● 新款啟辰T70
 　　上市時(shí)間：12月7日
　　新車(chē)特點(diǎn)：外觀小改/配置升級(jí)
　　預(yù)售價(jià)格：9-13萬(wàn)元

　　啟辰品牌自T90開(kāi)始展現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)理念逐漸成熟的趨勢(shì)，到了新款T70上我們看到了家族式臉譜的最新版本。新車(chē)將在12月7日正式上市，同時(shí)配置上也會(huì)有一定的升級(jí)，預(yù)售價(jià)格為9-13萬(wàn)元。

　　根據(jù)官方公布的配置信息來(lái)看，新款T70將會(huì)推出共6款車(chē)型。首先在3款手動(dòng)擋車(chē)型配置方面，低配的1.6L手動(dòng)睿趣版配有LED日行燈/尾燈、后視鏡加熱、織物座椅、后排座椅4/6分割放倒、USB/AUX接口、ISOFIX安全座椅接口等。

　　在此基礎(chǔ)上，中配的1.4T手動(dòng)睿享版增加了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、17英寸輪圈、天窗、后排出風(fēng)口、8英寸屏啟辰智聯(lián)系統(tǒng)（可選裝10.1英寸）、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等；高配的1.4T睿享運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還進(jìn)一步配備了胎壓監(jiān)測(cè)、皮質(zhì)座椅、車(chē)內(nèi)氛圍燈、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、行李廂電源等。

　　除上述3款手動(dòng)擋車(chē)型外，余下的另3款車(chē)型均搭載2.0L+CVT動(dòng)力總成，整體配置水平相較于手動(dòng)擋車(chē)型稍高：2.0L車(chē)型標(biāo)配側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等；中配車(chē)型進(jìn)一步配備了天窗、真皮多功能方向盤(pán)/座椅、主駕駛電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、定速巡航、倒車(chē)影像等；2.0L頂配車(chē)型的配置則與1.4T手動(dòng)頂配車(chē)型一致，獨(dú)享18英寸輪圈、全景影像、鉆石絎縫皮質(zhì)座椅、運(yùn)動(dòng)包圍、冰藍(lán)色氛圍燈等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供1.6L/1.4T/2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為121馬力、140馬力、144馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)（1.6L/1.4T）或CVT無(wú)級(jí)變速箱（2.0L）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款啟辰T70可以說(shuō)是從內(nèi)到外都有了明顯的提升，全新的外觀讓其緊跟潮流，放在同級(jí)別競(jìng)品中也頗具特色。動(dòng)力上增加了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，迎合了目前小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)流行的趨勢(shì)，但是1.4T車(chē)型目前還缺少自動(dòng)擋車(chē)型是個(gè)短板，還需要盡快完善動(dòng)力配置。預(yù)售價(jià)9-13萬(wàn)跟現(xiàn)款車(chē)型基本相同，1.4T車(chē)型的售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元左右。

● 新款皇冠
　　上市時(shí)間：12月15日
　　新車(chē)特點(diǎn)：取消2.5L排量/2.0T車(chē)型外觀和內(nèi)飾升級(jí)

　　一汽豐田在今年的廣州車(chē)展上發(fā)布了新款皇冠，新車(chē)基本保持了現(xiàn)款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，僅在一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，例如其前進(jìn)氣格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿處增加了一根鍍鉻飾條。車(chē)尾部分，新車(chē)則采用了外露式雙邊共兩出的排氣布局，相比現(xiàn)款車(chē)型的全包式后杠搭配隱藏排氣管的設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果要更加運(yùn)動(dòng)、年輕。

　　配置方面，未來(lái)新車(chē)將為時(shí)尚版車(chē)型換裝全新的17英寸輪圈以及增加主駕駛智能鑰匙。而運(yùn)動(dòng)版車(chē)型將增加車(chē)身側(cè)面鍍鉻條以及360度全景影像，輪圈也由17英寸升級(jí)為18英寸，同時(shí)，新車(chē)還將改名為時(shí)尚全景版車(chē)型。

