[汽車之家 新聞]  時光飛逝，歲月荏苒，一年一度的2018日內(nèi)瓦車展在前幾天正式開幕了。作為全球五大國際車展之一，本屆日內(nèi)瓦車展涌現(xiàn)了眾多重磅車型，讓人看的眼花繚亂。當(dāng)然，別以為日內(nèi)瓦車展都是歐洲人的狂歡，其中很多的首發(fā)車型都會在2018年進入中國市場銷售，與中國消費者息息相關(guān)。這其中就包括奧迪全新A6、寶馬全新X4、奔馳新款C級、標(biāo)致全新508、現(xiàn)代全新格越、雷克薩斯UX以及捷豹I-PACE等等。就讓我們攢好錢，擦亮眼，在他們正式國內(nèi)上市之前好好了解一下吧。

● 奧迪全新A6
全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計；科技范兒提升明顯

　　全新A6（代號C8）算是本屆日內(nèi)瓦車展上最重磅的車型之一，在歷經(jīng)7年多的產(chǎn)品周期后，這款奧迪旗下的明星車型終于迎來了換代，當(dāng)然未來這款車也是要進行國產(chǎn)加長的，那么“7年磨一劍”的新A6亮點究竟在哪里呢？

　　全新風(fēng)格的外觀設(shè)計讓新一代奧迪A6看上去是那么的與眾不同。新車雖然套用了類似奧迪全新A8的六邊形大嘴格柵，但是整體搭配的更加協(xié)調(diào)自然。作為“燈廠”，全新的動態(tài)LED大燈點亮后科技感十足，配合S-line的前包圍套件，看上去是那么的時尚炫酷。

　　新車側(cè)面采用了斷開式雙腰線設(shè)計，線條更加鋒利，凸顯了更強的運動色彩。尺寸方面，如圖顯示，新一代A6相比現(xiàn)款海外版車型有所增加，其未來國產(chǎn)后軸距以及車身尺寸還將會進一步加長，來滿足國內(nèi)消費者的需求。尾部造型上，全新的尾燈點亮后引人注目，同時雙邊共兩出的扁口排氣雖然是裝飾，但同樣突出了運動感。

　　新車的內(nèi)飾風(fēng)格與全新A8非常相似，采用了上下雙中控屏設(shè)計，并且換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，同時配備了自然語音識別系統(tǒng)以及B&O音響，內(nèi)飾大量采用了真皮、木板以及金屬材質(zhì)裝飾，營造出強烈的質(zhì)感和科技感�？臻g體驗上，全新A6前后排空間都比較充裕，預(yù)計加長軸距后會擁有更好的空間表現(xiàn)。

　　動力方面，全新A6在歐洲提供3.0T汽油/3.0T柴油兩種動力，其中汽油版3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500�！っ�，匹配7速S tronic雙離合變速箱，官方公布0-100km/h加速時間為5.1秒。

　　編輯點評：在國內(nèi)市場中，國產(chǎn)A6L憑借穩(wěn)重的風(fēng)格，舒適的乘坐體驗成為了行政級中大型車中的代表車型，而“官車”、“公務(wù)車”也一度成為了它的代名詞，并且這一形象在國人心目中也始終揮之不去。不過全新一代A6（C8）則有了翻天覆地的變化，更激進的外觀、更加科技化的內(nèi)飾相比歷代奧迪A6都要更加運動化，產(chǎn)品實力的提升毋庸置疑，但是這種激進的風(fēng)格進入國內(nèi)市場后還能否留住原來的用戶群體，只能交給以后的時間來作答了。

　　此外，2016-2017年間國產(chǎn)奔馳E級和寶馬5系相繼換代，加上未來將要國產(chǎn)的全新A6L，以BBA為首的豪華品牌中大型車將會正式進入全新產(chǎn)品的競爭階段，未來誰將斬獲豪華品牌中大型車銷量桂冠，值得我們期待。

● 全新梅賽德斯-奔馳A級
內(nèi)飾設(shè)計同級別無出其右/未來將國產(chǎn)三廂版

　　作為奔馳家族的小弟，梅賽德斯-奔馳A級經(jīng)歷了三代車型的演變，終于在第四代車型上驚艷全場，當(dāng)然我說的并非新一代A級的外觀，從諜照到全球首發(fā)，關(guān)于它外觀的愛恨情仇相信從評論區(qū)當(dāng)中我們就能了解一二。不過褒貶不一的新設(shè)計風(fēng)格，反而使他更加成為了時下的焦點。

