購車優(yōu)惠不敵車市冷淡 8月購車熱度排行

張小莎

2018年09月12日 06:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：強(qiáng)者愈強(qiáng)，朗逸摘得轎車熱度冠軍

　　在這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)，朗逸和思域依舊位列轎車銷售線索量排行第一和第二，朗逸的熱度大幅提升了1.71%。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，8月朗逸交付45618輛，同比增長6%，其中全新一代朗逸8月交付13415輛，環(huán)比增長高達(dá)64.7%，這說明消費(fèi)者對這款車產(chǎn)品實(shí)力的升級(jí)還是十分認(rèn)可的。日系轎車在這個(gè)價(jià)區(qū)表現(xiàn)也比較可觀，軒逸的熱度提升至了第三位。

　　12-15萬元價(jià)區(qū)內(nèi)的SUV車型競爭還是很激烈的，尤其榮威RX5和繽智，銷售線索量只差0.03個(gè)百分點(diǎn)，這其中繽智的熱度較上個(gè)月有了提升，數(shù)據(jù)顯示，繼達(dá)成50萬用戶后，繽智銷量繼續(xù)攀升，8月共實(shí)現(xiàn)銷量13430輛，環(huán)比增長46.6%，廣汽本田的增長勢頭已經(jīng)顯現(xiàn)。此外，眾泰T700從銷售線索量排行榜消失了幾個(gè)月后又回歸到我們的視野，以1.54%的熱度位列12-15萬元SUV熱度排行第七，這可能與其在8月份的優(yōu)惠力度有關(guān)。

● 15-20萬元：探歌可期，WEY VV7快淪落為非主流

『奧迪A3』

　　從8月份的線索量來看，15-20萬元價(jià)格區(qū)間的轎車市場格局和脈絡(luò)就比較很清晰了，是德系和日系的天下。其中，奧迪A3跌出前十是比較值得關(guān)注的，在講究性價(jià)比的當(dāng)下，入門級(jí)豪華車面臨著不小的挑戰(zhàn)。該區(qū)間的SUV車型排名有兩點(diǎn)值得關(guān)注。T-ROC探歌上市一個(gè)月來，首月銷量達(dá)到了3000輛，考慮到產(chǎn)能等問題，這一市場表現(xiàn)還是值得期待的，這與其在8月的線索量表現(xiàn)比較吻合，為1.42%，位列第七；WEY VV7熱度繼續(xù)下降險(xiǎn)跌出前十，位列第十位，這再次給WEY品牌敲了一次警鐘。數(shù)據(jù)顯示，VV7本月銷量為4002輛。

● 20-30萬元：轎車與SUV格局均較為穩(wěn)定

『全新雷克薩斯ES』

　　雷克薩斯ES的表現(xiàn)較為突出，熱度由上個(gè)月的1.6%（第九位）升至8月的2.49%（第四位），如此來看于7月26日上市的全新雷克薩斯ES還是有很多有購車意向的消費(fèi)群體。在該價(jià)格區(qū)間的SUV車型中，CR-V的熱度由7月的2.17%上升至8月的2.81%，略有復(fù)蘇；奔馳GLA熱度由7月的2.27%跌至8月的1.7%。

● 30-50萬元：全新寶馬X3市場表現(xiàn)逐漸顯露

『國產(chǎn)寶馬X3』

　　這個(gè)價(jià)格區(qū)間，基本上已經(jīng)是豪華品牌的陣營了，整體的銷售線索量較7月有一個(gè)較小幅度的提升。在轎車方面，奧迪A4L躍至第一位，熱度達(dá)到了8.74%（7月熱度為7.19%），數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L 8月總銷量為14857輛，同比增長38.4%，前八個(gè)月累計(jì)銷量已超過十萬，這與該車較高力度的優(yōu)惠有很大關(guān)系。此外，寶馬3系和5系的熱度提升，推高了該區(qū)間整體的熱度。在SUV車型方面，途昂、奔馳GLC以及奧迪Q5保持前三甲位置，寶馬X3的線索量提升較快，全新寶馬X3 28i車型上市一個(gè)月之后，市場表現(xiàn)逐漸顯現(xiàn)。

● 50-100萬元：進(jìn)口豪華車熱度普遍升溫

『大眾途昂』

　　途昂出現(xiàn)在這一價(jià)位區(qū)間的熱度前十排行還是挺意外的，作為一款車長超5米的7座SUV，途昂上半年平均每月有著7000多輛的銷量，在大型SUV市場中的表現(xiàn)還是可以的。8月，各品牌都把優(yōu)惠力度做到了之最，在全國范圍內(nèi)大幅優(yōu)惠的前提下，從熱度排行來看，途昂短期內(nèi)銷量還會(huì)有所提升。此外，進(jìn)口車型奧迪A6旅行車、寶馬5系、奔馳E級(jí)、攬勝星脈等出現(xiàn)了線索量的提升，這主要是受到7月關(guān)稅下降政策的影響，同時(shí)像A6旅行版、E級(jí)Coupe這樣的小眾車型，也受到了更多人的認(rèn)同。

● 100萬元以上：超豪華車型中奔馳/寶馬/奧迪仍是主流

『全新奔馳G級(jí)』

　　100萬元以上的車型，基本上屬于“獨(dú)孤求敗”狀態(tài)了，車型彼此間的競爭更多是聚焦在品牌上的不同選擇。在轎車方面，前三甲的排名沒變，寶馬7系新能源車型熱度略有提升。在SUV方面，奔馳G級(jí)換代后熱度由7月的7.68%上升至8月的11.79%，勢頭較好。

● MPV：宋MAX、寶駿730/360線索熱度下降

『比亞迪宋MAX』

　　比亞迪宋MAX和寶駿730位居8月銷售線索量第一位和第二位，但熱度雙雙都有所下降。與此同時(shí)別克GL8的熱度得到了一個(gè)明顯的提升，此外埃爾法也出現(xiàn)在前十排行榜中，其熱度為3.96%。

● 全文總結(jié)：

　　縱觀8月的熱度排行我們能看出以下幾點(diǎn)行為：在廠商方面，新車型的不斷上市、銷售淡季優(yōu)惠力度的大幅提升等市場行為對當(dāng)下汽車市場而言，并不能激蕩出一個(gè)大的水花，幾波漣漪之后還是一如既往的冷淡；在消費(fèi)者層面，我們能夠看出20萬元以內(nèi)的汽車購買力度在下降，這意味汽車的消費(fèi)主力大軍的消費(fèi)能力水平受到了某些桎梏，最大的嫌疑就是受樓市的影響；而對于進(jìn)口/豪華車市場，仿佛并沒有受到貿(mào)易摩擦的影響，有錢人的消費(fèi)水平反而再進(jìn)一步提升。通過這些行為表現(xiàn)，不得不感慨：消費(fèi)降級(jí)到底有沒有在汽車消費(fèi)市場出現(xiàn)？我想，是有的。（文/汽車之家張小莎）