[汽車之家 新聞]  匆匆忙忙我們度過(guò)了2018年，這一年車企的“寒冬”突顯，并且堪稱“速凍”。這當(dāng)中豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量幾何，今天我們就通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)一一為大家進(jìn)行分析，其中排名方面，前五位的名次相比年中出現(xiàn)了小幅變化，奧迪重回銷量冠軍寶座，奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯位居第2-5位。此外，沃爾沃、捷豹/路虎、保時(shí)捷、林肯、英菲尼迪也進(jìn)入豪華品牌2018年銷售前10榜單。接下來(lái)，我們將先進(jìn)行豪華品牌整體銷量分析。

　　2018年豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)的如火如荼，無(wú)論是BBA三家剛剛完成布局的緊湊型轎車；還是迎來(lái)集體大換代的中型SUV；再到看似成熟卻暗流涌動(dòng)的中大型轎車，所有級(jí)別都可以用“混戰(zhàn)”來(lái)形容。最終，奧迪品牌以66.0888萬(wàn)輛的數(shù)字保住了銷量榜單第一位，同比增長(zhǎng)11%；奔馳品牌從2018年年中的第一最終惜敗對(duì)手成為第二，65.2996萬(wàn)輛的全年銷量同比增長(zhǎng)11.1%；而寶馬方面，由于暫未公布單一品牌銷量，穩(wěn)居第三位的63.9953萬(wàn)輛為集團(tuán)銷量（含MINI）；作為第第二軍團(tuán)領(lǐng)頭羊的凱迪拉克，憑借22.8043萬(wàn)輛的銷量和31.4%的同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成功防守住了雷克薩斯的追趕；不過(guò)雷克薩斯也擁有21%的同比增長(zhǎng)，最終以16.0468萬(wàn)輛位居第五位。

　　Top10榜單中的后五位依次為沃爾沃、捷豹/路虎、保時(shí)捷、林肯和英菲尼迪。相比之下，后五位在2018年的表現(xiàn)卻悲喜交加。在2018年內(nèi)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的僅有沃爾沃和保時(shí)捷，分別為13.0593萬(wàn)輛（增長(zhǎng)14.1%）和8.0108萬(wàn)輛（增長(zhǎng)12%），而受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的林肯最終成績(jī)?yōu)?.53萬(wàn)輛，停止了此前的高增長(zhǎng)勢(shì)頭，最終同比增長(zhǎng)2.2%。相比之下捷豹/路虎僅公布了2018年集團(tuán)銷量為11.4777萬(wàn)輛，同比下降21.6%，所以我們無(wú)法將兩大品牌進(jìn)行拆分對(duì)標(biāo)；處于第十位的英菲尼迪至今沒(méi)有公布2018年全年銷售數(shù)字，我們只能通過(guò)其曾經(jīng)公開(kāi)的1-11月銷量信息判斷銷量為4.13萬(wàn)輛，但銷量同比依然有所下降。

　　下文中，我們將從品牌和廠商的維度出發(fā)，看一看各個(gè)豪華品牌在2018年的具體表現(xiàn)，以及它們接下來(lái)的新產(chǎn)品動(dòng)向。由于受到篇幅限制，我們僅會(huì)針對(duì)前五名進(jìn)行展開(kāi)。

● 2018年前五名豪華品牌銷量解析：
◆ 2018年豪華品牌銷量第一名——奧迪

　　我們進(jìn)行2018年年中銷量盤點(diǎn)時(shí)，奧迪被奔馳超過(guò)，丟掉了多年來(lái)的銷量桂冠，隨著奧迪進(jìn)一步加強(qiáng)與一汽合作，并且優(yōu)化經(jīng)銷商政策，在2018年下半年年迎來(lái)了較高幅度的增長(zhǎng)，最終全年銷量為66.0888萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)11%，這當(dāng)中一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車型交付60.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%；進(jìn)口車型交付6.0188萬(wàn)輛，同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)20%。整體來(lái)看，奧迪的銷量增長(zhǎng)還是較為可觀的，但與第二位奔馳的銷量差距可以說(shuō)微乎其微。

★ 奧迪2018年銷量表現(xiàn)