　　而內(nèi)飾方面，我相信新一代A級可以說是同級別當(dāng)中無出其右，無論從設(shè)計感還是功能性，新一代A級都有著跨越式的提升，全新的12.3英寸液晶顯示屏增加了觸控功能，同時像家族長者看齊的配置更是使它實力大增，如果非要挑一個缺點的話，或許有些網(wǎng)友認為，奔馳家族內(nèi)飾風(fēng)格太過于相似，但誰不想擁有S級一樣的奢華體驗?zāi)亍?/p>

　　在車身尺寸方面，梅賽德斯-奔馳全新A級的長寬高分別為4419mm/1796mm/1440mm，軸距為 2729mm。相比現(xiàn)款有所提升，在同級別當(dāng)中也具有一定優(yōu)勢。同時基于二代MFA平臺打造的奔馳A級在后懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉(zhuǎn)梁式非獨立后懸架，高配車型為多連桿獨立后懸架，雖然非獨立懸架的奔馳多少有些說不過去，但這在該級別當(dāng)中也并非首次。

　　動力方面，該車將搭載四種不同動力，其中與我們關(guān)系最大的汽油機方面，提供1.4T的A 200（163馬力）和2.0T的A 250（224馬力），傳動方面匹配6速手動和7速雙離合變速箱。未來該車還將有望推出插電式混動版和純電動車型并還將提供四驅(qū)可選。

　　編輯點評：雖然新一代梅賽德斯-奔馳A級尚未登錄中國市場，但該車早已在國內(nèi)圈粉無數(shù)，作為最便宜的梅賽德斯-奔馳，誰不想少花點錢買到跟頂級S級相似的內(nèi)飾風(fēng)格呢。不過從奔馳一貫的手法來看，精致的雙12.3英寸液晶顯示屏可能只會出現(xiàn)在高配車型之上，同時先期進口的兩廂版本一定會將諸多配置作為選裝。

　　不過另一個好消息是，在兩廂版推出之后，北京車展上我們有可能會見到該車的衍生車型——A級三廂版，同時該車也將在年內(nèi)從北京奔馳工廠下線，相比于兩廂版車型國產(chǎn)新一代A級三廂版將具有更好的實用性，同時據(jù)坊間傳言它的軸距還將被加長，所以我們還是將更多的期待留給不足兩個月后的2018北京車展吧。

● 新款C級
外觀/內(nèi)飾/動力的三重革新

　　這一代奔馳C級最早曾在2014年北美車展上正式亮相，經(jīng)過近四年時間后，其在今年的日內(nèi)瓦車展上迎來了中期改款車型。

　　外觀上的亮點，新車相比現(xiàn)款車型最明顯的變化在于換裝了全新的前包圍和前大燈組，新的前大燈內(nèi)部采用了84顆獨立的LED光源，支持智能照明，配合奔馳標(biāo)志性的LED日間行車燈，看上去非常的精致大氣。

　　新車尾燈同樣采用了全新設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒，這也與其在奔馳家族中的C級定位相符，點亮后更加彰顯出自己的車型身份。尺寸上，新車相比現(xiàn)款車型并未增長，國產(chǎn)車型未來將依舊提供長軸距版本。

　　內(nèi)飾的升級算是新款奔馳第二大亮點，升級12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標(biāo)配為7英寸），全新的三輻式方向盤與其他最新產(chǎn)品一樣，擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，為車內(nèi)帶來了更強的科技色彩。

　　第三個亮點為動力系統(tǒng)的升級，新款奔馳將會提供1.5T汽油發(fā)動機+48V電氣系統(tǒng)的動力組合，其中發(fā)動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為280�！っ�；電動機最大功率為14馬力，峰值扭矩為160�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱，未來該車還將推出2.0T汽油版以及插電式混動柴油版豐富選擇。

　　編輯點評：奔馳新款C級如約而至，作為在中國市場當(dāng)中同級別銷量冠軍，此次中期改款更是為它增添了不少實力，包括外觀精致感的提升，內(nèi)飾配置的升級以及換裝全新的1.5T+48V動力系統(tǒng)等等，使得這款車型在面對其競爭對手奧迪A4L以及寶馬3系時，具有更強的競爭力，而進一步烘托的豪華氛圍，也能贏得更多消費者的青睞。相信，在今年年內(nèi)北京奔馳就會同步推出中期改款產(chǎn)品，期待的消費者并不需要太久的等待。