[汽車(chē)之家 新聞]  一年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展將于3月5日正式開(kāi)幕，目前我們已經(jīng)統(tǒng)計(jì)有60余款新車(chē)將在本屆車(chē)展上正式與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。而我們也將在本篇前瞻文章中，帶您提前領(lǐng)略這些新車(chē)的風(fēng)采，快速鎖定本屆車(chē)展當(dāng)中的重磅新車(chē)。首先我們篩選了攬勝SV Coupe、奧迪e-tron quattro、AMG GT Concept量產(chǎn)版、法拉利488 Pista、新款奔馳C級(jí)家族、新款911 GT3 RS、全新標(biāo)致508、現(xiàn)代KONA EV、大眾I.D. Vizzion、捷豹I-PACE、全新豐田Supra以及豐田全新Auris在內(nèi)的12款車(chē)型，下面就請(qǐng)各位一同走進(jìn)本期文章之中吧。

● 全新標(biāo)致508
基于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)打造/全新外觀以及內(nèi)飾

　　全新標(biāo)致508基于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，同時(shí)其外觀采用EXALT概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。在外觀方面，全新508也在普通版車(chē)型基礎(chǔ)上追加了風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)的GT Line及GT車(chē)型，采用了點(diǎn)陣式前格柵、黑色外后視鏡外殼、大尺寸輪圈，以及多處GT標(biāo)識(shí)加以區(qū)分。前臉設(shè)計(jì)方面，新508采用了低矮扁平的車(chē)頭比例，看上去十分具有攻擊性，大燈組與U形中網(wǎng)相接，搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈，造型非常個(gè)性。此外，508車(chē)型標(biāo)識(shí)也出現(xiàn)在了格柵上方。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)使用了同樣動(dòng)感的車(chē)頂造型，搭配上下雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)和突出的翼子板線(xiàn)條，彰顯了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)尾部分，左右LED尾燈組與中央黑色面板的布局與新308車(chē)型有所相似，但新508呈現(xiàn)出的效果相較于新308更具動(dòng)感和設(shè)計(jì)感。在保險(xiǎn)杠底部，新508還采用了雙邊共兩出式圓形排氣管，看上去協(xié)調(diào)且運(yùn)動(dòng)氣息十足。此外值得一提的是，新508還采用了無(wú)框式車(chē)門(mén)，運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的特質(zhì)被進(jìn)一步貫徹。尺寸方面，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度為4.75米，軸距為2.79米，相比老款車(chē)型均有縮短。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)我們看到，新508的內(nèi)飾延續(xù)了4008/5008等車(chē)型等法系車(chē)特有的設(shè)計(jì)手法，小尺寸運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺(tái)按鈕、全新電子擋把等設(shè)計(jì)元素都出現(xiàn)在了駕駛艙內(nèi)。此外，10英寸寬屏中控觸屏、木紋飾板、Focal品牌高級(jí)音響系統(tǒng)在新車(chē)上也有配備。而在科技配置方面，新車(chē)還配備了夜視系統(tǒng)、支持低速自動(dòng)跟車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道輔助保持、帶行人/自行車(chē)監(jiān)測(cè)的緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、距離警示、自動(dòng)遠(yuǎn)光、路標(biāo)識(shí)別、主動(dòng)盲點(diǎn)檢測(cè)等。

　　動(dòng)力方面，新508將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車(chē)型搭載），傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。車(chē)身及底盤(pán)方面，基于EMP2平臺(tái)打造的新508相比上代車(chē)型減重了70kg，同時(shí)還采用了多連桿式獨(dú)立后懸架、可變阻尼減振器等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為全新?lián)Q代車(chē)型，新標(biāo)致508從動(dòng)力到外觀都有較大幅度的提升，大氣、運(yùn)動(dòng)的外觀將吸引很多人的眼球。同時(shí)，PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)的使用，也讓該車(chē)在重量上得到減輕，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這么來(lái)看，出色的外觀、成熟的動(dòng)力以及全新的平臺(tái)，使該車(chē)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比底氣更加充足。經(jīng)過(guò)這么一次“洗心革面”之后，相信能夠重獲許多年輕消費(fèi)者的青睞。

　　此外，我們獲悉該車(chē)在國(guó)產(chǎn)方面，新508三廂版將在今年年內(nèi)由東風(fēng)標(biāo)致引入投產(chǎn)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本或?qū)⑦M(jìn)行一定幅度的本土化調(diào)整。當(dāng)然，如果這個(gè)“調(diào)整”能夠更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味兒的話(huà)，相信該車(chē)的銷(xiāo)量能夠得到一次不錯(cuò)的提升。值得一提的是，在當(dāng)下新能源大浪潮之中，新508混動(dòng)版車(chē)型也將在2019年海內(nèi)外同步推出，從而相應(yīng)市場(chǎng)。

● 現(xiàn)代KONA EV
專(zhuān)有的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)/擴(kuò)大新能源細(xì)分市場(chǎng)

