國(guó)五車還能買嗎解讀“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)

刁昊

2018年11月07日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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四、為了應(yīng)對(duì)國(guó)六，車企們做出了哪些努力或犧牲？
加強(qiáng)尾氣排放、換發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至停止引入高排放車型

　　2018年已經(jīng)走近尾聲，首批實(shí)施國(guó)六地區(qū)給出的時(shí)間點(diǎn)——2019年元旦也漸漸臨近。近期，我們看到不少車企已經(jīng)推出了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的2019款車型。這其中，有些新車相比老款除了升級(jí)排放外沒有什么改變，有些車型的動(dòng)力系統(tǒng)則有著較大的改動(dòng)，同時(shí)也有小部分車企宣布放棄引入部分高排放車型。下面我們就來簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下已經(jīng)或即將上市的“國(guó)六新車”。

『機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)不定期更新的《國(guó)六輕型車車型環(huán)保信息公開匯總》』

　　根據(jù)機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)（vecc）2018年11月2日更新的《國(guó)六輕型車車型環(huán)保信息公開匯總》統(tǒng)計(jì)，截至2018年11月1日，共有41家企業(yè)554個(gè)車型（805個(gè)信息公開編號(hào)）305699輛車進(jìn)行了國(guó)六環(huán)保信息公開，包括30家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的399個(gè)車型（260927輛），以及11家國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的155個(gè)車型（44772輛）；其中普通輕型汽油車共包括28家企業(yè)生產(chǎn)的522個(gè)車型（303192輛），輕型混合動(dòng)力車包括13家企業(yè)生產(chǎn)的32個(gè)車型（2507輛），除一款進(jìn)口車型為國(guó)六a階段外，其它車型均滿足國(guó)六b階段排放（列表請(qǐng)點(diǎn)擊原網(wǎng)址鏈接查看：http://www.vecc-mep.org.cn/gao/n/1160.html）。

1、正常升級(jí)尾氣處理系統(tǒng)的

　　多數(shù)車型在發(fā)動(dòng)機(jī)硬件上都可以滿足國(guó)六排放，主要的成本增加體現(xiàn)在尾氣處理方面的升級(jí)。環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江在接受記者提問時(shí)稱：車輛為滿足新標(biāo)準(zhǔn)，主要改進(jìn)的內(nèi)容包括增加催化轉(zhuǎn)化器中催化劑（貴金屬等）的用量、改進(jìn)燃料噴射方式、改進(jìn)ECU電控單元、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造（包括吸氣時(shí)的控制等）、增大活性炭罐容積、改進(jìn)燃油系統(tǒng)密封性、升級(jí)OBD系統(tǒng)等，其中輕型汽油車單車升級(jí)成本約需1200元，輕型柴油車單車升級(jí)成本約需4000元。

『近期上市的新傳祺GS5、新森林人等車型均已滿足國(guó)六排放』

　　此前上市的一些全新車型基本都已經(jīng)推出了滿足國(guó)六排放的版本，例如早些時(shí)候上市的謳歌CDX混動(dòng)版、全新雅閣、全新斯巴魯森林人、東風(fēng)本田INSPIRE、全新帕薩特、大眾途岳、全新傳祺GS5等。與此同時(shí)，一些老車型也借著中期改款或年度小改款的機(jī)會(huì)升級(jí)了排放，例如2019款?yuàn)W迪A3及本田CR-V等。

2、多款豪華中大型車集體告別六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與此同時(shí)，也有一些動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整幅度比較大的車型，例如不久前上市的新款?yuàn)W迪A4L、英菲尼迪Q70L、捷豹XFL，以及即將推出的全新奧迪A6L、新款奔馳E級(jí)等。

『新款A(yù)4L』

　　2019款?yuàn)W迪A4L的改款幅度相比一般的年度改款略大，中高配車型換裝了海外版新款A(yù)4的S-line運(yùn)動(dòng)套件，且全系車型配置有不同程度的提升，但最大的變化當(dāng)屬新款車型針對(duì)排放進(jìn)行的優(yōu)化。為滿足國(guó)六排放，新款A(yù)4L 35TFSI（入門車型）以一臺(tái)特殊調(diào)校的超低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)五版本保留1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率僅為150馬力，一時(shí)間引發(fā)了諸多的爭(zhēng)議，以至于很多讀者還以為是編輯看錯(cuò)或?qū)戝e(cuò)了……

