● 廣汽謳歌TLX-L
新車特點(diǎn)：在海外TLX的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)
上市時(shí)間：11月廣州車展

　　廣汽謳歌TLX-L在本屆成都車展上正式與大家見面了，新車在外觀方面并不會(huì)有太大的驚喜，因?yàn)樗�是基于海外中期改款TLX車型打造的。家族式的鉆石型前臉配合兩側(cè)個(gè)性的大燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了十分時(shí)尚的效果。

　　由于進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以TLX-L的車身側(cè)面看上去要更加的修長(zhǎng)。從具體數(shù)字來(lái)看，加長(zhǎng)版車型的軸距達(dá)到了2900mm，相比于海外版本長(zhǎng)出可125mm，對(duì)于提升后排乘坐空間十分有效。而側(cè)面上揚(yáng)式的車身線條、多輻式的輪圈以及具有運(yùn)動(dòng)氣息的尾部設(shè)計(jì)配合在一起，讓這款車從側(cè)后方看也有不錯(cuò)的視覺效果。

　　與外觀的時(shí)尚和動(dòng)感不同，謳歌TLX-L的設(shè)計(jì)可能要過于傳統(tǒng)。展車采用了黑、棕雙色搭配，中控臺(tái)部位仍舊保留了大量的物理按鍵。另外我們發(fā)現(xiàn)，新車并沒有像海外版9AT車型那樣使用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，而是傳統(tǒng)的機(jī)械檔把設(shè)計(jì)。不過我們從官方獲悉，新車最終的量產(chǎn)設(shè)計(jì)還會(huì)有所改變，我們還是期待一下吧。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)搭載的是2.4L+8DCT的動(dòng)力組合，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為209馬力。在海外，這款車還提供3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，后者的最大功率可以達(dá)到294馬力。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：在寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L大行其道，凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L努力搶占市場(chǎng)的今天，豪華品牌中型車市場(chǎng)留給其他品牌的機(jī)會(huì)并不算多。此前由于沒有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，價(jià)格較高，再加上經(jīng)銷商數(shù)量偏少，謳歌品牌影響力偏弱等等因素，TLX在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)一直欠佳。

　　此次國(guó)產(chǎn)之后，新車通過加長(zhǎng)擁有更好的后排表現(xiàn)，我們預(yù)計(jì)起售價(jià)也有望降低至30萬(wàn)元之內(nèi)，新車的整體性價(jià)比得到了顯著的提高。加上這款車動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于近年來(lái)崛起的年輕消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)再合適不過了，相信新車會(huì)有一個(gè)全新的表現(xiàn)。不過，要想真的“火”起來(lái)，謳歌還有一大攤子事情需要解決：比如銷售渠道、比如品牌影響力。另外別忘了，這款車是一款前驅(qū)車，而英菲尼迪Q50L以及凱迪拉克ATS-L可都是后驅(qū)選手。

● 漢騰X5
新車特點(diǎn)：緊湊型SUV，定位低于漢騰X7
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月底
預(yù)售價(jià)格：1.5T CVT豪華型預(yù)售9.88萬(wàn)

　　在本屆成都車展上，漢騰全新緊湊型SUV——漢騰X5正式開啟預(yù)售。目前官方僅公布了其中一款高配車型（1.5T CVT豪華型）的預(yù)售價(jià)，為9.88萬(wàn)元。雖與漢騰X7同為緊湊型SUV，但漢騰X5在定位及尺寸上要略低、略小一些，動(dòng)力方面搭載的是1.5L/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2016年11月，漢騰X5于廣州車展首發(fā)，新車在外觀方面沿用了漢騰的家族式設(shè)計(jì)，六邊形的前格柵含有粗壯的橫向鍍鉻條，搭配前保險(xiǎn)杠大面積的黑色面板和鍍鉻裝飾，風(fēng)格較為運(yùn)動(dòng)。側(cè)面是漢騰X5的亮點(diǎn)，亮黑色B、C、D柱營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)耐瑫r(shí)，也搭配有頗具創(chuàng)意的折線式側(cè)窗下邊框，并貫穿到了尾窗。與此同時(shí)，深灰色的車門下包圍也為新車增加了更多SUV氣息。

