哈弗登上榜首評(píng)5大中國品牌2016年銷量

陳浩

2017年02月10日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

◆ 2016年中國品牌銷量第五名——比亞迪

銷量表現(xiàn)：同比2016年增長了8.68%/趨于穩(wěn)定

　　比亞迪在2016年全年的銷量為47.87萬輛，這樣的成績相比2015年增長了8.68%，總體趨于穩(wěn)定。比亞迪在2015年的銷量僅增長了0.33%，連續(xù)兩年銷量沒有較大幅度增長，使得比亞迪逐漸被對(duì)手甩在身后，而且排在它之后的奇瑞與之也僅僅相差1萬輛左右。

銷量分析：比亞迪F3銷量最高（全年售出130114輛）/新能源陣容是亮點(diǎn)

『比亞迪F3』

　　2016年，在車市馳騁多年的比亞迪F3依舊是比亞迪旗下最暢銷的車型，這款車全年的銷量為130114輛，相比于2015年有所下滑，減少了6.36%。從單月銷量來看，這款車在今年大部分時(shí)間的銷量都有所下滑。究其原因，比亞迪F3的平臺(tái)太老，相比于競爭對(duì)手，尤其是很多新推出的車型，這款車并沒有太明顯的優(yōu)勢，所以銷量也隨之下滑。

『比亞迪宋』

　　排名第二的車型則是比亞迪宋，這款車的表現(xiàn)應(yīng)該是比亞迪在今年的亮點(diǎn)，該車是一款注重實(shí)用性和空間表現(xiàn)的車型，加上其在銷售終端擁有1萬元左右的優(yōu)惠，最終其全年共售出了100042輛，相比于2015年五個(gè)月共13569輛的成績，提升十分明顯。

『比亞迪S7』

　　比亞迪S7在2015年是第二暢銷車型，但是進(jìn)入2016年之后，這款車的銷量不升反降，從2015年的105080輛下滑到了65360輛，拖了比亞迪整體銷量的后腿。眾所周知，比亞迪S7可以看做是大號(hào)版的比亞迪S6，平臺(tái)沒變、外觀基本沒變，其在空間和配置上的一些優(yōu)勢對(duì)于消費(fèi)者來說吸引力越來越多。畢竟同樣的價(jià)格可以選擇很多原創(chuàng)度高、造型時(shí)尚、配置/做工也不差的中國品牌緊湊型SUV。

『比亞迪唐』

『比亞迪秦』

　　在傳統(tǒng)車型方面，比亞迪各車型的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。但是在新能源車型方面，比亞迪通過秦和唐兩款主力車型繼續(xù)稱霸國內(nèi)新能源車型市場。全年中，比亞迪秦共售出32524輛，比亞迪唐共售出31405輛，分別增長了9.48%和72.85%，可以說是國內(nèi)市場有史以來賣的最好的新能源轎車和SUV。毫無疑問，比亞迪已經(jīng)在新能源市場站穩(wěn)了腳跟。而從全球市場來看，比亞迪無疑也是數(shù)一數(shù)二的新能源品牌，在新能源市場的積累對(duì)于比亞迪也是一種財(cái)富，讓其可以在未來的新能源市場上擁有更多的選擇和更快的反應(yīng)速度，無論是作為新能源技術(shù)供應(yīng)商還是純粹的新能源車企，比亞迪都可以做到游刃有余。

未來增長點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

『比亞迪M5』

　　比亞迪在接下來的這一年并沒有太多全新的產(chǎn)品推出，在傳統(tǒng)車型方面，比亞迪會(huì)推出比亞迪M5，其定位于一款家用MPV，這款車將會(huì)在年中正式上市銷售。隨著國內(nèi)二胎政策開放以及消費(fèi)者對(duì)于購車的需求的升級(jí)，國內(nèi)MPV市場在2016年實(shí)現(xiàn)了18.41%的增長，越來越多的廠商將目光盯在這塊市場上。對(duì)于2016年表現(xiàn)一般的比亞迪來說，比亞迪M5也許能打開新的局面。

『新款比亞迪秦』

　　在新能源車型方面，比亞迪將會(huì)對(duì)秦插電式混動(dòng)版進(jìn)行改款，新車采用全新的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾增加新的大尺寸液晶屏，更有科技感。比亞迪唐則會(huì)在第一季度推出唐100，這款車升級(jí)了電池系統(tǒng)，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程提升至100km（現(xiàn)款車型為60-80km），相比于現(xiàn)款車型實(shí)力更強(qiáng)。這兩款新車的上市，將進(jìn)一步鞏固比亞迪在新能源市場的霸主地位。

　　總結(jié)：2016年對(duì)于比亞迪并不能說是成功的一年，因?yàn)槠湔w銷量并沒有可觀的增長，在眾多競爭對(duì)手撒開了腿往前沖的時(shí)候，這樣的表現(xiàn)其實(shí)可以看做是一種退步。但是，從比亞迪專注的新能源市場來看，2016年對(duì)于比亞迪來說反而是成功的一年，其新能源產(chǎn)品的總銷量達(dá)到了100178輛，同比2015年增長了70%。如果要用一個(gè)詞語來形容比亞迪的話，我想到的是“蟄伏”，比亞迪在新能源市場的投入為其打牢了市場基礎(chǔ)、積累了口碑，等到新能源車型的市場份額進(jìn)一步加大時(shí)，就是比亞迪“一鳴驚人”的時(shí)刻。不過放眼2017年，亮點(diǎn)不是很多的比亞迪很有可能會(huì)被擠出前五，畢竟奇瑞、傳祺、眾泰、榮威都虎視眈眈。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)歷了2015年過山車式的發(fā)展，中國車市在2016年實(shí)現(xiàn)了快速的增長，中國品牌在這一年的表現(xiàn)十分搶眼。相比于諸多海外品牌最多20%左右的增長，哈弗、吉利、寶駿、榮威等少則50%左右、多則翻番的增長實(shí)在是令人瞠目結(jié)舌。當(dāng)然，這與中國品牌在產(chǎn)品上的不斷提升有很大的關(guān)系。

　　今年進(jìn)入前五的中國品牌沒有改變，但是哈弗取代長安成為最終的贏家，這其中哈弗H6系列功不可沒，對(duì)于長安來說，則需要通過更多全新產(chǎn)品來搏回一局。排名第三、四的吉利和寶駿兩個(gè)品牌有一個(gè)共性，就是新推出的全新產(chǎn)品都十分具有競爭力，這也讓我們對(duì)它們接下來的表現(xiàn)充滿期待。比亞迪在這兩年的表現(xiàn)則稍顯落寞，因?yàn)槠鋵⒏嗟木唾Y源投放到新能源車型的發(fā)展上，這是對(duì)未來的投資，我們也希望比亞迪能夠在未來的新能源戰(zhàn)場上取得收獲。

　　在我們談完2016年5大中國品牌銷量之后，接下來我們將為您帶來2016年5大合資品牌銷量盤點(diǎn)，將有哪些品牌入圍前五名，盡請(qǐng)期待。（文/汽車之家陳浩）