[汽車之家 新聞]  新的一年又來到，今天我們繼續(xù)為大家梳理從2017年陸續(xù)實(shí)施的汽車政策，照例有新推行的政策：車內(nèi)空氣質(zhì)量指南、新能源汽車碳配額管理、新能源車企準(zhǔn)入、動(dòng)力電池行業(yè)新規(guī)；也有替代政策：國五排放標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車補(bǔ)貼政策；還有即將到期的政策：減征小排量車輛購置稅、免征新能源車輛購置稅等等。汽車行業(yè)瞬息萬變，面對(duì)如此眾多的新政策，它們將如何影響我們未來的選車用車？且聽我們?yōu)槟�一一道來�?/p>

●2017年實(shí)施的新政策

政策內(nèi)容：

　　我國從2000年開始執(zhí)行國一標(biāo)準(zhǔn)以來，到2017年國五標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行已是第17個(gè)年頭。隨著多次排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸加嚴(yán)和油品質(zhì)量的升級(jí)換代，的確對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和空氣質(zhì)量的改善有所裨益。

　　 2017年1月1日起，國五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍全面實(shí)行，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車以及重型柴油車（包括非公共用途和公共用途的客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用車），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求；全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　標(biāo)準(zhǔn)里也責(zé)成汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定向社會(huì)公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠�合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限值更為嚴(yán)格，特別是要求顆粒物（PM）排放限值低于0.0045g/km（國四是0.025-0.060g/km）。按照2016年1-11月的全國乘用車銷量2167.81萬輛來計(jì)算，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以后，汽車技術(shù)和油品升級(jí)將會(huì)使未來汽車尾氣減少120萬噸左右的顆粒物排放。

　　與此同時(shí)，從1月1日起，車用燃油也將進(jìn)行油品升級(jí)。全國全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油調(diào)整為89號(hào)（替代90號(hào)）、92號(hào)（替代93號(hào)）、95號(hào)（替代97號(hào)）、98號(hào)（新增）等四個(gè)標(biāo)號(hào)。

影響：

　　我國的排放標(biāo)準(zhǔn)從一開始參照歐美標(biāo)準(zhǔn)，到剛出臺(tái)的符合我國國情制定的國六標(biāo)準(zhǔn)（2020年實(shí)施），每一次標(biāo)準(zhǔn)的提高都會(huì)驅(qū)使汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，這都反映了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。車企在全國實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)和局部地區(qū)實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的過渡期內(nèi)，仍然面臨著技術(shù)升級(jí)的重重考驗(yàn)。

　　同時(shí)，您也可以登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)查詢您的欲購車型是否符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)，以免發(fā)生買錯(cuò)車型無法辦理注冊(cè)手續(xù)，已經(jīng)上牌的國五以下車型的車主不必過于擔(dān)心。預(yù)計(jì)初期油品升級(jí)會(huì)帶來油價(jià)的小幅波動(dòng)，您也不必過分擔(dān)心，相信隨著市場調(diào)控以后油價(jià)會(huì)趨于穩(wěn)定。

政策內(nèi)容：

　　為了拉動(dòng)我國汽車內(nèi)需，政府早在2009-2010年期間推出了該項(xiàng)政策，稅率也幾經(jīng)調(diào)整。時(shí)至2015年國家再次推出這項(xiàng)政策也同樣為汽車市場注入了新的活力，伴隨國家戰(zhàn)略的重新考量，從今年1月1日起1.6L及以下排量乘用車的購置稅率由5%變?yōu)?.5%已成定局。同時(shí)，自2018年1月1日起再次恢復(fù)10%的法定稅率。

　　其中，政策內(nèi)所稱乘用車，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位的汽車。具體包括：排量不超過1600ml、額定載人不超過9人或額定數(shù)值的國產(chǎn)轎車（車輛類型代號(hào)7）、國產(chǎn)專用乘用車（車輛類型代號(hào)5）、其他國產(chǎn)乘用車（車輛類型代號(hào)6）等。進(jìn)口車輛則參照國產(chǎn)同類車型技術(shù)參數(shù)認(rèn)定。

　　另外，乘用車購置日期按照《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。車輛購置稅也將按照銷售發(fā)票上的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，具體公式為：車輛購置稅=發(fā)票上的價(jià)格/（1+17%）*購置稅率。例如，您要購買一輛發(fā)票價(jià)格為11.7萬元的小排量汽車，117000/（1+17%）*7.5%=7500元（您要繳納的購置稅）。同一車型按照去年稅率計(jì)算的話，今年您要多支付2500元的購置稅。

影響：

　　之前我們就這項(xiàng)政策做過一個(gè)小調(diào)查，參與調(diào)查的2萬人中有64%的用戶表示推出減征購置稅政策會(huì)影響他們對(duì)于小排量車型的購買意愿。如果考慮優(yōu)惠金額并不大時(shí)，其購買意愿就不受政策影響。的確國家為了鼓勵(lì)節(jié)能減排，一直在引導(dǎo)我國汽車市場向小型化、低排量的方向發(fā)展。雖然隨著這次政策的繼續(xù)推行打消了此前汽車行業(yè)和購車者的擔(dān)憂，即便優(yōu)惠力度比去年減少，但有總是比沒有要好。一項(xiàng)政策落幕的同時(shí)會(huì)有新的政策來接盤，同時(shí)有很多車企為了銷量推出了堪比政策的優(yōu)惠幅度，因此您也不必過分擔(dān)心政策退市帶來的影響。而且對(duì)于2017年的汽車銷售前景來講，還是起到了定心丸的作用。