[汽車之家 新聞]  2016年12月15日，經(jīng)國務(wù)院批準，2017年對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅，2018年起恢復(fù)10%的法定稅率。該政策超出不少購車用戶“徹底取消優(yōu)惠”的心理預(yù)期，一定程度上緩解了年底的搶購現(xiàn)象，12月市場人氣環(huán)比有所減緩。汽車之家行業(yè)分析師黃國安預(yù)測，2017年1月、2月我國乘用車的銷量或為210萬輛、200萬輛，同比增長或為-11.5%、78.6%。

　　本文中的“購車關(guān)注度”由銷售線索所在相應(yīng)領(lǐng)域的占比來衡量。汽車銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，12月的線索數(shù)據(jù)，除部分在當月被消費，也有部分會延遲到明年初的一二月。截止2015年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達21705家，同比增加22.1%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 主流級別：緊湊型SUV將替代緊湊型轎車，成為多數(shù)家庭消費的首選車型

　　得家庭用戶得天下，之前家庭購車成就了緊湊型轎車，如今緊湊型SUV正在復(fù)制這一成功模式。車企在各類宣傳中，都會不予余力突出緊湊型SUV的大空間、多功能、經(jīng)濟實惠等賣點，最大限度迎合家庭用戶的購車訴求。

　　 12月，緊湊型轎車與緊湊型SUV的用戶購車關(guān)注度，繼續(xù)呈現(xiàn)此消彼長的走勢：緊湊型轎車由11月32.81%下滑至12月31.61%，緊湊型SUV由11月21.53%上升至12月22.25%；緊湊型轎車的購車關(guān)注度同比下滑了14.95%，緊湊型SUV同比增長了18.85%。另外，中型SUV表現(xiàn)堅挺，購車關(guān)注度由11月8.78%上升至12月9.67%，位列第四，同比增長26.35%，名列前茅。進入2017年，中型SUV的關(guān)注度或?qū)⑷�面超越萎靡不振的中型轎車，進入前三甲。

● 小型轎車：購車關(guān)注度越發(fā)集中于TOP10，由1月72.52%上升至12月79.06%

『上圖為上汽大眾POLO；下圖為寶駿310』

　　買小型轎車的用戶，或許會有這樣一種感覺，即選來選去就那么幾款車。進入2016年底，小型轎車的購車關(guān)注度進一步向TOP10車系聚攏，TOP10的線索比例由1月72.52%上升至12月79.06%。越來越高的集中度，或預(yù)示著該市場正加速萎縮，這給新進入者增加了不少難度。機會總是留給有準備的進入者，上市三個多月，寶駿310的表現(xiàn)越發(fā)出色，12月其以9.62%的購車關(guān)注度躍升至排行榜第二。

● 緊湊型轎車：繼大眾發(fā)力1.4T后，2017年眾車企將全面發(fā)力1.0-1.3T動力

『一汽-大眾捷達』

『東風本田思域』

　　12月緊湊型轎車的購車關(guān)注度排行榜TOP10變動不大，僅有前三甲的位置輪換了下。捷達不愧是常青樹，再奪榜首位置，速騰、思域分別下滑至第二、第三。相對平靜的競爭之下，其實掩藏著不少暗流，2016年前11月，在緊湊型轎車市場，1.0-1.3T動力車型銷量占比為1.64%，線索占比為2.3%，后者高出了前者一大截，說明購車用戶對小排量緊湊型轎車的關(guān)注度在迅速增加。這勢必會大大提升小排量緊湊型轎車的市場銷量，2016年11月卡羅拉1.2T的銷量已過萬輛（交強險數(shù)據(jù)），估計這會讓不少人驚嘆。進入2017年，1.0-1.3T動力的緊湊型小排量轎車，或?qū)⒊蔀閿嚲志o湊型轎車現(xiàn)有格局的重要力量。

● 中型轎車：邁騰、雅閣人氣旺盛，但中型轎車的整體人氣將被中型SUV超越

『一汽-大眾邁騰』

『廣汽本田雅閣』

　　12月，邁騰與雅閣的購車關(guān)注度越發(fā)明顯，邁騰由11月10.93%上升至12月11.49%，雅閣由11月8.84%上升至9.12%。進入2017年，中型轎車的整體人氣極有可能被中型SUV超越，前者12月的線索占比為11.34%，后者為9.67%，但前者同比下滑了13.29%，后者同比增長了26.35%。

● 小型SUV：H2s、H1、H2三箭齊發(fā)，長城在小型SUV車市構(gòu)建“哈弗家族”

『哈弗H2s』

『東風本田XR-V』

　　12月，小型SUV車市最大的亮點首推“哈弗家族”，繼H1和H2之后，新車H2s也晉級到了TOP10行列。據(jù)官方介紹，哈弗H2s是一款定位于哈弗H1和哈弗H2間的小型SUV，主要用戶群體集中于泛90后等年輕群體。其于廣州車展上市,12月以6.99%的線索占比躍升至第四，如2017年哈弗H2s依舊能維持該關(guān)注度，長城不僅會成為第一家擁有三款主流小型SUV的車企，也將成為抗衡本田的主要力量。

● 緊湊型SUV：對手們正一步步逼近哈弗H6

『哈弗H6』

『吉利博越』

　　12月，哈弗H6在緊湊型SUV車市依舊是一枝獨秀，但對手們正一步步逼近：10月，哈弗H6的購車關(guān)注度在9%以上，11月為8.77%，12月為8.50%，呈現(xiàn)一路下滑的態(tài)勢，與傳祺GS4、吉利博越等對手地差距不斷被縮小。

● 中型SUV：傳祺GS8人氣力壓昂科威、叫板漢蘭達，2017年中國品牌將整體發(fā)力中型SUV

『廣汽傳祺GS8』

『眾泰SR9』

　　12月，中型SUV車市最大的亮點是傳祺GS8，其以8.25%的購車關(guān)注度，力壓昂科威的6.84%，叫板漢蘭達的9.76%。傳祺GS8的底氣更多來自于北方市場，上市兩月以來，除了大本營廣東，傳祺GS8在山東、河北、河南、北京等北方省市的線索占比都挺高，挺受當?shù)刭徿囉脩舻年P(guān)注。但目前廣汽乘用車在北方的網(wǎng)點數(shù)量與下沉力度，都還有很大空間，在北京僅有三四家4S店，在山東、河北、河南等省份的網(wǎng)點主要局限于市級。另外，繼哈弗H7后，隨著傳祺GS8、傳祺GS7、長安CS95等新車陸續(xù)上市，2017年中國品牌將整體性發(fā)力中型SUV，更好與海外品牌搶奪來自緊湊型轎車、緊湊型SUV的廣大二次購車或置換用戶。