● 雷克薩斯全新ES
　　豐田TNGA架構(gòu)打造

　　作為雷克薩斯旗下的銷量擔(dān)當(dāng)車型，ES車型的重要性不言而喻，而在旗艦LS系列換代之后，也終于要迎來(lái)這輛重量級(jí)車型的換代了。由于新車此前未有過(guò)任何亮相，所以如果此次車展能夠出現(xiàn)，將會(huì)是它首次展露在大家面前。

　　不過(guò)在車展之前，我們也得到了該車的無(wú)偽裝照片。從這張無(wú)偽裝諜照來(lái)看，新ES保留了家族式紡錘形前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部采用了以豎向?yàn)橹黧w的格柵走勢(shì)，呈暗灰色，搭配周邊鍍鉻飾條，看上去精致感十足。與此同時(shí)，新車的大燈組采用了半分離式設(shè)計(jì)，對(duì)鉤形LED日間行車燈呈白色，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感。此外據(jù)悉，新ES還將推出運(yùn)動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)該車相比圖中展示的普通版本更具運(yùn)動(dòng)色彩。

　　此前我們也曝光了該車的海外路試諜照，據(jù)悉新車將基于豐田TNGA架構(gòu)打造，并且成為現(xiàn)款ES和GS車型共有的繼任者。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　基于豐田最新TNGA架構(gòu)而來(lái)的新一代ES對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)非常重要，憑借著前幾代車型積累下的良好口碑，新車型將繼續(xù)擔(dān)負(fù)起銷量擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，ES是一款注重舒適性的產(chǎn)品，在這個(gè)越來(lái)越注重輕松舒適駕乘感受的時(shí)代，ES將更容易吸引目標(biāo)消費(fèi)者。

● 領(lǐng)克03
　　中國(guó)品牌高端緊湊型轎車的又一重量級(jí)選手

　　外觀方面，根據(jù)此前申報(bào)圖來(lái)看，新車基本維持了領(lǐng)克03概念車的外觀設(shè)計(jì)，整體造型基本維持領(lǐng)克家族式風(fēng)格，標(biāo)志性的分體大燈以及豎條的LED日間行車燈均出現(xiàn)在該車之上。同時(shí)，橫向的前進(jìn)氣格柵和貫穿式的大尺寸進(jìn)氣口，讓該車前臉看上去格外舒展。

『領(lǐng)克03申報(bào)圖』

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車維持了傳統(tǒng)三廂轎車的整體造型，并在C柱部分的弧度進(jìn)行調(diào)整，讓該車看上去頗有掀背車的味道。尾部方面，新車同樣采用了家族式的“L”型尾燈組，非常具有辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4639mm/1840mm/1460mm，新車軸距為2730mm，從尺寸上來(lái)看，新車處于緊湊型車的正常水平。

『領(lǐng)克03內(nèi)飾諜照』

　　領(lǐng)克03在內(nèi)飾方面整體采用了與領(lǐng)克01相同的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面，其采用了中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域。同時(shí)中控屏上方兩枚四角略顯圓潤(rùn)的“矩形”空調(diào)出風(fēng)口，搭配車內(nèi)軟質(zhì)材質(zhì)的中控飾板，讓該車質(zhì)感得以提升。在配置方面，該車將提供電子手剎以及AUTOHOLD自動(dòng)駐車等功能

　　動(dòng)力方面，從領(lǐng)克03的工信部燃料消耗量標(biāo)識(shí)來(lái)看，新車僅將推出1.5T車型，但在不同車型上，該車共提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中GB15T2型三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由張家口沃爾沃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司制造，JLH-3G15TDC型三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司制造，二者的排量和額定功率均保持一致，分別為1477毫升和115千瓦（156馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱；而JLH-3G15TD型三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為132千瓦（179馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)將僅匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　領(lǐng)克01的上市給這個(gè)品牌開(kāi)了一個(gè)好頭，憑借良好的品質(zhì)贏得了不錯(cuò)的口碑。如今領(lǐng)克03進(jìn)入市場(chǎng)，將征戰(zhàn)緊湊型車市場(chǎng)。相比SUV市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，所以領(lǐng)克03如何能夠突破重圍，我們十分期待這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 日產(chǎn)全新天籟
　　美國(guó)兄弟剛剛在紐約車展亮相，運(yùn)動(dòng)造型驚艷眾人

　　在剛剛開(kāi)幕的紐約車展上，日產(chǎn)發(fā)布了全新一代Altima（國(guó)產(chǎn)車型為天籟），新車其采用日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更為年輕運(yùn)動(dòng)。而動(dòng)力上則搭載了全新的2.0T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款動(dòng)力能不能同時(shí)進(jìn)入中國(guó)我們拭目以待。

　　全新一代Altima借鑒了2017北美車展發(fā)布的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的V-motion進(jìn)氣格柵造型更加張揚(yáng)，兩側(cè)角度尖銳的LED大燈組與概念車尤其相像。

　　新一代Altima或與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，盡力向年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏，以吸引更多年輕消費(fèi)者。尾部方面，新一代Altima將繼續(xù)采用“小鴨尾”式的后擾流設(shè)計(jì)，而雙邊共兩出的排氣布局也有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　新車中控臺(tái)造型相比現(xiàn)款車型發(fā)生了顛覆性的改變，時(shí)下流行的懸浮式中控顯示屏出現(xiàn)在了新車上，并且其周圍保留了一定的物理旋鈕/按鍵，相較純觸摸屏更易操作。下方的自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)采用了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去更加具有檔次感。值得一提的是，電子手剎終于出現(xiàn)在了新車上。

　　動(dòng)力方面，新車提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其中2.0T采用了可變壓縮比設(shè)計(jì)，其最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米。而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力得到了進(jìn)一步升級(jí)。此外，該車還提供一套四驅(qū)系統(tǒng)供選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　經(jīng)過(guò)幾代車型，天籟終于從老成持重變?yōu)楝F(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)少年，隨著不斷年輕化的外形，其風(fēng)格也在不斷運(yùn)動(dòng)化。新車型給人非常驚艷的感覺(jué)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都向著運(yùn)動(dòng)化不斷前進(jìn)。其對(duì)手凱美瑞以及雅閣，也都在走運(yùn)動(dòng)路線，所以可以想到的是，新天籟的上市，將促使日系中型車市場(chǎng)發(fā)生很大的變化。另外2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能不能進(jìn)中國(guó)還不清楚，目前雅閣就沒(méi)引入海外的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果天籟同步引進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提升。