★ 主流海外品牌：北京現代ix25

　　近一段時間來，韓系品牌在華遭遇了一次寒流，多款主銷車型銷量下滑，但是憑借現代ix25以及全新途勝等車型的優(yōu)良表現，才保證了品牌銷量整體小幅增長的態(tài)勢，ix25對于現代的重要性不言而喻。那么，我們就來看看現代ix25在車主心目中的評價吧。

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● 車主對于ix25的好評和抱怨有哪些？

　　在車主對于ix25的評價中，外觀、操控性和舒適性的好評數最多，動力性、內飾、操控性的抱怨數最多。同其他車型一樣，這款車操控性的爭議比較大，我們一起看看具體情況吧。車主小小昌醬對于這款車的操控性十分滿意，他寫到，“方向盤特別輕，中高速的時候力度合適，說不上特別精準，但也不會讓你失望。最多跑到過120km/h，感覺還是很穩(wěn)的。這款車剎車非常靈敏，特別是在前段，稍微一點制動馬上來�！绷硪环矫妫�還有很多車主對于這款車的剎車系統(tǒng)不認可，車主昶827200寫到，“剎車制動力有一點點的遲鈍，第一腳有點軟軟的。”

　　此外，這款車在內飾方面的抱怨也比較多，而車主們對這款車的內飾有哪些不滿呢？在口碑中，我們發(fā)現很多車主吐槽的是用料和氣味。車主luyi910317寫到，“內飾大部分是硬塑料 ，而且車開半年了，里面氣味還是挺大，不認同�！庇熊囍髡J為其內飾用料比不上中國品牌，車主LR666791這樣描述的，“內飾的話真感覺不行，還不如中國品牌的，太多太多的塑料，裝飾也不是很吸引人�！�

● 舒適性、信息及多媒體系統(tǒng)滿意度較高；內飾、油耗、動力性滿意度較低

　　結合了好評數和抱怨數進行分析，我們驚喜的發(fā)現現代ix25在信息及多媒體功能方面的滿意度要高于均值（圖中白色曲線），要知道前面提過的幾款車在這一項目上的滿意度都低于均值，我們看看車主是怎么說的吧。車主syboy12對音響系統(tǒng)十分滿意，他提到，“音響很給力，自認為音質很好了，而且除了廣播、CD，還能直接插U盤�！焙瓦@位車主一樣，還有很多車主將音響選為最滿意的點。不過我們還應該看到，雖然超過均值，但這一項的滿意度得分并不算高（對比橘紅色虛線），這是因為還有很多車主吐槽了原廠導航不好用。

　　另一方面，我們可以看到這款車在油耗方面的評價與均值有較大差距，我們來看看主銷的1.6L自動擋車型的評價。車主riders1234是這樣描述的，“說實話，油耗跟同級車比起來沒有任何優(yōu)勢，市區(qū)行駛時10L/100km，開高速7L/100km，都不算太省油�！避囍�skyfish88也對油耗同樣不滿，“ix25的油耗一直是居高不下，除了跑了幾趟高速油耗降到7.5L/100km以外，其余一直是9.0L/100km左右，這點讓人不滿意啊�！�

● 關注度較高的兩方面表現解析：舒適性滿意度高/動力性滿意度低

　　經過統(tǒng)計，現代ix25的車主對于操控性、舒適性、動力性、外觀、內飾、空間這幾方面的關注度比較高，其中舒適性的滿意度最高，動力性的滿意度最低，我們來看看這兩項的具體情況。

　　我們看到，大家對于ix25的舒適性感受比較好，車主fxm23020577在口碑中寫到，“舒適性整體還不錯，長時間乘坐不會給人不適感，整個車輛的隔音效果同樣不錯的。”不過其他具體項目的好評數并不是很多，也就是說車主們對這款車整體的舒適性滿意，但是不存在對某一具體方面評價很高的情況。在我們的測試中，編輯認為和這款車的懸架調校屬于是休閑舒適的風格，在遇到顛簸路段時能有較好的濾振表現，整體上比較舒適：

　　在動力性方面，諸多車主在吐槽這款車的加速性能。車主zhuhui861220寫到，“起步加速太慢，只聽到發(fā)動機聲音卻不見車子跑，畢竟1.6L但不帶T！”車主笑忘書浮生夢認為超車加速能力弱，“動力實在是這款車的短板，低速時油門反映還不錯，但60km/h以后速度提升就比較慢了，高速超車時要特別注意�！蔽覀儼l(fā)現，對于動力吐槽較多的集中在1.6L車型，而該車型又是主銷車，所以ix25整體動力性評價比較低。

　　在9月份，現代正式向市場推出了1.6T車型，這款車的最大功率為160馬力，售價相比于2.0L車型有一定的優(yōu)勢，相信會在一定程度上改變ix25整體動力性的評價。