『2019款英菲尼迪Q70L 2.0T』

　　2019款英菲尼迪Q70L和捷豹XFL也在上周正式上市，其中新款Q70L放棄了使用多年的2.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了與Q50/Q50L車型相同的、來自于奔馳的M274型高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；捷豹XFL則取消了3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)動(dòng)力型號(hào)搭載的是重新調(diào)校的300馬力高功率版Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

『全新A6L目前僅申報(bào)了2.0T高/低功率車型』

『新款E 350 L申報(bào)圖，配2.0T+48V動(dòng)力系統(tǒng)』

　　除Q70L和XFL之外，尚未上市但已經(jīng)申報(bào)了的新款奔馳E級(jí)和奧迪全新A6L也同樣取消了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新款E 350 L以2.0T直列四缸+48V微混系統(tǒng)代替了現(xiàn)款E 320 L的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新奧迪A6L僅申報(bào)了兩款2.0T四缸車型。此外，凱迪拉克CT6也將在11月份進(jìn)行中期改款時(shí)取消3.0T車型，僅推出配備帶有閉缸技術(shù)的2.0T四缸車型。

　　隨著這一輪“清洗”，六缸動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)豪華中大型車一時(shí)間消失了好幾款，編輯尋覓了一番后發(fā)現(xiàn)，提供六缸且已經(jīng)申報(bào)了國(guó)六版本的該級(jí)別車型可能只剩下寶馬540Li了。

3、推遲或放棄引入高性能車的

『福特GT無緣中國(guó)市場(chǎng)』

『奧迪RS 4及RS 5推遲上市』

　　不久前，原定將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的福特GT超級(jí)跑車和全新奧迪RS 4/RS 5兩款高性能車型因暫時(shí)無法達(dá)標(biāo)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而取消或推遲了引入，一時(shí)間引發(fā)了坊間的一些討論，而這在一定程度上也表明了國(guó)六的“可怕”。其中，福特GT最初在2016北京車展在華亮相，該車的規(guī)劃生命周期為4年，從2017年開始，計(jì)劃以年產(chǎn)250輛的節(jié)奏生產(chǎn)1000輛（計(jì)劃產(chǎn)量現(xiàn)已增至1350輛），而想要購(gòu)買該車的客戶還需要接受福特官方的背景審查。然而受到排放因素制約，福特決定不再將福特GT引入到中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)被選中的客戶可以選擇退車，或是將訂單轉(zhuǎn)移到其它國(guó)家（如美國(guó)）提車。相比之下，全新奧迪RS 4/RS 5面臨的情況要好一些，因?yàn)橐呀?jīng)下訂的消費(fèi)者除退訂外，還可以選擇繼續(xù)等待，并在新車重新引入后享受優(yōu)先提車待遇。

『標(biāo)致308 GTi等性能車型已經(jīng)因WLTP的施行而在歐停售』

　　放眼世界范圍內(nèi)，車企在面臨幾乎所有環(huán)保方面的法規(guī)限制時(shí)，油耗高、銷量占比少、利潤(rùn)低的小眾車款都首當(dāng)其沖，成為車企優(yōu)先“砍掉”的對(duì)象。無論是歐洲的WLTP工況測(cè)試規(guī)程+RDE排放測(cè)試，還是中國(guó)的CAFC企業(yè)平均燃料消耗量等，因?yàn)檫@些法規(guī)限制而不得不退市的車型不在少數(shù)，其中也是以動(dòng)力強(qiáng)、油耗高的高性能車、硬派SUV等車型為主。因此對(duì)于消費(fèi)者來說，購(gòu)車候選范圍的縮小是肯定會(huì)面臨到的。

4、還有哪些熟悉的車型可能會(huì)離我們而去？

『廣汽本田飛度目前還沒有申報(bào)國(guó)六版本』

『本田目前廣泛使用的L15B系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　本田在國(guó)六新車型的申報(bào)上是非常積極的，無論是東風(fēng)本田還是廣汽本田，旗下本田/謳歌品牌已經(jīng)有多款滿足了國(guó)六排放的車型上市銷售。不過，對(duì)于目前旗下搭載L15B系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，本田可能沒有繼續(xù)更新的打算了，或許因?yàn)檩^低的單車?yán)麧?rùn)不足以支撐升級(jí)國(guó)六的成本，目前飛度、鋒范、哥瑞、競(jìng)?cè)�、XR-V及繽智這些采用1.5L自吸動(dòng)力的車型都還沒有國(guó)六版本的申報(bào)信息。