　　內(nèi)飾方面，漢騰X5延續(xù)了漢騰X7的內(nèi)飾風(fēng)格，整體布局借鑒了寶馬品牌的設(shè)計(jì)，雙色內(nèi)飾搭配木紋飾板，風(fēng)格溫馨的同時(shí)也略顯老土。在配置方面，新車配備了9寸中控屏，內(nèi)置有漢騰云智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，提供遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制、導(dǎo)航等功能。在座椅布局方面，漢騰X5提供有5座和7座兩種布局供選。除了9英寸中控屏之外，這款新車依據(jù)配置不同還將帶有一鍵啟動(dòng)、電子手剎以及全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置，并且將會(huì)提供5座/7座兩種布局形式供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。

　　動(dòng)力方面，漢騰X5提供1.5L/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為TLE4G15，額定功率為111.5馬力（82千瓦）；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為TLE4G15T，額定功率為156馬力（115千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)變速箱。此外，未來(lái)漢騰X5的混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型也將推出。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：漢騰與眾泰有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但漢騰品牌的整體調(diào)性要更加強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)化和品質(zhì)感，同時(shí)其對(duì)于新能源車型的研發(fā)規(guī)劃和進(jìn)度也是走在前面的。對(duì)于這款漢騰X5而言，外觀造型的確具有一定的設(shè)計(jì)感和檔次感。在2016年11月首次亮相時(shí)，漢騰X5引發(fā)了網(wǎng)友的討論，也有不少網(wǎng)友表示看中了這款車型。然而在這將近一年的時(shí)間里，漢騰X5遲遲沒有上市，這也磨掉了一些潛在消費(fèi)者的耐心。而根據(jù)此次官方公布的預(yù)售期我們預(yù)計(jì)，漢騰X5將會(huì)在9月底上市銷售，喜歡它的消費(fèi)者不妨考慮在此期間把握住預(yù)訂的優(yōu)惠政策入手。

● 奔馳新款S級(jí)
新車特點(diǎn)：搭載全新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
預(yù)售價(jià)格：95-155萬(wàn)元

　　新款奔馳S級(jí)在配置方面有所提升，新車使用了MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，燈腔內(nèi)共有84顆LED，可根據(jù)路面情況、實(shí)際照明需求對(duì)每顆LED進(jìn)行單獨(dú)的控制，以達(dá)到不同的主動(dòng)照明效果，對(duì)于日常駕駛的安全性有明顯幫助。隨著燈組的改變，新車的LED日間行車燈也采用了三幅式設(shè)計(jì)。

　　在內(nèi)飾方面，新款S級(jí)對(duì)中控液晶屏以及液晶儀表盤進(jìn)行了升級(jí)，兩塊屏幕合二為一。此外，在細(xì)節(jié)方面，新車使用了新樣式的方向盤，增加了雙拇指系統(tǒng)等。此外，新車還采用了新的導(dǎo)航系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，入門的S 350將搭載高功率3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，S 500將會(huì)換裝全新的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)；邁巴赫S 560則搭載新的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳S級(jí)一直是細(xì)分市場(chǎng)的霸主，但是寶馬7系在2015年換代上市之后的，對(duì)于奔馳S級(jí)的追趕就一直沒有停下來(lái)。根據(jù)網(wǎng)上曝光的一組數(shù)據(jù)顯示2016年奔馳S級(jí)在細(xì)分市場(chǎng)的占有率為46%，寶馬7系為29%；但是2017年1月至5月底，這兩組數(shù)據(jù)分別變成了40%和38%，可以看出寶馬7系在不斷搶奪S級(jí)的市場(chǎng)份額。當(dāng)然我們還不能忘了奧迪全新一代A8，這款車不久前完成了全球首發(fā)，接下來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，將繼續(xù)加劇細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　正是在這樣的背景下，奔馳進(jìn)行了改款，以不斷提升的產(chǎn)品力來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是全新的大燈，還是更有科技感的內(nèi)飾，都能進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的眼光。在大家越來(lái)越追求科技感的今天，奔馳S級(jí)是否能夠憑借它獨(dú)有的豪華感、儀式感守住7系和A8的攻擊，十分值得玩味。