[汽車之家 新聞]  中國品牌正成為越來越多購車用戶的首選，2017年或?qū)⒁娮C中國品牌的強勢崛起：長城汽車的銷售目標是125萬輛，吉利是100萬輛，上汽乘用車是60萬輛，廣汽乘用車是50萬輛......2017年這些中國品牌的預(yù)期增長少則20%，多則50%及以上，但市場總量是有限的，2017年中國乘用車的整體增幅或回落至10%以內(nèi)。中國品牌的強勢崛起，勢必會進一步壓縮標致、雪鐵龍、現(xiàn)代、起亞、別克、雪佛蘭等海外品牌的生存空間，也會吸引更多來自合資車企的經(jīng)銷商。再臥薪嘗膽幾年，繼電視、手機之后，希望汽車也能成為“中國制造”的杰出代表。

　　本文中的“購車關(guān)注度”由銷售線索所在相應(yīng)領(lǐng)域的占比來衡量。汽車銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，12月的線索數(shù)據(jù)，除部分在當月被消費，也有部分會延遲到明年初的一二月。截止2015年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達21705家，同比增加22.1%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 主流級別：緊湊型轎車的關(guān)注度首次跌破30%，中型SUV首次突破10%

　　2017年車市注定不平凡，1月緊湊型轎車的線索占比跌破30%，這是近十年多來的首次，具體為29.13%，較上月的31.61%有大幅下滑，預(yù)示著2017年緊湊型轎車的價格戰(zhàn)會更猛烈，別克、大眾、現(xiàn)代等緊湊型轎車大戶得有心理準備；緊湊型SUV的線索占比逐步逼近緊湊型轎車，1月為22.51%，較上月的22.25%有小幅提升，年底有望沖擊30%，全年或?qū)⑦_到25%及以上水平，預(yù)示著哈弗H6、傳祺GS4、博越等緊湊型SUV還有較大的增長空間；中型SUV的線索占比首次突破10%，具體為10.88%，較上月的9.67%有大幅提升，預(yù)示著2017年中型SUV將成為中國車市的又一大亮點。

● 小型轎車：寶駿310穩(wěn)居前三，吉利、長安有待提升

『大眾POLO』

『寶駿310』

　　在競爭格局相對穩(wěn)定的小型轎車市場，寶駿310的購車關(guān)注度挺進了前三甲，1月線索占比10.74%，在POLO之后位居第二，取得這樣的成績實屬不易，也能給吉利、長安等提供借鑒。在多數(shù)車企的戰(zhàn)略規(guī)劃中，長安和吉利是比較兼顧SUV和轎車均衡發(fā)展的，小型轎車對兩家尤為重要，目前已部署金剛、自由艦、悅翔V3、CX20等多款車系，但在1月的購車關(guān)注度排行榜中，金剛僅位列TOP10末尾，其它車系都在TOP10之外。

● 緊湊型轎車：價格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽-大眾2017年的最核心工具

『一汽-大眾捷達』

　　在主流車企紛紛借SUV提升銷量之際，一汽-大眾是唯一一家至今沒有投放SUV的，增長的希望完全落在了轎車身上，尤其是緊湊型轎車，2016年緊湊型轎車占了一汽-大眾總銷量的85.34%（新車交強險數(shù)據(jù)）。2017年一汽-大眾的銷量目標是140萬輛，其中捷達、寶來、速騰三款緊湊型轎車100萬輛，預(yù)期增幅7.05%。但目前緊湊型轎車的整體購車關(guān)注度下滑明顯，1月跌破30%，再加上思域、卡羅拉、帝豪GL等對手來勢洶洶，2017年一汽-大眾的銷售壓力會非常大，價格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀槠涮嵘�銷量的最核心工具，希望一汽-大眾要注意安撫經(jīng)銷商的情緒，以免爆發(fā)退網(wǎng)、拒絕提車等事件。

● 中型轎車：新凱美瑞、新君威、特斯拉MODEL 3等新車將成為最大亮點

『豐田全新凱美瑞』

　　中型轎車就像一艘撞到了冰山的泰坦尼克號，1月的整體關(guān)注度僅為11.32%，處于繼續(xù)下滑狀態(tài)，估計很快會被中型SUV超越，下半年中型轎車的關(guān)注度或?qū)⒌��?0%。邁騰以12.26%位居中型轎車購車關(guān)注度的榜首，但在浙江等主要市場的銷售壓力很大，用戶大量流向奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等競品。新車將成為各家車企抗衡中型轎車市場整體下滑的最核心工具，新凱美瑞、新君威等都將在2017年上市，下半年特斯拉MODEL 3將首先于美國上市，期間會在中國進行試乘試駕等各類營銷活動。

● 小型SUV：繼東南DX3、哈弗H2s，2017年將有更多中國品牌小型SUV涌入

『寶駿510』

『名爵ZS』

　　2016年上市的東南DX3、哈弗H2s、長安CS15等幾款小型SUV，繼上月之后，依舊位列2017年1月購車關(guān)注度的TOP10，這說明小型SUV的市場格局還有很大的可塑性，且中國品牌有較大機會。2017年還有寶駿510、傳祺GS3、上汽名爵ZS、奔騰X40、吉利V01、陸風(fēng)E36等一大批中國品牌小型SUV涌入，這將為購車用戶提供更多選擇。另外，日產(chǎn)、鈴木、豐田、馬自達等海外品牌的小型SUV，也會以國產(chǎn)或進口方式進入，2017年會是小型SUV車市精彩紛呈的一年。

● 緊湊型SUV：CS55、GS5、eRX5等助力長安、傳祺、榮威等開拓細分車市

『長安CS55』

　　在緊湊型SUV車市，單槍匹馬是很難與哈弗H6爭寵的，1月的購車關(guān)注度排行顯示，哈弗H6依舊是一枝獨秀，以8.72%的高關(guān)注度遙遙領(lǐng)先。2016年吉利瞄準不同細分領(lǐng)域，一口氣投放了博越、帝豪GS、遠景SUV三款緊湊型SUV， 形成“三英戰(zhàn)呂布”之勢，給哈弗H6造成了不少壓力。2017年會有更多車企加速布局緊湊型SUV的細分領(lǐng)域，長安通過推CS55，搶奪入門級緊湊型SUV市場；傳祺通過換裝GS5全新1.8T動力，搶奪高級別緊湊型SUV市場；上汽通過推eRX5等，搶奪緊湊型SUV的新能源市場……整體上，緊湊型SUV還有較大的市場空間，1月的線索占比達22.51%，年底有望沖擊30%，全年或?qū)⑦_到25%及以上水平，如此優(yōu)良的大環(huán)境，非常有利于車企開拓細分車市。

● 中型SUV：途觀L要加價，2017年中型SUV的總銷量將挑戰(zhàn)200萬輛

『上汽大眾途觀L』

　　上汽大眾的廣大經(jīng)銷商終于盼來了一款有機會“加價銷售”的車型——途觀L。1月中型SUV的購車關(guān)注度排行榜發(fā)生了較大變化，途觀L躍居第四，關(guān)注度達6.39%，直接將自由光擠出了TOP10，也拉低了昂科威的排行。這一勢頭如能持續(xù)，途觀L的加價提車恐怕是不可避免了。哈弗H7、長安CX70也強勢入列TOP10，前者推出了加長車H7L，后者換裝了全新動力1.5T+6AT，都大幅提升了關(guān)注度，直接將眾泰T600、眾泰SR9等擠出了TOP10。整體上，1月中型SUV的線索占比首次突破10%，相信接下來還有提升，2017年中型SUV的總銷量有望挑戰(zhàn)200萬輛。