛，雖然銷量沒有上文中的車型大，但是它們相比于2015年同期分別增長了28.69%和37.31%，算是奧迪上半年銷量中的亮點吧。奧迪Q3在4月進行了改款，改款后新車的優(yōu)惠能夠達到3-4萬元之間，對消費者的誘惑還是很大的。由于率先國產(chǎn)，奧迪A3在市場上并沒有直接的競爭對手，以不到20萬元的售價就可以購買一款豪華品牌轎車，這對于很多年輕消費者來說具有很大的誘惑力，這算也是奧迪提前布局小型化、年輕化、個性化車型的市場戰(zhàn)略的成功吧。

★ 奧迪品牌2016下半年銷量增長點：奧迪A3/奧迪Q3/奧迪Q5仍是主要發(fā)力點

『全新奧迪A4L』

　　說起奧迪下半年的新車計劃，我相信絕大多數(shù)人腦海里想到的首先是全新一代奧迪A4L，這款車不僅采用了全新的設(shè)計，配置也更加豐富，產(chǎn)品力提升十分明顯。另外，全新奧迪A4L也將搭載1.4T發(fā)動機，這有望拉低新車的入門門檻。除了以上幾點，全新車型上市后，若能保持奧迪優(yōu)惠較大的“傳統(tǒng)”，相信這款車在銷量方面潛力很大。不過這款車在9月份才上市，一般新車在上市之初的幾個月中產(chǎn)量和銷量在逐漸爬升，所以全新奧迪A4L在下半年并不能對整體銷量的提升起到太大作用。 

『奧迪A3』

　　除了奧迪A4L以外，相信奧迪Q5、奧迪Q3以及奧迪A3也會成為促進奧迪品牌銷量增長的主要動力。其中A3憑借的是相對安逸的競爭環(huán)境，畢竟國產(chǎn)的寶馬1系三廂版以及奔馳A級三廂仍活在未來。奧迪Q3除了憑借改款在產(chǎn)品力上獲得了提升之外，優(yōu)惠也是促進其銷量增長的原因所在。對于年邁的奧迪Q5，優(yōu)惠已經(jīng)成為其守住陣地的最后一件法寶，誰叫奔馳GLC和寶馬X3在優(yōu)惠方面依舊咬緊牙關(guān)呢？

　　三句話看奧迪品牌銷量：

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬：23.30萬輛

　　在2016年前六個月中，寶馬品牌在中國市場共售出新車232997輛，同比增長了7.9%，這樣的增長速度相比去年同期9.25%的增長速度有所放緩。其中，國產(chǎn)車型的總銷量為142264輛，寶馬5系和3系依舊是寶馬目前的主銷車型。進口車型方面，雖然我們沒有獲得詳細數(shù)據(jù)，參考寶馬官方公布的信息，寶馬X5和寶馬X3兩款SUV依舊是寶馬進口車型的主銷車型。

★ 寶馬品牌2016上半年銷量表現(xiàn)：5系/3系等主銷車型沒有大幅增長

『寶馬5系』

　　國產(chǎn)車型方面，寶馬5系和寶馬3系是絕對的中流砥柱。其中寶馬5系共售出69433輛，同比于2015年上半年下降了4.13%。我們從單月銷量來看，5系銷量有所下滑主要是因為在1月和2月的銷量下滑比較嚴重，這與1-2月行業(yè)整體銷量下滑有一定的關(guān)系。不過我們可以看到5系在3-6月的銷量不斷的攀升，而且相比于去年同期有明顯的增幅，從趨勢來看，5系的銷量保持著上升的態(tài)勢，下半年應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

『寶馬3系』

　　寶馬3系在上半年共售出新車49580輛，同比增長了3.27%，增速有所放緩。隨著產(chǎn)品推出時間越來越久，這款車雖然在市場終端也有不小的優(yōu)惠，但綜合競爭力的下降加上來自競爭對手的不斷打壓，3系的整體銷量僅僅取得較小的增幅。

『上一代寶馬X1走向了歷史』

　　寶馬X1在上半年的銷量為17698輛，同比2015年上半年下降了8.56%。究其原因，主要是因為上半年這款車處于新老交替的階段，其銷量呈一個漏斗形，隨著全新一代X1的上市，這款車的銷量已經(jīng)開始回升。

『寶馬2系旅行車』

　　此外，華晨寶馬在上半年推出了2系旅行車，這款車在同級別并沒有直接的競爭對手。上半年中，該車共售出5512輛，作為一款全新車型，這樣的成績對于寶馬銷量的增長也是最直接的貢獻。

