[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第十一期的《百人口碑評新車》與大家見面了。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的是一�?016年上市的重量級中型車——大眾全新邁騰，這款車也是《百人口碑評新車》系列中的首款中型車。新車自亮相以來，便被國內(nèi)眾多媒體奉為同級別標(biāo)桿產(chǎn)品。不過在發(fā)表口碑的423位車主眼中，全新邁騰在外觀、內(nèi)飾、空間、動力、性價比等方面的表現(xiàn)能否對得起標(biāo)桿的稱號？下面就請大家一同走進(jìn)本期的《百人口碑評新車》來一探究竟吧。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊在2016年推出的全新系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2016年7月27日全新邁騰上市至2017年1月18日，已經(jīng)有423位汽車之家認(rèn)證車主填寫了全新邁騰的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● 全新邁騰印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家大眾全新邁騰的車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看大眾全新邁騰的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看，全新邁騰在乘坐空間、操控轉(zhuǎn)向、動力強(qiáng)勁等方面表現(xiàn)較好，贏得了大部分車主的滿意；而大家的主要吐槽點(diǎn)則集中在了低速起步動力偏弱、換擋頓挫感強(qiáng)、整體配置偏低、胎噪較大等問題。接下來，我們就分別來看看車主們對于全新邁騰各方面的具體評價吧。

● 全新邁騰綜合評分：4.38分  外觀、空間及動力評分較高/性價比評分墊底

　　從我們的分析結(jié)果來看，全新邁騰的綜合評分為4.38分，由于該車是《百人口碑評新車》系列文章中的首款中型車，所以我們無法判斷這個得分在同級別中究竟處于什么水平。但在已經(jīng)推出的11期百人口碑系列文章中，4.38分的成績排名并不算高，那么究竟是哪些方面拖了全新邁騰綜合評分的后腿呢？總體來看，車主們對全新邁騰的空間、外觀、動力都給予了較高的評價，得分分別為4.80分、4.74分和4.55分（該得分為綜合評分，下文我們會有詳細(xì)分析）；而真正拖后腿的項目則是性價比，評分僅為3.76分。性價比低是影響全新邁騰綜合評分最主要的因素，這一點(diǎn)在我們此前《數(shù)說全新邁騰:價格接受度低/空間是賣點(diǎn)》的文章中也有所體現(xiàn)。

● 全新邁騰外觀評分：4.74分  造型大氣/低配車型排氣太小氣

　　從車主的口碑中我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車主對于全新邁騰的的外觀設(shè)計非常滿意。全新邁騰使用了大眾最新的家族式設(shè)計語言，其中中高配車型還包含一對造型犀利的全LED大燈，廣受車主好評。車主“陳劉鵬是個設(shè)計師”評價到：“全新邁騰外觀大氣穩(wěn)重又不失運(yùn)動感，給人的感覺就是一個穿著運(yùn)動裝的紳士，迷人的腰線設(shè)計，與老款相比起來，高下立見，看著更加時尚，還帶著一股騰騰殺氣。LED大燈給人一種給很犀利的感覺，自適應(yīng)大燈晚上能自動辨識行人調(diào)低亮度，兼帥氣與實(shí)用性于一身！”

『330TSI領(lǐng)先型排氣布局；330TSI尊貴型排氣布局』

　　不過全新邁騰的外觀并非完美無缺，在車主評價中，許多280TSI和330TSI領(lǐng)先型的車主對愛車的單邊雙出排氣布局表示不滿。例如車主“醉冰雨”說道：“1.8T領(lǐng)先型的排氣管太小家子氣了，索性就和2.0T車型一樣的雙出，多好看�！�

● 全新邁騰內(nèi)飾評分：4.28分  做工扎實(shí)/氣味偏大

　　大眾品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計一直是大家的吐槽點(diǎn)，但從分析結(jié)果來看，很多車主認(rèn)為全新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計恰到好處。同時車主認(rèn)為，該車在內(nèi)飾做工用料方面很值得稱贊。在車主口碑中“內(nèi)飾做工很不錯”是提及最多的優(yōu)點(diǎn)。此外，中高配車型配備的翻毛皮材質(zhì)座椅和LED氛圍燈也受到很多車主的肯定。車主“專治各種不服3”就是這樣說的：“跟上代車型相比全新邁騰內(nèi)飾風(fēng)格煥然一新，同級別中精致的做工，扎實(shí)的用料，比上略顯不足，比下綽綽有余。氛圍燈十分漂亮，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口讓人眼前一亮，整體設(shè)計中庸而不俗套，不驚艷但很耐看�！�

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的用料相比上一代有了一定提升。它的中控臺使用了真正的桃木飾板，而非塑料裝飾件，新樣式的空調(diào)出風(fēng)口融入金屬裝飾條，起到了拉伸橫向視覺效果的作用，使整個車廂看上去更加寬敞、明亮。

『中低配車型6.5寸顯示屏；中高配車型8寸顯示屏』

　　當(dāng)然也有一部分車主指出了新車內(nèi)飾方面的不足之處，比如車內(nèi)異味較大。車主“qltte708”吐槽到：“新車味道確實(shí)大，雖然沒開幾天，但是只要開車就得把車窗打開！”同時，還有部分中低配車型的車主認(rèn)為愛車的中控顯示屏尺寸小、分辨率太低。此外，部分車主還反映了電動座椅調(diào)節(jié)可靠性不佳這一問題，從整體上來看該問題數(shù)量不是很多，應(yīng)該屬于個案。如果您的愛車也有此現(xiàn)象發(fā)生，歡迎在我們的全新邁騰的口碑上進(jìn)行留言交流。

● 全新邁騰空間評分：4.80分  乘坐空間很大/前排儲物空間少

　　全新邁騰長款高“僅為”為4866/1832/1464mm，數(shù)據(jù)上全面小于大眾帕薩特、本田雅閣、福特蒙迪歐3位競爭對手，但軸距方面全新邁騰居然反超對手，這一切要?dú)w功于大眾最新的MQB平臺。4.80分的高分便是車主們對全新邁騰車內(nèi)空間最大的肯定。

　　在口碑評價中，“乘坐空間非常好”、“后排空間很寬�！�、“后備廂特別大”得到了車主們絕對的認(rèn)可。車主“KY黑黑”分享到：“全新邁騰的空間很大，我180厘米、200斤的胖子在后排翹個二郎腿沒難度，頭部空間也足夠，后備廂空間很深�！毕嘈派聿母�“嬌小”的車主們對愛車的空間也都能表示滿意。

　　相比之下，一小部分車主表示新車的前排儲物空間存在不足。車主“政雪揚(yáng)1991”說到：“車內(nèi)儲物相比乘坐空間和后備廂空間來說就比較有限了，駕駛座放各類小卡之類的不是很方便。扶手箱較小，手套箱一般吧。”車主“KY黑黑”也分享到“儲物空間絕對差評！副駕駛儲物箱放多點(diǎn)或者大點(diǎn)的東西都關(guān)不上，中央扶手箱又淺又小，門邊儲物格放兩瓶水就不能放其他東西，儲物空間不花心思反而花心思到煙灰缸，中控下邊一個，后排門把手各一個，點(diǎn)煙器前后排都有！天殺的設(shè)計師是個老煙槍！”

● 全新邁騰舒適性評分：4.33分  乘坐較舒適/胎噪大

　　4.33分的舒適性得分對于一款力爭成為標(biāo)桿的中型車來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖說這是《百人口碑評新車》系列文章首款中型車，缺少對比參考，但這個分?jǐn)?shù)相對以往文章并不高。究其原因，噪聲控制是全新邁騰丟分的一個重要因素，這個問題在我們此前的評測中也有所體現(xiàn)。

　　除怠速以外，另外三個速度（60km/h、80km/h、120km/h）下，邁騰的噪音值均高于汽車之家的推薦值，同時，全新邁騰在怠速時會有細(xì)微的振動，把手放在座椅坐墊、方向盤上都可以感受到這一點(diǎn)，應(yīng)該說共振處理比較一般。此外部分車主還反映新車的天窗蓋板存在異響。

『配圖為全新邁騰380TSI DSG旗艦型』

　　另一方面，我們還看到車主對于座椅舒適度好壞的爭議較大，其原因與全新邁騰的車系配置差異有關(guān)。根據(jù)不同車型配置不同，全新邁騰的座椅材質(zhì)分為多種，頂配車型配備Nappa材質(zhì)座椅、中高配車型座椅使用Alcantara材質(zhì)、而中低配車型使用的是普通的真皮材質(zhì)，因此也造成了車主對全新邁騰座椅的舒適度評價兩極分化。

