● 雷克薩斯新款RC
融入LC造型語言/優(yōu)化空氣動力學

　　在本屆巴黎車展上，雷克薩斯打來了新款RC車型，作為中期改款新車在外觀設計上以及延續(xù)了現(xiàn)款的部分設計，并融入了跑車LC的設計語言，同時針對空氣動力學進行了提升。

　　外觀方面，新款雷達薩斯RC車型對車頭以及車尾造型進行了調(diào)整，包括前大燈的輪廓、家族化的紡錘形格柵和霧燈區(qū)域進氣口。此外，新車換裝來自LC車型同款的外后視鏡，使它的造型看上去更加飄逸。車尾采用了L型尾燈，后包圍兩側(cè)散熱口的設計相比現(xiàn)款也有一定的變化。外觀色彩上加入了全新的金屬藍色。

　　而根據(jù)此前發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，新款RC采用深灰色流線型的控制面板和音頻面板，其余部分與現(xiàn)款車型基本一致，有6種不同類型內(nèi)飾可選，并提供7種內(nèi)飾顏色組合。

　　動力方面，新款RC將會繼續(xù)搭載一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率245馬力，峰值扭矩350牛•米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

● 雷諾EZ-ULTIMO概念車
展示未來造車理念/具備自動駕駛技術

　　在剛剛開幕的2018巴黎車展上，雷諾亮相了一款全新概念車。該車名為雷諾EZ-ULTIMO概念車，其低矮的外觀配合頂部造型的弧線，詮釋著強烈的未來感，而且還兼顧了優(yōu)雅與奢華的視覺效果。據(jù)悉，該車還搭載了L4級自動駕駛技術。

　　該車的車身采用雙色設計，車頭與車頂采用純黑色涂裝，后半部分搭配了大面積的珍珠色，其中腰線以上的區(qū)域使用菱形紋理加以裝飾，一種奢華感油然而生。此外，輪圈外部有裝飾罩覆蓋，它的尺寸顯得非常搶眼，其顏色與周圍車身顏色保持一致，且前后輪的配色形成強烈對比。

　　 該車裝配了鷗翼式車窗+側(cè)滑式車門的獨特搭配，車尾設計有高亮度的LED尾燈，且其造型由兩部分組成。一部分橫向貫穿于車尾。另一部分則沿著后輪拱的邊緣呈縱向排布。技術層面，這款概念車搭載了L4級自動駕駛技術，更多的展示了奢侈品與私人出行的設計理念。

● 雷諾概念車——K-ZE
全新緊湊型純電動SUV

　　2018年巴黎車展前夕（巴黎當?shù)貢r間10月1日），雷諾發(fā)布了一款全新緊湊型純電動SUV概念車——K-ZE。新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動車平臺打造，NEDC工況下續(xù)航里程將超過250公里。雷諾集團董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩透露，K-ZE量產(chǎn)版車型將于2019年率先在雷諾十堰工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，隨后出口全球。

　　從外觀來看，新車采用小巧精致的設計風格，中網(wǎng)處造型較為獨特，裝飾有兩根黑色條，中央的雷諾LOGO周圍帶有藍色元素，證明其新能源車型身份。兩側(cè)狹長的前大燈讓前臉看起來更為犀利，霧燈區(qū)域為三角形，內(nèi)部帶有三顆LED光源。

　　車身側(cè)面，新車采用較為圓潤的設計，側(cè)裙上方為鏤空設計，配備全新樣式的花瓣樣式輪圈設計，并在側(cè)裙、輪圈、以及車頂處帶有藍色元素。車尾來看，新車采用較為飽滿的設計風格，配備較大尺寸的尾燈造型，內(nèi)部為C型設計，看起來辨識度較高。新車尚未公布內(nèi)飾以及動力等詳細信息，更多消息，我們將持續(xù)關注。

● 雷諾新款科雷嘉
外觀內(nèi)飾小改/國內(nèi)同步升級

　　本屆巴黎車展上，雷諾汽車正式發(fā)布了新款科雷嘉，新車在內(nèi)外設計上相比現(xiàn)款車型有了小幅改進之外，汽油版車型還換裝了和奔馳合作開發(fā)的全新的1.3T四缸發(fā)動機。而在此次進口版車型改款之后，預計國產(chǎn)科雷嘉也將同步進行升級，預計將于今年年內(nèi)上市。不過動力方面，國產(chǎn)車型或?qū)⒗^續(xù)保留現(xiàn)有的1.2T和2.0L兩款發(fā)動機。

　　與此前曝光的國產(chǎn)版新款科雷嘉的申報圖相比，此次巴黎車展上發(fā)布的進口版新車在外觀上變化基本一致，因此可以預計國產(chǎn)版和進口版車型的改款將會同步進行。外觀方面，新款科雷嘉主要針對前包圍進行了重新設計，保留了現(xiàn)款車型的前格柵和大燈組設計，并換裝了全新的梯形下部進氣口和帶有鍍鉻飾條的霧燈框造型，整體看起來比現(xiàn)款車型簡潔了不少。

　　車身線條上，新車相比現(xiàn)款車型沒有明顯的區(qū)別，腰線肌肉感十足，前后翼子板都向兩側(cè)突出，看起來顯得很運動。此次海外版新車還換裝了一套19英寸的五輻花瓣式雙色鋁合金輪圈，造型非常別致，但國內(nèi)車型是否會引進目前還不知曉。

　　車尾造型上，新車通用僅僅是針對保險杠做了一些修改，牌照框的安裝位凹槽的輪廓由倒梯形變成了正梯形，兩側(cè)霧燈的形狀也更加狹長，搭配更寬扁的底部銀色飾條，讓車尾看起來更加寬闊。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的長寬高分別為4489mm/1836mm/1613mm，軸距2646mm，和現(xiàn)款車型僅有細微的區(qū)別，而此區(qū)別主要歸咎于前后保險杠造型的差異。

　　 新款科雷嘉的內(nèi)飾變化不大，其主要針對多媒體系統(tǒng)和細節(jié)部分進行了升級。在中控系統(tǒng)部分，新車配備了內(nèi)置R-LINK 2車機系統(tǒng)的全新造型觸摸屏，其尺寸更大，并且支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)功能。與此同時，新車的自動空調(diào)控制面板也經(jīng)過了重新設計，配備三個帶有顯示屏的旋鈕，看上去更具質(zhì)感。

　　此外在細節(jié)方面，新款科雷嘉還提供更多的內(nèi)飾配色方案，升級了啞光鍍鉻飾條，并且針對門板儲物槽進行了優(yōu)化。在新增的科雷嘉Black Edition車型上，采用菱形紋路Alcantara材質(zhì)包覆的高包裹性運動座椅為車內(nèi)帶來了更強的運動氛圍。此外，新車后備廂容積為527升，后排座椅還支持4/6比例分割放倒拓展。

　　海外版新款科雷嘉汽油車型搭載了一臺全新的1.3T直列四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒合作開發(fā)。在新款科雷嘉上，這款發(fā)動機還配備了GPF（汽油機微粒過濾器），以實現(xiàn)更好的排放表現(xiàn)。新款科雷嘉1.3T車型共包括TCe 140和TCe 160兩個功率版本，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。柴油車型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）車型，最大功率分別為115馬力和149馬力，前者匹配6速手動或7速雙離合變速箱，后者僅提供6速手動變速箱，但提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。