● 12-15萬元:哈弗F7(參數(shù)|詢價)猛增/H6大跌,比亞迪唐擠掉吉利博越
『銷量王朗逸仍穩(wěn)坐榜首』
12月份,12-15萬元轎車熱度排名的變化不大,僅是部分車型的名次調(diào)整而已。朗逸、思域繼續(xù)穩(wěn)坐前兩位,而寶來雖然被軒逸超越,但二者仍是齊頭并進、不相上下。上個月的黑馬現(xiàn)代菲斯塔跌落了一位,而上月位列第八的C-TREK蔚領與同門的速騰互換了地位。
『哈弗F7熱度猛增』
SUV方面,上月榜首本田XR-V進一步拉開了與第二名的領先優(yōu)勢。在大部分車型穩(wěn)坐原位的同時,11月6日上市的哈弗F7由第十名猛增至第三名,超越了傳祺GS4、榮威RX5等熱門車型,但同門的哈弗H6卻在同時跌到了第十名。另外,比亞迪唐新晉前十榜單,替換掉了上月位列第九的吉利博越。
● 15-20萬元:大眾轎車陣線難防本田雅閣單車突圍,CR-V領跑SUV熱度榜
『雅閣超越速騰,熱度劇增』
12月,15-20萬元的轎車線索量發(fā)生了一定的變化,大眾速騰在線索量基本與上月持平的情況下,被銷量一路走高的本田雅閣一舉超越。第二陣營的車型則包括了邁騰、凱美瑞、帕薩特和凌渡,卡羅拉則被新晉的奧迪A3擠出了前十。
『CR-V熱度反超逍客并拉開差距』
SUV方面,本田CR-V從上月的2.75%猛增到了本月的5.12%,甩開了原為榜首的日產(chǎn)逍客。上月被我們看好的大眾途岳/T-ROC探歌兄弟本月繼續(xù)不負眾望,雙雙超越了日產(chǎn)奇駿,分列第三和第四名。榜單后半程較為穩(wěn)定,上月第九名本田XR-V被新晉的馬自達CX-4擠出了榜單。由此可以猜到,隨著大眾兩款緊湊型SUV市場優(yōu)惠的逐步放開,原本在這一價位中占比不大的高配小型SUV(如XR-V 1.8L高配車型等)也最先遭受到了“創(chuàng)傷”。
● 20-30萬元:日系轎車線索量有下滑,老途觀熱度明顯受探岳/途岳擠占
『國產(chǎn)A級三廂長軸距版“悶聲發(fā)財”』
在20-30萬元售價區(qū)間,大眾邁騰、帕薩特和奧迪A4L依然穩(wěn)坐轎車熱度前三。而在15-20萬元區(qū)間熱度猛增的雅閣,在20-30萬元則顯現(xiàn)了下滑態(tài)勢,與11月剛剛進入榜單且熱度持續(xù)看漲的國產(chǎn)奔馳A級長軸距版直接來了個位置互換。此外,雷克薩斯ES在熱銷的同時,其熱度也略有下降,不如逆勢微增的凱美瑞堅挺;在20-30萬元的SUV車型方面,途觀L反超漢蘭達并拉開了領先優(yōu)勢;CR-V熱度降低,但仍領先于昂科威和冠道;榜單后半部分,年邁的途觀絲綢之路版由于受到新晉的大眾途岳/探岳車型的影響,關(guān)注度也已經(jīng)由1.99%跌到了1.59%。確實,途觀絲綢之路版真的太老了,是時候隱退了。
● 30-50萬元:“BBA”品牌車型幾乎全面看漲
『A6L換代前夕新老交替階段,熱度只增不減』
在30-50萬元這個價格區(qū)間中,“BBA”一如既往地成了無敵般的存在。前六名中,除了寶馬5系相比上月有所下滑之外,其它如奧迪A6L/A4L、寶馬3系和奔馳C級都有著更高的熱度表現(xiàn)。在榜單后半部分,雷克薩斯ES在30-50萬元熱度繼續(xù)下滑,被沃爾沃S90超越。而新晉前十的奧迪A6L e-tron直接頂替掉了上月的第十名,后者恰好也是A6L e-tron的直接競爭對手——同為插電混動中大型車的寶馬530Le。
『途昂線索量下降,但仍是同價區(qū)“最熱”』
SUV車型方面,大眾途昂雖然已從11月份的熱度頂峰“降了火”,有著接近1個百分點的熱度下滑,但這仍然不妨礙其成為熱度榜中的冠軍車型。而除了已經(jīng)停產(chǎn)的老奧迪Q5外,其它的“BBA”品牌SUV車型都有著不同程度的熱度增長,與之相襯的則是沃爾沃XC60和路虎發(fā)現(xiàn)神行的下滑。另外,隨著Jeep牧馬人跌出12月榜單,僅剩的硬派越野車——普拉多在本月出現(xiàn)了熱度微增,排名也提升到了第八位。
● 50-100萬元:剛換代的全新寶馬X5燃爆同價位,車系線索量接近10%!
