[汽車(chē)之家 新聞]  6月11日，中汽協(xié)公布2018年5月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售為188.94萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.30%，截至目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)三個(gè)月走下坡路，雖然銷(xiāo)量數(shù)據(jù)同比有所增加，但各廠商稍有不慎，就有可能重演2017年上半年車(chē)市寒冬的戲碼。5月份銷(xiāo)售線(xiàn)索大數(shù)據(jù)也可以佐證這個(gè)趨勢(shì)，主流價(jià)區(qū)的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比有所下降，用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向并不積極，短期內(nèi)車(chē)市淡季還會(huì)延續(xù)下去。然而前景不明的現(xiàn)狀并不影響一些品牌逆流而上，例如廣汽傳祺在9-12萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，寶駿憑借寶駿530等新車(chē)型逐步拉高價(jià)區(qū)、大眾轎車(chē)系列抱團(tuán)攻城略地等。下面我們參考5月銷(xiāo)售線(xiàn)索數(shù)據(jù)來(lái)看看近期中國(guó)車(chē)市的整體格局。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話(huà)系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線(xiàn)索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年5月的線(xiàn)索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到6-7月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線(xiàn)索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線(xiàn)索來(lái)源地。

● 整體走勢(shì)：總體線(xiàn)索量縮水，20萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)“長(zhǎng)勢(shì)喜人”

　　消費(fèi)升級(jí)的話(huà)題從去年討論到今年已經(jīng)不能說(shuō)是大勢(shì)所趨，而是不爭(zhēng)的事實(shí)。今年上半年，主流暢銷(xiāo)車(chē)所在的6-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)銷(xiāo)售線(xiàn)索時(shí)有波動(dòng)，而20萬(wàn)元以上各價(jià)區(qū)的銷(xiāo)售線(xiàn)索卻一直穩(wěn)中有升，可見(jiàn)國(guó)人在換購(gòu)和增購(gòu)車(chē)輛時(shí)越來(lái)越“任性”，已經(jīng)不再滿(mǎn)足于汽車(chē)的代步功能，對(duì)品牌、服務(wù)、產(chǎn)品品質(zhì)等有更高要求，尤其是一二線(xiàn)城市的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注的價(jià)位區(qū)間在逐漸走高。此外，由于15-20萬(wàn)區(qū)間囊括了緊湊型/中型SUV和緊湊型/中型車(chē)等車(chē)市中堅(jiān)力量，本月該價(jià)區(qū)銷(xiāo)售線(xiàn)索量的下降，導(dǎo)致總體線(xiàn)索量有小幅縮水。

● 品牌層面：大眾轎車(chē)在6-30萬(wàn)價(jià)區(qū)攻城略地

　　從5月份銷(xiāo)售線(xiàn)索數(shù)據(jù)來(lái)看，合資品牌中以福特為代表的美系車(chē)熱度排名極不穩(wěn)定，4月剛剛擠進(jìn)9-15萬(wàn)元熱度TOP10的福特，5月再度被踢出榜單；雪佛蘭在各價(jià)區(qū)的車(chē)型布局單一，小型車(chē)賽歐、緊湊型車(chē)科沃茲、中型車(chē)邁銳寶、SUV探界者是其主銷(xiāo)的幾款車(chē)型，一旦某款車(chē)型線(xiàn)索量下降，將直接影響未來(lái)幾個(gè)月雪佛蘭在該級(jí)別市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量。

『大眾全新朗逸』

　　大眾自從霸占6-30萬(wàn)元的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的第一名之后，便再?zèng)]打算做出讓步，其他合資品牌和中國(guó)品牌對(duì)其恨的咬牙切齒卻無(wú)計(jì)可施。此前我們?cè)鴵?dān)心長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)會(huì)拉低大眾品牌的含金量，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，大眾自身似乎也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，近期推出的全新朗逸PLUS、全新寶來(lái)等車(chē)型，基于MQB平臺(tái)打造，比上一代車(chē)型尺寸更大、造型更年輕、更有競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格也有上浮的意向，中庸的大眾給了人們耳目一新的感覺(jué)。一部分消費(fèi)者對(duì)新車(chē)蠢蠢欲動(dòng)，另一部分消費(fèi)者則計(jì)劃抄底老款車(chē)型，紅紅火火的轎車(chē)市場(chǎng)對(duì)提升大眾銷(xiāo)售線(xiàn)索量功不可沒(méi)。

『寶駿530』

　　中國(guó)品牌中亮點(diǎn)也不少。本月我們將寶駿530的銷(xiāo)售線(xiàn)索量納入統(tǒng)計(jì)后，這款全新緊湊型SUV迅速將寶駿品牌的熱度價(jià)區(qū)拉高至9-12萬(wàn)元，完成了前輩寶駿560沒(méi)能完成的使命。盡管寶駿暫時(shí)沒(méi)有其他中國(guó)車(chē)企那樣布局高端車(chē)型的野心，但進(jìn)入更高價(jià)位市場(chǎng)對(duì)于提升其品牌力、增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的忠誠(chéng)度來(lái)說(shuō)很有必要。