　　當(dāng)然，得益于巨大的乘坐空間，絕大多數(shù)車主對全新邁騰的乘坐舒適性還是比較認(rèn)可的。同時出色的懸架調(diào)校也為全新邁騰的舒適性保駕護(hù)航，例如車主“輸贏與我”分享到：“整車懸架讓人感覺很整，細(xì)小顛簸可以過濾掉，但不是那么的純粹，應(yīng)該說稍稍有點(diǎn)硬。過一個比較高點(diǎn)的減速帶會有撞擊感，慢一點(diǎn)就會好的多。必須要提一點(diǎn)，整個車真的感覺很穩(wěn)，顛簸也好，轉(zhuǎn)彎也好，高速也好，真的感覺特別穩(wěn)，很滿意。 ”

● 全新邁騰動力性評分：4.55（綜合評分） 1.4T發(fā)動機(jī)動力夠用、2.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁/低速表現(xiàn)一般

　　通過車主購買分布我們發(fā)現(xiàn)，330TSI（搭載1.8T發(fā)動機(jī)）車型是最受歡迎的，該車的動力評分為4.46分，“加速非�？臁�、“動力完全夠用”是車主提及最多的關(guān)鍵詞，8.3秒的官方百公里加速成績也能證明；而380TSI的動力評分更是高達(dá)4.79分，這讓不少2.0T車主都會用“地板油爽爆了”來形容該車的動力，我們汽車之家實(shí)測的7.02秒百公里加速成績實(shí)屬標(biāo)桿水平。

　　對于一臺中型車來講，1.4T的排量確實(shí)不大，這也導(dǎo)致了280TSI的動力評分僅為3.80分，與330TSI/380TSI車型差距較大，我們看到選擇280TSI車型的消費(fèi)者是最少的，相信動力是影響大家選車的一個因素。但部分車主還是覺得1.4T發(fā)動機(jī)的動力夠用，而且8.6秒的官方百公里加速成績與330TSI車型差距并不大。

　　不過受限于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)械原理，無論是280TSI、330TSI還是380TSI的車主都吐槽愛車在渦輪介入前的低速動力性不佳。車主“阿土叭叭叭”吐槽到：“將近1.6噸的車重，1.8T發(fā)動機(jī)渦輪介入前還是肉，不過還是看駕駛習(xí)慣，舍得踩油門就好很多�！�

● 全新邁騰操控評分：4.43分  指向精準(zhǔn)/DSG變速箱頓挫

　　全新邁騰的操控綜合評分為4.43分，多數(shù)車主都對新車的操控表現(xiàn)很滿意�！安倏匦暂^好”、“指向精度不錯”、“路感很清晰”是被車主們提到最多的操控優(yōu)點(diǎn)。從此前我的同事苑璐試駕全新邁騰來看，他全該車的轉(zhuǎn)向手感、底盤和動力調(diào)校都給予了積極的肯定。試駕文章“傳送門”。

　　例如車主“taotailang0318”分享到：“全新邁騰轉(zhuǎn)向較精準(zhǔn)，方向存在虛位，但是在接受范圍；路感反饋比較直接，可以讓駕駛車清楚的知道當(dāng)前輪下路況�！�

　　車主“joshen2012”也說到：“前懸的縮短和DCC對該車的高速操控提升很大，高速變道靈活輕松，跟隨尋跡性良好，如此長的軸距高速變道沒有一點(diǎn)拖尾和甩尾，比老款邁騰還要干凈利落。山路攻彎支撐加強(qiáng)，明顯的抗側(cè)傾良好，不像老款車型側(cè)傾明顯。另外旗艦版的動態(tài)模式可以變換懸架的軟硬，操控風(fēng)格明顯有差別，車身變硬，方向很沉，轉(zhuǎn)向無虛位直接，確實(shí)比老款車型更加具有操控的趣味，唯一不利的是整體懸架軟化，對于連續(xù)炮彈坑，即便設(shè)置成“硬”也還是比老款車型彈跳明顯，這在過一些減速帶時，后輪的彈跳稍多�！�

　　此外，有一部分車主對該車搭載的DSG變速箱的可靠性和平順性表示了不放心。例如車主“taotailang0318”還談到：“動力平順性方面，1-2、2-3，頓挫比較明顯，4擋之后行云流水，幾乎沒有換擋感覺�！边@種現(xiàn)象對于其他汽車品牌搭載雙離合變速箱的車型也都存在。