　　這當(dāng)中奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))成為2018年奧迪品牌的銷量桂冠，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2018年奧迪A4L全年銷量16.7923萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到42.47%，這樣的銷售數(shù)字也使得奧迪A4L成為2018年豪華中型車當(dāng)中的銷量冠軍�，F(xiàn)款?yuàn)W迪A4L在經(jīng)歷了2017年的銷量平平之后，終于在2018年回歸霸主地位，甚至出現(xiàn)單月銷量突破1.6萬(wàn)輛的數(shù)字，這主要得益于新車相比同級(jí)別產(chǎn)品更領(lǐng)先的科技性配置以及市場(chǎng)終端較高的優(yōu)惠幅度，加之奧迪品牌的實(shí)力，使得更多的中國(guó)消費(fèi)者成為了奧迪A4L的用戶。另外從具體車型銷量來(lái)看，購(gòu)買入門級(jí)1.4TFSI車型的消費(fèi)者不足總量的3%。

　　奧迪A6L（C7）位居奧迪品牌銷量第二，全年銷售15.0625萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.23%，作為老款A(yù)6L的最后時(shí)代，在銷售的最后一個(gè)整年里能夠依然保持銷量增長(zhǎng)可以說(shuō)實(shí)屬不易，因?yàn)槊鎸?duì)著E級(jí)和5系，對(duì)于尚處于上一代設(shè)計(jì)風(fēng)格的A6L來(lái)說(shuō)壓力可想而知。由于C8代奧迪A6L產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間和引入的問(wèn)題，導(dǎo)致其2019年年初才正式上市，所以在整個(gè)2018年當(dāng)中，奧迪A6L憑借著優(yōu)惠力度以及自帶的知名度，最終戰(zhàn)勝了奔馳和寶馬，成為2018年豪華中大型轎車銷量第一。

　　銷量第三的是今年剛剛完成換代的奧迪Q5L，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的同堂銷售和不被消費(fèi)者看好過(guò)后。奧迪Q5L全年銷量依舊達(dá)到了12.3436萬(wàn)輛，同比僅下跌0.06%，整體保持平穩(wěn)。同堂銷售策略彌補(bǔ)了Q5L在銷售前期因產(chǎn)能不足所出現(xiàn)的銷量下滑。同時(shí)伴隨著產(chǎn)能攀升，新一代Q5L也基本重回了老款Q5的銷量級(jí)別，保持在月銷量9000臺(tái)左右，成功攔截住GLC和GLC L的沖擊，保住了豪華中型SUV銷量冠軍的寶座。

　　此外，奧迪A3、Q3、Q2L分別完成了9.2192萬(wàn)輛、7.3729萬(wàn)輛和9762輛的銷售成績(jī)，其中僅奧迪Q3出現(xiàn)了銷量下滑，這也與其進(jìn)入了整車生命周期最后有關(guān)，很快新一代奧迪Q3將會(huì)在2019年接替它繼續(xù)征戰(zhàn)市場(chǎng)。

★ 2019年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒？

　　2019年即將迎來(lái)奧迪的產(chǎn)品大年，旗下產(chǎn)品當(dāng)中諸多換代車型將迎來(lái)第一個(gè)銷售整年，包括Q5L和Q2L等已經(jīng)進(jìn)入銷售平穩(wěn)期。剛剛上市的奧迪A6L，將憑借著自身更具科技感和年輕化的實(shí)力，來(lái)征服更多中國(guó)消費(fèi)者，穩(wěn)坐豪華中大型車市場(chǎng)。

　　此外新一代奧迪Q3即將在今年年內(nèi)上市，這款車型無(wú)論從顏值還是配置，都已經(jīng)受到了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，它將提振目前奧迪Q3下滑的銷量態(tài)勢(shì)，為奧迪品牌2019年銷量增長(zhǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　此外在進(jìn)口車方面，2019年奧迪將進(jìn)口Q8車型，從而與X6和GLE轎跑SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)有著“最美旅行車”標(biāo)簽的奧迪即將引入A4 Avant、RS 4 Avant、新一代A6 Avant/Allroad，隨著中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車需求方面更加多元化，預(yù)計(jì)奧迪將繼續(xù)占優(yōu)旅行車市場(chǎng)很大份額。整體來(lái)看，隨著奧迪進(jìn)口車型的增加，現(xiàn)款車型如果保持銷量的情況下，2019年進(jìn)口車業(yè)務(wù)也將保持增長(zhǎng)。