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售39.28-51.70萬元 奧迪新Q5L正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  7月6日,一汽-大眾奧迪全新Q5L正式上市銷售,新車將推出40TFSI和45TFSI兩種動(dòng)力共計(jì)6款車型,售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬元,詳情請(qǐng)見下表:

一汽-大眾奧迪Q5L 官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
40 TFSI 榮享進(jìn)取型39.28
40 TFSI 榮享時(shí)尚型42.38
45 TFSI 尊享時(shí)尚型46.62
45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型48.99
45 TFSI 尊享風(fēng)雅49.20
45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型51.70

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● 新車特點(diǎn):外觀更加凌厲/內(nèi)飾更具科技

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle  一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

  外觀方面,奧迪Q5L跟海外版車型高度一致,告別了上一代車型的圓潤身形,新Q5L在各個(gè)細(xì)節(jié)之處都采用了棱角分明的犀利設(shè)計(jì),六角形的的前格柵搭配兩側(cè)比較銳利的前大燈,整體視覺效果要比老款更加運(yùn)動(dòng)和干練。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

  新車側(cè)面輪廓變化不大,除了線條更加硬朗意外,很難察覺到差別。尾部方面,全新的LED尾燈造型非常市場,尾部整體視覺效果也更加寬大。此外,新車最大的亮點(diǎn)在于軸距加長88mm,加長后新車的長寬高為4765/1893/1659mm,軸距達(dá)2908mm。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle 一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

  新車的內(nèi)飾完全沿用了海外版車型的設(shè)計(jì),整體視覺效果簡約、時(shí)尚。細(xì)節(jié)方面,新車配備了最新樣式的三輻式多功能方向盤,搭配全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等,科技感營造比較到位。后排部分,得益于軸距的大幅加長,新車后排腿部空間有著肉眼可見的提升。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle 一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

  內(nèi)飾配置上的亮點(diǎn)之一是采用了12.3英寸的全液晶儀表盤,在新一代的奧迪車系中將會(huì)逐漸普及。中控臺(tái)上還配置了一個(gè)8.3英寸的液晶屏以及最新的MMI多媒體系統(tǒng)。此外,這款車還將配備有抬頭顯示系統(tǒng)。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

  動(dòng)力方面,國產(chǎn)新Q5L搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力,高功率版達(dá)252馬力,與新A4L一致。傳動(dòng)方面,新車匹配型號(hào)為DL382的7速雙離合變速箱。懸架方面,新車的前懸架采用五連桿結(jié)構(gòu),后懸架方面則根據(jù)空懸/普通懸架不同采用不同材質(zhì)的連桿。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle 一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI LifeStyle

  新車標(biāo)配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)沒有采用此前的招牌的托森式中央限滑差速器,而是采用了多片式離合中央差速器,同時(shí)由于這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了FlexRay傳輸總線來接管各個(gè)主要控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸,F(xiàn)lexRay有著高于CAN總線20倍的傳輸速率。新Q5上這套四驅(qū)系統(tǒng)能在需要四驅(qū)模式前的0.5秒時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)開始作動(dòng),只消0.2秒就可以完成從兩驅(qū)到四驅(qū)模式的切換。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    對(duì)比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實(shí)值得推薦了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

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    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,對(duì)于買車家用的人來說,這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號(hào)召力,相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平。

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    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費(fèi)者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意。測(cè)試成績處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    在同級(jí)車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦偁帉?duì)手不太給力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力,Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。

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奧迪Q5L

指導(dǎo)價(jià):39.88-48.88萬
級(jí)別:中型SUV
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