『寶馬X5』

　　進口車方面，我們沒有獲得相關(guān)車型銷量的具體數(shù)據(jù)。就我們了解到的情況，寶馬X5和寶馬X3依舊是寶馬進口車中的主力車型。其中寶馬X5的銷量與其較高的優(yōu)惠幅度密不可分，其去年推出的2.0T車型也會在銷量上起到推波助瀾的作用。寶馬X3雖然也是進口寶馬的主銷車型，但是相比于已經(jīng)國產(chǎn)的競爭對手，其在價格方面并不具優(yōu)勢，所以其壓力要大很多。

★ 寶馬品牌2016下半年銷量增長點：華晨寶馬新款3系和全新X1將是突破點

『寶馬全新X1』

　　寶馬在2016年到目前為止最重磅的車型莫過于華晨寶馬全新X1，這款車放棄了后驅(qū)平臺，換來的是更優(yōu)異的空間表現(xiàn)，新車配置也有所提升。相比于老款車型，新車雖然少了一些個性，但是在實用性方面更加優(yōu)異，對于這款定位家用的SUV來說更容易吸引更多的消費者。下半年，我們對于這款車的銷量十分期待。

『新款寶馬3系申報圖』

　　寶馬下半年將推出新款3系，這款車在設(shè)計方面的變化較小，主要改變在于動力部分，其將會搭載B38 1.5T發(fā)動機和B48 2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的推出有望拉低該車的入門價格，新的2.0T車型也值得期待。整體來看，換裝新發(fā)動機的3系也有望帶來銷量上較大的增長。

　　三句話看寶馬品牌銷量：

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第三名——奔馳：21.53萬輛

　　奔馳在2016年上半年的銷量成績成為很多人談?wù)摰慕裹c，其銷量成績達到215257輛，同比增長達到34%，保持較高的增長速度，使其與寶馬之間的差距進一步縮小，讓大家看到了其趕超寶馬的勢頭。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù)，北京奔馳上半年的銷量為143398輛，同比增幅達39.18%，引領(lǐng)了奔馳品牌在華的發(fā)力。

★ 奔馳品牌2016上半年銷量表現(xiàn)：C級的銷量一路上漲

『奔馳C級』

　　國產(chǎn)全新C級自從上市以來，銷量整體上一直保持著增長。在2016年上半年中，這款車總共售出51546輛，同比增長了55.72%，這樣的表現(xiàn)十分優(yōu)異。全新C級憑借出色的外觀/內(nèi)飾設(shè)計以及不錯的配置俘獲了很多消費者的心，再加上部分市場終端有2-7萬元左右的優(yōu)惠，讓其在同級別市場中具有不錯的競爭力，C級也成為奔馳在華銷量增長的絕對主力。

『國產(chǎn)奔馳GLA為奔馳帶來了很大的銷量』

　　奔馳GLC和奔馳GLA也是國產(chǎn)奔馳兩款暢銷車型。奔馳GLC繼承了GLK的衣缽，其上半年的銷量為38632輛，相比于此前的GLK在2015年上半年的銷量增長了13.51%，看來經(jīng)過全新設(shè)計的GLC受到了不少消費者的認可。而GLA作為國產(chǎn)的全新SUV車型，主打緊湊型SUV市場，得益于產(chǎn)品競爭力的提升以及國產(chǎn)后價格方面的優(yōu)勢，相比于此前進口的GLA在銷量上也有明顯提升。其上半年共售出33829輛，而進口GLA在2015年上半年銷量僅為3187輛，新車為奔馳總體銷量直接帶來了3萬輛的增量。

『現(xiàn)款奔馳E級』

　　現(xiàn)款奔馳E級已經(jīng)走到了其產(chǎn)品生命的終點，由于產(chǎn)品力變?nèi)酰�而且隨著這款車已經(jīng)在5月20日停產(chǎn)，所以該車的銷量在今年一直保持著下滑的態(tài)勢。在前六個月中，這款車共售出了19383輛，同比下降了34.64%。

『奔馳S級』

　　在進口車型方面，S級和GLE是最受歡迎的車型，其中S級依舊是豪華大型車市場的霸王級選手，GLE基于M級升級之后也獲得了更多消費者的認可。除此之外，奔馳B級和CLA等也有一定規(guī)模的銷量。

★ 奔馳品牌2016下半年銷量增長點：全新E級將為奔馳的銷量帶來驚喜

『奔馳全新E級』

　　奔馳全新E級將會在8月份正式上市銷售，除了設(shè)計、配置、動力各方面的提升外，在中國首發(fā)的奔馳全新E級長軸距版還采用了“邁巴赫”式的設(shè)計，可見奔馳對于中國市場的重視程度。長期以來，E級在銷量方面一直受到競爭對手的壓制，全新一代E級推出后，最終的官方售價若能給大家?guī)�來驚喜，有望進一步縮小與競爭對手的差距。

