[汽車之家 新車上市]  今天下午（8月9日），名爵銳騰互聯(lián)網(wǎng)版車型于北京正式上市。此次新車共推出3款車型，包括搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的20T自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版，和搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的30T自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版/30T自動(dòng)四驅(qū)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版，三款車型均基于現(xiàn)有高配車型打造，售價(jià)區(qū)間為14.58-17.58萬元，詳見下表。

● 新車特點(diǎn)
外觀：與現(xiàn)有高配車型無異

　　作為新增的高配車型，名爵銳騰互聯(lián)網(wǎng)版車型在外觀上與現(xiàn)有的頂配車型整體保持一致，保留著2017款中期改款銳騰的外觀設(shè)計(jì)，包括新樣式的前格柵，梯形鍍鉻下部進(jìn)氣口，以及重新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠等。此外，三款新車還配備有18英寸的花瓣形雙色輪圈，風(fēng)格更加動(dòng)感。由于外觀并非此次上市車型的重點(diǎn)，此處我們便不再贅述。

車內(nèi)：主要變化在于配置提升——增全景影像、高級(jí)音響、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等

　　相比現(xiàn)有車型，名爵銳騰互聯(lián)網(wǎng)版最主要的變化便是配置上的升級(jí)。首先，三款車型均增加了全景影像、帶有ARKAMYS數(shù)字音效的8揚(yáng)聲器音響及“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)”。而在此基礎(chǔ)上，20T自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版還進(jìn)一步增配了副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能。

『現(xiàn)款車型的普通版8英寸屏幕車機(jī)』

　　其中，新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)”提供有8英寸觸屏，其內(nèi)置導(dǎo)航/智能地圖、車機(jī)互聯(lián)賬戶、遠(yuǎn)程車輛操控、智能藍(lán)牙鑰匙、語音控制、超級(jí)車隊(duì)、一鍵拍攝分享、4G/車載Wi-Fi、無限迭代升級(jí)等功能，相比現(xiàn)有車機(jī)系統(tǒng)更加智能。

空間：較為寬裕，屬同級(jí)主流水平

　　參考此前的體驗(yàn)文章可以看到，身高174cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)，其頭部空間為四指，保持前排座椅不動(dòng)來到后排，體驗(yàn)者的頭部空間仍為四指，腿部空間為兩拳，表現(xiàn)處于同級(jí)別主流水平。此外，新車的后排地板雖然較為平整，但座椅中部有凸起，同一體驗(yàn)者坐在此處時(shí)，頭頂上方已經(jīng)沒有余量。

動(dòng)力：沿用1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配7速/6速雙離合變速箱

　　動(dòng)力方面，三款新車將繼續(xù)搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大功率分別為169馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250�！っ缀�350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合（1.5T）或6速雙離合（2.0T）變速箱。

● 新車背景

『2015款銳騰』

　　2015年3月，名爵全新緊湊型SUV銳騰車型正式上市，截至2016年12月，該車的月均銷量約為4200輛，整體走勢也比較穩(wěn)定。不過，由于銳騰車型的逐漸衰老和新晉競爭對(duì)手的逐漸增多，該車的銷量在今年1-6月整體呈現(xiàn)出了明顯的下滑趨勢，6月份銷量已經(jīng)由1月份的4336輛降低到了1107輛。

● 競爭對(duì)手

『榮威RX5；傳祺GS4』

『吉利博越；長安CS75』

　　作為同門兄弟，銳騰的首要競爭對(duì)手便是與其共享動(dòng)力總成和主要架構(gòu)的榮威RX5。相比之下，后來居上的榮威RX5憑著更優(yōu)的空間表現(xiàn)和更加穩(wěn)重大氣的外觀贏得了更多消費(fèi)者的青睞，銷量表現(xiàn)也因此遠(yuǎn)高于銳騰。與此同時(shí)，在傳祺GS4、長安CS75、吉利博越等中國品牌緊湊型SUV“老將”持續(xù)熱銷的情況下，新晉的瑞風(fēng)S7、新哈弗H6、奇瑞瑞虎7等車型也給銳騰帶來了不小的威脅。

● 全文總結(jié)：

　　此次上市的銳騰互聯(lián)網(wǎng)版車型可以看作是現(xiàn)有頂配/次頂配車型的增配版本，三款車型的主要亮點(diǎn)在于車聯(lián)網(wǎng)配置的加入。在同級(jí)別中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還是相對(duì)少見的配置，而上汽在這一方面較為擅長，這在主打“互聯(lián)網(wǎng)汽車”稱號(hào)的榮威RX5和榮威i6便有所體現(xiàn)�？傮w來看，三款互聯(lián)網(wǎng)版新車并非主銷車型，因此其對(duì)于車系銷量增長的貢獻(xiàn)其實(shí)比較有限。但作為新的頂配/次頂配車型，它們使得銳騰的配置水平更能跟得上時(shí)代。對(duì)于那些想要購買緊湊型SUV，同時(shí)又熱衷于智能化多媒體車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的年輕消費(fèi)者而言，銳騰互聯(lián)網(wǎng)版無疑是在榮威RX5之外的又一款新選擇。（文/汽車之家 刁昊）

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