● 全新邁騰油耗評分：4.16分  40%車主表示非常滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，搭載1.4T動力車型的油耗為6.9L/100km，搭載1.8T動力的車型油耗為8.23L/100km，2.0T車型的油耗為8.84 L/100km。綜合所有車主來看，有40%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。

　　車主“陳劉鵬是個設(shè)計師”分享到：“目前開了4000多公里，3900多公里的時候做的首保換的機(jī)油，首保之前平均油耗是9.9L/100km，在市區(qū)行駛的路程大概有四分之三，碰到高峰期擁堵路段時的油耗就不提了，沒有太大的參考意義。在市區(qū)不太堵的時候平均油耗在10L/100km多一點(diǎn)，在高速上定速120km/h的時候平均油耗在6.5L/100km左右�，F(xiàn)在剛做完首保，平均油耗也在慢慢下降，目前平均9.6L/100km，再開一段時間大概會在9L/100km左右。我覺得應(yīng)該不會低于9L/100km，畢竟有1.5噸多的車重，而且大多是在市區(qū)的路況下，我覺得只要不超過10L/100km，完全可以接受。 ”

● 全新邁騰性價比評分：3.76分  刷新底線

　　在全新邁騰的8個評分中，性價比評分是最低的一項，僅為3.76分，刷新了《百人口碑評新車》系列文章中性價比得分的底線，分別有8%和15%的車主給出了1分和2分的評價。

　　對比邁騰和競品車型的價格區(qū)間，我們可以看到這款車的起售價相比于帕薩特、雅閣、速派、蒙迪歐、天籟都要高，尤其是相比于幾款日系競爭對手都高出2萬左右，“高門檻”讓人印象深刻。另外，邁騰的頂配車型售價達(dá)到31.69萬元，要知道同級別競爭車型中能賣到30萬以上的并不多，除此之外還有帕薩特V6（是V6哦！）、凱美瑞混動頂配等。所以，邁騰的售價給人的整體印象便是不便宜，也難怪其性價比評分不高。

　　除了與競品對比以外，我們還要看看老款邁騰。在新車上市之前，老款邁騰曾經(jīng)擁有3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際提車價格是要比指導(dǎo)價格低很多。因此大家對于全新邁騰的售價會有一些難以接受。

　　此外，結(jié)果顯示330TSI DSG尊貴型和330TSI DSG豪華型是車主口碑分享數(shù)量最多的兩款車型。這兩款車也是我們此前汽車之家全新邁騰購車手冊里重點(diǎn)推薦的車型，如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細(xì)的了解這兩款車具體配置對比可以點(diǎn)此查看購車手冊。更多車主的口碑分享可以點(diǎn)此查看。

● 車主追加評價

● 全新邁騰購車地域分布及購車目的

　　最后，我們看看全新邁騰到底都賣到哪里去了？車主買車的主要用途都是什么？從口碑車主的地域分布情況來看，華東地區(qū)占比最大，而在全新邁騰的故鄉(xiāng)——東北地區(qū)的占比并不大。而購車目的/用途方面，過半的車主會駕駛?cè)�新邁騰上下班代步，有15%的車主會駕駛這款車進(jìn)行商務(wù)接送，此外還有1%的車主表示會駕駛這款車?yán)�貨�?/p>

● 全文總結(jié)

　　在看完車主們用車幾個月以來的口碑和評價后，想必您也對這款被眾人譽(yù)為“中型車標(biāo)桿”的全新邁騰也有了更多的了解。拋開價格因素，全新邁騰的大氣外觀設(shè)計、巨大的乘坐空間、良好的舒適性、強(qiáng)勁的動力受到了許多車主的好評，這也是中型車買家最關(guān)心的幾個因素。而除了噪音控制一般、DSG變速箱輕微頓挫外，全新邁騰并無太多缺點(diǎn)�？傮w來看，我認(rèn)為這款車對得起中型車標(biāo)桿的稱號。

　　此外，大家應(yīng)該注意到車主對于全新邁騰性價比的評分不高，但這絲毫沒有影響到新車的大賣，自2016年7月上市以來，全新邁騰的月均銷量近1.6萬輛，展現(xiàn)出標(biāo)桿應(yīng)有的實(shí)力。2017年國內(nèi)中型車市場并沒有太多實(shí)力超群的新產(chǎn)品，隨著時間的推移，邁騰的終端優(yōu)惠也可能有所增大，讓其擁有更強(qiáng)的性價比，相信其在新的一年中會擁有更好的銷量表現(xiàn)。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對您的購車會有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 李長寧）