『奔馳GLC』

　　上半年中熱銷的C級、GLC以及GLA三款國產(chǎn)車型也將會是奔馳在下半年銷量的主要增長點，這些車憑借年輕、豪華的風(fēng)格為奔馳打開了銷量快速增長的大門。未來，C級憑借不錯的產(chǎn)品力在銷量上越漲越高，仍有很大潛力。GLA和GLC主打關(guān)注度較高的緊湊型SUV和中型SUV市場，目前來看已經(jīng)取得很多消費者的認可，他們都是奔馳下半年實現(xiàn)銷量增長的保障。

　　三句話看奔馳品牌銷量： 

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第四名——捷豹路虎：5.32萬輛

　　捷豹路虎官方并沒有公布單品牌的銷量成績，所以本文中對捷豹路虎上半年的銷量統(tǒng)一分析。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，捷豹路虎上半年在華的銷量為53157輛，相比于2015年上半年增長了19%。捷豹路虎中路虎依舊是主銷品牌，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行則是其銷量的主心骨。

★ 捷豹路虎2016上半年銷量表現(xiàn)：國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行功不可沒

『路虎發(fā)現(xiàn)神行』

　　對于路虎來說，去年10月底上市的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行是推動銷量增長的主要動力，根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù)，這款車在上半年的銷量為17276輛，占捷豹路虎上半年約三分之一的銷量了，另外要知道這款車去年全年國產(chǎn)+進口的總銷量才為9800輛，可見這款車對于路虎銷量的增長是功不可沒的。

『路虎攬勝極光』

　　而對于攬勝極光，國產(chǎn)車型的銷量為8814輛，相比于去年同期的3896輛翻了一番以上。不過此前由于車型定價較高，再加上被3·15曝光存在缺陷，國產(chǎn)攬勝極光起初在市場上遇冷，進口車型的銷量也遭遇大幅下滑。之后通過較高的優(yōu)惠，雖然國產(chǎn)車型銷量已經(jīng)開始提升，但是進口車型的市場已經(jīng)嚴重萎縮，所以總體來說該車的銷量仍不樂觀，攬勝極光仍需要時間去進一步提升國產(chǎn)車型的銷量。

『捷豹XF』

　　對于捷豹而言，由于目前全系進口，所以整體銷量并不是很高。其目前市場表現(xiàn)最好的是XF車型，接著是XE車型，后者由于是一款新車，其銷量也是對總銷量直接產(chǎn)生貢獻。此外，捷豹在銷量上也將逐漸發(fā)力，因為XFL即將國產(chǎn)。

★ 捷豹路虎2016下半年銷量增長點：發(fā)現(xiàn)神行繼續(xù)一路高歌

　　捷豹路虎在下半年的增長主要還會來自于市場表現(xiàn)不錯的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，這款車在上半年就幾乎實現(xiàn)去年全年銷量的翻番，下半年若能保持1.7萬輛左右的銷量甚至更高，對于捷豹路虎的銷量來說都是巨大的“純收入”。

　　路虎攬勝極光曾經(jīng)是路虎在華的銷量支柱車型，不過受國產(chǎn)后策略的影響，這款車早已讓出“銷量頭牌”，好在通過市場終端的調(diào)節(jié)，國產(chǎn)攬勝極光的銷量已經(jīng)開始抬頭。4月份，奇瑞捷豹路虎推出了新款攬勝極光，借著新車配置的提升，國產(chǎn)攬勝極光要是能夠重新成為路虎銷量的核心，對于整個品牌而言也是一個成功。對于其下半年的表現(xiàn)，十分值得期待。

『捷豹XFL』

　　對于捷豹，其將會在8月底向市場投放國產(chǎn)后的XFL車型，通過國產(chǎn)，新車的成本有所降低，最直接的表現(xiàn)就是新車的定價可能比現(xiàn)款車型更具吸引力。雖然目前捷豹旗下車型的銷量都不高，但是較低的起點意味著有巨大的提升空間，若XFL能在上市后熱銷，對于捷豹的銷量會產(chǎn)生質(zhì)的改變。

　　三句話看捷豹路虎品牌銷量： 

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第五名——雷克薩斯：4.62萬輛

　　在2015年上半年，雷克薩斯的銷量被沃爾沃反超，通過下半年的努力，雷克薩斯全年銷量力壓沃爾沃，守擂成功。在今年上半年，雷克薩斯在1-6月共售出新車46179輛，同比增長27%，將第五的位置牢牢的握在手中。那么雷克薩斯是怎樣做到的，讓我們一探究竟。

★ 雷克薩斯2016上半年銷量表現(xiàn)：ES和NX是銷量主力

『雷克薩斯ES』

　　根據(jù)官方的信息，ES和NX是雷克薩斯在上半年的主銷車型，這兩款車銷量的總量超過了雷克薩斯總銷量的半數(shù)以上。新款ES在上半年累計銷售19972輛，占雷克薩斯總銷量的43%。該車是在去年下半年上市的，新增了搭載2.0L發(fā)動機的ES200車型。進一步拉低了入門門檻，加上這款車在近期也有2萬元左右的優(yōu)惠幅度，使其繼續(xù)成為雷克薩斯最暢銷的車型。