　　根據(jù)此前我們獲取到的一張新款皇冠車(chē)型的部分配置信息圖片來(lái)看，未來(lái)新車(chē)將由目前在售的9款車(chē)型減少到5款車(chē)型，取消了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，同時(shí)在2.0T車(chē)型上進(jìn)行了外觀以及配置上的升級(jí)。從圖中來(lái)看，現(xiàn)款售價(jià)為36.98萬(wàn)元的2.0T豪華版車(chē)型或停止銷(xiāo)售，而其他5款2.0T車(chē)型將繼續(xù)銷(xiāo)售，價(jià)格預(yù)計(jì)將于現(xiàn)款持平。

　　動(dòng)力方面，此前申報(bào)的5款車(chē)型均配備8AR型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款皇冠算是一次小瘦身，把資源集中到最有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型上，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)雖然是少了一個(gè)選擇，但做購(gòu)車(chē)決定的時(shí)候變得更為簡(jiǎn)單。對(duì)于一些喜歡V6發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友來(lái)說(shuō)，缺少了2.5L車(chē)型的確是個(gè)遺憾，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出的平順和線(xiàn)性是其最大優(yōu)點(diǎn)，可惜目前越來(lái)越少，其被2.0T取代已經(jīng)是大勢(shì)所趨，想買(mǎi)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友要趁早了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)主要的優(yōu)勢(shì)在于油耗更低，而且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間還有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，更適合城市路況使用。

● 捷豹XEL
　　上市時(shí)間：12月15日
　　新車(chē)特點(diǎn)：軸距2935mm

　　捷豹XEL是捷豹XE的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車(chē)型，新車(chē)在外觀造型上與進(jìn)口標(biāo)軸版車(chē)型并沒(méi)有太大的差距。前臉?lè)矫�，�?guó)產(chǎn)車(chē)型取消了兩側(cè)通風(fēng)孔中的鍍鉻裝飾件，采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)。在保險(xiǎn)杠中央位置的下方，新車(chē)還增加了一個(gè)鍍鉻的“小前唇”，更富攻擊力。

　　新車(chē)的側(cè)面設(shè)計(jì)沿襲了標(biāo)軸版車(chē)型的優(yōu)雅風(fēng)格，由于軸距的加長(zhǎng)，新車(chē)的后門(mén)長(zhǎng)度隨之變長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)上來(lái)看，新車(chē)的軸距達(dá)到了2935mm，在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。

　　捷豹XEL在尾部的辨識(shí)度也非常高，除了“XEL”和“奇瑞捷豹”這樣簡(jiǎn)單直白的標(biāo)識(shí)之外，新車(chē)在后保險(xiǎn)杠上還增加了一條鍍鉻裝飾，更加上檔次，這也是為中國(guó)消費(fèi)者專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。

　　內(nèi)飾方面，捷豹XEL保留了標(biāo)軸版的整體造型，不過(guò)這款車(chē)除了使用了常規(guī)儀表，高配車(chē)型還會(huì)搭載全液晶顯示屏，不過(guò)該顯示屏的造型十分中規(guī)中矩，可能會(huì)讓一些消費(fèi)者認(rèn)為過(guò)于保守。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷豹XEL僅提供最新的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分為200馬力和250馬力兩種調(diào)校，峰值扭矩分別為320�！っ缀�365�！っ祝�在傳動(dòng)系統(tǒng)方面全面匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：“加長(zhǎng)”已經(jīng)是海外品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)必由之路，要想取得中國(guó)消費(fèi)者的歡心，大空間是剛需。雖然捷豹XE從一開(kāi)始就是定位運(yùn)動(dòng)車(chē)型，空間真的不是其重點(diǎn)考慮的項(xiàng)目，但是既然還要國(guó)產(chǎn)，就必須達(dá)到足夠的銷(xiāo)量，就不能任性，看看同級(jí)別的寶馬3系和奧迪A4就知道了。當(dāng)然加長(zhǎng)除了能帶來(lái)更好的后排空間外，對(duì)運(yùn)動(dòng)和操控的影響至少在日常的城市行駛中是很難體現(xiàn)出來(lái)的。