● 一汽-大眾T-ROC探歌

　　上市時(shí)間：7月底（預(yù)計(jì)30日）
　　新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV，主打年輕消費(fèi)群體，車內(nèi)空間達(dá)到主流水平

　　新車在外觀方面與海外版高度一致，采用T字形家族式臉譜設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的橫幅式進(jìn)氣格柵，與前大燈組融為一體；兩側(cè)的環(huán)形日間行車燈凸顯個(gè)性化。車身側(cè)面可以看到雙色車身、突出的輪眉以及筆直的腰線設(shè)計(jì)，搭配雙色輪圈，彰顯著這款車的受眾群體主要以年輕人為主。

　　車身尺寸部分，T-ROC探歌長(zhǎng)寬高為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，相比海外版車型，軸距加長(zhǎng)的部分，會(huì)被應(yīng)用在車內(nèi)縱向空間的提升，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間更為嚴(yán)格的要求。從實(shí)測(cè)圖片我們可以看到，T-ROC探歌的空間表現(xiàn)能夠達(dá)到主流水平。

　　內(nèi)飾部分，新車依然延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，采用三輻式平底多功能方向盤，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息；高配車型配備10.3英寸Active Info Display全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，下方的空調(diào)控制區(qū)域與上方面板分隔開，并保留了大量的物理按鍵。

　　值得一提的是，T-ROC探歌提供雙色內(nèi)飾可選，主要在空調(diào)出風(fēng)口、中控T字區(qū)域加入與車身相同的顏色修飾，達(dá)到撞色的即視感。配置部分，新車將配備Alcantara材質(zhì)座椅、全景天窗、電動(dòng)尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，T-ROC探歌與海外版車型有著明顯差別，搭載熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，匹配代號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，新車提供搭載4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，提供7種駕駛模式可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款全新車型，T-ROC探歌瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，我們可以看到雙色車身/輪圈設(shè)計(jì)、車身顏色主題內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤，這些都是考量到年輕消費(fèi)者人群后進(jìn)行的設(shè)計(jì)。此外，10.3英寸全液晶儀表盤的應(yīng)用，提升了整款車的科技感；當(dāng)下流行的大屏幕，探歌也有配備。

　　中文名“探歌”寓意探索未知，且行且歌。T-ROC探歌的出現(xiàn)，讓一汽-大眾徹底結(jié)束27年沒有SUV的歷史。新車在海外版的基礎(chǔ)上軸距增加77mm，級(jí)別也由小型升級(jí)為緊湊型SUV，在車內(nèi)空間部分比前者更優(yōu)秀。一汽-大眾將借T-ROC探歌打開SUV市場(chǎng)，這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)將影響著后續(xù)SUV車型的推出；不過如今國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)處于“紅海”階段，這款車是否能夠達(dá)到一汽-大眾其他熱銷車型的表現(xiàn)，有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

● 君馬SEEK 5

　　上市時(shí)間：7月底
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)以內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：7座中型SUV/配備智能手勢(shì)交互系統(tǒng)

　　君馬SEEK 5是君馬汽車即將投放市場(chǎng)的第三款車型，這款車定位一款中型SUV，全系采用了七座布局，它上市后將成為該品牌現(xiàn)階段的旗艦車型。

　　君馬SEEK 5采用了與以往車型不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這也是作為一個(gè)新興品牌的“福利”吧，沒有太多品牌固有形象的包袱，可以進(jìn)行更多的嘗試。這款車前臉采用了多輻式橫向鍍鉻飾條裝飾，與兩側(cè)的全LED大燈相連，視覺感受上偏向于大氣。

　　這款新車的長(zhǎng)寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距為2800mm，在車長(zhǎng)和軸距方面表現(xiàn)不錯(cuò)，加上雙腰線的設(shè)計(jì)，讓這款車看上去較為修長(zhǎng)。此前實(shí)拍車型使用的是18英寸的雙色鋁合金輪圈，搭配車身腰線顯得較為動(dòng)感。SEEK 5尾部的設(shè)計(jì)擁有很好的層次感，這要得益于突出的橫向線條。在底部，這款車配備擴(kuò)散器樣式的裝飾件，排氣管也被隱藏在后包圍內(nèi)部。

　　SEEK 5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面試圖營(yíng)造出較強(qiáng)的豪華感，比如采用了大面積的鍍鉻裝飾、皮質(zhì)裝飾、鋼琴面板裝飾、大尺寸懸浮式儀表等，不過車內(nèi)面板用料以及方向盤等手感較為一般。值得一提的是，這款車還會(huì)搭載智能手勢(shì)交互系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)音量控制、播放控制（播放、暫停、上一曲、下一曲）、接打電話等功能，根據(jù)我們的體驗(yàn)，這套系統(tǒng)的靈敏性和辨識(shí)率都是不錯(cuò)的。

　　作為一款7座SUV車型，這款車的第一排和第二排座位都是該級(jí)別車型的正常表現(xiàn)，在第二排調(diào)整至最前，180cm的編輯腿部仍有1拳的空間，而此時(shí)在第三排則可以擁有2拳空間，頭部則已經(jīng)觸頂，綜合來(lái)看可以滿足中短途“無(wú)痛苦”的出行。