　　有消息稱，上述幾款車型中的鋒范、哥瑞及競(jìng)?cè)鸹驅(qū)⒂?019年停產(chǎn)，而繽智/XR-V和飛度則有望分別迎來中期改款和換代，從而換裝滿足國(guó)六排放的1.5T四缸/1.0T三缸渦輪增壓動(dòng)力。屆時(shí)，四缸自吸的“超跑GK5”或也將不復(fù)存在（12月13日信息更新：國(guó)六版本的中期改款繽智1.5L已經(jīng)申報(bào)，高配1.8L車型換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）。

『雷克薩斯ES 200』

　　另有消息稱，凱美瑞2.0L車型和搭載同樣動(dòng)力總成的雷克薩斯ES 200可能因無法滿足國(guó)六排放而在部分區(qū)域停售，這一說法目前尚未得到證實(shí)，僅供您參考。不過，將于2019年3月上市銷售的一汽豐田Avalon已經(jīng)確認(rèn)不會(huì)推出2.0L版本（信息更新：換裝全新M20C型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞已于11月份申報(bào)）。

四、現(xiàn)在還能買國(guó)五排放的車嗎？

　　當(dāng)然可以。編輯認(rèn)為，如果您當(dāng)前身處環(huán)保法規(guī)較為嚴(yán)格的大城市，已經(jīng)有了針對(duì)國(guó)一國(guó)二老車的限行措施和二手車限遷措施，并且是上文中提及的那些可能會(huì)成為提前實(shí)施國(guó)六排放的地區(qū)，那么我們還是建議您優(yōu)先購(gòu)買國(guó)六車型；不過，考慮到國(guó)五車型目前巨大的保有量和已經(jīng)較為優(yōu)異的排放水平，編輯認(rèn)為，在后續(xù)更嚴(yán)苛的環(huán)保政策實(shí)施后，國(guó)五車型不太容易受到區(qū)域性限行或二手車限遷等威脅，即便有，應(yīng)該也是很長(zhǎng)時(shí)間以后、小部分地區(qū)才有可能面臨到的情況。

　　因此，如果您只是想購(gòu)買一輛普通的家用車的話，那么優(yōu)先購(gòu)買國(guó)六車型肯定是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇；而如果您對(duì)一些未來可能會(huì)退市的國(guó)五車型有著特殊偏愛、或是覺得某些國(guó)五車型目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)足夠吸引到您的話，就盡管放心大膽地入手吧。

五、總結(jié)：國(guó)六的臨近對(duì)車市的影響
國(guó)五、國(guó)六青黃不接，觀望、清庫(kù)同時(shí)顯現(xiàn)

　　對(duì)于部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施對(duì)車市的影響，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前尚不完全明朗的國(guó)六政策會(huì)造成一部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者觀望和等待，經(jīng)銷商方面也面臨著急于清理國(guó)五庫(kù)存車輛，但國(guó)六新車無法及時(shí)到位的窘境。雙方的相互制約，或?qū)⒃诙唐趦?nèi)對(duì)新車市場(chǎng)銷量帶來一些負(fù)面影響。

　　從環(huán)境保護(hù)的角度來看，嚴(yán)格的國(guó)六政策實(shí)施肯定是為了進(jìn)一步控制汽車尾氣排放對(duì)于環(huán)境的影響，促進(jìn)環(huán)保型社會(huì)的建設(shè)，利用政策倒逼車企進(jìn)行環(huán)保技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，這是新政策值得肯定的方面；從另一方面來看，政策帶來的影響對(duì)于車企們來說或許仍意味著一次無法避免的短期銷量下滑，希望大小車企們能夠及時(shí)推出國(guó)六車型，安穩(wěn)地度過這次“難關(guān)”；而對(duì)于我們廣大消費(fèi)者來說，國(guó)六政策實(shí)施前以大優(yōu)惠抄底國(guó)五車型的機(jī)會(huì)也是比較難得的，并且像上文中提到的很多車型可能今后很難買到了，所以您也可以掂量掂量心愛的國(guó)五車型是否值得抄底。（文/汽車之家刁昊）