T8插電混動(dòng)版試駕感受

　　緊接著，編輯于晗對(duì)全新XC60 T8插電混動(dòng)版車型進(jìn)行了試駕。與T5一樣，頂級(jí)的T8車型也將國(guó)產(chǎn)，而該車的綜合最大功率高達(dá)407馬力。我們?cè)俅谓厝×擞陉系脑囻{感受（本段內(nèi)容取自試駕文章《混雙健將 海外試駕全新沃爾沃XC60 T8》，段落結(jié)構(gòu)與原文略有出入）：

　　T8是XC60未來(lái)進(jìn)入中國(guó)后動(dòng)力最強(qiáng)的車型，綜合最大功率407馬力，最大扭矩640牛·米。全力加速，640牛·米悉數(shù)爆發(fā)的樣子并不如想象中的那樣猛烈，并且在速度超過(guò)100km/h后，能感覺(jué)到一部分動(dòng)力衰減，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的輔助效果不那么明顯，純靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)?yè)危�不過(guò)論推背感，還是明顯要強(qiáng)于柴油的D5車型，旗艦車型的存在意義并沒(méi)有被抹去。

　　T8車型最大的優(yōu)勢(shì)是可以提供0油耗的純電行駛，10.4kWh的電池最大支持45km的續(xù)航，作為上下班使用的話，基本靠電就足夠了。在電力驅(qū)動(dòng)下，XC60達(dá)到了最好的質(zhì)感，噪音低，且沒(méi)有變速箱的介入，行駛就像鬼魅般順滑，剎車腳感與汽油車沒(méi)什么兩樣，很好控制。有一點(diǎn)不得不提的是電動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的極高頻聲音，在市面上眾多的混動(dòng)及純電車型中是最尖的，多少影響了一些聽(tīng)覺(jué)感受。

　　轉(zhuǎn)向是純舒適設(shè)定，雖然跑高速時(shí)方向變沉的力度一改低速時(shí)的輕盈，但無(wú)論如何都已經(jīng)隔絕了路面上的所有反饋。我很喜歡反饋豐富的方向盤(pán)，但奇怪的事情已經(jīng)在沃爾沃身上發(fā)生，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛輔助之后，跟車或巡航時(shí)，方向盤(pán)已經(jīng)可以為雙手代勞一些轉(zhuǎn)向工作，這讓我不那么介意反饋了，沒(méi)辦法，人總是會(huì)變懶的。

　　綜合上文可以看到，無(wú)論是中等級(jí)別的T5還是頂級(jí)型號(hào)T8，除了動(dòng)力表現(xiàn)的不同之外，新XC60全系車型都擁有著十分輕盈且舒適的駕駛感受。在充分了解新XC60的國(guó)產(chǎn)基本情況和動(dòng)態(tài)駕駛感受之后，我們接著來(lái)聊聊沃爾沃這張?jiān)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型SUV市場(chǎng)的全新王牌面臨著怎樣一桌牌局。

● 幾大亮點(diǎn)令新XC60在細(xì)分市場(chǎng)中“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”

原汁原味做自己，不加長(zhǎng)

『S60L長(zhǎng)軸距版』

　　近年來(lái)，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放本土化產(chǎn)品，而所謂的“本土化”也基本可以用“軸距加長(zhǎng)”四個(gè)字概括。然而，2014年引入國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)款XC60保留了當(dāng)時(shí)進(jìn)口版本的尺寸和設(shè)計(jì)，而新XC60也延續(xù)了這一特點(diǎn)，原汁原味地保留了海外版的設(shè)計(jì)，不會(huì)進(jìn)行軸距加長(zhǎng)。

　　參考評(píng)測(cè)文章，海外版新XC60在乘坐空間方面的表現(xiàn)比現(xiàn)款Q5和GLC稍好，但據(jù)我們此前的報(bào)道，這兩款豪華品牌中型SUV市場(chǎng)中暢銷的代表車型分別會(huì)在換代車型和現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出中國(guó)專屬的長(zhǎng)軸距版本，而軸距加長(zhǎng)所帶來(lái)的后排空間變化將會(huì)是飛躍性的。因此，新XC60現(xiàn)有的微弱優(yōu)勢(shì)屆時(shí)也將不復(fù)存在。

　　不過(guò)，既然沃爾沃選擇了不對(duì)國(guó)產(chǎn)新XC60做加長(zhǎng)處理，就一定有它的道理。在上文中我們已經(jīng)提到，新XC60的后排空間實(shí)際上已經(jīng)處在了同級(jí)別車型常規(guī)水平線以上，足夠絕大多數(shù)體型的乘員乘坐；與此同時(shí)，軸距加長(zhǎng)對(duì)于操控性的影響也需要廠家投入大量的測(cè)試及調(diào)校成本；更何況，新XC60還擁有著旁人不忍心破壞的側(cè)身比例，畢竟顏值即正義……因此，不加長(zhǎng)并不是新XC60的硬傷，它的空間可能不是同級(jí)別最傲人的，但實(shí)際也并不差。參考路上能見(jiàn)度越來(lái)越高的奔馳新E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版，可能空間表現(xiàn)比起原汁原味引入所帶來(lái)的各方面感受來(lái)說(shuō)，或許后者才是更多消費(fèi)者真正想要的。