　　從外觀上看，新車(chē)整體造型與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)型相差不大，僅有一些細(xì)微的變化，例如電動(dòng)版獨(dú)享的17英寸鋁合金輪圈和封閉式格柵。此外，現(xiàn)代汽車(chē)還為這款車(chē)設(shè)計(jì)了新樣式的前包圍，以及車(chē)身側(cè)面的銀色腳踏板。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的7英寸數(shù)字組合儀表非常吸睛，同時(shí)車(chē)內(nèi)還配備了具有加熱/通風(fēng)功能的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。配置上，據(jù)悉該車(chē)將提供更多的主動(dòng)安全性配置，通過(guò)電子系統(tǒng)輔助提升安全性，并且可支持一定級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，KONA EV入門(mén)車(chē)型配備的電動(dòng)機(jī)最大功率為135馬力（99kW），峰值扭矩為395�！っ祝�而高配車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力（150kW），0-100km/h加速時(shí)間分別為9.3秒和7.6秒，極速均為167km/h。

　　新車(chē)將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組，前者充滿(mǎn)電需時(shí)6小時(shí)10分鐘，后者為9小時(shí)40分鐘，在采用100kW直流快速充電器充電時(shí)，二者都能在54分鐘內(nèi)充滿(mǎn)80%的電量。值得一提的是，其中搭載64kWh電池組的車(chē)型續(xù)航里程將達(dá)到336km，以此來(lái)和雪佛蘭Bolt等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，據(jù)悉該車(chē)將使用大量由LG提供的零部件，關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著近幾年新能源市場(chǎng)的發(fā)展，新能源技術(shù)越來(lái)越成熟，加上各國(guó)政策對(duì)新能源的支持與引導(dǎo)，使新能源熱逐漸形成一股強(qiáng)勁的浪潮。許多之前并沒(méi)有打算入手新能源車(chē)型的消費(fèi)者改變了以往的觀念，有了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的想法。各家廠商為了響應(yīng)市場(chǎng)及時(shí)的推出了旗下新能源車(chē)型。當(dāng)然現(xiàn)代品牌自然也不會(huì)落后，據(jù)了解，現(xiàn)代KONA憑借獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)曾博得不少追求個(gè)性的消費(fèi)者眼球，所以現(xiàn)代KONA EV的推出也是為了進(jìn)一步擴(kuò)大其品牌的市場(chǎng)份額。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代旗下全新小型SUV車(chē)型——ENCINO，便是海外版的KONA車(chē)型。所以現(xiàn)代KONA EV的推出，北京現(xiàn)代是否能夠引入，從而給國(guó)內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的人們帶來(lái)更多選擇呢，我們拭目以待。

● 大眾I.D. Vizzion
具備SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力

　　在此前大眾發(fā)布了旗下I.D. Vizzion概念車(chē)的設(shè)計(jì)圖，新車(chē)定位為一款純電動(dòng)轎車(chē)。在外觀方面，該車(chē)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，同時(shí)該車(chē)還擁有一個(gè)較短的前懸，在提升視覺(jué)效果的同時(shí)，還增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向通過(guò)性。同時(shí)，狹長(zhǎng)的頭/尾燈組，也讓該車(chē)看上去更加凌厲、運(yùn)動(dòng)。

　　作為大眾I.D.系列中的第四款概念車(chē)，I.D. Vizzion內(nèi)部取消了方向盤(pán)和踏板，將具備SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力。據(jù)悉，新車(chē)搭載了一個(gè)被稱(chēng)為“數(shù)字司機(jī)”的人工智能系統(tǒng)，“駕駛員”可以通過(guò)手勢(shì)控制和語(yǔ)音與其溝通，而“數(shù)字司機(jī)”不僅可以駕駛車(chē)輛，還可以學(xué)習(xí)車(chē)主的偏好，提供娛樂(lè)信息、空調(diào)控制和導(dǎo)航。

　　動(dòng)力方面，I.D. Vizzion概念車(chē)擁有容量為111千瓦時(shí)的鋰離子電池在車(chē)輛地板下方，續(xù)航里程可達(dá)665公里（413英里）。此外，新車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供最大功率為306馬力（225kW）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可以說(shuō)大眾I.D.系列概念車(chē)代表著大眾品牌對(duì)于未來(lái)新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)方向，同樣作為大眾I.D.系列中的第四款概念車(chē)，我們可以看到其內(nèi)部取消了方向盤(pán)和踏板，并具備SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力。所以這款車(chē)給我們帶來(lái)的更多是關(guān)于人工智能系統(tǒng)方面的技術(shù)前瞻。隨著新能源市場(chǎng)的逐漸發(fā)力，自動(dòng)駕駛技術(shù)也在穩(wěn)步前行，所以大眾推出這款車(chē)也將預(yù)示著這些技術(shù)離我們?cè)絹?lái)越近。