● 番外篇：外觀是車主最主要的購車因素

　　在統(tǒng)計車主對新車各方面的滿意度的同時，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析，從上圖中我們可以看到，外觀是車主選擇購買現代ix25最主要的因素。一直以來，韓系車的外觀設計都受到很多消費者的認可，而且在一些消費者心目中，外觀和配置已經成為韓系車的名片。現代ix25采用流體雕塑的設計理念，很對年輕人的胃口。車主凱凱的凱認為，“現代ix25外觀好看，有朝氣，是年輕人的象征。”車主lbaixy是這樣評價的，“這個真的是沒話說，外觀大氣也很青春，這也是我買這車的最主要原因�！笨梢�，現代對年輕人審美觀點的把握還是比較好的。

● 車型小結

　　從上文中我們可以看到，現代ix25是一款外觀、多媒體功能以及舒適性滿意度較高的車，但是在內飾、油耗和動力方面不能讓車主滿意。外觀設計與多媒體功能的好評恰恰是外界對于韓系車比較認可的地方，這值得肯定。

　　在動力性方面，這款車的表現顯然沒能達到車主的預期，不過現代終于在1.6T車型下線近一年后將這款車推向市場，填補了動力上的不足。此外，內飾的抱怨并非在設計上，而是集中在用料等方面，若廠家能夠在這些細節(jié)上進行一定幅度的提升，既滿足成本控制的需要，又可以為消費者帶來更好的感受，相信對于提升這款車的評價會有很大幫助。

★ 主流海外品牌：廣汽本田繽智

　　上文中我們已經解析過東風本田XR-V，接下來我們再看看它的兄弟車型——廣汽本田繽智，讓我們來看看這款車的車主是怎么評價自己的愛車的，與XR-V得到的車主評價在哪些細節(jié)上會有區(qū)別呢？

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● 車主對于本田繽智的好評和抱怨有哪些？

　　在好評方面，繽智XR-V的表現與XR-V基本相同，同樣是操控性、外觀、動力性方面好評比較多，僅僅是順序有所變化。抱怨方面，車主對于繽智舒適性、操控性和動力性方面的表現評價低，而對于XR-V的內飾則受到了更多的抱怨（多于動力性）。

　　我們先看看爭議性較多的操控性。大家對于這款車操控性的認可集中在轉向、剎車等方面，車主萬年小資寫到，“操控方面，指向性精準，打哪兒走哪兒。方向盤采用電子助力，轉向靈巧輕盈。剎車系統(tǒng)一點就有，反應到位。”而抱怨的部分則集中在懸架系統(tǒng)方面，車主黃顧楠說到，“如果能用上多連桿的懸架系統(tǒng)，那就完美了。是我的話，我情愿再多花幾千塊在懸架上。”總體上，由于繽智和XR-V出自同一平臺，所以在操控性方面的評價相似。

　　另一個爭議較多的是動力性，我們看到大部分的好評都指的是夠用，比如車主生魚片_(1.8L CVT)是這樣評價的，“1.8L自然吸氣發(fā)動機配合CVT，說實話動力夠用但是給人感覺會弱一點。特別是起步階段，速度會勻速上升，不會很快提速。”車主迷茫中去尋找光明（1.5L CVT）也認為動力夠用，“1.5L的動力夠用，車速上了100km/h再次提速發(fā)現動力有點跟不上來，不過總體來說非常的不錯。”當然，也有很多車主表示不滿，車主劉峰峰峰認為，“1.8L自然吸氣發(fā)動機還是有點肉，瞬間動力較差�！笨梢钥闯�，這款車的動力評價同樣和XR-V基本一致。

● 空間和油耗的滿意度較高；舒適性和信息及多媒體功能的滿意度較低

　　結合好評數和抱怨數，我們得出了這款車的滿意度評價，可以看到這款車空間和油耗方面的滿意度高出均值較多，舒適性和信息及多媒體功能方面與均值差距較大。

　　對于空間，大部分車主還是很認可的，車主本來直認為本田很用心，“乘坐空間寬敞，本田對空間的利用真是感覺到用了心的，魔術座椅在需要用到的時候可以提供小驚喜�！钡拇_，日系品牌在空間利用方面做的一直相對優(yōu)秀。對于油耗，車主叁玖八零（1.8L CVT）分享了自己的經驗，“現在跑了24500km，實際上的油耗只有7.6L/100km。要知道這是每天上下班（2/3的城市擁堵+1/3的高速路）綜合而來的，省油節(jié)能真的是沒話說了�！笨梢钥闯觯�繽智在這些方面的表現與XR-V也保持一致。

　　在滿意度較低的信息及多媒體功能方面，車主對于繽智的抱怨與XR-V基本相同，多集中在導航方面。雖然繽智不像XR-V那樣不標配導航系統(tǒng)，但是該項配置僅提供在頂配車型上，主銷的豪華型并沒有配備，所以大家的抱怨依然比較多。車主郭郭郭yf表示不解，“沒有導航模塊讓我很難理解，花了近20萬的車居然不給我配，太摳了�！笨磥恚瑢Ш匠蔀閄R-V和繽智車主共同的“心病”。