　　動(dòng)力方面這款車會(huì)搭載1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT兩種動(dòng)力，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力，峰值扭矩為187牛·米；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，分別為150馬力和156馬力，峰值扭矩分別為230�！っ缀�215牛·米。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從2017年6月品牌發(fā)布，到現(xiàn)在整整一年的時(shí)間內(nèi)，君馬汽車已經(jīng)向市場(chǎng)投放了MEET 3和君馬S70兩款SUV車型，能夠做到如此快速的產(chǎn)品研發(fā)投放，除了背后有眾泰集團(tuán)的資源支持之外，也能看到它精準(zhǔn)布局SUV方面的決心。不過市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)新品牌似乎不夠包容，比如截止到5月份，其每月的銷量也不過千余臺(tái)，這對(duì)于一個(gè)新興企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)很好的開端。

　　說(shuō)回即將上市的SEEK 5，“15萬(wàn)以內(nèi)”、“7座布局”、“中型SUV”、”“手勢(shì)交互”，這幾個(gè)標(biāo)簽基本構(gòu)成了這款車的第一印象。雖然它所處的細(xì)分市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有緊湊型SUV市場(chǎng)那樣競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但是像奇瑞瑞虎8、東風(fēng)風(fēng)光580等車型還是有一定實(shí)力的，另外千萬(wàn)別忘了全新一代唐的起售價(jià)也僅僅為12.99萬(wàn)元，所以SEEK 5未來(lái)在定價(jià)方面需要十分謹(jǐn)慎。此外，品牌影響力也是君馬不可忽視的一點(diǎn)。

● 全新雷克薩斯ES

　　上市時(shí)間：7月內(nèi)（有消息稱7月26日）
　　預(yù)售價(jià)格：28.50-47.40萬(wàn)元
　　新車特點(diǎn)：基于TNGA架構(gòu)打造/提供三種動(dòng)力選擇/竟然推出F SPORT車型

　　雷克薩斯ES在2018北京車展期間進(jìn)行了第六次換代，此次推出的第七代車型代號(hào)為XV70，這款車不僅僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，還采用了全新的GA-K前驅(qū)平臺(tái)。對(duì)了，這款車還破天荒的第一次推出了F SPORT車型。

　　說(shuō)起外觀造型，該車型項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師Yasuo Kajino總結(jié)為“挑釁的優(yōu)雅”。所謂挑釁，指的是這款車依舊采用了雷家十分夸張的設(shè)計(jì)手法，比如大家見所未見的縱向格柵，不按常理出牌。除了這個(gè)全新的格柵之外，全新的大燈以及家族式的鉤狀日行燈設(shè)計(jì)都十分犀利。而優(yōu)雅則不用過多解釋，它的官方定位依舊是一款入門級(jí)行政轎車，這就決定了穩(wěn)重、大氣依舊是必修課。

　　上文中也提到這款車基于GA-K平臺(tái)進(jìn)行打造，新的平臺(tái)也更加注重這款車的駕駛表現(xiàn)，這款車的車身高度相比現(xiàn)款車型降低了3mm，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高度降低了15mm，車身重心更低，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也從0.27Cd降至0.26Cd。其他尺寸方面，這款車相比現(xiàn)款在長(zhǎng)度和寬度上分別增加了60mm和45mm，同時(shí)軸距加長(zhǎng)50mm，達(dá)到了2870mm。

　　全新ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念最早可以追溯到LC轎跑車上，在LS車型上更加成熟，現(xiàn)在擴(kuò)展到全新一代ES車型上，它的內(nèi)飾營(yíng)造出較高的品質(zhì)感，這也是現(xiàn)款車型上本就做的不錯(cuò)的一點(diǎn)。而高配車型中控12.3英寸中控屏幕非常搶眼，其他車型則是8英寸。配置方面，新車還有抬頭顯示、電子駐車、無(wú)線充電、馬克萊文森音響（17喇叭）等配置，顯示自己的豪華屬性�！　�

『雷克薩斯EX 260 F SPORT』

　　值得一提的是，這一代ES首次推出了F SPORT車型，該版本車型會(huì)采用更加運(yùn)動(dòng)的黑色格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有更大的通風(fēng)口，同時(shí)該車還會(huì)配備采用石墨黑的涂裝的19英寸輪圈。

　　動(dòng)力方面，全新雷克薩斯ES提供三種動(dòng)力供選，包括2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動(dòng)力（ES 300h），其中綜合功率達(dá)到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。傳動(dòng)方面，參考海外車型的配置，ES 260搭載的是8速自動(dòng)變速箱，ES 300h匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上文中說(shuō)了很多這款車大面上的改變，其實(shí)在一些消費(fèi)者關(guān)注的細(xì)節(jié)上，這款車同樣有很多改進(jìn)，比如老車主關(guān)心的前排儲(chǔ)物格不夠、底盤噪音比較明顯、后排坐墊短等，據(jù)試駕的編輯李佳反饋，這些都表現(xiàn)不錯(cuò)！不過也有一些遺憾，比如中低配車型只采用了8英寸的中控屏，而隔壁新5系則標(biāo)配10.25英寸屏，這讓很多消費(fèi)者趕到不滿，也算是一個(gè)小遺憾吧。

　　目前官方已經(jīng)公布了它的預(yù)售價(jià)格：28.50-47.40萬(wàn)元，相比于目前在售的現(xiàn)款車型要高一點(diǎn)點(diǎn)，所以也有一些不滿的聲音，大家可以等等正式售價(jià)的公布吧。還有一些消費(fèi)者說(shuō)坐等這款車新車降價(jià)3萬(wàn)， 編輯認(rèn)為這種想法可以收一收，雷克薩斯ES的售價(jià)一直就很堅(jiān)挺，現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度本來(lái)就不大，全新一代車型預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)保持。再說(shuō)回來(lái)，雷克薩斯ES的保值率在中大型車市場(chǎng)也是很優(yōu)秀的，這也讓大家少了一些后顧之憂。