[汽車之家 新聞]  秋高氣爽，精神抖擻，拂去夏日的炎熱，清涼的秋季讓人感到十分舒服。盡管現(xiàn)在已經(jīng)到了傳統(tǒng)的“金九銀十”，但當(dāng)下的汽車市場仿佛早早地進(jìn)入深秋怎么也熱不起來。熟悉每月熱度排行系列文章的朋友們都知道，今年以來車市一直處于一個相對較為冷淡的時期，今年的“金九銀十”可能也要泡湯。造成這一市場不景氣的主要原因可能還是與消費者的購買力水平有關(guān)。有專家說當(dāng)下三四線樓市的火爆，把大多消費者的錢包掏空了，而錢包鼓鼓的一線城市卻在面臨著限購，就這么尷尬。接下來倘若還沒有諸如去年購置稅全免/減半這樣的救市政策，2018全年車市增速可能會不那么樂觀。那么，8月銷售線索數(shù)據(jù)都能體現(xiàn)出哪些潛在趨勢，我們將通過本文為您解讀。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年8月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到9-10月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 整體走勢：豪華車線索量升溫，20萬元以內(nèi)車熱度驟降

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示：8月汽車產(chǎn)銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，分別同比下降4.4%和3.8%。當(dāng)下的汽車市場比較涼涼。從8月的銷售線索來看，20萬元以內(nèi)價格區(qū)間車型線索量繼續(xù)縮水，出現(xiàn)了更大面積的熱度下降。這個區(qū)間正好囊括了中國品牌和合資品牌的主流車型，也反映出當(dāng)下入門級車及普通家用汽車市場的不景氣。與此形成對比的是20萬元以上的汽車銷售熱度延續(xù)了前幾個月的態(tài)勢，熱度仍在上升，再一次驗證了當(dāng)下汽車消費者對車輛品質(zhì)和品牌的需求有了更進(jìn)一步的提升。

　　值得關(guān)注的是，7月中國對進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行下調(diào)之后，8月份50萬元以上的銷售線索量達(dá)到了今年之最，豪華車、進(jìn)口車在接下來的日子里將釋放或多或少的市場需求信號，如此來看，中美貿(mào)摩擦對當(dāng)下的汽車市場尚未造成較大的負(fù)面影響，反而稍偏正面，因為進(jìn)出口廠商大多提前了報關(guān)準(zhǔn)備，不過這有可能是對進(jìn)出口車市場的一種提前透支。

● 品牌層面：日系繼續(xù)高歌，中國品牌壓力加大

　　從8月份的銷售線索量來看，各品牌在各價位區(qū)間的熱度基本沒有太大的變動，整體格局已經(jīng)基本形成。8月份的汽車銷售優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了最高位，線索量并沒有因此而被點燃，反而有熱度下降的趨勢，畢竟考慮到今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和影響和當(dāng)下三四線城市樓市火爆的因素，汽車消費受到了很大程度的影響。

　　雖然整體態(tài)勢較為不樂觀，有幾點表現(xiàn)還是可圈可點的。在12萬元以下的車市銷售線索中，可以看到長安努力的身影，其銷售線索量有一定的提升。廠家數(shù)據(jù)顯示長安汽車8月份整體銷量為134,222輛，與去年同期相比下滑34.6%，與上月環(huán)比上升4.3%，9月市場表現(xiàn)或有回暖跡象。此外，在中國品牌競爭較為激烈的12-15萬價格區(qū)間內(nèi)，吉利和哈弗是我們較為關(guān)注的品牌，兩者競爭加劇，吉利表現(xiàn)較為搶眼。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，8月吉利汽車銷量為12.55萬輛，同比增30%，前八個月銷量已經(jīng)破百萬輛，是當(dāng)下攻勢較猛烈的中國品牌。

　　日系車一如既往的表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，以豐田系最為強(qiáng)勁，在15萬元以上的價格區(qū)間內(nèi)，豐田的銷售線索量都有一定程度的提升，這一態(tài)勢已經(jīng)保持了一個季度。最值得一提的是，官方數(shù)據(jù)顯示，全新凱美瑞8月銷量15475輛，同比增長高達(dá)137.1%，帶動了廣汽豐田的總體銷量。當(dāng)然，大眾品牌的熱度雖有微降，但依舊處于熱度排行榜首。在豪華品牌當(dāng)中，50-100萬元區(qū)間內(nèi)，奧迪、豐田超越寶馬的銷售線索，躍至狀元和榜眼，寶馬從第一位跌至第三，這可能與寶馬在韓國的自燃事件有關(guān)，影響了中國消費者對寶馬的熱情。

● 6萬元以下：吉利低價位車熱度下降

『吉利遠(yuǎn)景』

　　8月，6萬元以下的轎車和SUV整體出現(xiàn)了銷售線索量下降的趨勢。其中，吉利遠(yuǎn)景轎車、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景X1的銷售線索量下降較明顯，剛剛上市的緊湊型車?yán)_瑞可能轉(zhuǎn)移了消費者的注意力，吉利全新模塊化平臺BMA的推出或?qū)⒛軒�動其在低價位區(qū)間的市場競爭力。不過，在這個價位區(qū)間里，可以看到韓系車有逐漸走出陰霾的跡象，瑞納(參數(shù)|詢價)的熱度由7月的7.78%上升到8月的8.16%。

● 6-9萬元：哈弗H2s首次入圍今年熱度前十

『哈弗H2s』

　　在20萬元以內(nèi)的價格區(qū)間內(nèi)，僅6-9萬元區(qū)間實現(xiàn)了0.1%的熱度提升，這與個別車型的銷量線索量大幅提升有直接關(guān)系，具體有捷達(dá)、飛度、以及哈弗H2s，而這些車型銷量線索量的提升主要是因為巨大的優(yōu)惠幅度。特別值得一提的是哈弗H2s在今年首次進(jìn)入到6-9萬元的SUV銷量前十的熱度排名中，據(jù)了解該車型目前最低優(yōu)惠價格已經(jīng)下探到6萬元以下�？傮w來看，這個價位區(qū)間的車型在熱度排行上的活躍度還是挺高的，熱度排名時不時出現(xiàn)微調(diào)，熱度較容易受價格和新車上市影響。

● 9-12萬元：新款桑塔納表現(xiàn)搶眼

『新款桑塔納1.5L車型』

　　在轎車熱度前十的排行里，大眾品牌車型占了四席且熱度不減，其中8月份上汽大眾新款桑塔納1.5L車型的上市帶動了其在8月份的線索量，位列第五位。哈弗H6官降效果明顯，熱度提升較快。寶駿530雖然在優(yōu)惠力度上沒有優(yōu)勢，但8月的熱度略微好于7月，其下跌態(tài)勢有了好轉(zhuǎn)跡象。榮威RX5低配車型跌出熱度排行前十也是可以理解的，因為榮威RX5中高配車型在12-15萬元價區(qū)內(nèi)保持著一定的熱度。