凱迪拉克猛增評5大豪華品牌2016年銷量

刁昊

2017年02月16日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 2016年豪華品牌銷量第五名——凱迪拉克：11.80萬輛

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長47.9%/超越雷克薩斯、銷量距第四名捷豹路虎僅差2000余輛

　　2016年，凱迪拉克品牌在華銷量可謂“暴增”，全年11.80萬輛的銷量帶來的是高達47.9%的同比增長率。對比2016年上半年排名，凱迪拉克一舉超越雷克薩斯成為第五名，其與第四名捷豹路虎的差距僅相差2600輛左右，進步非常明顯。具體到車型來看，凱迪拉克2016年主要依托ATS-L、XTS和XT5三款國產(chǎn)車型撐起了銷量的90%。進口方面，年銷1.24萬輛的凱迪拉克SRX實際上已經(jīng)處于清庫的尾聲，因為其換代車型國產(chǎn)XT5已經(jīng)于去年4月上市。

★ 凱迪拉克2016年銷量表現(xiàn)：國產(chǎn)車型成主力，進口車型全面小眾化

『凱迪拉克ATS-L；凱迪拉克XTS』

　　國產(chǎn)車方面，ATS-L以3.77萬輛的成績成為了2016年凱迪拉克品牌在華最暢銷的車型，同時XTS和XT5分別以3.43萬輛和3.06萬輛的數(shù)字分獲二、三名。CT6車型由于定位較為高端，因此銷量相對較少，只有不足5000輛。ATS-L全系搭載最大功率279馬力的2.0T+8AT動力總成，以較強的動力性能、鋒利俊朗的外形和大幅優(yōu)惠帶來的高性價比，獲得了大批年輕消費者的青睞。

『凱迪拉克XT5』

　　XTS雖然車型較老，略顯疲態(tài)，但憑借著終端動輒7-9萬元的優(yōu)惠幅度，其銷量同樣達到了3.43萬輛的水平。相比之下，去年4月份剛剛上市的XT5在接替進口SRX的位置后，直接將起售價格拉低至36萬元，隨后該車優(yōu)惠水平逐漸走高，在5-12月共計半年多的實際銷售時間里，該車銷量達到了3.06萬輛的水平。

『已退市的進口SRX庫存基本清理完畢』

　　進口車方面，根據(jù)交強險數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克在2016年共計售出了1.24萬輛進口SRX車型，隨著庫存逐漸清理完畢，該車在2016年12月僅售出了4輛新車，年銷量30輛的進口ATS同理。此外，通過平行進口渠道引入的凱雷德ESCALADE也有188輛的年銷量。因此，本文“以交強險數(shù)據(jù)為基礎計算出的”凱迪拉克品牌實際銷量會存在“大于官方銷量”的現(xiàn)象發(fā)生，屬正常情況。

★ 2017年銷量增長點：國產(chǎn)車型占比將更大，增XT5插電式混動版

『XT5插電混動版（尾標“30E”）申報圖』

　　根據(jù)現(xiàn)有信息來看，凱迪拉克并不會在2017年推出太多新車，目前已知的車型僅包括國產(chǎn)XT5插電式混動版一款車型。這款車搭載由2.0T發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng)，官方申報的新車油耗值為7.6L/100km�？上攵�，這款插電混動版車型將不會對凱迪拉克的總銷量有多大推動作用。

　　2017年，隨著進口SRX/ATS車型的清庫完畢，凱迪拉克在華銷量將對國產(chǎn)車型產(chǎn)生更多依賴，國產(chǎn)車型銷量占比有望突破90%。其中，隨著XT5單月銷量逐步提升，其有望在2017年迎來銷量的爆發(fā)，成為品牌旗下最暢銷車型，值得期待；與此同時，若ATS-L、XTS兩款高性價比車型能夠延續(xù)當前的銷量、甚至進一步提升的話，那么按照當前的銷量增長率，凱迪拉克超越捷豹路虎也是近在咫尺的。

　　總結(jié)：凱迪拉克品牌2016年度銷量中近90%源于國產(chǎn)車型的貢獻，這一占比在今年將進一步提高。ATS-L和XTS車型依靠高性價比促成了銷量增長，結(jié)合2017年1月銷量來看，這一增長勢頭還沒有減弱的意思。然而，由于沒有重點新車推出，因此2017年凱迪拉克可能會面臨缺少新增長點的問題，畢竟XT5插電式混動版作為一款新能源車型還不足以支撐銷量。

● 全文總結(jié)：

　　與上期文章2016年合資品牌銷量排行不同的是，2016年豪華品牌銷量排行發(fā)生了排名更換，其中凱迪拉克以近48%的增長率超過了銷量同樣處于增長狀態(tài)的雷克薩斯，成為第五名。除此之外，前四名的位置依舊分別被奧迪、寶馬、奔馳和捷豹路虎所占據(jù)。不過，大體上看似平穩(wěn)的排名其實暗藏“殺”機——奔馳已經(jīng)把與寶馬的銷量差距從2015年的近8萬輛縮小到了3萬余輛，國產(chǎn)車型的高增長率令其隨時都有可能一躍成為第二名；而凱迪拉克的持續(xù)增長不僅令其超越了雷克薩斯，而且也將其與捷豹路虎的銷量差距縮小到了僅僅約2600輛，如果增長率維持在當前的水平，那么超越也是一觸即發(fā)的事情。

　　此外，雖然雷克薩斯被擠出了前五名，但作為一個全系車型原裝進口的品牌，能做到10.92萬輛的年銷量已經(jīng)十分不易，其也將沃爾沃、英菲尼迪等已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的對手甩在了身后。隨著本期文章的結(jié)束，我們2016年中國品牌/主流合資品牌/豪華品牌銷量排行“三部曲”也到此結(jié)束了，希望您能從文中獲取到您所需要的信息。（文/汽車之家刁昊）。