『雷克薩斯NX』

　　雷克薩斯NX在上半年的銷量為14627輛，該車上市于2014年的11月份，在2015年對部分車型進行了一次小改款，其31.80萬元的入門級車型售價無疑成為了豪華品牌中型SUV中的另類，再加上這款車在上半年中擁有達3萬元左右的優(yōu)惠政策，我相信個性的產(chǎn)品加上成功的營銷策略是這款車在銷量上能夠取得優(yōu)異成績的原因所在。

『雷克薩斯RX』

　　除了這兩款主銷車型，雷克薩斯RX在銷量的增長上也幫了不少忙，這款車在1-6月共售出11033輛。新車在2015年底投放市場，全新的設(shè)計、配置以及動力都是其亮點所在，定位也提升至中大型SUV，與同級別車型相比其在價格上有優(yōu)勢，與豪華品牌中型SUV相比，其在車身尺寸方面也具有優(yōu)勢。新產(chǎn)品+新定位，讓其在銷量上有所提升。

★ 雷克薩斯品牌2016下半年銷量增長點：ES、NX以及RX繼續(xù)發(fā)力

　　毫無疑問，銷量表現(xiàn)不錯的ES、NX、RX都會在2016年下半年繼續(xù)發(fā)力，這三款車的入門級車型價格在同級別車型中具有不錯的優(yōu)勢，本就不錯的產(chǎn)品素質(zhì)加上銷售終端都有著一定的優(yōu)惠，所以有望保持上半年的勢頭，進一步擴大銷量。

『雷克薩斯GS』

　　新款GS是在4月6日正式上市的，雖然說這款車銷量相對較少，更追求的是產(chǎn)品品質(zhì)，但是通過采用全新家族式設(shè)計、提升配置以及換裝全新的2.0T+8AT動力組組合，使新車的綜合競爭力相比老款車型提升不少，最終在銷量上也有望獲得提升，為雷克薩斯在下半年的銷量表現(xiàn)增磚添瓦。

『雷克薩斯新款I(lǐng)S』

　　而對于很多人關(guān)注的新款I(lǐng)S車型，這款車將會在2016年11月正式上市，鑒于已經(jīng)接近年底，新車上市后往往需要經(jīng)歷一個銷量的爬升期，所以其對雷克薩斯品牌銷量的貢獻還是要看2017年了。

　　綜合來看，雷克薩斯之所以能夠取得不錯的銷量成績，很大程度上歸功于其較快的新產(chǎn)品投放速度以及較全面的產(chǎn)品陣容，近兩年推出（升級或全新）的ES、NX、RX三款車承擔(dān)起主要的銷量任務(wù)，其他車型注入GS、IS等雖說銷量不大，但也在通過推新來拉取銷量，最終使得雷克薩斯品牌實現(xiàn)銷量的總體快步提升。

　　三句話看雷克薩斯品牌銷量： 

全文總結(jié)：

　　 自從2015年，國內(nèi)汽車市場結(jié)束了兩位數(shù)的高速增長時代之后，豪華品牌市場也受到了一定的影響。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù)，2016年上半年國內(nèi)汽車整體銷量同比增長了8.02%。相比于行業(yè)整體水平，我們可以看到排在前兩名的奧迪和寶馬并沒有跑贏大盤，它們的增長速度分別為6.1%和7.9%。奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯則表現(xiàn)搶眼，皆跑贏了大盤，像奔馳更是取得了34%的成績，十分值得肯定。

　　對于奧迪和寶馬而言，這兩大車企之所以表現(xiàn)不是很突出主要與2015年底新產(chǎn)品的投放相對較少有關(guān)，僅僅靠銷售終端的優(yōu)惠很難取得快速的增長，這樣的情況與他們在2015年的整體表現(xiàn)情況相似。不過好在寶馬已經(jīng)投放了全新一代X1車型，3系也將迎來改款，而奧迪也將在市場上投放全新A4L，這些新車的推出有望給兩個品牌帶來新的動力，使其下半年能取得更好表現(xiàn)。

　　奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯都是憑借有力的新產(chǎn)品而推動銷量增長的，奔馳有全新C級、路虎有國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行、雷克薩斯有ES等。尤其是路虎，此前國產(chǎn)攬勝極光上市初期定價較高，市場預(yù)冷，致使其銷量支柱地位的喪失，而最終通過國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的推出使得整體的銷量回升，情節(jié)跌宕起伏。那么在今年剩下的幾個月中，這些品牌能否達到既定的銷量目標？前五的名次是否會發(fā)生改變？我們年底再見。（文/汽車之家 陳浩）