搶先新X3/Q5L/GLC長(zhǎng)軸距版前上市，豪華中型SUV市場(chǎng)新品“獨(dú)此一份”

『國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L諜照』

『國(guó)產(chǎn)奔馳GLC長(zhǎng)軸距版諜照』

　　國(guó)產(chǎn)新XC60將會(huì)在年內(nèi)上市銷售，而這是它制勝的一大關(guān)鍵。因?yàn)�，年�?nèi)上市意味著它將會(huì)搶在奧迪新Q5L、奔馳GLC長(zhǎng)軸距版以及即將國(guó)產(chǎn)的新寶馬X3之前投放市場(chǎng)。而參考目前消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L和寶馬新X3將會(huì)在2018年亮相并上市。而GLC長(zhǎng)軸距版雖然目前還沒(méi)有更具體的上市日期，但即便假定該車在11月開(kāi)幕的廣州車展亮相，那么投放市場(chǎng)也至少要等到2018年了。所以說(shuō)，“獨(dú)此一份”，就是新XC60在搶先上市的階段中絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者如果想購(gòu)買(mǎi)一款最新鮮的豪華中型SUV的話，新XC60將會(huì)是短期內(nèi)唯一的選擇。

T8插電混動(dòng)版同步上市，同級(jí)別沒(méi)有先例

『進(jìn)口奧迪Q5 hybrid』

　　就現(xiàn)款車型而言，“BBA”三強(qiáng)中僅有奧迪在2012年以進(jìn)口形式引入了Q5 hybrid混合動(dòng)力版車型，另外兩款車型則并沒(méi)有提供新能源版本。相比之下，新XC60不僅將會(huì)帶來(lái)T8插電式混合動(dòng)力版作為頂配車型，更重要的是T8會(huì)與走量的T4/T5車型同步國(guó)產(chǎn)并同步上市，這種情況其實(shí)是不多見(jiàn)的。

『奧迪SQ5；AMG GLC 43』

　　與此同時(shí)，奔馳GLC和奧迪Q5在華提供了進(jìn)口高性能型號(hào)作為旗艦車型銷售，即AMG GLC 43和奧迪SQ5，這兩款性能車強(qiáng)調(diào)的是優(yōu)良的動(dòng)力與操控性能。相比之下，雖然依然強(qiáng)調(diào)舒適性的新XC60 T8車型可能無(wú)法在操控表現(xiàn)上與AMG和奧迪S系列媲美，但在有電動(dòng)機(jī)輔佐的新XC60 T8面前，GLC 43和SQ5至少不會(huì)在直線上占到太多優(yōu)勢(shì)。更何況，新XC60 T8作為一款國(guó)產(chǎn)新能源車，它在政策上享受到的優(yōu)惠（如國(guó)家/地方新能源補(bǔ)貼，以及部分地區(qū)免購(gòu)置稅、免搖號(hào)、不限行等）也是另外兩款進(jìn)口性能車比不了的。

繼續(xù)成為沃爾沃品牌銷售主力

『沃爾沃XC40』

　　縱觀沃爾沃當(dāng)下在華的產(chǎn)品序列，主銷車型包括以S60L和現(xiàn)款XC60為代表的“老60系”和以新XC90和S90為代表的“90系列”。在未來(lái)，雖然以XC40為首的“新40系”也將到來(lái)，但該車投入國(guó)產(chǎn)仍需時(shí)日。

『國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款沃爾沃XC60』

　　2017年1-8月期間，沃爾沃國(guó)產(chǎn)車型銷量為5.49萬(wàn)輛，其中現(xiàn)款XC60占據(jù)了其中的2.52萬(wàn)輛，是沃爾沃旗下絕對(duì)的銷量主力，但別忘了這可是一款9年未換代的產(chǎn)品。

『國(guó)產(chǎn)豪華中型SUV銷量情況參考』

　　綜上來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力大幅度提升的國(guó)產(chǎn)新XC60無(wú)疑將繼續(xù)作為沃爾沃在華的主力車型持續(xù)熱銷，并在銷量表現(xiàn)上明顯超越現(xiàn)款車型。我們不妨大膽預(yù)測(cè)，國(guó)產(chǎn)新XC60上市后短期內(nèi)的銷量表現(xiàn)很可能將超越“BBA”三強(qiáng)對(duì)手。

● 總結(jié)

　　由沃爾沃新XC90首先采用的全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言令沃爾沃新一代產(chǎn)品系列擁有了更高的顏值，這自然也會(huì)是新XC60的一大亮點(diǎn)所在。雖然新車相比老款車型在空間方面的改進(jìn)比較有限，但內(nèi)部配置水平、動(dòng)力以及科技感的全面升級(jí)，令新XC60在產(chǎn)品力上有著大幅度的提升。

　　與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新XC60對(duì)上市節(jié)奏的把握也十分到位，投放時(shí)間搶先于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的改款/換代車型，正所謂“早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃”；另外，新XC60還將依靠頂級(jí)T8插電混動(dòng)車型的同步發(fā)售搶占豪華中型SUV的新能源細(xì)分市場(chǎng)，而這款車型也將滿足部分限牌限購(gòu)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的需求。綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新XC60的前景是十分光明的，期待它能擁有一個(gè)令人滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家 刁昊）

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