　　近半年來(lái)，吉利、長(zhǎng)城等忙著跟海外品牌搞合資、搞出口、建工廠等，媒體曝光率相當(dāng)高，而廣汽傳祺給人的感覺(jué)則是偏安一隅、韜光養(yǎng)晦。從銷(xiāo)售線(xiàn)索數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)廣汽傳祺認(rèn)可度反倒不低，無(wú)論市場(chǎng)如何波動(dòng)，9-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)廣汽傳祺的熱度排名相對(duì)比較穩(wěn)定，并且這個(gè)價(jià)格區(qū)間段的TOP10是多數(shù)中國(guó)品牌夢(mèng)寐以求的。

● 6萬(wàn)元以下：現(xiàn)代依靠小型車(chē)復(fù)蘇不是長(zhǎng)久之計(jì)

『北京現(xiàn)代LAFESTA』

　　煥馳、瑞納車(chē)型下探至4萬(wàn)元以下區(qū)間后，現(xiàn)代系的銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸復(fù)蘇，體現(xiàn)在銷(xiāo)售線(xiàn)索量上，瑞納今年2-5月的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比分別為8.3%、9.8%、8.3%、8.5%，處于熱度TOP10的前三名。向好的銷(xiāo)量趨勢(shì)為現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇帶來(lái)了一定信心，從另一方面看卻也給未來(lái)的現(xiàn)代產(chǎn)品出了一系列難題，如何提升售價(jià)水平、品牌價(jià)值，重振品牌影響力等。在更高級(jí)別市場(chǎng)，索納塔、朗動(dòng)等過(guò)去的熱銷(xiāo)車(chē)現(xiàn)如今反而成了現(xiàn)代的心病，下半年全新中型轎跑車(chē)型LAFESTA推出后能否帶動(dòng)現(xiàn)代品牌的熱度提升，目前來(lái)看仍是未知數(shù)。

『2018款瑞虎3和瑞虎3x』

　　在SUV市場(chǎng)，2018款瑞虎3x和瑞虎3分別在3月和5月上市，銷(xiāo)售線(xiàn)索量一度大幅提升，占據(jù)6萬(wàn)元以下SUV市場(chǎng)兩個(gè)席位。一方面是這兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間均至少下調(diào)5000元，入門(mén)價(jià)格分別突破4萬(wàn)元和5萬(wàn)元大關(guān)，十分具有吸引力；另一方面這兩款小型SUV的車(chē)型數(shù)量進(jìn)一步精簡(jiǎn)，根據(jù)消費(fèi)者需求有針對(duì)性地保留性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型，很對(duì)消費(fèi)者胃口。

● 6-9萬(wàn)元：寶駿與大眾分別死守SUV/轎車(chē)市場(chǎng)

『寶駿510』

　　大眾與寶駿，是6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi)的兩位王者，大眾憑借捷達(dá)、Polo牢牢把守著轎車(chē)熱度TOP10前兩席；寶駿則是以寶駿510、530兩兄弟守護(hù)著自己在小型SUV、緊湊型SUV市場(chǎng)的地位。寶駿510前幾個(gè)月的熱度排名雖然靠前，但整體趨勢(shì)在走下坡路，從中汽協(xié)公布的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也能略窺一二，5月的銷(xiāo)售線(xiàn)索量稍有反彈，能否體現(xiàn)在銷(xiāo)量上我們留待6-7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)驗(yàn)證。此外，大家最關(guān)心的寶駿530整體產(chǎn)品力在寶駿560基礎(chǔ)上有明顯提升，拉高自身售價(jià)的同時(shí)也讓消費(fèi)者對(duì)寶駿的品牌價(jià)值進(jìn)行重新評(píng)估，接下來(lái)其銷(xiāo)售線(xiàn)索量的走勢(shì)令人充滿(mǎn)期待。

● 9-12萬(wàn)元：名爵營(yíng)銷(xiāo)模式值得其他廠商借鑒

『名爵6』

　　9-12萬(wàn)區(qū)間轎車(chē)熱度TOP10往往是合資車(chē)的天下，5月份名爵6再度竭盡全力回歸榜單。與其他中國(guó)品牌打價(jià)格戰(zhàn)、堆砌配置的應(yīng)戰(zhàn)策略不同，名爵近兩年的品牌熱度大漲主要在于其成功的營(yíng)銷(xiāo)模式。以名爵6為例，上市前后至今，這款車(chē)先后PK過(guò)本田思域、寶馬3系、特斯拉MODEL 3，挑戰(zhàn)過(guò)英國(guó)F1銀石賽道，每隔一段時(shí)間就會(huì)有新的大型活動(dòng)為其宣傳造勢(shì)。名爵6與這些合資乃至豪華品牌車(chē)型間的差距大家都心知肚明，然而官方恰恰是以這些營(yíng)銷(xiāo)事件來(lái)制造話(huà)題性、烘托熱度，產(chǎn)品好不好是一方面，有沒(méi)有關(guān)注度又是另一方面，最終能達(dá)成銷(xiāo)量才是關(guān)鍵目的。

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