● 關注度較高的兩方面表現解析：內飾滿意度高/舒適性滿意度低

　　經過統(tǒng)計，車主們對于舒適性、操控性、外觀、動力性、內飾以及便利性比較關注，這與XR-V有一些不同，其中內飾的滿意度最高，舒適性的滿意度最低，接下來我們就看看這兩個方面的具體情況吧。

　　內飾方面的評價包含有感受、座椅感受、內飾做工等多方面。車主liweiliwei521對于內飾設計十分認可，他是這樣評價的，“內飾是我選擇它的重要原因之一，橋梁式設計和副駕的空調出風口，真的是越看越喜歡。”車主紐扣的故事對于車內混搭的裝飾比較認可，他寫到，“內飾板是編織的，我也喜歡編織加皮質的座椅，因為很運動很有感覺。但是我也擔心萬一車內門碰了水,窗邊的編織會不會發(fā)霉�！笨傮w上，大多車主對于這款車內飾的設計還是比較認可的。

　　在舒適性方面，大家抱怨最多的是舒適性感受方面，很多車主認為繽智的后懸架調校有些硬，乘坐感受不好。車主愛吃雙皮奶這樣描述，“這個車底盤感覺是有些過于偏硬了，尤其是過減速帶的時候真的是不太舒服，這點讓我有點兒失望。”此外，在車內異響、靜音效果方面，車主萬年小資顯得有些無奈，“胎噪、風噪，速度上去還是比較明顯，靜音隔音不滿意，發(fā)動機聲音也很明顯。皮兒薄餡兒大的繽智，又愛又恨的噪聲�！� 在我們對繽智進行測試過程中，編輯對于這款車的噪音控制也不是很滿意：

● 番外篇：外觀是車主最主要的購車因素

　　在統(tǒng)計車主對新車各方面的滿意度的同時，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析，從結果中給我們看到，外觀是大部分車主考慮購買這款車的關鍵因素。作為XR-V的兄弟車型，繽智同樣使用了家族式的風格，寬條幅中網和線條豐富的前包圍塑造了應該會深受年輕消費者喜愛的設計感。很多車主對此也表示認可，荊州孔明認為其很有活力，“很好看，回頭率也高，特別是前臉，黑色部分像是從白色車身涌出，就像是蠶破繭而出，特別有生命有活力感！”而由于這款車的售價在同級別中并不算便宜的，而且比XR-V要高一點，所以價格因素僅排在第三位（XR-V中，價格因素排在第二位）。

● 車型小結

　　繽智和XR-V在外觀設計、配置以及細節(jié)方面有所不同，我們統(tǒng)計中也看到它們在部分項目上的好感、抱怨存在一定差異，車主的關注以及購買因素也會有細微的差別。但是由于它們是兄弟車型，所以整體的評價還是比較接近的�？傮w來說，繽智這款車在空間和油耗方面的車主滿意度比較高，但是在舒適性和信息及多媒體功能方面的車主滿意度與平均水平有差距。

　　對于舒適性，大部分車主反饋的是懸架偏硬以及噪音控制兩個方面，尤其是噪音控制，無論是在口碑中還是在論壇中，都是很多人討論的焦點，希望本田能夠重視。而對于信息及多媒體功能方面，抱怨主要集中在導航等配置的缺失上，僅僅在頂配車型上搭載該配置，讓消費者普遍感到不滿。未來新車若能夠在次頂配、銷量相對較好的1.8L CVT兩驅豪華型上搭載，相信會得到更多消費者的肯定。

★ 全文總結

　　通過以上解析，相信大家對這些車有了更深刻的認識。對于這三款中國品牌小型SUV，瑞風S3在空間方面的滿意度較高，動力、信息及多媒體功能方面的滿意度不太理想；哈弗H2的內飾滿意度不錯，但是在空間方面并沒有讓車主感到滿意；對于CS35，它在便利性方面的表現獲得較好的評價，但是信息及多媒體功能方面并沒有得到認可�？傮w上說，在這三款車型中，哈弗H2在多個方面的滿意度都超過了中國品牌小型SUV均值，值得肯定。

　　對于三款主流海外品牌小型SUV，本田XR-V、繽智兩款兄弟車型的表現基本一致，他們在空間、油耗兩方面的滿意度較高，但是在舒適性和信息及多媒體功能上并沒有得到太多認可，有待改進；北京現代ix25滿意度較高的項目是舒適性和信息及多媒體功能，可見多媒體配置是其一大優(yōu)點，但是這款車在內飾用料、油耗和動力性三方面的滿意度與均值有一定差距，希望廠家能夠得到重視。

　　本篇《汽車之家2016新車車主評價解析：小型SUV篇》的內容到這里就結束了，接下來，我們將帶來緊湊型SUV的新車車主評價報告篇和解析篇，敬請期待。（文/汽車之家 陳浩）

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