『全新奧迪A7躋身50-100萬元熱度榜前三』
50-100萬元價格區(qū)間的熱門車型確實不算太豐富,但12月份,寶馬X5和奧迪A7的驚人表現(xiàn)還是給我們帶來了一些可聊的話題。首先,12月12日上市的全新奧迪A7為車系贏得了更多的關(guān)注度,超過1個百分點的增量使其躋身該價位區(qū)間熱度榜前三。
『全新寶馬X5是12月的明星車型』
而在SUV車型方面,同樣是剛剛在12月7日才剛上市的車型,全新寶馬X5憑借著全面蛻變的內(nèi)外造型和更強的產(chǎn)品力,贏得了消費者的關(guān)注。而12月15日寶馬X5宣布官降的消息更是為其帶來了進一步的熱度攀升,最終該車系線索量占比高達9.74%,相比上月大幅提升。此外,新晉榜單的大眾途昂空降第六,擠占了途銳、XC90、攬勝星脈的份額,而路虎發(fā)現(xiàn)則已經(jīng)跌出榜單。
● 100萬元以上:國內(nèi)已陸續(xù)交付的蘭博基尼Urus熱度激增
『蘭博基尼進了熱度榜前十,你沒有看錯!』
百萬以上豪車價格區(qū)間中,轎車熱度榜單整體維持了上月的態(tài)勢,但前三競爭激烈,寶馬7系熱度提高,超越了同期熱度有所降低的奔馳S級和邁巴赫S級。此外百萬以上轎車整體熱度水平也處在穩(wěn)中有降的趨勢中;SUV方面,12月份看點集中在了新晉榜單的蘭博基尼Urus。隨著新車陸續(xù)交付到中國大陸客戶手中,Urus在路面上和網(wǎng)絡上的曝光度也逐漸引發(fā)了更多消費者的關(guān)注,熱度甚至已經(jīng)超越了保時捷Cayenne。由于先期上市的全新寶馬X5 3.0T車型售價均低于100萬元,因此X5車系也被Urus擠出了這一價位區(qū)間的熱度榜單之外。
● MPV:寶駿730/360熱度齊增,品牌勢頭再起
『年度改款為寶駿730帶來了熱度增長動力』
MPV車型熱度榜單基本維持了上月的水平,但兩款寶駿品牌車型的熱度迎頭而上。其中,寶駿730由于在11月底推出了2019年度改款車型,因此熱度猛增超過2個百分點,與第二名的比亞迪宋MAX進一步拉開了差距;而寶駿360在上市半年的時間點上,也在逐漸憑借高性價比獲取消費者的青睞,熱度小幅增長后超越了別克GL8,位列第三。
● 全文總結(jié):
2018年已經(jīng)結(jié)束,不少廠商都積極地公布了自家2018全年銷量數(shù)據(jù)。車市迎來淡季,不少企業(yè)都感受到了市場給予的壓力,當然也有一些企業(yè)仍然持續(xù)逆市上揚。例如上汽大眾2018年銷超過206.5萬輛,繼續(xù)成為國內(nèi)汽車市場銷量第一的車企;而吉利2018年銷量為150萬輛,雖然20.3%的同比增幅十分喜人,但還是未能達成158萬輛的年度銷量目標。吉利尚且如此,其它市場體量更小的企業(yè),從車市遇冷現(xiàn)象中受到的影響還要更大。淡季雖然還未結(jié)束,但走入2019年,隨著新能源政策和最新購置稅減免政策的持續(xù)明朗,預計接下來我們也將能夠看到車市復蘇的希望。(文/汽車之家 周易、刁昊)
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